重要提示

一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

二、 公司全体董事出席董事会会议。

三、 中审众环会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

四、 公司负责人王均金、主管会计工作负责人于成吉及会计机构负责人（会计主管人员）张言国声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

五、 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

本年度公司拟向全体股东每股派发现金红利0.1元（含税）。截至2025年3月31日，公司总股本2,199,005,268股，扣除公司已回购的股份数24,462,332股后，以此计算合计拟派发现金红利人民币217,454,293.60元（含税）。

公司已于2024年9月实施了2024年半年度利润分配，已分配的现金红利为196,976,318.76元（含税），本年度公司现金分红（包含2024年半年度已分配的现金红利）总额414,430,612.36元（含税）；本年度以现金为对价，采用集中竞价方式已实施的股份回购金额299,925,646.47元，现金分红和回购金额合计714,356,258.83元，占本年度归属于上市公司股东净利润的比例78.13%。剩余未分配利润结转以后年度分配。

公司实际派发现金红利总额将以具体实施权益分派股权登记日的总股本扣除回购专用证券账户中的股份数为基数，如在本公告披露之日起至实施权益分派股权登记日期间，若股本基数发生变动的，公司拟维持每股分配金额不变，相应调整分配总额。

六、 前瞻性陈述的风险声明

√适用 □不适用

本报告所涉及的国际和国内经济形势、未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。

七、 是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况

否

八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况

否

九、 是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否

十、 重大风险提示

公司已在本报告中详细描述可能存在的风险，敬请查阅第三节“管理层讨论与分析”中第六部分“公司关于公司未来发展的讨论与分析”中阐述的“可能面对的风险”的相关内容。

十一、 其他

□适用 √不适用

目录

第一节 释义 ...... 5

第二节 公司简介和主要财务指标 ...... 5

第三节 管理层讨论与分析 ...... 12

第四节 公司治理 ...... 42

第五节 环境与社会责任 ...... 63

第六节 重要事项 ...... 66

第七节 股份变动及股东情况 ...... 92

第八节 优先股相关情况 ...... 100

第九节 债券相关情况 ...... 101

第十节 财务报告 ...... 102

第一节 释义

一、 释义

在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：

第二节 公司简介和主要财务指标

一、 公司信息

二、 联系人和联系方式

三、 基本情况简介

四、 信息披露及备置地点

五、 公司股票简况

六、 其他相关资料

七、 近三年主要会计数据和财务指标

(一) 主要会计数据

单位：元 币种：人民币

(二) 主要财务指标

报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明

√适用 □不适用

公司2024年6月向同一控制下的上海华瑞融资租赁有限公司收购上海华瑞沪六飞机租赁有限公司、上海华瑞沪九飞机租赁有限公司、上海华瑞沪二十四飞机租赁有限公司，并分别更名为上海均祥肆号飞机租赁有限责任公司、上海均祥伍号飞机租赁有限责任公司、上海均祥陆号飞机租赁有限责任公司，根据企业会计准则规定进行追溯调整。

八、 境内外会计准则下会计数据差异

(一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况

□适用 √不适用

(二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况

□适用 √不适用

(三) 境内外会计准则差异的说明：

□适用 √不适用

九、 2024年分季度主要财务数据

单位：元 币种：人民币

季度数据与已披露定期报告数据差异说明

√适用 □不适用

公司2024年6月向同一控制下的上海华瑞融资租赁有限公司收购上海华瑞沪六飞机租赁有限公司、上海华瑞沪九飞机租赁有限公司、上海华瑞沪二十四飞机租赁有限公司，并分别更名为上海均祥肆号飞机租赁有限责任公司、上海均祥伍号飞机租赁有限责任公司、上海均祥陆号飞机租赁有限责任公司，根据企业会计准则规定进行追溯调整，故与已披露定期报告数据不一致。

十、 非经常性损益项目和金额

√适用 □不适用

单位：元 币种：人民币

对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

□适用 √不适用

十一、 采用公允价值计量的项目

√适用 □不适用

单位：元 币种：人民币

十二、 其他

□适用 √不适用

第三节 管理层讨论与分析

一、经营情况讨论与分析

（1）本公司（含九元航空）的业务运营数据

注：飞机日利用率为可用飞机日利用率。

（2）航空客运业务发展

吉祥航空深耕上海主基地：报告期内，吉祥航空执行二百四十多条始发国内、国际及地区航线，每周执飞2,275个航班，2024年吉祥航空单体旅客运输量达到2,070.03万人次。九元航空执行一百五十多条始发国内、国际航线，每周执飞798个航班，2024年九元航空单体旅客运输量达到696.05万人次。

2、机队结构

（1）2024年机队规模

截至2024年12月31日，公司拥有93架空客A320系列飞机（其中30架为A320ceo，27架为A321ceo机型、22架为A320neo机型、14架为A321neo机型），8架波音B787系列飞机。公司子公司九元航空实际运营26架飞机，均为波音737系列飞机。

自购

融资租赁

经营租赁

融资租赁

经营租赁

（2）2025年机队规模扩张计划

本公司具体飞机引进计划及机队扩张计划如下：

注：该等飞机引进计划及机队扩张计划均为公司规划情况，具体每年引进架次将根据当期经营情况、飞机制造商交付情况及主管部门意见进行调整。

二、报告期内公司所处行业情况

据2025年全国民航工作会议上的报告，2024年全行业全年共完成运输总周转量1,485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长14.8%、10.6%、19.3%。飞机日利用率达到8.9小时，同比提高0.8小时，正

班客座率83.3%、载运率72%，同比提高5.4个百分点、4.3个百分点。全行业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为盈。会议明确了2025年民航工作总体要求：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届二中、三中全会精神，贯彻落实中央经济工作会议精神，贯彻全国交通运输工作会议精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持稳中求进、以进促稳，守正创新、先立后破，系统集成、协同配合，以高质量发展为首要，以进一步全面深化改革为动力，以服务国家战略为导向，以确保航空安全为根本，以加强党的领导和党的建设为统领和保障，高质量完成“十四五”规划目标任务，为“十五五”良好开局打牢基础。

会议提出了2025年行业发展主要预期指标：运输总周转量1,610亿吨公里、旅客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨，行业盈利水平进一步提升。

三、报告期内公司从事的业务情况

（1）主要业务

吉祥航空主营业务为航空客货运输业务，经营范围包括国内（含港澳台）航空客货运输、国际航空客货运输业务，航空配餐等。

（2）经营模式

持续打造以“长三角”区域及广州为依托的高价值、高效率的航线网络，本公司采用主运营基地模式。吉祥航空（全服务航空）以上海虹桥、浦东两场为主基地机场，以南京、成都为辅助基地；子公司九元航空（低成本航空）以广州白云机场为主基地机场。主运营基地模式充分发挥规模化机队营运效率并具有显著成本控制优势，一方面减少了在基地机场以外建立其他营运基地所产生的大额成本开支；另一方面可在公司现有机队规模的基础上最大效能地提高飞机营运效率、降低维护成本，从而有效减少飞机单位营运时间内的固定成本。因此，主运营基地模式可以较好地集中优势资源，确保飞机利用率和客座率处于较高水平基础上的同时减小成本支出，从而实现效益最大化。

吉祥航空及九元航空打造精简高效的现代化机队，通过运营127架、平均机龄约7.28年的客运飞机，围绕上海、广州等核心枢纽，为全球旅客和客户提供优质便捷的航空运输及延伸服务。

四、报告期内核心竞争力分析

√适用 □不适用

1、主运营基地优势

（1）吉祥航空上海主基地优势

上海作为国际特大型城市、长三角区域核心，汇集了来自全国各地的人流、物流，并且承担着我国对外交流窗口的重要作用。上海市场客流量充沛且旅客构成基本定型，航线网络也基本搭建完毕。公司作为上海主基地航空公司，将受益于国际机场中转效率的提升。此外，上海位于亚欧美大三角航线端点，飞往欧洲和北美西海岸航行时间均为10小时左右，有利于公司布局洲际航空市场。

上海作为“一带一路”重要节点城市和长三角一体化核心引擎，政策红利叠加区位优势，为公司提供了拓展国际市场的战略机遇。公司紧抓上海“五个中心”建设契机，加速布局以上海为始发点的国际国内航线，国际影响力持续扩大。

（2）吉祥航空辅基地优势

基于上海浦东、虹桥机场时刻资源紧张的背景，公司在主基地战略指导下先后设立了南京辅助基地及成都辅助基地。作为长三角核心城市，南京辐射苏皖及中西部地区，其禄口机场的国际航线网络为公司提供了客源基础与拓展空间。江苏分公司依托南京枢纽优势，通过国际通程航班有效串联国内外航线，提升中转体验。成都作为西部最大航空市场，地处欧亚航路中点，是连接中东、东南亚与中国东部的重要枢纽。四川分公司立足成都区位优势，重点开发川渝客源。通过合作航司共同开发涉疆藏、中亚特色航线，并拓展中亚-华东、东南亚-华东中转产品，持续提升优势航线市场份额。

（3）九元航空广州主基地优势

公司子公司九元航空以广州为基地中心，充分利用广州市作为广东省及珠三角中心的地理区位优势、覆盖辐射珠三角及周边地区，建立以广州为中心的航空网络，以广州为中心全面覆盖国内主要城市，依托广州白云机场与东南亚相关旅游国家距离较近、珠三角城市群消费能力及意愿均较高、国人乘坐飞机出行越来越普及、航空旅行越来越大众化等有利条件并利用公司多年积累的丰富航空业运营经验，拓展廉价航空市场、延伸业务层次，为公司未来发展奠定坚实基础。九元航空为除南方航空股份有限公司以外，唯一一家以广州为主运营基地的航空客运公司，主要面向价格敏感型旅客和大众航空市场，是广州地区唯一一家主基地低成本航空公司。

2、精准的市场定位优势

就地域而言，吉祥航空的目标客户主要定位在上海及周边城市圈的长江三角洲地区。就群体而言，主要定位于中高端商务、旅行及休闲客户。上海及长三角地区是我国第一大经济引擎，是我国经济发展最快、商务活动最为频繁的区域，也是重要的制造业基地、服务业和金融业中心，该区域客户具有较高的收入水平、较强的消费能力和旺盛的航空运输需求，其中中高端公商务及旅游休闲客户更是占据了较大的比重。公司的市场定位精准契合上述区域的客户群体特点，充沛而优质的客源保证了国内航线的相对优势，也为吉祥航空的国际化转型提供了充分的盈利支持。

九元航空主要目标市场为我国低成本航空市场，利用广东省及珠三角地区经济发达、人口流动活跃、出行需求较高以及可近距离辐射东南亚等区位优势，秉承依托基地机场的区位优势、单一机型构建机队、瞄准特定目标市场、低成本运营、安全保障等吉祥航空业已建立的企业发展理念，积极拓展低成本航空市场，进一步提升公司综合实力。

吉祥航空与九元航空共同发展，实现航空产业高、中、低端旅客市场全覆盖，实现双品牌及双枢纽运行的发展战略。公司自设立以来始终围绕上述市场定位深耕细作，已在相关细分市场积累了深厚的客户基础、建立了良好的市场形象。

3、独具特色的差异化竞争策略

（1）吉祥航空

吉祥航空的战略是打造“HVC高价值航空公司的卓越代表”，实现客户、员工、股东三重高价值。吉祥航空主要目标市场区域具有旺盛的下游需求和可观的市场容量，重点客户群体亦拥有较高的消费能力和频繁的出行需要，但该等区域市场和客户群体亦是行业内其他竞争者争夺的重点。为避免陷入同质化、低价格的恶性竞争，公司制定并贯彻执行着独具特色的差异化竞争策略。

首先，吉祥航空的差异化竞争策略体现在“领先服务品质、最优成本结构”的经营理念上，奉行以最优成本结构支撑略低于市场竞争对手的价格水平，同时为客户提供超出其预期的高性价比航空旅行体验。吉祥航空不以价格策略作为核心竞争力，而是通过为客户提供超出票价水平预期的高性价比服务赢得客户的认可和市场份额。

其次，吉祥航空的差异化竞争策略还体现在航线、航班安排方面。吉祥航空善于挖掘尚未被竞争对手关注的潜在市场。同时，吉祥航空亦十分注重航班在上海两大机场之间的差异化安排，根据市场情况和航线资源，公司合理布局浦东机场与虹桥机场的航线分布，从而赢得了大量身处上海市中心区域的中高端公务、商务客户。

最后，吉祥航空还将差异化竞争策略落实于特色服务方面，使客户不仅得到航空运输服务，还能够在乘机过程中体验吉祥航空文化，以此传递能够引起客户共鸣的文化理念，打造公司独特竞争优势。

（2）九元航空

九元航空的差异化竞争策略主要体现在“最优成本结构”的经营理念上，采用低成本经营模式，主要针对价格敏感的旅客群体，提供安全、经济、便捷的航空运输服务。九元航空将基本航空运输服务和其他服务进行明确划分，坚持只让旅客购买自己需要的服务，从而将机票价格做到最实惠。

具备成本优势的低成本航空将拥有更大的胜出可能性。九元航空立足广州主基地，发展潜力巨大，有望为公司未来业绩发展提供强有力的支持。

4、成本控制优势

公司在日常经营的全过程均十分重视贯彻成本控制的理念，主要通过以下三个方面打造“最优成本结构”的竞争优势：

（1）年轻机队与统一机型

“年轻机队和统一机型”是公司自设立以来始终坚持贯彻执行的经营理念。报告期内，公司及子公司共拥有127架飞机，平均机龄为7.28年。成新率较高的年轻机队能够保持低水平的故障率和高水平的出勤率，大幅提升机队运营的效率，带来最大的成本节约；其次，机龄较短的飞机出现大修的概率较低，能够显著降低飞机维护维修成本；最后，公司所配置的新飞机均采用最新航空技术，各项性能均处于最佳状态，从而实现最优的燃油成本控制。

吉祥航空机队由空客公司的A320系列窄体飞机为主运营机型，以波音公司的B787系列宽体机作为洲际运营储备的补充机型；九元航空机队由波音公司的B737系列飞机组成，该等统一机型的机队构成将为公司成本控制带来显著优势。其中，A320系列飞机是单通道双发中短程158-164和198-207座客机，B737系列飞机是单通道双发中短程189座客机，油耗较少，污染较轻，在中短程航距上是目前经济性较好、效益较高的机型之一。B787系列飞机是双通道双发超远程324座客机。

公司未来仍将坚持“年轻机队与统一机型”的经营原则，通过退租机龄较长的租赁飞机等方式保持公司机队的年轻化。

（2）精细规划与专业运营

公司对航空运输业务全流程进行深入精细化管理，采取合理布局航线网络、灵活调配航班时间、精确测算航油搭载、实时安排进出港机位等标准化系统管理措施，实现全流程经营最优成本结构安排。同时，公司通过各业务职能部门之间的明细化分工、专业化运作，进一步在运营过程中将成本控制落到实处。

（3）专注核心业务与精简人员、资产规模

在业务结构安排方面，公司奉行集中资源以自主运营体现航空运输服务核心价值的环节，而将部分机场地面服务、航食提供服务以及员工标准技能培训服务等业务外包给具有合格资质和较高品质的专业机构完成。2024年，为了落实公司“十四五”规划，公司组织各部门梳理成本项目，明确了各项公司级成本管控项目，涵盖航油成本、起降成本、维修成本等核心领域，成立了专项成本管控项目组，通过建立定期复盘分析机制，实现成本数据实时监控和分析。同时，公司优化航材采购策略，建立集中采购平台，并实施了能源管理优化项目。公司上述“自营核心业务、外包辅助业务”并根据公司运营规模情况适时调整的经营理念，精简了部门结构、人员和资产规模，达到了良好的成本控制效果。

5、安全保障优势

公司始终重视安全工作，坚持“敬畏生命、谨记责任、强化专业、操作规范”的安全理念，从源头、从过程、从系统严抓运行安全，确保公司安全运行平稳可控。

公司始终将安全作为核心战略，通过系统化管理、技术创新和文化建设形成覆盖运行全链条的安全保障体系。

6、灵活的航线布局优势

报告期内，吉祥航空航班总量快速恢复，运行总量稳中有升，其中国际航班全年执行超2万班，同比2023年增长90%，较2019年恢复119%，在飞国际（地区）航点26个。区域布局呈现三大突破：亚洲方向巩固日本市场（航班量居行业前列），首次开通印尼、马来西亚等东南亚4国新航点；洲际网络新增希腊、比利时、英国、澳大利亚等国航点，通航洲际航点达7个，覆盖欧澳两大洲。公司增加同国外航司的联运合作，已与48家国内外航司建立联运合作关系，触达全球67个国家、370个地区，有力拓展公司洲际网络延伸。国内航线部分，公司推进“干支通，全网联”航空运输网络体系建设，国内新增35个通程航点，辐射航线3867条，通程航班覆盖率达到90%。

下图为吉祥航空航线网络图：

九元航空坚持资源先行策略，力争关键资源，在春运期间新增热点时刻，同时增加了广州主干线的航班密度。九元航空结合实际情况，在报告期内，九元航空新开广州-万象，复航广州-普吉航线，加密广州-曼谷航线，执行国际航线共14条。下图为九元航空航线网络图：

五、报告期内主要经营情况

2024年，公司实现营业收入220.95亿元，与上年同期相比，增长9.95%。其中航空客运收入

212.13亿元，占主营业务收入97.11%；航空货运收入6.31亿元，占主营业务收入2.89%。全年实现归属上市公司股东净利润9.14亿元。2024年，是公司全面实施“国际化”、“科技化”、“生态化”、“绿色化”——“四化战略”的元年，也是落实 “十四五”规划的关键之年。这一年，在高铁加剧分流民航客源、航空公司竞争等因素影响下，公司统筹高质量发展与高水平安全，积极采取措施推进生产经营工作，为“四化”战略实施及规划落实奠定基础。

安全质量控制报告期内，吉祥航空荣获民航局“安全飞行三星奖”，全年实现安全飞行35.5万小时、起落

13.3万架次。

2024年公司以“全周期安全管理”为主线，构建覆盖运行、维修、培训的立体化防控体系：

新编外站管理、质量管控等多项制度，推动外站管理标准化；修订安全责任考核办法，将风险防

控嵌入生产全流程，形成“制度-执行-监督”闭环；融合双重预防机制，强化隐患动态治理，针对人员操作偏差、设备运行风险等薄弱环节，通过专项检查、案例复盘等方式前移防控关口；创新“季度作风复盘+常态化安全教育”模式，建立覆盖全员的安全文化渗透体系；完善洲际站点保障网络，建立属地化人员派驻机制，优化航材应急响应流程，形成区域联动保障模式；同步强化境外维修资质管理，提升海外故障处置效率；班组建设聚焦一线操作规范，强化“管理下沉+品牌班组”双驱动，基层执行力得到增强。

产品创新报告期内，吉祥航空在产品创新领域持续发力，围绕航线网络优化、客户需求升级及数字化转型等方向，推出多项创新举措。在国际航线方面，结合出行趋势及新开的洲际航线等，完善“机+X”产品开发，丰富了旅客出行选择。国内市场聚焦中转服务升级，完成跨航司联运合作拓展，提升中转效率与体验。生态化产品方面，探索“航空+旅游+生活”全链条服务，上线宠物包机、绿色出行餐食等特色项目，与IP合作推出主题航班，拓展体育、教育、文化等异业场景，实现资源共享与流量转化。直播电商常态化运营，推出“国际次卡”“OPEN 票”等创新产品。服务产品创新注重差异化，推出贵宾卡权益、适老化服务及空铁联运产品。九元航空在报告期内推出盲盒、次卡等产品，在自营小程序上线舒心飞、舒享卡等选座产品。

市场营销报告期内，吉祥航空强化直销渠道拓展，海外官网及APP功能持续优化，支付体系国际化，深化与OTA平台合作，拓展会员价、优惠券等增值产品覆盖，推动跨平台资源整合。吉祥航空以“2024看世界”为主题开展全渠道传播，联动营业部及异业伙伴打造线上线下融合场景。通过直播电商常态化运营，推出国际次卡、主题航班等创新产品，结合IP合作提升品牌吸引力。强化社交媒体矩阵建设，借助国际媒体扩大全球声量。客户运营方面，深化会员体系优化，推出定级规则调整与高价值客群专项权益，会员收入占比提升。强化数字化营销能力，收益大数据看板与动态跟舱系统于报告期内上线，提升了精准定价与实时监控水平。九元航空在品牌建设上，构建营销、品牌、服务一体化策略。多角度引流，提高客户粘性。充分利用新媒体传播优势，与知名品牌开展联合推广，扩大九元航空品牌影响力。

服务质量提升报告期内，吉祥航空在服务质量提升方面采取了多项举措。首先，吉祥航空围绕“一线两面”的服务工作思路，形成了系统的服务质量会议决策机制，以确保服务质量的落地和执行。同时，公司初步建立了“吉祥印象”、“吉食畅享”、“如你心意”、“吉运畅联”等核心服务品牌矩阵，以提升服务品牌的辨识度和影响力。吉祥航空新增国际航线线上选座产品，并为特殊旅客提供“一条龙”无障碍优先出行服务，进一步提升旅客出行便利性，同时还加强了与国际机场的合作，优化了中转流程，提高了中转效率，确保旅客在转机过程中能够享受到便捷的服务，并持续推进服务对标工作，牵头服务体系开展跨行业对标工作。继位于虹桥机场T2航站楼的自营贵宾室“似锦”贵宾室于2023年6月正式亮相后，2024年9月25日，吉祥航空位于浦东国际机场T2候机楼的全新“似锦”国际贵宾室也正式开放。至此，吉祥航空完成在上海枢纽国内国际“2+1”的贵宾室格局，将进一步提升搭乘自有与合作伙伴航班贵宾旅客的地面候机感受。九元航空推出多维度服务升级方案，提高旅客出行体验。

信息化发展报告期内，公司在提升信息化发展方面采取了一系列综合性举措，通过强化数据治理、深化数字化转型、优化管理体系，提升信息技术对业务的支撑能力。在数据治理层面，公司构建了覆盖全域的数据资产管理体系，推动数据标准化和治理流程的规范化，为数据驱动决策奠定基础。在智能化决策与数字化管理方面，公司着力打造智慧化运营体系，通过飞行数据分析系统上线和

实时飞安态势感知大屏建设，强化了对飞行安全风险的动态监控与预警能力。此外，跨部门协作的数字化管理机制逐步完善，通过项目管理平台的建设和推广，实现了项目全生命周期的线上化、可视化管控，提升了研发效率和资源协同能力。公司通过完善安全管理制度、部署态势感知和终端防护系统、开展攻防演练等措施，提升了网络防御能力。在旅客信息保护方面，通过数据脱敏、加密传输等技术手段强化了数据安全防护，并建立了主动报告和应急响应机制，有助于防范信息泄露。

财务管理报告期内，公司围绕战略目标，通过多维度举措深化财务管理效能，全面提升财务对业务的支撑能力。在战略层面，公司深化成本管控体系建设，推动跨部门协同机制，通过精细化管理和流程优化实现全链条成本管控，有效提升成本效益。公司通过建立资产全生命周期管理体系，优化资产配置策略，加强闲置资产盘活和处置，提升资产使用效率。资金管理方面，公司深化跨境资金运作能力，提升资金使用效率。在风险管理领域，公司健全内控体系，完善风险预警机制，加强供应商信用评估与应收账款管理，确保资金安全与业务稳健运行。通过数据分析模型的构建，公司强化经营决策支持能力，为公司战略落地提供精准数据支撑。

绿色生态报告期内，公司围绕绿色发展完善顶层设计，编制绿色可持续发展相关方案，设定整体目标，优化能源管理体系框架并获相关标准认证。围绕主管机构要求落实能源效率提升项目，通过引进节能飞机、管控飞行参数等手段提升单位能耗效率，实现碳排放减少；强化“蓝天保卫战”管理，推进场内车辆新能源化替代，提升碳排放数据管理水平。公司组织实施民营航空公司首个“碳中和”绿色低碳主题航班，加注可持续航空燃料，加入IATA相关项目，推出“吉简餐食”鼓励乘客节能降碳。

(一) 主营业务分析

1、 利润表及现金流量表相关科目变动分析表

单位：元 币种：人民币

投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：减少主要系购买长期资产所致。

本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明

□适用 √不适用

2、 收入和成本分析

√适用 □不适用

报告期内，公司营业收入增加9.95%、营业成本增加10.51%，主要系本期航班量增加所致。

(1). 主营业务分行业、分产品、分地区模式情况

单位：元 币种：人民币

主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明公司主营业务收入主要为航空运输业务，包括航空客、货运业务收入。其中客运业务占公司主营业务的比例为97.11%。公司货运业务、国际运输业务变动比例较大，主要系本期公司国际航班量增加所致。

(2). 产销量情况分析表

□适用 √不适用

(3). 重大采购合同、重大销售合同的履行情况

□适用 √不适用

(4). 成本分析表

单位：万元

单位：元

(5). 报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化

□适用 √不适用

(6). 公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况

□适用 √不适用

(7). 主要销售客户及主要供应商情况

A.公司主要销售客户情况

√适用 □不适用

前五名客户销售额465,844.52万元，占年度销售总额21.08%；其中前五名客户销售额中关联方销售额0万元，占年度销售总额0 。

报告期内向单个客户的销售比例超过总额的50%、前5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形

□适用 √不适用

B.公司主要供应商情况

√适用 □不适用

前五名供应商采购额890,848.24万元，占年度采购总额46.94%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额0万元，占年度采购总额0。

报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的50%、前5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形

□适用 √不适用

3、 费用

√适用 □不适用

4、 研发投入

(1).研发投入情况表

√适用 □不适用

单位：元

(2).研发人员情况表

√适用 □不适用

(3).情况说明

□适用 √不适用

(4).研发人员构成发生重大变化的原因及对公司未来发展的影响

□适用 √不适用

5、 现金流

√适用 □不适用

(二) 非主营业务导致利润重大变化的说明

□适用 √不适用

(三) 资产、负债情况分析

√适用 □不适用

1、 资产及负债状况

单位：元

其他说明：

交易性金融资产：减少主要系重分类所致；衍生金融资产：变化主要系本期新增套期保值业务；其他应收款：增加主要系飞机租赁保证金及大修保证金所致；一年内到期的非流动资产：变化主要系上期款项已收到；其他流动资产：增加主要系待认证待抵扣进项税增加以及在途资金所致；其他非流动金融资产：变化主要系重分类所致；在建工程：减少主要系在建工程转固所致；其他非流动资产：增加主要系预付长期资产增加所致；应付票据：增加主要系票据业务增加所致；合同负债：增加主要系预售机票款增加所致；其他应付款：减少主要系本期支付上年购买spv公司相关款项所致；其他流动负债：增加主要系待转销项税增加所致；长期应付款：减少主要系归还融资租赁款所致；递延收益：增加主要系补贴增加所致。

2、 境外资产情况

√适用 □不适用

(1) 资产规模

其中：境外资产15.5（单位：亿元 币种：人民币），占总资产的比例为3.24%。

(2) 境外资产占比较高的相关说明

□适用 √不适用

3、 截至报告期末主要资产受限情况

√适用 □不适用

主要资产受限情况详见“第十节 财务报告”之“六、合并财务报表项目注释”之“20、所有权或使用权受限资产”。

4、 其他说明

□适用 √不适用

(四) 行业经营性信息分析

√适用 □不适用

航空行业经营性信息分析

1、主要经营状况

单位：万人

运力投入、客座率及单位收益水平

单位：元 币种：人民币

2、机队情况

3、主要补贴或奖励收入

单位：元 币种：人民币

注：上期数据变动主要系公司2024年6月向同一控制下的上海华瑞融资租赁有限公司收购上海华瑞沪六飞机租赁有限公司、上海华瑞沪九飞机租赁有限公司、上海华瑞沪二十四飞机租赁有限公司，并分别更名为上海均祥肆号飞机租赁有限责任公司、上海均祥伍号飞机租赁有限责任公司、上海均祥陆号飞机租赁有限责任公司，根据企业会计准则规定进行追溯调整。

4、报告期内飞机及相关设备的引进和融资计划

（1）报告期内引进飞机及相关设备的资金安排

2024年，公司通过自有资金、银行贷款、租赁安排及其他外部融资方式满足了引进飞机及相关设备的需求，通过自购或融资租赁引进320系列飞机6架，737系列飞机3架，787系列飞机1架，增加备用发动机7台。

（2）报告期内新增引进飞机的预估成本及收益情况

320neo系列飞机目录价格约为12,000万美元/架，321neo系列飞机目录价格约为14,000万美元/架，787系列飞机目录价格约为29,000万美元/架，737系列飞机目录价格约为14,000万美

元/架，空客公司和波音公司在与本公司的飞机交易中分别给予公司较大幅度的价格优惠，因此上述飞机的实际价格显著低于目录价格。

（3）未来3年飞机及相关设备的资本开支计划和交付计划

预计本公司未来三年飞机及相关设备的资本开支计划总额为45,000万美元，其中2025年9,000万美元，2026年18,000万美元，2027年18,000万美元。

本公司未来引进飞机的资金需求会因新签飞机、发动机等设备的采购合同、原有合同的变更及调价因子而变化。本公司将通过包括但不限于银行贷款、租赁安排及其他外部融资方式来满足公司引进飞机及相关设备的需要。

（4）报告期内飞机的保养政策、费用及折旧成本

2024年，公司发生修理费用为人民币8.46亿元，飞机及发动机发生折旧金额为人民币31.40亿元。

公司飞机保养政策详情请参见公司财务报表附注“四、重要会计政策和会计估计”之“32.保养及大修支出”。

5、报告期内公司飞行员培养及变动情况

2024年，公司通过外部招聘及内部晋升，新增机长（含晋级）67人、新增副驾驶（含晋级）159人、其他飞行员32人；现役机长年平均飞行小时808.35小时，副驾驶年平均飞行小时683.96小时（人均飞行小时数根据每月飞行小时数和当月参与运行的人数算出）。

6、航线网络

2024年，吉祥航空全年新增航线覆盖国内外多个城市，新开浦东-巴厘岛、浦东-旭川、虹桥-丽江、浦东-槟城、浦东-阿勒泰、虹桥-海拉尔、浦东-布鲁塞尔、浦东-曼彻斯特、浦东-河内、浦东-胡志明、浦东-悉尼、浦东-墨尔本、三亚-乌兰巴托、杭州-长白山等航线。九元航空作为低成本航空公司，新增航线以国内二三线城市及东南亚短途国际航线为主，新开广州-万象，贵阳-吉隆坡、贵阳-万象、南通-万象、曼谷-连云港-长春、曼谷-贵阳-盐城等航线。

2025年，公司将综合评估地缘政治、市场需求、航权资源及公司发展战略，通过新开航线、加密现有航线以及与其他航空公司开展代码共享等多层次合作，不断拓展和优化公司现有航线网络。

(五) 投资状况分析

对外股权投资总体分析

√适用 □不适用

报告期内，为更好地促进公司主营业务发展，公司以自有现金方式向上海华瑞融资租赁有限公司收购上海华瑞沪六飞机租赁有限公司、上海华瑞沪九飞机租赁有限公司、上海华瑞沪二十四飞机租赁有限公司，关联交易总额分别为8,653.71万元、8,174.08万元和13,985.80万元。报告期内，公司审议拟以216,616.12万元债权认缴吉道航企业管理注册资本，以1:1的比例向吉道航企业管理实施216,616.12万元债转股增资。完成上述债转股增资后，由公司吸收合并吉道航企业管理；吉道航企业管理资产、负债全部并入公司，并注销吉道航企业管理。

1、 重大的股权投资

√适用 □不适用

单位：元 币种：人民币

2、 重大的非股权投资

□适用 √不适用

3、 以公允价值计量的金融资产

√适用 □不适用

单位：元 币种：人民币

证券投资情况

√适用 □不适用

单位：元 币种：人民币

注：最初投资成本与上年产生差异系期末汇率折算影响所致。

证券投资情况的说明

□适用 √不适用

私募基金投资情况

□适用 √不适用

衍生品投资情况

√适用 □不适用

(1).报告期内以套期保值为目的的衍生品投资

√适用 □不适用

单位：万元 币种：人民币

(2).报告期内以投机为目的的衍生品投资

□适用 √不适用

4、 报告期内重大资产重组整合的具体进展情况

□适用 √不适用

(六) 重大资产和股权出售

□适用 √不适用

(七) 主要控股参股公司分析

√适用 □不适用

1、全资子公司

（1）上海吉宁文化传媒有限公司

该公司注册资本：500万元。经营范围：一般项目：广告制作；广告发布；广告设计、代理；图文设计制作；组织文化艺术交流活动；市场营销策划；企业形象策划；会议及展览服务；企业管理咨询；社会经济咨询服务；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；市场调查（不含涉外调查）；票务代理服务；旅客票务代理；商务代理代办服务；互联网销售（除销售需要许可的商品）；文具用品零售；体育用品及器材零售；办公用品销售；工艺美术品及收藏品零售（象牙及其制品除外）；工艺美术品及礼仪用品销售（象牙及其制品除外）；服装服饰零售；家用电器销售；日用百货销售；珠宝首饰零售；化妆品零售；五金产品零售；玩具销售；家居用品销售；电子产品销售；计算机软硬件及辅助设备零售；照相机及器材销售；医用口罩零售；日用口罩（非医用）销售；宠物食品及用品零售；餐饮管理。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：食品销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）

截至2024年12月31日，总资产：3,902.2万元,净资产:1,291.58万元,营业收入:8,038.91万元,净利润:224.71万元。

（2）上海吉祥航空服务有限公司

该公司注册资本：30,000万元。经营范围：仓储（除危险品），飞机、飞机发动机、航空器材的销售，从事货物及技术的进出口业务，飞行文化体验，商务咨询（除经纪），航空地面代理服务。空勤人员培训、模拟机培训（限分支机构经营）。

截至2024年12月31日，总资产：84,856.34万元,净资产:30,017.95万元,营业收入:7,651.87万元,净利润:46.82万元。

（3）上海均瑶国际航空旅行社有限公司

该公司注册资本：500万元。经营范围：旅行社业务，经营国内、国际航线或者香港、澳门、台湾地区航线的航空销售代理业务，自有设备租赁。

截至2024年12月31日，总资产：1581.75万元,净资产:-33.6万元,营业收入:556.99万元,净利润:2.51万元。

（4）上海吉祥航空物流有限公司

该公司注册资本：2,000万元。经营范围：一般项目：国际货物运输代理；国内货物运输代理；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；装卸搬运；供应链管理服务；互联网销售（除销售需要许可的商品）；日用百货销售；非食用冰销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；社会经济咨询服务；会议及展览服务；停车场服务；广告制作；广告设计、代理；广告发布；进出口代理。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）

截至2024年12月31日，总资产：18,825.5万元,净资产:3,097.68万元,营业收入:63,308.61万元,净利润:585.79万元。

（5）上海吉祥航空香港有限公司

该公司注册资本：4,388万美元。经营范围：进出口贸易、投资、咨询服务。

截至2024年12月31日，总资产：144,625.14万元,净资产:-53,113.38万元,营业收入:2,772.07万元,净利润:-149.91万元。

（6）上海吉祥航空餐饮管理有限公司

该公司注册资本：5,000万元。许可项目：食品生产；食品互联网销售；食品销售；餐饮服务；检验检测服务；保税仓库经营；海关监管货物仓储服务（不含危险化学品、危险货物）；酒类经营。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：货物进出口；餐饮管理；专业保洁、清洗、消毒服务；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；包装服务；外卖递送服务；洗车服务；餐饮器具集中消毒服务；单位后勤管理服务；普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）；采购代理服务；互联网销售（除销售需要许可的商品）；日用品批发；日用品销售；劳务服务（不含劳务派遣）；机动车修理和维护；特种陶瓷制品销售；五金产品零售；家用电器销售；电子产品销售；会议及展览服务；食用农产品批发；食用农产品零售；农副产品销售；供应链管理服务；装卸搬运；商务代理代办服务；家政服务；室内空气污染治理；市场营销策划。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）截至2024年12月31日，总资产：16,541.8万元,净资产:2,856.02万元,营业收入:59,169.55万元,净利润:868.6万元。

（8）九元航空有限公司

该公司注册资本：117,968万元。经营范围：碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封存技术研发;专用设备修理;食品互联网销售（仅销售预包装食品）;食品销售（仅销售预包装食品）;鞋帽批发;日用百货销售;体育用品及器材批发;航空运输设备销售;办公设备销售;国内贸易代理;销售代理;保健食品（预包装）销售;化妆品批发;卫生用品和一次性使用医疗用品销售;家居用品销售;日用品销售;钟表销售;眼镜销售（不含隐形眼镜）;箱包销售;玩具、动漫及游艺用品销售;单用途商业预付卡代理销售;互联网销售（除销售需要许可的商品）;玩具销售;办公用品销售;货物进出口;技术进出口;电子产品销售;工艺美术品及礼仪用品销售（象牙及其制品除外）;鞋帽零售;化妆品零售;体育用品及器材零售;家用电器销售;家用电器零配件销售;个人卫生用品销售;软件销售;航空运输货物打包服务;国内货物运输代理;装卸搬运;普通货物仓储服务（不含危险化学品等需许可审批的项目）;低温仓储（不含危险化学品等需许可审批的项目）;互联网数据服务;大数据服务;软件开发;数字文化创意软件开发;信息系统集成服务;数据处理和存储支持服务;信息技术咨询服务;住房租赁;非居住房地产租赁;信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）;社会经济咨询服务;广告设计、代理;商务代理代办服务;航空商务服务;航空运营支持服务;广告制作;采购代理服务;企业管理咨询;广告发布;企业会员积分管理服务;工程和技术研究和试验发展;新材料技术研发;专业设计服务;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;节能管理服务;新材料技术推广服务民用航空器零部件设计和生产;民用航空器维修;公共航空运输;第二类增值电信业务

截至2024年12月31日，总资产：580,483.7万元,净资产:189,955.77万元,营业收入:426,631.9万元,净利润:33,201.3万元。

2、控股子公司

（1）上海淘旅行网络科技有限公司

该公司注册资本：30,000万元。经营范围：从事网络科技领域内的技术服务,旅行社服务,计算机网络工程,会务服务,票务代理,设计、制作、代理、利用自有媒体发布各类广告。

截至2024年12月31日，总资产：204.04万元,净资产:-4,922.27万元,营业收入:0万元,净利润:-151.38万元。

(八) 公司控制的结构化主体情况

□适用 √不适用

六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

√适用 □不适用

根据国际航协预计，2025年国际航空客货运输将进一步增长，客运量预计将达到52亿人次，首次突破50亿人次，同比增长6.7%；货运量预计将达到7,250万吨，同比增长5.8%。在运量拉动下，2025年航空业总收入将首次超过1万亿美元，净利润预计达到366亿美元。

近两年我国每年新增航空人口保持在4,000万左右，目前航空总人口达到4.7亿，较2019年增加1.6亿，已成为全球航空人口最多的国家。国民收入提升叠加法定假期扩容，将持续释放航空消费需求；同时，我国免签政策大幅扩容（单方面免签国家增加+过境免签优化），将有利于国际客流流动并推动中转市场发展。此外，低空经济崛起将为通用航空领域创造增量空间，进一步拓宽民航产业生态边界。据民航局数据统计，2025年预计完成运输总周转量1,610亿吨公里、旅客运输量7.8亿人次、货邮运输量950万吨。

(二)公司发展战略

√适用 □不适用

公司的愿景是“如意飞翔，打造百年吉祥”、打造“世界一流航司”，全面实施“国际化”、“科技化”、“生态化”、“绿色化”。公司制定了双品牌双枢纽运行的发展战略（双品牌指吉祥航空与九元航空，双枢纽指上海主基地与广州主基地）。

公司强化企业文化建设，立足最优成本结构和高效率运营模式，坚持“依法经营、坚守安全、精致服务、运行准点、量化决策、效率优先、创新驱动、共存共赢”的经营理念，坚持走差异化发展道路。

(三)经营计划

√适用 □不适用

1、安全质量控制计划

2025年，吉祥航空将继续坚持以安全发展为生命线，通过系统性机制建设、全链条风险防控、全员能力提升及多维度综合治理，构建起符合高质量发展要求的安全管理体系。公司始终将习近平总书记关于民航安全的重要指示作为决策核心，强化党对安全工作的领导，将安全与发展、效益的统筹摆在战略高度，通过完善责任考核体系、压实岗位安全职责，确保安全保障能力与生产规模动态匹配。在风险防控层面，吉祥航空计划构建起覆盖飞行、维修、安保等核心领域的预防式管理体系，以“抓早抓小、防微杜渐”为原则，同时深化事件调查能力提升专项，推动安全管理从被动应对向主动预防转型。吉祥航空将着力构建国际化安全保障网络，结合国际安保形势动态完善跨境航班安保流程，深化反诈、反恐等专项宣训；同步强化信息安全防线，与监管机构建立常态化沟通机制，健全数据安全防护体系，确保网络运行安全。

2025年，九元航空将坚持以“安全第一”和“本质安全”为核心理念，通过体系化改革和精细化管理全面提升飞行安全水平。在飞行队伍建设方面，公司以“飞行训练体系年”为契机，注重资质能力、操作习惯与培训成效的协同提升，构建资质与运行并重的培训体系。同时加强飞行干部梯队建设，强化教员与检查员队伍的专业化管理和能力培养。九元航空计划深化SMS体系应用，推动各级管理人员与业务骨干融入安全管理体系，重点培育跨专业“安全专家”团队，提升全员风险识别与处置能力，打通SMS与飞行运行控制系统（FOC）、机务维修系统及电子飞行包（EFB）的数据链路。同时，九元航空计划同步优化安全绩效考核机制，以“本质安全”为导向修订偏差事件奖惩制度，压实层级责任。

2、运行品质提升计划

2025年，吉祥航空将以空地协同联动、国际运行能力建设和科技化发展为三大核心抓手，通过系统性优化和多维度举措全面提升运行效率与品质。在空地协同方面，吉祥航空计划构建覆盖航前准备、运行监控及应急处置的全流程协作机制：航前阶段通过标准化讲解工具和流程优化提升放行专业性；运行过程中依托动态监控系统为机组提供实时决策支持，针对极端天气等突发情况建立跨环节协同预案，确保应急响应科学高效。吉祥航空将通过完善制度、技术赋能与团队协作，形成“预警-决策-执行”闭环管理。国际运行保障能力方面，吉祥航空计划基于风险评估结果优化国际航班全流程管理体系，通过航司交流、专项培训等方式提升跨区域运行能力。同时建立国际运行偏差管控机制，通过标准化流程与动态纠偏确保全球航线安全合规运行。

2025年，九元航空构建多维运行品质监控体系，将资源效能、燃油成本、境外保障及空铁联运纳入核心指标，实施闭环管理。九元航空计划通过强化飞行、签派等岗位风险预判能力，建立

季节性运行保障预案，优化开航评估与日常监管机制，以系统性管控和全员质量意识提升，夯实运行效率提升基础。

3、枢纽建设与航线网络扩展计划

吉祥航空和九元航空继续优化基地网络和推进国际航班。2025年，吉祥航空将继续深化国际中转枢纽网络打造，继续主动加强与合作各方的对接沟通，持续夯实浦东大型国际中转枢纽地位，进一步增强公司在浦东机场的洲际连接能力和全球辐射能力。重点构建航班波，加快国内国际互转、国际转国际的中转能力，持续扩大双向中转衔接的城市数量，建立健全对中转人数、衔接时效、旅客画像等数据的动态监控调整机制，持续提升中转效率和全球覆盖度、连通度。2025年，九元航空将紧抓白云机场新航站楼及跑道投运机遇，加速布局广州、浦东、海口、乌鲁木齐等核心枢纽的资源获取，强化支点机场战略。持续优化航线网络结构，拓展日韩、东南亚市场。吉祥航空的上海中心与九元航空的广州中心互补、协同，在国内连接南部地区和东部地区，建成覆盖全国的航线网络体系，有望进一步提升服务品质和市场竞争力，为旅客提供更加便捷、高效、优质的航空出行体验。

4、市场营销计划

2025年，吉祥航空将合力提升国际多边合作成效，深化航司联运与代码共享合作，涵盖东南亚、欧洲、中美洲等地，拓展航线网络。同时，加强国际营销能力建设，构建多维度辅营产品体系，满足不同客群需求，如优化选座产品、宠物出行产品、敬老出行产品等，并推动空铁联运项目落地。公司计划开发国际航班配套产品，联合旅行社设计入境游产品，提升国际旅客占比，同时加强海外销售渠道建设，提升境外渠道覆盖率，优化国际官网建设，实现多平台对接。公司计划分阶段拓展国际航司常旅客合作，汲取全球经验，提升运营质量。

九元航空计划于2025年强化西北、东北区域市场，建立渠道评价体系，依据航线淡旺季调整销售策略。九元航空计划全渠道推广国内付费选座产品，探索多平台销售策略，同时升级财务支持系统，增强航线预测与销售决策能力，开展机上及跨境电商销售。

5、服务质量提升和品牌打造计划

2025年，吉祥航空围绕“国际一流服务品牌”目标，推进服务升级：一方面健全全流程质量管理体系，通过标准化流程、奖惩机制和动态优化，实现地空服务品质链贯通；另一方面深化全链条国际化服务，在枢纽机场优化中转/行李/特殊旅客服务，打造“特色餐饮+全流程候机增值服务”。同步强化服务能力提升，通过多语言能力和跨文化技巧培训，提升服务团队国际竞争力。此外，依托行业数据对标和标杆经验借鉴，系统补强服务短板，推动整体服务能力向国际先进水平迈进。

品牌方面，公司计划通过对接国内外权威媒体，结合开航庆典、航线开通等节点，强化全球品牌曝光。异业合作方面，将深化与文旅、科技等领域头部品牌跨界联动，拓展品牌影响力边界。社交媒体运营计划构建海内外社交媒体矩阵，实现精准传播。服务品牌层面，将通过“吉祥印象”服务提升项目强化服务人员多语言能力与跨文化沟通技巧，结合“温暖客舱”“静享所想”等差异化服务产品，传递“国际化、有温度”的品牌形象。

九元航空计划打造特色品牌，深挖羊城文化，升级客舱体验，打造沉浸式文化旅程。强化品牌渗透，与本地媒体、知名品牌开展异业合作，扩大本地的影响力。品牌主张将聚焦年轻人、银发族、背包客、自由行、亲子游、入境游等目标客群，利用媒体矩阵吸引目标用户关注，不断强化“轻装简行”、充满活力的品牌形象。

6、信息化发展计划

2025年，公司将围绕信息化发展战略，将通过多维度举措推动数字化转型与效能提升。首先深化数据治理体系，完善数据资产目录与分类分级制度，推进数据中台升级以整合跨部门数据资源，支撑战略决策与业务优化。同时聚焦核心系统建设，运行域整合数据资源开发地面指挥系统与态势看板，提升航班运营流畅性。信息安全方面，完善态势感知系统与数据防泄漏机制，强化

供应链安全管理，实施数据分类分级管控，确保核心系统高可用性。项目管理领域全面推广企业项目管理平台，实现项目全生命周期线上化管控，强化战略类项目集群管理与敏捷交付能力。此外，加强母子公司协同安全体系建设，推进旅客信息保护技术升级，持续优化系统运维与应急响应机制，确保信息化发展与业务需求深度融合，为创建世界一流航司提供坚实技术支撑。

7、财务管理计划

2025年，公司在财务管理方面将围绕战略支撑、国际化拓展、数字化转型和风险管控等核心方向推进多项计划。深化战略财务转型，完善战略财务体系，强化业务财务协同机制，优化分层管理架构，推进价值创造型财务模式升级，同时加强对分子公司的财务管控，建立风险预警指标体系并实施闭环管理。助力国际化战略实施，重点拓展国际业务支持体系，优化国际航线收益与成本管理模式。跨境资金管理方面将完善全球资金池架构，扩大规模并优化外汇风险管理策略。内控监督方面，系统梳理优化内控流程，完善财务管理制度与权责划分，建立分子公司财务风险预警机制。实施年度风险评估与整改跟踪，强化内控文化建设，通过沟通反馈机制提升全员内控意识，为公司战略落地提供坚实保障。

(四)可能面对的风险

√适用 □不适用

1、航空安全风险

因航空业直接关系到乘客人身与货物的安全，各航空公司都以航空安全为首要关注点，安全飞行是航空公司维持正常运营和良好声誉的前提条件。若在航空安全方面出现漏洞，航空公司在面临严重资产损失的同时，亦将遭受声誉下降、客户流失等巨大风险。如发生航空安全事故，航空公司的正常生产运营及声誉将受到负面影响。

2、航空业政策变化风险

随着经济全球化趋势的深化和推进以及国内市场环境的稳定发展，近年来我国航空业利好政策连续出台，对于航空业发展起到了有力的推动作用。但同时，航空业受国家财政、信贷、税收等相关政策的影响，且民航局在进行行业监管、国家发改委在审批飞机采购过程中，任何涉及市场准入与退出、航权开放、国内及国际航线布局、航班时刻管理等方面的航空业政策变化，都可能对公司未来业务的发展产生影响。

公司将积极参与行业政策法规制定完善的各种研讨，及时分析研究政策法规的最新变化及对公司的影响，把握政策法规修订带来发展机遇，审慎应对政策法规变动带来的风险挑战和不确定性。

3、宏观经济波动风险

航空运输业是与经济、贸易环境状况密切相关的行业。民航运输业受宏观经济景气度的影响较大，宏观经济景气度直接影响经济活动的开展、居民可支配收入和进出口贸易额的增减，进而影响航空客货运需求。同时，国际经贸关系和地缘政治局势将较大程度影响公司的国际航空运输需求。如未来国内外宏观经济景气度下降、贸易关系或地缘政治局势紧张进一步加剧，可能会对公司的经营业绩和财务状况造成不利影响。

4、航油价格波动风险

航油是航空公司生产成本最主要构成项之一，未来原油供应、美元加息、地缘政治等因素均存在不确定性，预计油价仍存在一定波动风险。航油市场价格的波动将导致航空公司生产成本的变化，进而影响航空公司业绩。虽然公司对航油消耗量的测量、使用合理规范，能够有效地控制航油成本并减少其非正常波动，2024年以来，国际原油价格宽幅震荡，航空煤油价格波动下跌，如果国际油价出现大幅波动，本公司的经营业绩仍可能受到较大影响。

此外，公司消耗的大部分航油都是在国内市场以中国现货市场价格购买。根据发改委及中国民航局于2009年发布《关于建立民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》的规定，航空公司在规定范围内可自主确定国内航线旅客燃油附加费收取标准。该联动机制可在一定程度上降低公司航油价格波动风险。

2024年，公司航油成本68.85亿元，占主营业务成本比重为36.44%。航油消耗量为114.50万吨。如果公司年度平均采购航油价格上涨或下降5%，其它因素保持不变，则公司将减少或增加净利润约人民币25,819.85万元。

5、利率变动风险

截至2024年12月31日，公司合并口径下负债总额为389.19亿元，其中约338.72亿元为带息债务（包括长短期借款及长期应付款、租赁负债），公司美元债务余额约9.99亿美元（包括长短期美元借款、长期美元应付、美元租赁负债等），市场利率波动将对公司债息偿付产生一定影响。

从币种看，公司付息债务以人民币、美元债务为主，美元部分贷款的利率以有担保隔夜融资期限利率（Term Sofr)为基准利率，人民币部分贷款的利率以贷款市场报价利率（LPR)为基准利率。因此当利率上升时，浮动利率的付息债务会增加公司利息支出，对公司净利润及经营业绩产生不利影响。假定除利率以外的其他风险变量不变，公司综合资金成本每上升（或下降）100个基点，则公司将减少或增加净利润约人民币14,545.92万元。

6、汇率变动风险

从合并口径下的财务构成看，截至2024年12月31日，公司美元债务余额约9.99亿美元（包括长短期美元借款、长期美元应付、美元租赁负债等）。本公司的部分租赁负债、银行贷款及其他贷款主要以美元为单位，本公司的部分资产亦以美元为单位。

假定除汇率以外的其他风险变量不变，人民币对美元汇率升值或贬值1%，则公司将增加或减少净利润约人民币4,484.13万元；同时，公司未来增加机队规模、采购航材等亦存在进行外币交易的需要。公司计划未来合理配置美元与人民币负债的比例，减少汇率对公司利润波动的影响。

7、专业人员资源匹配风险

在良好的经济环境和政策背景支持下，国内航空业市场需求迅速增长，同时拉动国内航空业运力投放的增加，亦刺激了各航空公司对航空从业人员的需求。航空公司所拥有的飞行员、机务人员、维修专员、运行签派等航空从业高素质人才的人员数量与质量必须与公司的运力相匹配，特别需要储备充足的航空运输专业人才，否则将出现发展瓶颈及潜在的安全隐患。

公司目前运行平稳，运力逐年提升，民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》对专业人员的数量储备及素质能力提出了更高需求，存在潜在的业务发展与人员资源匹配不当的风险，如果出现此种情况，将对公司业务发展、经营管理造成不利影响。

8、其他不可抗力及不可预见风险

航空运输业受外部环境影响较大，自然灾害、突发性公共卫生事件、贸易环境变化以及国际地缘政治动荡等因素都会影响市场的需求和航空公司的正常运营，包括航班中断、客运量和收入减少、安全和保险成本上升等，可能会对公司的生产经营造成不利影响。结合国外民航恢复经验可以发现，突发性公共卫生事件、贸易环境变化等，可能会对航空出行需求及公司的正常运营产生较大影响。公司密切关注国内外宏观经济形势、国际经贸关系变化以及各国旅行政策变动，灵活调整运力投放和市场销售，积极应对全球市场情况和外部经贸环境变化带来的影响。

(五)其他

□适用 √不适用

七、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因，未按准则披露的情况和原因说明

□适用 √不适用

第四节 公司治理

一、公司治理相关情况说明

√适用 □不适用

根据《公司法》、《证券法》等相关法律法规及规范性文件的要求，公司制定了《公司章程》，建立了由股东会、董事会、监事会和高级管理层组成的公司治理框架，形成了权力机构、决策机构、监督机构和管理层之间权责明确、运作规范的相互协调和相互制衡机制。公司股东会由全体股东组成。公司董事会由9名董事组成，其中独立董事3名，董事会下设战略委员会、审计委员会、提名委员会、风险管理委员会和薪酬与考核委员会。公司监事会由3名监事组成，其中职工代表监事1名，监事会主席1名。公司高级管理人员包括总裁、副总裁、董事会秘书、财务负责人（财务总监）、总工程师和总飞行师。公司自设立以来，股东会、董事会、监事会和经理层能够按照相关法律、法规和《公司章程》赋予的职权依法独立规范运作，履行各自的权利和义务，没有违法违规情况的发生。为了更好地维护股东权益，确保股东、董事、监事职权的有效履行，公司制定了《股东会议事规则》、《董事会议事规则》、《监事会议事规则》、《独立董事工作制度》、《关联交易管理制度》、《对外担保管理制度》等制度，为公司法人治理的规范化运行提供了进一步的制度保证。

公司治理与法律、行政法规和中国证监会关于上市公司治理的规定是否存在重大差异；如有重大差异，应当说明原因

□适用 √不适用

二、公司控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面独立性的具体措施，以及影响公司独立性而采取的解决方案、工作进度及后续工作计划

√适用 □不适用

公司与控股股东在资产、人员、财务、机构、业务等方面不存在不能独立的情况，也不存在不能保持自主经营能力的情况。

控股股东、实际控制人及其控制的其他单位从事与公司相同或者相近业务的情况，以及同业竞争或者同业竞争情况发生较大变化对公司的影响、已采取的解决措施、解决进展以及后续解决计划

□适用 √不适用

三、股东会情况简介

表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东会

□适用 √不适用

股东会情况说明

√适用 □不适用

公司本年度召开了三次股东会，为2023年年度股东大会、2024年第一次临时股东会及2024年第二次临时股东会，会议的召开及程序符合有关法律、法规和《公司章程》的要求，会议合法有效。

四、董事、监事和高级管理人员的情况

(一) 现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况

√适用 □不适用

单位：股

员、副总经理，2020年2月至2023年11月兼任东方航空物流股份有限公司董事长，2024年4月起任中央企业专职外部董事。冯德华先生毕业于山西财经学院商业企业管理专业，拥有复旦大学高级管理人员工商管理硕士学位，拥有正高级经济师职称。冯德华先生于2024年7月不再担任公司董事。

其他情况说明

√适用 □不适用

1、公司董事会于2024年7月2日收到公司董事冯德华先生的书面辞职报告，冯德华先生因工作变动原因申请辞去公司第五届董事会董事、薪酬与考核委员会及战略委员会委员职务。

2、经公司第五届董事提名委员会2024年第一次会议及第五届董事会第十一次会议提名且经2024年第一次临时股东会审议通过，选举万庆朝先生为公司第五届董事会非独立董事。

(二) 现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员的任职情况

1、 在股东单位任职情况

√适用 □不适用

2、 在其他单位任职情况

√适用 □不适用

(三) 董事、监事、高级管理人员报酬情况

√适用 □不适用

(四) 公司董事、监事、高级管理人员变动情况

√适用 □不适用

(五) 近三年受证券监管机构处罚的情况说明

□适用 √不适用

(六) 其他

□适用 √不适用

五、报告期内召开的董事会有关情况

六、董事履行职责情况

(一) 董事参加董事会和股东会的情况

连续两次未亲自出席董事会会议的说明

□适用 √不适用

(二) 董事对公司有关事项提出异议的情况

□适用 √不适用

(三) 其他

□适用 √不适用

七、董事会下设专门委员会情况

√适用 □不适用

(一) 董事会下设专门委员会成员情况

(二) 报告期内审计委员会召开10次会议

(三) 报告期内提名委员会召开1次会议

(四) 报告期内薪酬与考核委员会召开1次会议

(五) 报告期内战略委员会召开1次会议

(六) 报告期内风险管理委员会召开1次会议

(七) 存在异议事项的具体情况

□适用 √不适用

八、监事会发现公司存在风险的说明

□适用 √不适用

监事会对报告期内的监督事项无异议。

九、报告期末母公司和主要子公司的员工情况

(一) 员工情况

(二) 薪酬政策

√适用 □不适用

公司依据不同岗位层级，采取市场化的薪酬政策，体现公司薪酬的市场竞争性和吸引力。每年完善各部门、各岗位人员的绩效考核办法，通过专业能力评定和绩效体系的不断完善，提高团队和个人的工作积极性与责任感。

(三) 培训计划

√适用 □不适用

2024年，公司始终围绕组织战略实现所需的核心能力，完善培训管理机制、设计各项培养项目，打造组织竞争力。公司针对不同员工的职业发展需求，提供针对性培养方案，为各级员工的

职业发展提供了支持。完善公司课程管理体系，对通用培训课件内化开发，减少对外部资源的依赖性，并使培训课程更贴近公司的实际情况和员工的需求，进一步提升培训效果。同时，开展教员提升培训，提升教员队伍教学能力，增进精品课程开发能力，从而提高课程整体质量，为公司内部培养体系提供了坚实保障。截至2024年底，公司各类培训项目累计参与16.1万人次，培训时长12.9万小时。2025年，公司将开展国际化专项培训，逐步搭建国际化人才培养机制，加强针对国际化人员的能力储备，提升员工的国际竞争力，加速员工的国际化成长，构建持续学习和知识共享的国际化人才培养环境。

(四) 劳务外包情况

√适用 □不适用

*注：上表为九元航空单体使用劳务外包人员情况。除上表中的人员以外，吉祥航空单体2024年劳务派遣金额总额为：125,047,434.57元。

十、利润分配或资本公积金转增预案

(一) 现金分红政策的制定、执行或调整情况

√适用 □不适用

本年度公司拟向全体股东每股派发现金红利0.1元（含税）。截至2025年3月31日，公司总股本2,199,005,268股，扣除公司已回购的股份数24,462,332股后，以此计算合计拟派发现金红利人民币217,454,293.60元（含税）。

公司已于2024年9月实施了2024年半年度利润分配，已分配的现金红利为196,976,318.76元（含税），本年度公司现金分红（包含2024年半年度已分配的现金红利）总额414,430,612.36元（含税）；本年度以现金为对价，采用集中竞价方式已实施的股份回购金额299,925,646.47元，现金分红和回购金额合计714,356,258.83元，占本年度归属于上市公司股东净利润的比例78.13%。剩余未分配利润结转以后年度分配。

公司实际派发现金红利总额将以具体实施权益分派股权登记日的总股本扣除回购专用证券账户中的股份数为基数，如在本公告披露之日起至实施权益分派股权登记日期间，若股本基数发生变动的，公司拟维持每股分配金额不变，相应调整分配总额。

(二) 现金分红政策的专项说明

√适用 □不适用

(三) 报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正，但未提出现金利润分配方案预案的，公司应当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划

□适用 √不适用

(四) 本报告期利润分配及资本公积金转增股本预案

√适用 □不适用

单位：元 币种：人民币

注：上表中每10股派息数包含2024年已经实施并派发完毕的2024年半年度利润分配金额，2024年半年度利润分配方案为每10股派息0.9元，加上2024年度每10股派息1元，合计每10股派息1.9元。

(五) 最近三个会计年度现金分红情况

√适用 □不适用

单位：元 币种：人民币

十一、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响

(一) 相关激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的

□适用 √不适用

(二) 临时公告未披露或有后续进展的激励情况

股权激励情况

□适用 √不适用

其他说明：

□适用 √不适用

员工持股计划情况

√适用 □不适用

2021年8月2日、2021年8月18日，公司分别召开第四届董事会第八次会议、第四届监事会第七次会议及2021年第三次临时股东大会，审议通过了《关于上海吉祥航空股份有限公司第二期员工持股计划（草案）及其摘要的议案》等相关议案。2021年10月14日，公司第二期员工持

股计划首次持有人会议召开，审议通过了《关于设立上海吉祥航空股份有限公司第二期员工持股计划管理委员会的议案》等相关议案。2021年10月15日，公司收到中国证券登记结算有限责任公司出具的《过户登记确认书》，公司回购专用证券账户（B883254348）中所持有的5,383,040股公司股票已于2021年10月14日以非交易过户形式过户至公司第二期员工持股计划账户（B884318797），过户价格为0元/股。2024年7月31日及2024年8月13日，公司分别召开了第二期员工持股计划持有人第二次会议及第五届董事会第十一次会议，审议通过了《关于公司第二期员工持股计划存续期延长的议案》，将第二期员工持股计划存续期自2024年10月13日起延长一年，即存续期延长至2025年10月13日。2024年10月13日，公司召开第五届董事会第十二次会议，审议通过了《关于公司第二期员工持股计划第三个解锁期届满暨解锁条件成就的议案》及《关于调整公司第二期员工持股计划持有人份额的议案》，公司第二期员工持股计划第三个解锁期已届满，解锁条件已成就，第三个解锁期的解锁比例为本次员工持股计划持有股票总数的100%，合计解锁股份数量为5,383,040股，占公司目前总股本的0.24%。鉴于原持有对象中部分员工因离职或调岗失去参与资格，根据公司《第二期员工持股计划（草案）》《第二期员工持股计划管理办法》的相关规定，公司第二期员工持股计划管理委员会收回22名相关人员未解锁的权益份额共计231,409份（对应公司A股普通股股票231,409股），并对第二期员工持股计划的持有人及份额情况进行调整。根据公司《第二期员工持股计划（草案）》《第二期员工持股计划管理办法》的规定及2021年第三次临时股东大会的授权，公司董事会同意公司第二期员工持股计划管理委员会提交的持有人份额调整方案，将上述收回权益份额中的231,409份（对应公司A股普通股股票231,409股）授予公司及控股子公司核心业务骨干合计5人（其中新增参加对象3人，原参加对象2人），每股价格0元。

具体内容详见公司于上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《上海吉祥航空股份有限公司第二期员工持股计划管理办法》、《上海吉祥航空股份有限公司第二期员工持股计划（草案）》、《上海吉祥航空股份有限公司第四届董事会第八次会议决议公告》（公告编号：临2021-050）、《上海吉祥航空股份有限公司第四届监事会第七次会议决议公告》（公告编号：临2021-051）、《上海吉祥航空股份有限公司2021年第三次临时股东大会决议公告》（公告编号：2021-058）、《上海吉祥航空股份有限公司第二期员工持股计划首次持有人会议决议公告》（公告编号：

临2021-066）、《上海吉祥航空股份有限公司关于第二期员工持股计划非交易过户完成的公告》（公告编号：临2021-067）、《上海吉祥航空股份有限公司第二期员工持股计划持有人第二次会议决议公告》（公告编号：临2024-064）、《上海吉祥航空股份有限公司第五届董事会第十一次会议决议公告》（公告编号：临2024-066）、《上海吉祥航空股份有限公司关于公司第二期员工持股计划存续期延长的公告》（公告编号：临2024-072）、《上海吉祥航空股份有限公司关于公司第二期员工持股计划第三个解锁期届满暨解锁条件成就的公告》（公告编号：临2024-086）。

其他激励措施

□适用 √不适用

(三) 董事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况

□适用 √不适用

(四) 报告期内对高级管理人员的考评机制，以及激励机制的建立、实施情况

√适用 □不适用

公司建立了绩效考评标准，对高级管理人员的工作业绩进行评估、考核。公司高级管理人员的聘任程序公开、透明，符合法律及《公司章程》规定。

十二、报告期内的内部控制制度建设及实施情况

√适用 □不适用

本公司已按照《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和其他内部控制监管要求，结合本公司内部控制制度和评价办法，在内部控制日常监督和专项监督的基础上，对财务报告和非

财务报告内部控制有效性进行了评价，并认为在2024年12月31日（内部控制评价报告基准日），公司内部控制整体有效。本公司不存在财务报告内部重大缺陷，未发现非财务报告相关的内部控制重大缺陷。内部控制评价报告请参见本公司同日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《上海吉祥航空股份有限公司2024年度内部控制评价报告》。

报告期内部控制存在重大缺陷情况的说明

□适用 √不适用

十三、报告期内对子公司的管理控制情况

√适用 □不适用

报告期内，公司对子公司的管理坚持财务管理制度统一、会计报表统一、会计核算统一、监督统一的基本原则。坚持以风险防范为导向，以提升管理实效为目的，增强内控制度执行力和内控管理有效性，形成事前防范、事中监控、事后评价的管理闭环。结合公司的行业特点和业务实际经营情况，从资金活动管理、财务结算管理、税务管理、供应链管理、销售业务管理、人力资源管理、资产管理等方面对子公司建立了系统的内部控制体系及长效的内控监督机制。同时，以全面预算为抓手，提升财务预警能力，注重财务数据分析，加强资金使用监督，建立全覆盖的风险管理体系，进一步夯实全面风险管理能力。

报告期内，公司于2024年6月12日召开第五届董事会第九次会议及第五届监事会第九次会议，审议通过了《关于购买上海华瑞融资租赁有限公司SPV项目公司（华瑞沪六）股权暨关联交易的议案》《关于购买上海华瑞融资租赁有限公司SPV项目公司（华瑞沪九）股权暨关联交易的议案》《关于购买上海华瑞融资租赁有限公司SPV项目公司（华瑞沪二十四）股权暨关联交易的议案》，以自有现金方式向上海华瑞融资租赁有限公司收购上海华瑞沪六飞机租赁有限公司、上海华瑞沪九飞机租赁有限公司及上海华瑞沪二十四飞机租赁有限公司100%的股权。公司已于2024年6月完成工商登记手续，已取得SPV公司的实际控制权。

十四、内部控制审计报告的相关情况说明

√适用 □不适用

本公司聘请的中审众环会计师事务所（特殊普通合伙）已对本公司相关内部控制的有效性进行了审计，出具了无保留审计意见。内部控制审计报告请参见本公司同日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《上海吉祥航空股份有限公司2024年度内部控制审计报告》。是否披露内部控制审计报告：是内部控制审计报告意见类型：标准的无保留意见

十五、上市公司治理专项行动自查问题整改情况

不适用

十六、其他

□适用 √不适用

第五节 环境与社会责任

一、 环境信息情况

(一) 属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明

□适用 √不适用

(二) 重点排污单位之外的公司环保情况说明

□适用 √不适用

(三) 有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息

√适用 □不适用

公司组织实施了民营航空公司首个“碳中和”绿色低碳主题航班HO1883，此航班加注了10%掺混比的可持续航空燃料从上海虹桥飞往深圳宝安，并通过甘肃“飞天碳”碳普惠产品全额抵消飞行活动产生的碳排放，为旅客提供净零排放的绿色出行体验。公司成功参与上海市首批碳普惠交易，并以首批试用启动成员的身份加入国际航协“可持续航空燃料登记目录”项目；推出“吉简餐食”产品，鼓励乘客参与节能降碳。

(四) 在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果

具体说明

√适用 □不适用

1.完善顶层设计，培育绿色生产力。

公司持续完善可持续发展的顶层设计，根据公司“绿色化”的发展要求，编制《吉祥航空绿色可持续发展专项方案》，设计“塑造绿色品牌形象、提供全栈生态服务体验和实现可持续高质量发展”的整体目标，通过能源管理体系强化环境治理能力，通过绿色低碳产品提升客户服务体验，从而更好落实“十五五”期间可持续工作，为公司高质量发展提供绿色源泉。

2.强化管理能力，确保完成合规要求。

公司围绕能源管理体系的工作要求，根据年度计划，组织落实各个能源效率提升项目，对照总耗增量目标和单耗指标，推动通过使用减碳技术、引进燃油效率更高的A321NEO飞机等方式提升公司单位能耗效率，全年通过各种手段实现减少碳排放约3.12万吨。

公司继续强化“蓝天保卫战”管理工作，确保APU替代设备应用尽用和远机位电源车使用率逐步提升；保持国内、地区和国际客运航班不提供一次性不可降解塑料制品；场内车辆和办公车辆逐步落实新能源化替代，全年积极置换和新增新能源车辆共10台。

二、 社会责任工作情况

(一) 是否单独披露社会责任报告、可持续发展报告或ESG报告

□适用 √不适用

(二) 社会责任工作具体情况

√适用 □不适用

具体说明

□适用 √不适用

三、 巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况

□适用 √不适用

具体说明

□适用 √不适用

第六节 重要事项

一、承诺事项履行情况

(一) 公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项

√适用 □不适用

(二) 公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达到原盈利预测及其原因作出说明

□已达到 □未达到 √不适用

(三) 业绩承诺的完成情况及其对商誉减值测试的影响

□适用 √不适用

二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况

□适用 √不适用

三、违规担保情况

□适用 √不适用

四、公司董事会对会计师事务所“非标准意见审计报告”的说明

□适用 √不适用

五、公司对会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正原因和影响的分析说明

（一）公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明

□适用 √不适用

（二）公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明

□适用 √不适用

（三）与前任会计师事务所进行的沟通情况

□适用 √不适用

（四）审批程序及其他说明

□适用 √不适用

六、聘任、解聘会计师事务所情况

单位：万元 币种：人民币

聘任、解聘会计师事务所的情况说明

√适用 □不适用

公司于2024年10月13日召开第五届董事会第十二次会议，审议通过了《关于选聘公司2024年度财务报告审计机构及内控审计机构的议案》，拟聘请中审众环为公司2024年度财务报告审计机构以及内控审计机构。该议案已经公司董事会审计委员会审议通过。公司于2024年10月30日召开2024年第二次临时股东会，审议通过了上述议案。

审计期间改聘会计师事务所的情况说明

□适用 √不适用

审计费用较上一年度下降20%以上（含20%）的情况说明

□适用 √不适用

七、面临退市风险的情况

(一)导致退市风险警示的原因

□适用 √不适用

(二)公司拟采取的应对措施

□适用 √不适用

(三)面临终止上市的情况和原因

□适用 √不适用

八、破产重整相关事项

□适用 √不适用

九、重大诉讼、仲裁事项

□本年度公司有重大诉讼、仲裁事项 √本年度公司无重大诉讼、仲裁事项

十、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况

□适用 √不适用

十一、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明

√适用 □不适用

报告期内公司及控股股东、实际控制人诚信状况较好，不存在未履行法院生效判决、所负数额较大的债务到期未清偿等情况。

十二、重大关联交易

(一)与日常经营相关的关联交易

1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用 √不适用

2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

√适用 □不适用

公司第五届董事会第七次会议、第五届监事会第七次会议及2023年年度股东大会审议通过了《关于公司2024年度日常关联交易预计的议案》，第五届董事会第十四次会议、第五届监事会第十三次会议审议通过了《关于增加2024年度日常关联交易预计额度的议案》。具体内容详见公司于2024年4月9日、2024年12月31日在《中国证券报》、《证券时报》及上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《上海吉祥航空股份有限公司关于2024年度日常关联交易预计的公告》（公告编号：临2024-027）、《上海吉祥航空股份有限公司关于增加2024年度日常关联交易预计额度的公告》（公告编号：临2024-105）。

1、与上海均瑶（集团）有限公司及其关联方日常关联交易预计

2、 与除控股股东外5％以上股东及其一致行动人日常关联交易预计

（1）与中国东方航空股份有限公司日常关联交易预计

（2）与东方航空产业投资有限公司及其关联方日常关联交易预计

3、 临时公告未披露的事项

□适用 √不适用

(二)资产或股权收购、出售发生的关联交易

1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用 √不适用

2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

√适用 □不适用

公司以自有现金方式向上海华瑞融资租赁有限公司收购上海华瑞沪六飞机租赁有限公司、上海华瑞沪九飞机租赁有限公司、上海华瑞沪二十四飞机租赁有限公司，关联交易总额分别为8,653.71万元、8,174.08万元和13,985.80万元。公司于2024年6月12日召开第五届董事会第九次会议审议通过了《关于购买上海华瑞融资租赁有限公司SPV项目公司（华瑞沪六）股权暨关联交易的议案》《关于购买上海华瑞融资租赁有限公司SPV项目公司（华瑞沪九）股权暨关联交易的议案》《关于购买上海华瑞融资租赁有限公司SPV项目公司（华瑞沪二十四）股权暨关联交易的议案》。公司关联董事王均金、王瀚回避表决上述议案，非关联董事一致同意通过上述议案。上述议案均已经公司董事会审计委员会审议通过。公司独立董事召开第五届董事会独立董事第三次专门会议对该事项进行审核，该议案已经公司全体独立董事审议通过并同意提交董事会审议。具体内容详见公司于2024年6月13日披露的《上海吉祥航空股份有限公司第五届董事会第九次会议决议公告》（公告编号：临2024-049）、《上海吉祥航空股份有限公司第五届监事会第九次会议决议公告》（公告编号：临2024-050）及《上海吉祥航空股份有限公司关于购买上海华瑞融资租赁有限公司SPV项目公司股权暨关联交易的公告》（公告编号：临2024-051）。

公司已于2024年6月对上述三家公司完成工商变更手续。

3、 临时公告未披露的事项

□适用 √不适用

4、 涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况

□适用 √不适用

(三)共同对外投资的重大关联交易

1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用 √不适用

2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用 √不适用

3、 临时公告未披露的事项

□适用 √不适用

(四)关联债权债务往来

1、 已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用 √不适用

2、 已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用 √不适用

3、 临时公告未披露的事项

□适用 √不适用

(五)公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务

□适用 √不适用

(六)其他

□适用 √不适用

十三、重大合同及其履行情况

(一) 托管、承包、租赁事项

1、 托管情况

□适用 √不适用

2、 承包情况

□适用 √不适用

3、 租赁情况

□适用 √不适用

(二) 担保情况

√适用 □不适用

单位：亿元 币种：人民币

(三) 委托他人进行现金资产管理的情况

1、 委托理财情况

(1) 委托理财总体情况

□适用 √不适用

其他情况

□适用 √不适用

(2) 单项委托理财情况

□适用 √不适用

其他情况

□适用 √不适用

(3) 委托理财减值准备

□适用 √不适用

2、 委托贷款情况

(1) 委托贷款总体情况

□适用 √不适用

其他情况

□适用 √不适用

(2) 单项委托贷款情况

□适用 √不适用

其他情况

□适用 √不适用

(3) 委托贷款减值准备

□适用 √不适用

3、 其他情况

□适用 √不适用

(四) 其他重大合同

□适用 √不适用

十四、募集资金使用进展说明

√适用 □不适用

(一) 募集资金整体使用情况

√适用 □不适用

单位：元

其他说明

□适用 √不适用

(二) 募投项目明细

√适用 □不适用

1、 募集资金明细使用情况

√适用 □不适用

单位：元

注1：每架飞机的实现效益随其航线安排不同而不同。公司募集资金实际投入3架A320飞机，1架波音787飞机，其中3架A320飞机分别于2022年12月27日、2022年12月28日及2023年12月28日引进，本年度产生收入56,513.40万元；1架波音787飞机于2024年4月1日引进，本年产生收入34,577.84万元。注2：“偿还银行贷款”项目截至报告期末投入进度超过100%系募集资金账户利息投入使用所致。注3：“截至报告期末累计投入募集资金总额”合计金额328,984.04万元等于“募集资金计划投资总额”330,151.00万元扣除与发行有关的费用1,700.04万元(不含税)并加回募集资金账户内发生的利息收入、银行手续费及发行费用税费净额533.08万元。

2、 超募资金明细使用情况

□适用 √不适用

(三) 报告期内募投变更或终止情况

□适用 √不适用

(四) 报告期内募集资金使用的其他情况

1、 募集资金投资项目先期投入及置换情况

□适用 √不适用

2、 用闲置募集资金暂时补充流动资金情况

√适用 □不适用

公司于2023年8月19日召开第五届董事会第三次会议和第五届监事会第三次会议，审议通过了《关于使用暂时闲置的募集资金补充流动资金的议案》，同意公司使用不超过138,500万元闲置募集资金暂时补充流动资金，使用期限自公司董事会审议通过之日起不超过12个月，到期及时归还至募集资金专用账户。具体内容详见公司于2023年8月22日披露的《上海吉祥航空股份有限公司关于使用部分闲置募集资金临时补充流动资金的公告》（公告编号：临2023-056）。2023年10月31日，公司已将上述用于临时补充流动资金的44,700万元募集资金提前归还至募集资金专户。具体内容详见公司于2023年8月22日披露的《上海吉祥航空股份有限公司关于提前归还部分临时补充流动资金的募集资金的公告》（公告编号：临2023-066）。

2024年3月29日，公司已将上述用于临时补充流动资金的93,800万元募集资金提前归还至募集资金专户，公司已累计归还用于临时补充流动资金的募集资金138,500万元，剩余尚未归还的募集资金金额为0元，使用期限未超过12个月，本次用于暂时补充流动资金的募集资金已全部归还完毕。具体内容详见公司于2024年3月29日披露的《上海吉祥航空股份有限公司关于提前归还临时补充流动资金的募集资金的公告》（公告编号：临2024-021）。

3、 对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况

□适用 √不适用

4、 其他

□适用 √不适用

十五、其他对投资者作出价值判断和投资决策有重大影响的重大事项的说明

√适用 □不适用

2024年2月19日，公司第五届董事会第六次会议审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的议案》，同意公司以自有资金通过集中竞价交易方式回购公司股份，并将回购股份全部用于员工持股计划或股权激励。回购资金总额不低于人民币1亿元（含1亿元），不超过人民币2亿元（含2亿元），回购价格不超过人民币15.00元/股（含15.00元/股），回购期限为自董事会审议通过回购股份方案之日起6个月内。有关本次回购股份事项具体情况详见公司于2024年2月20日披露的《上海吉祥航空股份有限公司关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案暨落实“提质增效重回报”行动方案的公告》（公告编号：临2024-011）及《上海吉祥航空股份有限公司关于以集中竞价交易方式回购公司股份的回购报告书》（公告编号：临2024-013）。

公司于2024年5月31日披露了《上海吉祥航空股份有限公司关于实施2023年年度权益分派后调整回购股份价格上限的公告》（公告编号：临2024-047），根据有关规定和《上海吉祥航空股份有限公司关于以集中竞价交易方式回购公司股份的回购报告书》，自2024年5月30日起，公司回购股份价格上限由不超过人民币15.00元/股调整为不超过人民币14.9313元/股。除调整股份回购价格上限外，本次回购公司股份方案的其他内容未发生变化，具体回购股份的数量和金额以回购期满时实际回购的股份数量和金额为准。

2024年7月1日，公司召开第五届董事会第十次会议，审议通过了《关于增加回购股份资金总额的议案》，同意将本次回购股份的资金总额由“不低于人民币10,000万元（含），不超过人民币20,000万元（含）”增加为“不低于人民币15,000万元（含）且不超过人民币30,000万元（含）”。除调整股份回购资金总额相关事项外，本次回购公司股份方案的其他内容未发生变化。

具体内容详见公司披露于上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）的《上海吉祥航空股份有限公司关于增加回购股份资金总额的公告》（公告编号：临2024-055）及《上海吉祥航空股份有限公司关于以集中竞价交易方式回购公司股份的回购报告书（修订稿）》（公告编号：临2024-056）。截至2024年8月18日，公司以集中竞价交易方式累计回购公司股份25,379,504股，占公司总股本（2,214,005,268股）的比例为1.15%，回购成交的最高价为13.34元/股，最低价为10.48元/股，回购均价为11.82元/股，支付的资金总额为人民币299,925,646.47元（不含交易费用）。公司回购股票金额已达到回购方案中回购资金总额下限、且未超过回购资金总额上限，由于回购执行期限届满，故本次回购方案实施完毕。具体内容详见公司披露于上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）的《上海吉祥航空股份有限公司关于股份回购实施结果暨股份变动的公告》（公告编号：2024-076）。

公司分别于2024年8月13日、2024年9月2日召开第五届董事会第十一次会议及2024年第一次临时股东会，审议通过《关于拟变更部分回购股份用途并注销的议案》《关于减少公司注册资本及修订<公司章程>的议案》。公司同意变更部分已回购股份的用途，对于公司2024年实施回购的其中1,500万股股份，用途由原回购方案“用于员工持股计划或者股权激励”变更为“用于注销并减少注册资本”，注销完成后公司总股本将由2,214,005,268股减少至2,199,005,268股，注册资本将由2,214,005,268元减少至2,199,005,268元。公司已于2024年11月1日注销该部分股份。上述具体情况详见公司分别于2024年8月15日、2024年9月3日及2024年11月1日在上海证券交易所网站（http://www.sse.com.cn）披露的《上海吉祥航空股份有限公司第五届董事会第十一次会议决议公告》（公告编号：临2024-066）、《上海吉祥航空股份有限公司关于拟变更部分回购股份用途并注销的公告》（公告编号：临2024-070）、《上海吉祥航空股份有限公司关于减少公司注册资本及修订<公司章程>的公告》（公告编号：临2024-071）、《上海吉祥航空股份有限公司2024年第一次临时股东会决议公告》（公告编号：2024-077）、《上海吉祥航空股份有限公司关于注销部分已回购股份的实施公告》（公告编号：临2024-097）。

第七节 股份变动及股东情况

一、股本变动情况

(一) 股份变动情况表

1、 股份变动情况表

单位：股

2、 股份变动情况说明

√适用 □不适用

公司分别于2024年8月13日、2024年9月2日召开第五届董事会第十一次会议及2024年第一次临时股东会，审议通过《关于拟变更部分回购股份用途并注销的议案》《关于减少公司注册资本及修订<公司章程>的议案》。公司同意变更部分已回购股份的用途，对于公司2024年实施回购的其中1,500万股股份，用途由原回购方案“用于员工持股计划或者股权激励”变更为“用于注销并减少注册资本”，注销完成后公司总股本将由2,214,005,268股减少至2,199,005,268股，注册资本将由2,214,005,268元减少至2,199,005,268元。公司已于2024年11月1日注销该部分股份。上述具体情况详见公司分别于2024年8月15日、2024年9月3日及2024年11月1日在上海证券交易所网站（http://www.sse.com.cn）披露的《上海吉祥航空股份有限公司第五届董事会第十一次会议决议公告》（公告编号：临2024-066）、《上海吉祥航空股份有限公司关于拟变更部分回购股份用途并注销的公告》（公告编号：临2024-070）、《上海吉祥航空股份有限公司关于减少公司注册资本及修订<公司章程>的公告》（公告编号：临2024-071）、《上海吉祥航空股份有限公司2024年第一次临时股东会决议公告》（公告编号：2024-077）、《上海吉祥航空股份有限公司关于注销部分已回购股份的实施公告》（公告编号：临2024-097）。

3、 股份变动对最近一年和最近一期每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有）

□适用 √不适用

4、 公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容

□适用 √不适用

(二) 限售股份变动情况

□适用 √不适用

二、证券发行与上市情况

(一) 截至报告期内证券发行情况

□适用 √不适用

截至报告期内证券发行情况的说明（存续期内利率不同的债券，请分别说明）：

□适用 √不适用

(二) 公司股份总数及股东结构变动及公司资产和负债结构的变动情况

□适用 √不适用

(三) 现存的内部职工股情况

□适用 √不适用

三、股东和实际控制人情况

(一) 股东总数

(二) 截至报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表

单位：股

持股5%以上股东、前十名股东及前十名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

□适用 √不适用

前十名股东及前十名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

□适用 √不适用

前十名有限售条件股东持股数量及限售条件

□适用 √不适用

(三) 战略投资者或一般法人因配售新股成为前10名股东

√适用 □不适用

购股份锁定期及到期转让股份另有规定的，从其规定。东航产投所认购A股股份因吉祥航空分配股票股利、资本公积转增等情形所衍生取得的股份亦应遵守上述股份锁定安排。东航产投所持的该部分限售股已于2022年9月5日解禁并上市流通，上市流通数量为169,130,680股，占公司股份总数的7.64%。截至报告期末，东航产投合计持有公司291,467,826股无限售流通股，占公司股份总数的13.25%。

四、控股股东及实际控制人情况

(一) 控股股东情况

1、 法人

√适用 □不适用

2、 自然人

□适用 √不适用

3、 公司不存在控股股东情况的特别说明

□适用 √不适用

4、 报告期内控股股东变更情况的说明

□适用 √不适用

5、 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图

√适用 □不适用

(二) 实际控制人情况

1、 法人

□适用 √不适用

2、 自然人

√适用 □不适用

3、 公司不存在实际控制人情况的特别说明

□适用 √不适用

4、 报告期内公司控制权发生变更的情况说明

□适用 √不适用

5、 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

√适用 □不适用

6、 实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司

□适用 √不适用

(三) 控股股东及实际控制人其他情况介绍

□适用 √不适用

五、公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份数量占其所持公司股份数量比例达到80%以上

□适用 √不适用

六、其他持股在百分之十以上的法人股东

√适用 □不适用

单位：万元 币种：人民币

七、股份限制减持情况说明

□适用 √不适用

八、股份回购在报告期的具体实施情况

√适用 □不适用

单位：元 币种：人民币

注：根据公司2023年年度股东大会审议通过的《关于公司2023年度利润分配方案的议案》，公司以具体实施权益分派股权登记日的总股本扣除回购专用证券账户中的股份数为基数分配利润，向全体股东每股派发现金红利0.069元（含税）。根据有关规定和《上海吉祥航空股份有限公司关于以集中竞价交易方式回购公司股份的回购报告书》（以下简称“回购报告书”），如公司在回购股份期限内实施了送股、资本公积金转增股本、现金分红、配股及其他除权除息事项，自股价除权、除息之日起，按照中国证券监督管理委员会及上海证券交易所的相关规定相应调整回购股份价格上限。2024年5月31日，公司根据《回购报告书》，将本次以集中竞价交易方式回购股份价格上限由不超过15.00元/股调整为不超过14.9313元/股。

第八节 优先股相关情况

□适用 √不适用

第九节 债券相关情况

一、公司债券（含企业债券）和非金融企业债务融资工具

□适用 √不适用

二、可转换公司债券情况

□适用 √不适用

上海吉祥航空股份有限公司

审计报告

众环审字（2025）2300481号

目录

财务报表

上海吉祥航空股份有限公司 2024年度财务报表附注

本报告书共118页 第13页

上海吉祥航空股份有限公司2024年度财务报表附注

（除特别说明外，金额单位为人民币元）

一、公司基本情况

上海吉祥航空股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）系于2011年

月由上海均瑶（集团）有限公司、上海均瑶航空投资有限公司、王均豪、大众交通（集团）股份有限公司共同发起整体改制设立的股份有限公司。公司的统一社会信用代码：

913100007867226104。2015年

月在上海证券交易所上市。

截止2024年

月

日，本公司股本为2,199,005,268元，注册资本为2,199,005,268元，注册地址：中国（上海）自由贸易试验区康桥东路

号，总部地址：上海市浦东新区康桥东路

弄。本公司的母公司为上海均瑶（集团）有限公司，集团最终实际控制人为王均金。

本公司及各子公司（以下统称“本公司”）主要从事航空运输服务。

本财务报表业经本公司董事会于2025年

月

日批准报出。根据本公司章程，本财务报表将提交股东会审议。

二、财务报表的编制基础

本公司财务报表以持续经营假设为基础，根据实际发生的交易和事项，按照财政部发布的《企业会计准则——基本准则》（财政部令第33号发布、财政部令第76号修订）、于2006年2月15日及其后颁布和修订的40项具体会计准则、企业会计准则应用指南、企业会计准则解释及其他相关规定（以下合称“企业会计准则”），以及中国证券监督管理委员会《公开发行证券的公司信息披露编报规则第15号——财务报告的一般规定（2023年修订）》的披露规定编制。

根据企业会计准则的相关规定，本公司会计核算以权责发生制为基础。除某些金融工具外，本财务报表均以历史成本为计量基础。资产如果发生减值，则按照相关规定计提相应的减值准备。

三、遵循企业会计准则的声明

本公司编制的财务报表符合企业会计准则的要求，真实、完整地反映了本公司及各子公司2024年12月31日的财务状况及2024年度的经营成果和现金流量等有关信息。此外，本公司及各子公司的财务报表在所有重大方面符合中国证券监督管理委员会2023年修订的《公开发行证券的公司信息披露编报规则第15号——财务报告的一般规定》有关财务报表及其附注的披露要求。

四、重要会计政策和会计估计

本公司根据实际生产经营特点，依据相关企业会计准则的规定，对收入的确认、利息资

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本化、租赁飞机及发动机的保养及大修支出等交易和事项制定了若干项具体会计政策和会计估计，详见本附注四、27“收入”、四、32“保养及大修支出”各项描述。关于管理层所作出的重大会计判断和估计的说明，请参阅附注四、35“重大会计判断和估计”。

1、会计期间

本公司的会计期间分为年度和中期，会计中期指短于一个完整的会计年度的报告期间。本公司会计年度采用公历年度，即每年自1月1日起至12月31日止。

2、营业周期

正常营业周期是指本公司从购买用于提供服务的资产起至实现现金或现金等价物的期间。本公司以12个月作为一个营业周期，并以其作为资产和负债的流动性划分标准。

3、记账本位币

人民币为本公司及境内子公司经营所处的主要经济环境中的货币，本公司及境内子公司以人民币为记账本位币。本公司之境外子公司根据其经营所处的主要经济环境中的货币确定其记账本位币。本公司编制本财务报表时所采用的货币为人民币。

4、重要性标准确定方法和选择依据

本公司相关披露事项涉及的重要性标准如下：

项 目 重要性标准重要的单项计提坏账准备的应收款项

单项应收款项余额占资产总额≥0.1%账龄超过1年以上的重要预付款项 单项预付款项余额占资产总额≥0.1%重要的在建工程项目 单项在建工程余额占资产总额≥0.5%账龄超过1年以上的重要应付款项 单项应付款项余额占资产总额≥0.1%重要的非全资子公司 非全资子公司收入金额占合并报表总收入≥10%重要的合营企业或联营企业 长期股权投资余额占资产总额≥0.5%重要的投资活动有关的现金 单项投资活动金额占资产总额≥0.5%重要的应收款项坏账准备收回或转回

单项应收款项余额占资产总额≥0.1%重要的应收款项核销情况 单项应收款项余额占资产总额≥0.1%

5、同一控制下和非同一控制下企业合并的会计处理方法企业合并，是指将两个或两个以上单独的企业合并形成一个报告主体的交易或事项。企业合并分为同一控制下企业合并和非同一控制下企业合并。

（1）同一控制下企业合并

参与合并的企业在合并前后均受同一方或相同的多方最终控制，且该控制并非暂时性的，为同一控制下的企业合并。同一控制下的企业合并，在合并日取得对其他参与合并企业控制权的一方为合并方，参与合并的其他企业为被合并方。合并日，是指合并方实际取得对被合并方控制权的日期。合并方取得的资产和负债均按合并日在被合并方的账面价值计量。合并方取得的净资产账面价值与支付的合并对价账面价值（或发行股份面值总额）的差额，调整资本公积（股本

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溢价）；资本公积（股本溢价）不足以冲减的，调整留存收益。合并方为进行企业合并发生的各项直接费用，于发生时计入当期损益。

（2）非同一控制下企业合并

参与合并的企业在合并前后不受同一方或相同的多方最终控制的，为非同一控制下的企业合并。非同一控制下的企业合并，在购买日取得对其他参与合并企业控制权的一方为购买方，参与合并的其他企业为被购买方。购买日，是指为购买方实际取得对被购买方控制权的日期。对于非同一控制下的企业合并，合并成本包含购买日购买方为取得对被购买方的控制权而付出的资产、发生或承担的负债以及发行的权益性证券的公允价值，为企业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他管理费用于发生时计入当期损益。购买方作为合并对价发行的权益性证券或债务性证券的交易费用，计入权益性证券或债务性证券的初始确认金额。所涉及的或有对价按其在购买日的公允价值计入合并成本，购买日后12个月内出现对购买日已存在情况的新的或进一步证据而需要调整或有对价的，相应调整合并商誉。购买方发生的合并成本及在合并中取得的可辨认净资产按购买日的公允价值计量。合并成本大于合并中取得的被购买方于购买日可辨认净资产公允价值份额的差额，确认为商誉。合并成本小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的，首先对取得的被购买方各项可辨认资产、负债及或有负债的公允价值以及合并成本的计量进行复核，复核后合并成本仍小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益。购买方取得被购买方的可抵扣暂时性差异，在购买日因不符合递延所得税资产确认条件而未予确认的，在购买日后12个月内，如取得新的或进一步的信息表明购买日的相关情况已经存在，预期被购买方在购买日可抵扣暂时性差异带来的经济利益能够实现的，则确认相关的递延所得税资产，同时减少商誉，商誉不足冲减的，差额部分确认为当期损益；除上述情况以外，确认与企业合并相关的递延所得税资产的，计入当期损益。通过多次交易分步实现的非同一控制下企业合并，根据《财政部关于印发企业会计准则解释第5号的通知》（财会[2012]19号）和《企业会计准则第33号——合并财务报表》第五十一条关于“一揽子交易”的判断标准（参见本附注四、6（2）“合并财务报表的编制方法”），判断该多次交易是否属于“一揽子交易”。属于“一揽子交易”的，参考本部分前面各段描述及本附注四、14“长期股权投资”进行会计处理；不属于“一揽子交易”的，区分个别财务报表和合并财务报表进行相关会计处理：

在个别财务报表中，以购买日之前所持被购买方的股权投资的账面价值与购买日新增投资成本之和，作为该项投资的初始投资成本；购买日之前持有的被购买方的股权涉及其他综合收益的，在处置该项投资时将与其相关的其他综合收益采用与被购买方直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理。

在合并财务报表中，对于购买日之前持有的被购买方的股权，按照该股权在购买日的公

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允价值进行重新计量，公允价值与其账面价值的差额计入当期投资收益；购买日之前持有的被购买方的股权涉及其他综合收益的，与其相关的其他综合收益应当采用与被购买方直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理。

6、控制的判断标准和合并财务报表的编制方法

（1）控制的判断标准

合并财务报表的合并范围以控制为基础予以确定。控制是指本公司拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对被投资方的权力影响该回报金额。其中，本公司享有现时权利使本公司目前有能力主导被投资方的相关活动，而不论本公司是否实际行使该权利，视为本公司拥有对被投资方的权力；本公司自被投资方取得的回报可能会随着被投资方业绩而变动的，视为享有可变回报；本公司以主要责任人身份行使决策权的，视为本公司有能力运用对被投资方的权力影响该回报金额。合并范围包括本公司及全部子公司。子公司，是指被本公司控制的主体。本公司在综合考虑所有相关事实和情况的基础上对是否控制被投资方进行判断。相关事实和情况主要包括：被投资方的设立目的；被投资方的相关活动以及如何对相关活动作出决策；本公司享有的权利是否使本公司目前有能力主导被投资方的相关活动；本公司是否通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报；本公司是否有能力运用对被投资方的权力影响其回报金额；本公司与其他方的关系等。一旦相关事实和情况的变化导致上述控制定义涉及的相关要素发生了变化，本公司将进行重新评估。

（2）合并财务报表编制的方法

从取得子公司的净资产和生产经营决策的实际控制权之日起，本公司开始将其纳入合并范围；从丧失实际控制权之日起停止纳入合并范围。对于处置的子公司，处置日前的经营成果和现金流量已经适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中；当期处置的子公司，不调整合并资产负债表的期初数。非同一控制下企业合并增加的子公司，其购买日后的经营成果及现金流量已经适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中，且不调整合并财务报表的期初数和对比数。同一控制下企业合并增加的子公司及吸收合并下的被合并方，其自合并当期期初至合并日的经营成果和现金流量已经适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中，并且同时调整合并财务报表的对比数。

在编制合并财务报表时，子公司与本公司采用的会计政策或会计期间不一致的，按照本公司的会计政策和会计期间对子公司财务报表进行必要的调整。对于非同一控制下企业合并取得的子公司，以购买日可辨认净资产公允价值为基础对其财务报表进行调整。

本公司与各子公司、各子公司相互之间所有重大往来余额、交易及未实现利润在合并财务报表编制时予以抵销。

子公司的股东权益及当期净损益中不属于本公司所拥有的部分分别作为少数股东权益及少数股东损益在合并财务报表中股东权益及净利润项下单独列示。子公司当期净损益中属

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于少数股东权益的份额，在合并利润表中净利润项目下以“少数股东损益”项目列示。少数股东分担的子公司的亏损超过了少数股东在该子公司期初股东权益中所享有的份额，仍冲减少数股东权益。当因处置部分股权投资或其他原因丧失了对原有子公司的控制权时，对于剩余股权，按照其在丧失控制权日的公允价值进行重新计量。处置股权取得的对价与剩余股权公允价值之和，减去按原持股比例计算应享有原有子公司自购买日开始持续计算的净资产的份额之间的差额，计入丧失控制权当期的投资收益。与原有子公司股权投资相关的其他综合收益，在丧失控制权时采用与该子公司直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理。其后，对该部分剩余股权按照《企业会计准则第2号——长期股权投资》或《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》等相关规定进行后续计量，详见本附注四、14“长期股权投资”或本附注四、10“金融工具”。

本公司通过多次交易分步处置对子公司股权投资直至丧失控制权的，需区分处置对子公司股权投资直至丧失控制权的各项交易是否属于一揽子交易。处置对子公司股权投资的各项交易的条款、条件以及经济影响符合以下一种或多种情况，通常表明应将多次交易事项作为一揽子交易进行会计处理：①这些交易是同时或者在考虑了彼此影响的情况下订立的；②这些交易整体才能达成一项完整的商业结果；③一项交易的发生取决于其他至少一项交易的发生；④一项交易单独看是不经济的，但是和其他交易一并考虑时是经济的。不属于一揽子交易的，对其中的每一项交易视情况分别按照“不丧失控制权的情况下部分处置对子公司的长期股权投资”（详见本附注四、14“长期股权投资”（2）④）和“因处置部分股权投资或其他原因丧失了对原有子公司的控制权”（详见前段）适用的原则进行会计处理。处置对子公司股权投资直至丧失控制权的各项交易属于一揽子交易的，将各项交易作为一项处置子公司并丧失控制权的交易进行会计处理；但是，在丧失控制权之前每一次处置价款与处置投资对应的享有该子公司净资产份额的差额，在合并财务报表中确认为其他综合收益，在丧失控制权时一并转入丧失控制权当期的损益。

7、合营安排分类及共同经营会计处理方法

合营安排，是指一项由两个或两个以上的参与方共同控制的安排。本公司根据在合营安排中享有的权利和承担的义务，将合营安排分为共同经营和合营企业。共同经营，是指本公司享有该安排相关资产且承担该安排相关负债的合营安排。合营企业，是指本公司仅对该安排的净资产享有权利的合营安排。

本公司对合营企业的投资采用权益法核算，按照本附注四、14“长期股权投资”（2）②“权益法核算的长期股权投资”中所述的会计政策处理。

本公司作为合营方对共同经营，确认本公司单独持有的资产、单独所承担的负债，以及按本公司份额确认共同持有的资产和共同承担的负债；确认出售本公司享有的共同经营产出份额所产生的收入；按本公司份额确认共同经营因出售产出所产生的收入；确认本公司单独

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所发生的费用，以及按本公司份额确认共同经营发生的费用。当本公司作为合营方向共同经营投出或出售资产（该资产不构成业务，下同）、或者自共同经营购买资产时，在该等资产出售给第三方之前，本公司仅确认因该交易产生的损益中归属于共同经营其他参与方的部分。该等资产发生符合《企业会计准则第8号——资产减值》等规定的资产减值损失的，对于由本公司向共同经营投出或出售资产的情况，本公司全额确认该损失；对于本公司自共同经营购买资产的情况，本公司按承担的份额确认该损失。

8、现金及现金等价物的确定标准

本公司现金及现金等价物包括库存现金、可以随时用于支付的存款以及本公司持有的期限短（一般为从购买日起三个月内到期）、流动性强、易于转换为已知金额现金、价值变动风险很小的投资。

9、外币业务和外币报表折算

（1）发生外币交易时折算汇率的确定方法

本公司发生的外币交易在初始确认时，按交易日的即期汇率折算为记账本位币金额。

（2）在资产负债表日对外币货币性项目采用的折算方法和汇兑损益的处理方法

资产负债表日，对于外币货币性项目采用资产负债表日即期汇率折算，由此产生的汇兑差额，除：①属于与购建符合资本化条件的资产相关的外币专门借款产生的汇兑差额按照借款费用资本化的原则处理；以及②分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的外币货币性项目，除摊余成本（含减值）之外的其他账面余额变动产生的汇兑差额计入其他综合收益之外，均计入当期损益。

以历史成本计量的外币非货币性项目，仍采用交易发生日的即期汇率折算的记账本位币金额计量。以公允价值计量的外币非货币性项目，采用公允价值确定日的即期汇率折算，折算后的记账本位币金额与原记账本位币金额的差额，作为公允价值变动（含汇率变动）处理，计入当期损益或确认为其他综合收益。

（3）外币财务报表的折算方法

境外经营的资产负债表中的资产和负债项目，采用资产负债表日的即期汇率折，股东权益中除未分配利润项目外，其他项目采用发生时的即期汇率折算。境外经营的利润表中的收入与费用项目，采用交易发生月的平均汇率折算。上述折算产生的外币报表折算差额，计入其他综合收益。境外经营的现金流量项目，采用现金流量发生月的平均汇率折算。汇率变动对现金的影响额，在现金流量表中单独列示。

10、金融工具

在本公司成为金融工具合同的一方时确认一项金融资产或金融负债。

（1）金融资产的分类、确认和计量

本公司根据管理金融资产的业务模式和金融资产的合同现金流量特征，将金融资产划分

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为：以摊余成本计量的金融资产；以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产；以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。金融资产在初始确认时以公允价值计量。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产，相关交易费用直接计入当期损益；对于其他类别的金融资产，相关交易费用计入初始确认金额。因销售产品或提供劳务而产生的、未包含或不考虑重大融资成分的应收账款或应收票据，本公司按照预期有权收取的对价金额作为初始确认金额。

①以摊余成本计量的金融资产

本公司管理以摊余成本计量的金融资产的业务模式为以收取合同现金流量为目标，且此类金融资产的合同现金流量特征与基本借贷安排相一致，即在特定日期产生的现金流量，仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付。本公司对于此类金融资产，采用实际利率法，按照摊余成本进行后续计量，其摊销或减值产生的利得或损失，计入当期损益。

②以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产

本公司管理此类金融资产的业务模式为既以收取合同现金流量为目标又以出售为目标，且此类金融资产的合同现金流量特征与基本借贷安排相一致。本公司对此类金融资产按照公允价值计量且其变动计入其他综合收益，但减值损失或利得、汇兑损益和按照实际利率法计算的利息收入计入当期损益。

此外，本公司将部分非交易性权益工具投资指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。本公司将该类金融资产的相关股利收入计入当期损益，公允价值变动计入其他综合收益。当该金融资产终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失将从其他综合收益转入留存收益，不计入当期损益。

③以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产

本公司将上述以摊余成本计量的金融资产和以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产之外的金融资产，分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。此外，在初始确认时，本公司为了消除或显著减少会计错配，将部分金融资产指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。对于此类金融资产，本公司采用公允价值进行后续计量，公允价值变动计入当期损益。

（2）金融负债的分类、确认和计量

金融负债于初始确认时分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债和其他金融负债。对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，相关交易费用直接计入当期损益，其他金融负债的相关交易费用计入其初始确认金额。

①以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债

以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，包括交易性金融负债（含属于金融负债的衍生工具）和初始确认时指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债。

交易性金融负债（含属于金融负债的衍生工具），按照公允价值进行后续计量，除与套

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期会计有关外，公允价值变动计入当期损益。

被指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债，该负债由本公司自身信用风险变动引起的公允价值变动计入其他综合收益，且终止确认该负债时，计入其他综合收益的自身信用风险变动引起的其公允价值累计变动额转入留存收益。其余公允价值变动计入当期损益。若按上述方式对该等金融负债的自身信用风险变动的影响进行处理会造成或扩大损益中的会计错配的，本公司将该金融负债的全部利得或损失（包括企业自身信用风险变动的影响金额）计入当期损益。

②其他金融负债

除金融资产转移不符合终止确认条件或继续涉入被转移金融资产所形成的金融负债、财务担保合同外的其他金融负债分类为以摊余成本计量的金融负债，按摊余成本进行后续计量，终止确认或摊销产生的利得或损失计入当期损益。

（3）金融资产转移的确认依据和计量方法

满足下列条件之一的金融资产，予以终止确认：①收取该金融资产现金流量的合同权利终止；②该金融资产已转移，且将金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给转入方；

③该金融资产已转移，虽然企业既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，但是放弃了对该金融资产的控制。

若企业既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬，且未放弃对该金融资产的控制的，则按照继续涉入所转移金融资产的程度确认有关金融资产，并相应确认有关负债。继续涉入所转移金融资产的程度，是指该金融资产价值变动使企业面临的风险水平。

金融资产整体转移满足终止确认条件的，将所转移金融资产的账面价值及因转移而收到的对价与原计入其他综合收益的公允价值变动累计额之和的差额计入当期损益。

金融资产部分转移满足终止确认条件的，将所转移金融资产的账面价值在终止确认及未终止确认部分之间按其相对的公允价值进行分摊，并将因转移而收到的对价与应分摊至终止确认部分的原计入其他综合收益的公允价值变动累计额之和与分摊的前述账面金额之差额计入当期损益。

本公司对采用附追索权方式出售的金融资产，或将持有的金融资产背书转让，需确定该金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬是否已经转移。已将该金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬转移给转入方的，终止确认该金融资产；保留了金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬的，不终止确认该金融资产；既没有转移也没有保留金融资产所有权上几乎所有的风险和报酬的，则继续判断企业是否对该资产保留了控制，并根据前面各段所述的原则进行会计处理。

（4）金融负债的终止确认

金融负债（或其一部分）的现时义务已经解除的，本公司终止确认该金融负债（或该部

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分金融负债）。本公司（借入方）与借出方签订协议，以承担新金融负债的方式替换原金融负债，且新金融负债与原金融负债的合同条款实质上不同的，终止确认原金融负债，同时确认一项新金融负债。本公司对原金融负债（或其一部分）的合同条款作出实质性修改的，终止确认原金融负债，同时按照修改后的条款确认一项新金融负债。金融负债（或其一部分）终止确认的，本公司将其账面价值与支付的对价（包括转出的非现金资产或承担的负债）之间的差额，计入当期损益。

（5）金融资产和金融负债的抵销

当本公司具有抵销已确认金额的金融资产和金融负债的法定权利，且该种法定权利是当前可执行的，同时本公司计划以净额结算或同时变现该金融资产和清偿该金融负债时，金融资产和金融负债以相互抵销后的净额在资产负债表内列示。除此以外，金融资产和金融负债在资产负债表内分别列示，不予相互抵销。

（6）金融资产和金融负债的公允价值确定方法

公允价值，是指市场参与者在计量日发生的有序交易中，出售一项资产所能收到或者转移一项负债所需支付的价格。金融工具存在活跃市场的，本公司采用活跃市场中的报价确定其公允价值。活跃市场中的报价是指易于定期从交易所、经纪商、行业协会、定价服务机构等获得的价格，且代表了在公平交易中实际发生的市场交易的价格。金融工具不存在活跃市场的，本公司采用估值技术确定其公允价值。估值技术包括参考熟悉情况并自愿交易的各方最近进行的市场交易中使用的价格、参照实质上相同的其他金融工具当前的公允价值、现金流量折现法和期权定价模型等。在估值时，本公司采用在当前情况下适用并且有足够可利用数据和其他信息支持的估值技术，选择与市场参与者在相关资产或负债的交易中所考虑的资产或负债特征相一致的输入值，并尽可能优先使用相关可观察输入值。在相关可观察输入值无法取得或取得不切实可行的情况下，使用不可观察输入值。

（7）权益工具

权益工具是指能证明拥有本公司在扣除所有负债后的资产中的剩余权益的合同。本公司发行（含再融资）、回购、出售或注销权益工具作为权益的变动处理，与权益性交易相关的交易费用从权益中扣减。本公司不确认权益工具的公允价值变动。

本公司权益工具在存续期间分派股利（含分类为权益工具的工具所产生的“利息”）的，作为利润分配处理。

11、金融资产减值

本公司需确认减值损失的金融资产系以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的债务工具、租赁应收款，主要包括应收票据、应收账款、其他应收款、长期应收账款等。

（1）减值准备的确认方法

本公司以预期信用损失为基础，对上述各项目按照其适用的预期信用损失计量方法（一

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般方法或简化方法）计提减值准备并确认信用减值损失。信用损失，是指本公司按照原实际利率折现的、根据合同应收的所有合同现金流量与预期收取的所有现金流量之间的差额，即全部现金短缺的现值。其中，对于购买或源生的已发生信用减值的金融资产，本公司按照该金融资产经信用调整的实际利率折现。

预期信用损失计量的一般方法是指，本公司在每个资产负债表日评估金融资产（含合同资产等其他适用项目，下同）的信用风险自初始确认后是否已经显著增加，如果信用风险自初始确认后已显著增加，本公司按照相当于整个存续期内预期信用损失的金额计量损失准备；如果信用风险自初始确认后未显著增加，本公司按照相当于未来12个月内预期信用损失的金额计量损失准备。本公司在评估预期信用损失时，考虑所有合理且有依据的信息，包括前瞻性信息。

对于在资产负债表日具有较低信用风险的金融工具，本公司假设其信用风险自初始确认后并未显著增加，选择按照未来12个月内的预期信用损失计量损失准备。

（2）信用风险自初始确认后是否显著增加的判断标准

如果某项金融资产在资产负债表日确定的预计存续期内的违约概率显著高于在初始确认时确定的预计存续期内的违约概率，则表明该项金融资产的信用风险显著增加。除特殊情况外，本公司采用未来12个月内发生的违约风险的变化作为整个存续期内发生违约风险变化的合理估计，来确定自初始确认后信用风险是否显著增加。

（3）以组合为基础评估预期信用风险的组合方法

本公司对信用风险显著不同的金融资产单项评价信用风险，如：应收关联方款项；与对方存在争议或涉及诉讼、仲裁的应收款项；已有明显迹象表明债务人很可能无法履行还款义务的应收款项等。

除了单项评估信用风险的金融资产外，本公司基于共同风险特征将金融资产划分为不同的组别，在组合的基础上评估信用风险。

（4）金融资产减值的会计处理方法

期末，本公司计算各类金融资产的预计信用损失，如果该预计信用损失大于其当前减值准备的账面金额，将其差额确认为减值损失；如果小于当前减值准备的账面金额，则将差额确认为减值利得。

（5）各类金融资产信用损失的确定方法

①应收票据

本公司对于应收票据按照相当于整个存续期内的预期信用损失金额计量损失准备。基于应收票据的信用风险特征，将其划分为不同组合：

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项 目 确定组合的依据银行承兑汇票 承兑人为信用风险较小的银行商业承兑汇票

将由企业承兑的汇票划分为这一组合。如基于账龄确认信用风险特征组合，账龄自其初始确认日起算，债务人以商业承兑汇票或财务公司承兑汇票结算应收账款的，应收票据的账龄与原应收账款合并计算。

②应收账款

对于不含重大融资成分的应收账款，本公司按照相当于整个存续期内的预期信用损失金额计量损失准备。

对于包含重大融资成分的应收账款，本公司选择始终按照相当于存续期内预期信用损失的金额计量损失准备。

除了单项评估信用风险的应收账款外，基于其信用风险特征，将其划分为不同组合：

项 目 确定组合的依据应收账款：

组合1：合并范围内关联方

纳入合并报表范围的内部关联企业间发生的应收款项组合2：账龄

本组合以应收款项的账龄作为信用风险特征。账龄自其初始确认日起算。修改应收款

项的条款和条件但不导致应收款项终止确认的，账龄连续计算；由合同资产转为应收

账款的，账龄自对应的合同资产初始确认日起连续计算；债务人以商业承兑汇票或财

务公司承兑汇票结算应收账款的，应收票据的账龄与原应收账款合并计算。

③其他应收款

本公司依据其他应收款信用风险自初始确认后是否已经显著增加，采用相当于未来12个月内、或整个存续期的预期信用损失的金额计量减值损失。除了单项评估信用风险的其他应收款外，基于其信用风险特征，将其划分为不同组合：

项 目 确定组合的依据组合1：飞机租赁和大修保证金 飞机租赁和大修保证金组合2：飞行员培训借款 其他应收款中的飞行员培训借款组合3：账龄

除单项计提坏账准备的应收款项和组合1、组合2、组合4之外的应收款项，公司根据以前年度与之相同或类似的、按账龄段划分的具有类似信用风险特征的应收款项组合组合4：合并范围内关联方 纳入合并报表范围的内部关联企业间发生的应收款项

④长期应收款

对于不适用或不选择简化处理方法的应收款项，本公司依据其信用风险自初始确认后是否已经显著增加，采用相当于未来12个月内、或整个存续期的预期信用损失的金额计量长期应收款减值损失。除了单项评估信用风险的长期应收款外，基于其信用风险特征，将其划分为不同组合：

项 目 确定组合的依据组合1

本组合以账龄作为信用风险特征。账龄自其初始确认日起算。修改应收款项的条款和条件但不导致应收款项终止确认的，账龄连续计算；

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12、衍生金融工具及套期工具

本公司持有或发行的衍生金融工具主要用于管理风险敞口。衍生金融工具初始以衍生交易合同签订当日的公允价值进行确认，并以其公允价值进行后续计量。当公允价值为正数时，作为资产反映；当公允价值为负数时，作为负债反映。衍生金融工具公允价值变动的确认方式取决于该项衍生金融工具是否被指定为套期工具并符合套期工具的要求，以及此种情况下被套期项目的性质。未指定为套期工具及不符合套期工具要求的衍生金融工具，包括以为特定利率和汇率风险提供套期保值为目的、但不符合套期会计要求的衍生金融工具，其公允价值的变动计入利润表的“公允价值变动收益”。

本公司于套期开始时为套期工具与被套期项目之间的关系、风险管理目标和进行各类套期交易时的策略准备了正式书面文件。本公司还于套期开始及以后期间书面评估了套期业务中使用的衍生金融工具在抵销被套期项目的公允价值变动或现金流量变动方面是否高度有效。

（1）公允价值套期

公允价值套期为对已确认资产或负债、尚未确认的确定承诺，或该资产或负债、尚未确认的确定承诺中可辨认部分的公允价值变动风险进行的套期。该类价值变动源于某类特定风险，并将对当期利润表产生影响。

对于被指定为套期工具并符合公允价值套期要求的套期工具，其公允价值的变动连同被套期项目因被套期风险形成的公允价值变动均计入当期利润表，二者的净影响作为套期无效部分计入当期利润表。

若套期关系不再符合套期会计的要求，对以摊余成本计量的被套期项目的账面价值所做的调整，在终止日至到期日的期间内按照实际利率法进行摊销并计入当期利润表。当被套期项目被终止确认时，尚未摊销的对账面价值所做的调整直接计入当期利润表。

（2）现金流量套期

现金流量套期为对现金流量变动风险进行的套期。该类现金流量变动源于与已确认资产或负债(如可变利率债务的全部或部分未来利息偿付额)、很可能发生的预期交易有关的某类特定风险，最终对利润表产生影响。

对于被指定为套期工具并符合现金流量套期要求的套期工具，其公允价值变动中属于有效套期的部分，计入其他综合收益。属于无效套期的部分计入当期利润表。

原已计入其他综合收益中的累计利得或损失，当在被套期项目影响利润表的相同期间转出并计入当期利润表。

当套期工具已到期、被出售，或不再被指定为套期，或者套期关系不再符合套期会计的要求时，原已计入其他综合收益中的套期工具的累计利得或损失暂不转出，直至预期交易实际发生时才被重分类至当期利润表。如果预期交易预计不会发生，则原已计入其他综合收益中的累计利得或损失应转出，计入当期利润表。

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13、存货

（1）存货的分类

存货是指本公司在日常活动中持有以备出售的产成品或商品、在提供劳务过程中耗用的材料和物料等。主要包括航材消耗件、机供品、原材料、低值易耗品等。

（2）存货取得和发出的计价方法

存货在取得时按实际成本计价，存货成本包括采购成本、加工成本和其他成本。领用和发出航材消耗件按移动加权平均法计价，领用和发出其他存货按月末加权平均法计价

（3）存货可变现净值的确认和跌价准备的计提方法

可变现净值是指在日常活动中，存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额。在确定存货的可变现净值时，以取得的确凿证据为基础，同时考虑持有存货的目的以及资产负债表日后事项的影响。

在资产负债表日，存货按照成本与可变现净值孰低计量。当其可变现净值低于成本时，提取存货跌价准备。存货跌价准备通常按单个存货项目的成本高于其可变现净值的差额提取。

计提存货跌价准备后，如果以前减记存货价值的影响因素已经消失，导致存货的可变现净值高于其账面价值的，在原已计提的存货跌价准备金额内予以转回，转回的金额计入当期损益。

（4）存货的盘存制度为永续盘存制。

（5）低值易耗品的摊销方法

低值易耗品于领用时按五五摊销法摊销。

14、长期股权投资

本部分所指的长期股权投资是指本公司对被投资单位具有控制、共同控制或重大影响的长期股权投资。本公司对被投资单位不具有控制、共同控制或重大影响的长期股权投资，作为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产核算，其中如果属于非交易性的，本公司在初始确认时可选择将其指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产核算，其会计政策详见附注四、10“金融工具”。

共同控制，是指本公司按照相关约定对某项安排所共有的控制，并且该安排的相关活动必须经过分享控制权的参与方一致同意后才能决策。重大影响，是指本公司对被投资单位的财务和经营政策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的制定。

（1）投资成本的确定

对于同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在合并日按照被合并方股东权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本。长期股权投资初始投资成本与支付的现金、转让的非现金资产以及所承担债务账面价值之间的差额，调

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整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。以发行权益性证券作为合并对价的，在合并日按照被合并方股东权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本，按照发行股份的面值总额作为股本，长期股权投资初始投资成本与所发行股份面值总额之间的差额，调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。通过多次交易分步取得同一控制下被合并方的股权，最终形成同一控制下企业合并的，应分别是否属于“一揽子交易”进行处理：属于“一揽子交易”的，将各项交易作为一项取得控制权的交易进行会计处理。不属于“一揽子交易”的，在合并日按照应享有被合并方股东权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本，长期股权投资初始投资成本与达到合并前的长期股权投资账面价值加上合并日进一步取得股份新支付对价的账面价值之和的差额，调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。合并日之前持有的股权投资因采用权益法核算或作为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产而确认的其他综合收益，暂不进行会计处理。对于非同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在购买日按照合并成本作为长期股权投资的初始投资成本，合并成本包括购买方付出的资产、发生或承担的负债、发行的权益性证券的公允价值之和。通过多次交易分步取得被购买方的股权，最终形成非同一控制下的企业合并的，应分别是否属于“一揽子交易”进行处理：属于“一揽子交易”的，将各项交易作为一项取得控制权的交易进行会计处理。不属于“一揽子交易”的，按照原持有被购买方的股权投资账面价值加上新增投资成本之和，作为改按成本法核算的长期股权投资的初始投资成本。原持有的股权采用权益法核算的，相关其他综合收益暂不进行会计处理。合并方或购买方为企业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他相关管理费用，于发生时计入当期损益。除企业合并形成的长期股权投资外的其他股权投资，按成本进行初始计量，该成本视长期股权投资取得方式的不同，分别按照本公司实际支付的现金购买价款、本公司发行的权益性证券的公允价值、投资合同或协议约定的价值、非货币性资产交换交易中换出资产的公允价值或原账面价值、该项长期股权投资自身的公允价值等方式确定。与取得长期股权投资直接相关的费用、税金及其他必要支出也计入投资成本。对于因追加投资能够对被投资单位实施重大影响或实施共同控制但不构成控制的，长期股权投资成本为按照《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》确定的原持有股权投资的公允价值加上新增投资成本之和。

（2）后续计量及损益确认方法

对被投资单位具有共同控制（构成共同经营者除外）或重大影响的长期股权投资，采用权益法核算。此外，公司财务报表采用成本法核算能够对被投资单位实施控制的长期股权投资。

①成本法核算的长期股权投资

采用成本法核算时，长期股权投资按初始投资成本计价，追加或收回投资调整长期股权

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投资的成本。除取得投资时实际支付的价款或者对价中包含的已宣告但尚未发放的现金股利或者利润外，当期投资收益按照享有被投资单位宣告发放的现金股利或利润确认。

②权益法核算的长期股权投资

采用权益法核算时，长期股权投资的初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，不调整长期股权投资的初始投资成本；初始投资成本小于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益，同时调整长期股权投资的成本。

采用权益法核算时，按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收益的份额，分别确认投资收益和其他综合收益，同时调整长期股权投资的账面价值；按照被投资单位宣告分派的利润或现金股利计算应享有的部分，相应减少长期股权投资的账面价值；对于被投资单位除净损益、其他综合收益和利润分配以外所有者权益的其他变动，调整长期股权投资的账面价值并计入资本公积。在确认应享有被投资单位净损益的份额时，以取得投资时被投资单位各项可辨认资产等的公允价值为基础，对被投资单位的净利润进行调整后确认。被投资单位采用的会计政策及会计期间与本公司不一致的，按照本公司的会计政策及会计期间对被投资单位的财务报表进行调整，并据以确认投资收益和其他综合收益。对于本公司与联营企业及合营企业之间发生的交易，投出或出售的资产不构成业务的，未实现内部交易损益按照享有的比例计算归属于本公司的部分予以抵销，在此基础上确认投资损益。但本公司与被投资单位发生的未实现内部交易损失，属于所转让资产减值损失的，不予以抵销。本公司向合营企业或联营企业投出的资产构成业务的，投资方因此取得长期股权投资但未取得控制权的，以投出业务的公允价值作为新增长期股权投资的初始投资成本，初始投资成本与投出业务的账面价值之差，全额计入当期损益。本公司向合营企业或联营企业出售的资产构成业务的，取得的对价与业务的账面价值之差，全额计入当期损益。本公司自联营企业及合营企业购入的资产构成业务的，按《企业会计准则第20号——企业合并》的规定进行会计处理，全额确认与交易相关的利得或损失。

在确认应分担被投资单位发生的净亏损时，以长期股权投资的账面价值和其他实质上构成对被投资单位净投资的长期权益减记至零为限。此外，如本公司对被投资单位负有承担额外损失的义务，则按预计承担的义务确认预计负债，计入当期投资损失。被投资单位以后期间实现净利润的，本公司在收益分享额弥补未确认的亏损分担额后，恢复确认收益分享额。

③收购少数股权

在编制合并财务报表时，因购买少数股权新增的长期股权投资与按照新增持股比例计算应享有子公司自购买日（或合并日）开始持续计算的净资产份额之间的差额，调整资本公积，资本公积不足冲减的，调整留存收益。

④处置长期股权投资

在合并财务报表中，母公司在不丧失控制权的情况下部分处置对子公司的长期股权投

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资，处置价款与处置长期股权投资相对应享有子公司净资产的差额计入股东权益；母公司部分处置对子公司的长期股权投资导致丧失对子公司控制权的，按本附注四、6（2）“合并财务报表编制的方法”中所述的相关会计政策处理。

其他情形下的长期股权投资处置，对于处置的股权，其账面价值与实际取得价款的差额，计入当期损益。采用权益法核算的长期股权投资，处置后的剩余股权仍采用权益法核算的，在处置时将原计入股东权益的其他综合收益部分按相应的比例采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理。因被投资方除净损益、其他综合收益和利润分配以外的其他所有者权益变动而确认的所有者权益，按比例结转入当期损益。采用成本法核算的长期股权投资，处置后剩余股权仍采用成本法核算的，其在取得对被投资单位的控制之前因采用权益法核算或金融工具确认和计量准则核算而确认的其他综合收益，采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理，并按比例结转当期损益；因采用权益法核算而确认的被投资单位净资产中除净损益、其他综合收益和利润分配以外的其他所有者权益变动按比例结转当期损益。本公司因处置部分股权投资丧失了对被投资单位的控制的，在编制个别财务报表时，处置后的剩余股权能够对被投资单位实施共同控制或施加重大影响的，改按权益法核算，并对该剩余股权视同自取得时即采用权益法核算进行调整；处置后的剩余股权不能对被投资单位实施共同控制或施加重大影响的，改按金融工具确认和计量准则的有关规定进行会计处理，其在丧失控制之日的公允价值与账面价值之间的差额计入当期损益。对于本公司取得对被投资单位的控制之前，因采用权益法核算或金融工具确认和计量准则核算而确认的其他综合收益，在丧失对被投资单位控制时采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理，因采用权益法核算而确认的被投资单位净资产中除净损益、其他综合收益和利润分配以外的其他所有者权益变动在丧失对被投资单位控制时结转入当期损益。其中，处置后的剩余股权采用权益法核算的，其他综合收益和其他所有者权益按比例结转；处置后的剩余股权改按金融工具确认和计量准则进行会计处理的，其他综合收益和其他所有者权益全部结转。本公司因处置部分股权投资丧失了对被投资单位的共同控制或重大影响的，处置后的剩余股权改按金融工具确认和计量准则核算，其在丧失共同控制或重大影响之日的公允价值与账面价值之间的差额计入当期损益。原股权投资因采用权益法核算而确认的其他综合收益，在终止采用权益法核算时采用与被投资单位直接处置相关资产或负债相同的基础进行会计处理，因被投资方除净损益、其他综合收益和利润分配以外的其他所有者权益变动而确认的所有者权益，在终止采用权益法时全部转入当期投资收益。

本公司通过多次交易分步处置对子公司股权投资直至丧失控制权，如果上述交易属于一揽子交易的，将各项交易作为一项处置子公司股权投资并丧失控制权的交易进行会计处理，

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在丧失控制权之前每一次处置价款与所处置的股权对应的长期股权投资账面价值之间的差额，先确认为其他综合收益，到丧失控制权时再一并转入丧失控制权的当期损益。

15、固定资产

（1）固定资产确认条件

固定资产是指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有的，使用寿命超过一个会计年度的有形资产。固定资产仅在与其有关的经济利益很可能流入本公司，且其成本能够可靠地计量时才予以确认。固定资产按成本并考虑预计弃置费用因素的影响进行初始计量。

（2）各类固定资产的折旧方法

固定资产从达到预定可使用状态的次月起，采用年限平均法在使用寿命内计提折旧。各类固定资产的使用寿命、预计净残值和年折旧率如下：

类别 折旧方法 折旧年限（年） 残值率（%）

年折旧率（%）房屋及建筑物 年限平均法 5-50 5 19-1.9飞机及发动机 年限平均法 20 5 4.75运输工具 年限平均法5 5 19高价周转件 年限平均法10 0 10其他设备 年限平均法3-10 0-5 33.33-9.5

预计净残值是指假定固定资产预计使用寿命已满并处于使用寿命终了时的预期状态，本公司目前从该项资产处置中获得的扣除预计处置费用后的金额。

（3）固定资产的减值测试方法及减值准备计提方法

固定资产的减值测试方法和减值准备计提方法详见附注四、21“长期资产减值”。

（4）其他说明

与固定资产有关的后续支出，如果与该固定资产有关的经济利益很可能流入且其成本能可靠地计量，则计入固定资产成本，并终止确认被替换部分的账面价值。除此以外的其他后续支出，在发生时计入当期损益。

当固定资产处于处置状态或预期通过使用或处置不能产生经济利益时，终止确认该固定资产。固定资产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的差额计入当期损益。

本公司至少于年度终了对固定资产的使用寿命、预计净残值和折旧方法进行复核，如发生改变则作为会计估计变更处理。

16、在建工程

在建工程成本按实际工程支出确定，自行建造的固定资产的成本包括工程用物资、直接人工、符合资本化条件的借款费用和使该项资产达到预定可使用状态前所发生的必要支出。

自行建造的固定资产于达到预定可使用状态时转入固定资产，如果所建造的固定资产已达到预定可使用状态，但尚未办理竣工决算，则按照工程预算或工程实际支出估价转入固定

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资产，并计提折旧；待办理竣工决算手续后，再按实际成本调整固定资产的暂估价值，但不再调整原已计提的折旧。

各类在建工程结转为固定资产的标准和时点分别：

项目 标准 时点房屋及建筑物

(1) 主体建设工程及配套工程已经全部完成或者实质上已经全部完成； (2) 相关部门完成现场验收，具备使用条件； (3) 建设工程达到预定可使用状态但尚未办理竣工决算的，自达到预定可使用状态之日起，根据工程实际造价按预估价值转入固定资产。

达到预定可使用状态飞机及发动机

(1) 飞机及飞行设备经过调试可保持正常稳定运行； (2) 飞机及飞行设备经过验收。

达到预定可使用

状态在建工程的减值测试方法和减值准备计提方法详见附注四、21“长期资产减值”。

17、借款费用

借款费用包括借款利息、折价或溢价的摊销、辅助费用以及因外币借款而发生的汇兑差额等。可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的借款费用，在资产支出已经发生、借款费用已经发生、为使资产达到预定可使用或可销售状态所必要的购建或生产活动已经开始时，开始资本化；购建或者生产的符合资本化条件的资产达到预定可使用状态或者可销售状态时，停止资本化。其余借款费用在发生当期确认为费用。专门借款当期实际发生的利息费用，减去尚未动用的借款资金存入银行取得的利息收入或进行暂时性投资取得的投资收益后的金额予以资本化；一般借款根据累计资产支出超过专门借款部分的资产支出加权平均数乘以所占用一般借款的资本化率，确定资本化金额。资本化率根据一般借款的加权平均利率计算确定。资本化期间内，外币专门借款的汇兑差额全部予以资本化；外币一般借款的汇兑差额计入当期损益。符合资本化条件的资产指需要经过相当长时间的购建或者生产活动才能达到预定可使用或可销售状态的固定资产、投资性房地产和存货等资产。如果符合资本化条件的资产在购建或生产过程中发生非正常中断、并且中断时间连续超过3个月的，暂停借款费用的资本化，直至资产的购建或生产活动重新开始。

18、使用权资产

本公司对使用权资产按照成本进行初始计量，该成本包括：

（1）租赁负债的初始计量金额；

（2）在租赁期开始日或之前支付的租赁付款额，存在租赁激励的，扣除已享受的租赁激励相关金额；

（3）本公司发生的初始直接费用；

（4）本公司为拆卸及移除租赁资产、复原租赁资产所在场地或将租赁资产恢复至租赁条款约定状态预计将发生的成本（不包括为生产存货而发生的成本）。

在租赁期开始日后，本公司采用成本模式对使用权资产进行后续计量。

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能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，本公司在租赁资产剩余使用寿命内计提折旧。无法合理确定租赁期届满时能够取得租赁资产所有权的，本公司在租赁期与租赁资产剩余使用寿命两者孰短的期间内计提折旧。对计提了减值准备的使用权资产，则在未来期间按扣除减值准备后的账面价值参照上述原则计提折旧。本公司按照《企业会计准则第8号——资产减值》的规定来确定使用权资产是否已发生减值，并对已识别的减值损失进行会计处理。具体详见本附注四、21“长期资产减值”。

19、无形资产

（1）无形资产

无形资产是指本公司拥有或者控制的没有实物形态的可辨认非货币性资产。

无形资产按成本进行初始计量。与无形资产有关的支出，如果相关的经济利益很可能流入本公司且其成本能可靠地计量，则计入无形资产成本。除此以外的其他项目的支出，在发生时计入当期损益。

取得的土地使用权通常作为无形资产核算。自行开发建造厂房等建筑物，相关的土地使用权支出和建筑物建造成本则分别作为无形资产和固定资产核算。如为外购的房屋及建筑物，则将有关价款在土地使用权和建筑物之间进行分配，难以合理分配的，全部作为固定资产处理。

使用寿命有限的无形资产自可供使用时起，对其原值减去预计净残值和已计提的减值准备累计金额在其预计使用寿命内采用直线法摊销。使用寿命不确定的无形资产不予摊销。本公司所有的无形资产主要包括土地使用权、商标使用权、软件及域名使用权。

无形资产项目的使用寿命及摊销方法如下：

项 目 预计使用寿命 摊销方法土地使用权 50 年限平均法商标使用权

年限平均法软件 10 年限平均法域名使用权 10 年限平均法

期末，对使用寿命有限的无形资产的使用寿命和摊销方法进行复核，如发生变更则作为会计估计变更处理。此外，还对使用寿命不确定的无形资产的使用寿命进行复核，如果有证据表明该无形资产为企业带来经济利益的期限是可预见的，则估计其使用寿命并按照使用寿命有限的无形资产的摊销政策进行摊销。

（2）研究与开发支出

本公司内部研究开发项目的支出分为研究阶段支出与开发阶段支出。研发支出的归集范围包括研发部门职工薪酬、研发使用的设备及软件等资产的折旧摊销等。

研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。

开发阶段的支出同时满足下列条件的，确认为无形资产，不能满足下述条件的开发阶段

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的支出计入当期损益：

①完成该无形资产以使其能够使用或出售在技术上具有可行性；

②具有完成该无形资产并使用或出售的意图；

③无形资产产生经济利益的方式，包括能够证明运用该无形资产生产的产品存在市场或无形资产自身存在市场，无形资产将在内部使用的，能够证明其有用性；

④有足够的技术、财务资源和其他资源支持，以完成该无形资产的开发，并有能力使用或出售该无形资产；

⑤归属于该无形资产开发阶段的支出能够可靠地计量。

无法区分研究阶段支出和开发阶段支出的，将发生的研发支出全部计入当期损益。

（3）无形资产的减值测试方法及减值准备计提方法

无形资产的减值测试方法和减值准备计提方法详见附注四、21“长期资产减值”。

20、长期待摊费用

长期待摊费用为已经发生但应由报告期和以后各期负担的分摊期限在一年以上的各项费用。本公司的长期待摊费用主要包括飞行员引进费、安家补助费、装修费等。长期待摊费用在预计受益期间按直线法摊销。

21、长期资产减值

对于固定资产、在建工程、使用权资产、使用寿命有限的无形资产、以成本模式计量的投资性房地产及对子公司、合营企业、联营企业的长期股权投资等非流动非金融资产，本公司于资产负债表日判断是否存在减值迹象。如存在减值迹象的，则估计其可收回金额，进行减值测试。商誉、使用寿命不确定的无形资产和尚未达到可使用状态的无形资产，无论是否存在减值迹象，每年均进行减值测试。

减值测试结果表明资产的可收回金额低于其账面价值的，按其差额计提减值准备并计入减值损失。可收回金额为资产的公允价值减去处置费用后的净额与资产预计未来现金流量的现值两者之间的较高者。资产的公允价值根据公平交易中销售协议价格确定；不存在销售协议但存在资产活跃市场的，公允价值按照该资产的买方出价确定；不存在销售协议和资产活跃市场的，则以可获取的最佳信息为基础估计资产的公允价值。处置费用包括与资产处置有关的法律费用、相关税费、搬运费以及为使资产达到可销售状态所发生的直接费用。资产预计未来现金流量的现值，按照资产在持续使用过程中和最终处置时所产生的预计未来现金流量，选择恰当的折现率对其进行折现后的金额加以确定。资产减值准备按单项资产为基础计算并确认，如果难以对单项资产的可收回金额进行估计的，以该资产所属的资产组确定资产组的可收回金额。资产组是能够独立产生现金流入的最小资产组合。

在财务报表中单独列示的商誉，在进行减值测试时，将商誉的账面价值分摊至预期从企业合并的协同效应中受益的资产组或资产组组合。测试结果表明包含分摊的商誉的资产组或资产组组合的可收回金额低于其账面价值的，确认相应的减值损失。减值损失金额先抵减分

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摊至该资产组或资产组组合的商誉的账面价值，再根据资产组或资产组组合中除商誉以外的其他各项资产的账面价值所占比重，按比例抵减其他各项资产的账面价值。上述资产减值损失一经确认，在以后期间，即使价值得以恢复，也不予转回已确认的资产减值损失。

22、合同负债

合同负债，是指本公司已收或应收客户对价而应向客户转让商品的义务。如果在本公司向客户转让商品之前，客户已经支付了合同对价或本公司已经取得了无条件收款权，本公司在客户实际支付款项和到期应支付款项孰早时点，将该已收或应收款项列示为合同负债。同一合同下的合同资产和合同负债以净额列示，不同合同下的合同资产和合同负债不予抵销。

23、职工薪酬

本公司职工薪酬主要包括短期职工薪酬、离职后福利、辞退福利以及其他长期职工福利。其中：

短期薪酬主要包括工资、奖金、津贴和补贴、职工福利费、医疗保险费、生育保险费、工伤保险费、住房公积金、工会经费和职工教育经费、非货币性福利等。本公司在职工为本公司提供服务的会计期间将实际发生的短期职工薪酬确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。其中非货币性福利按公允价值计量。

离职后福利主要包括基本养老保险、失业保险。本公司的离职后福利计划全部为设定提存计划。采用设定提存计划的，相应的应缴存金额于发生时计入相关资产成本或当期损益。

在职工劳动合同到期之前解除与职工的劳动关系，或为鼓励职工自愿接受裁减而提出给予补偿的建议，在本公司不能单方面撤回因解除劳动关系计划或裁减建议所提供的辞退福利时，和本公司确认与涉及支付辞退福利的重组相关的成本两者孰早日，确认辞退福利产生的职工薪酬负债，并计入当期损益。但辞退福利预期在年度报告期结束后十二个月不能完全支付的，按照其他长期职工薪酬处理。

职工内部退休计划采用与上述辞退福利相同的原则处理。本公司将自职工停止提供服务日至正常退休日的期间拟支付的内退人员工资和缴纳的社会保险费等，在符合预计负债确认条件时，计入当期损益（辞退福利）。

本公司向职工提供的其他长期职工福利，符合设定提存计划的，按照设定提存计划进行会计处理。

24、预计负债

当与或有事项相关的义务同时符合以下条件，确认为预计负债：（1）该义务是本公司承担的现时义务；（2）履行该义务很可能导致经济利益流出；（3）该义务的金额能够可靠地计量。

在资产负债表日，考虑与或有事项有关的风险、不确定性和货币时间价值等因素，按照履行相关现时义务所需支出的最佳估计数对预计负债进行计量。

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如果清偿预计负债所需支出全部或部分预期由第三方补偿的，补偿金额在基本确定能够收到时，作为资产单独确认，且确认的补偿金额不超过预计负债的账面价值。

25、租赁负债

本公司对租赁负债按照租赁期开始日尚未支付的租赁付款额的现值进行初始计量。在计算租赁付款额的现值时，本公司采用租赁内含利率作为折现率；无法确定租赁内含利率的，采用本公司增量借款利率作为折现率。租赁付款额包括：

（1）扣除租赁激励相关金额后的固定付款额及实质固定付款额；

（2）取决于指数或比率的可变租赁付款额；

（3）在本公司合理确定将行使该选择权的情况下，租赁付款额包括购买选择权的行权价格；

（4）在租赁期反映出本公司将行使终止租赁选择权的情况下，租赁付款额包括行使终止租赁选择权需支付的款项；

（5）根据本公司提供的担保余值预计应支付的款项。

本公司按照固定的折现率计算租赁负债在租赁期内各期间的利息费用，并计入当期损益或相关资产成本。

未纳入租赁负债计量的可变租赁付款额应当在实际发生时计入当期损益或相关资产成本。

26、股份支付

（1）股份支付的会计处理方法

股份支付是为了获取职工或其他方提供服务而授予权益工具或者承担以权益工具为基础确定的负债的交易。股份支付分为以权益结算的股份支付和以现金结算的股份支付。

①以权益结算的股份支付

用以换取职工提供的服务的权益结算的股份支付，以授予职工权益工具在授予日的公允价值计量。该公允价值的金额在完成等待期内的服务或达到规定业绩条件才可行权的情况下，在等待期内以对可行权权益工具数量的最佳估计为基础，按直线法计算计入相关成本或费用/在授予后立即可行权时，在授予日计入相关成本或费用，相应增加资本公积。

在等待期内每个资产负债表日，本公司根据最新取得的可行权职工人数变动等后续信息做出最佳估计，修正预计可行权的权益工具数量。上述估计的影响计入当期相关成本或费用，并相应调整资本公积。

用以换取其他方服务的权益结算的股份支付，如果其他方服务的公允价值能够可靠计量，按照其他方服务在取得日的公允价值计量，如果其他方服务的公允价值不能可靠计量，但权益工具的公允价值能够可靠计量的，按照权益工具在服务取得日的公允价值计量，计入相关成本或费用，相应增加股东权益。

②以现金结算的股份支付

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以现金结算的股份支付，按照本公司承担的以股份或其他权益工具为基础确定的负债的公允价值计量。如授予后立即可行权，在授予日计入相关成本或费用，相应增加负债；如须完成等待期内的服务或达到规定业绩条件以后才可行权，在等待期的每个资产负债表日，以对可行权情况的最佳估计为基础，按照本公司承担负债的公允价值金额，将当期取得的服务计入成本或费用，相应增加负债。

在相关负债结算前的每个资产负债表日以及结算日，对负债的公允价值重新计量，其变动计入当期损益。

（2）修改、终止股份支付计划的相关会计处理

本公司对股份支付计划进行修改时，若修改增加了所授予权益工具的公允价值，按照权益工具公允价值的增加相应确认取得服务的增加。权益工具公允价值的增加是指修改前后的权益工具在修改日的公允价值之间的差额。若修改减少了股份支付公允价值总额或采用了其他不利于职工的方式，则仍继续对取得的服务进行会计处理，视同该变更从未发生，除非本公司取消了部分或全部已授予的权益工具。

在等待期内，如果取消了授予的权益工具，本公司对取消所授予的权益性工具作为加速行权处理，将剩余等待期内应确认的金额立即计入当期损益，同时确认资本公积。职工或其他方能够选择满足非可行权条件但在等待期内未满足的，本公司将其作为授予权益工具的取消处理。

（3）涉及本公司与本公司股东或实际控制人的股份支付交易的会计处理

涉及本公司与本公司股东或实际控制人的股份支付交易，结算企业与接受服务企业中其一在本公司内，另一在本公司外的，在本公司合并财务报表中按照以下规定进行会计处理：

①结算企业以其本身权益工具结算的，将该股份支付交易作为权益结算的股份支付处理；除此之外，作为现金结算的股份支付处理。

结算企业是接受服务企业的投资者的，按照授予日权益工具的公允价值或应承担负债的公允价值确认为对接受服务企业的长期股权投资，同时确认资本公积（其他资本公积）或负债。

②接受服务企业没有结算义务或授予本企业职工的是其本身权益工具的，将该股份支付交易作为权益结算的股份支付处理；接受服务企业具有结算义务且授予本企业职工的并非其本身权益工具的，将该股份支付交易作为现金结算的股份支付处理。

本公司内各企业之间发生的股份支付交易，接受服务企业和结算企业不是同一企业的，在接受服务企业和结算企业各自的个别财务报表中对该股份支付交易的确认和计量，比照上述原则处理。

27、收入

（1）收入确认的一般原则

收入，是本公司在日常活动中形成的、会导致股东权益增加的、与股东投入资本无关的

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经济利益的总流入。本公司与客户之间的合同同时满足下列条件时，在客户取得相关商品（含劳务，下同）控制权时确认收入：合同各方已批准该合同并承诺将履行各自义务；合同明确了合同各方与所转让商品或提供劳务相关的权利和义务；合同有明确的与所转让商品相关的支付条款；合同具有商业实质，即履行该合同将改变本公司未来现金流量的风险、时间分布或金额；本公司因向客户转让商品而有权取得的对价很可能收回。其中，取得相关商品控制权，是指能够主导该商品的使用并从中获得几乎全部的经济利益。

在合同开始日，本公司识别合同中存在的各单项履约义务，并将交易价格按照各单项履约义务所承诺商品的单独售价的相对比例分摊至各单项履约义务。在确定交易价格时考虑了可变对价、合同中存在的重大融资成分、非现金对价、应付客户对价等因素的影响。对于合同中的每个单项履约义务，如果满足下列条件之一的，本公司在相关履约时段内按照履约进度将分摊至该单项履约义务的交易价格确认为收入：客户在本公司履约的同时即取得并消耗本公司履约所带来的经济利益；客户能够控制本公司履约过程中在建的商品；本公司履约过程中所产出的商品具有不可替代用途，且本公司在整个合同期间内有权就累计至今已完成的履约部分收取款项。履约进度根据所转让商品的性质采用投入法或产出法确定，当履约进度不能合理确定时，本公司已经发生的成本预计能够得到补偿的，按照已经发生的成本金额确认收入，直到履约进度能够合理确定为止。如果不满足上述条件之一，则本公司在客户取得相关商品控制权的时点按照分摊至该单项履约义务的交易价格确认收入。在判断客户是否已取得商品控制权时，本公司考虑下列迹象：企业就该商品享有现时收款权利，即客户就该商品负有现时付款义务；企业已将该商品的法定所有权转移给客户，即客户已拥有该商品的法定所有权；企业已将该商品实物转移给客户，即客户已实物占有该商品；企业已将该商品所有权上的主要风险和报酬转移给客户，即客户已取得该商品所有权上的主要风险和报酬；客户已接受该商品；其他表明客户已取得商品控制权的迹象。

（2）收入确认的具体方法

①提供劳务业务

运输服务收入：对于客运、货运，在提供运输服务时确认为收入。对于已经收款，但尚未提供运输服务的票款，则作为负债计入合同负债-预售机位所得票款。

②常旅客奖励积分计划

根据公司对常旅客奖励积分的政策，当旅客的累积积分达到某一标准时即可换取礼品或免费机票。该奖励积分计划向客户提供了一项重大权利，公司将其作为单项履约义务，公司将票款收入按照常旅客奖励积分和运输服务的单独售价的相对比例分摊，并将分摊至奖励积分的部分确认为合同负债，并在客户取得兑换商品或服务的控制权时或里程失效时确认收入。

③商品销售业务

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当客户取得商品控制权时，公司确认商品销售收入实现。

28、合同成本

本公司为取得合同发生的增量成本预期能够收回的，作为合同取得成本确认为一项资产，但是，如果该资产的摊销期限不超过一年，则在发生时计入当期损益。

为履行合同发生的成本不属于《企业会计准则第14号——收入（2017年修订）》之外的其他企业会计准则规范范围且同时满足下列条件的，作为合同履约成本确认为一项资产：

（1）该成本与一份当前或预期取得的合同直接相关，包括直接人工、直接材料、制造费用（或类似费用）、明确由客户承担的成本以及仅因该合同而发生的其他成本；（2）该成本增加了本公司未来用于履行履约义务的资源；（3）该成本预期能够收回。

与合同成本有关的资产采用与该资产相关的商品收入确认相同的基础进行摊销，计入当期损益。

当与合同成本有关的资产的账面价值高于下列两项的差额时，对超出部分计提减值准备并确认资产减值损失：（一）因转让与该资产相关的商品预期能够取得的剩余对价；（二）为转让该相关商品估计将要发生的成本。当以前期间减值的因素之后发生变化，使得前款

（一）减（二）的差额高于该资产账面价值时，转回原已计提的资产减值准备，计入当期损益，但转回后的资产账面价值不应超过假定不计提减值准备情况下该资产在转回日的账面价值。

29、政府补助

政府补助是指本公司从政府无偿取得货币性资产和非货币性资产，不包括政府以投资者身份并享有相应所有者权益而投入的资本。政府补助分为与资产相关的政府补助和与收益相关的政府补助。本公司将所取得的用于购建或以其他方式形成长期资产的政府补助界定为与资产相关的政府补助；其余政府补助界定为与收益相关的政府补助。若政府文件未明确规定补助对象，则采用以下方式将补助款划分为与收益相关的政府补助和与资产相关的政府补助：（1）政府文件明确了补助所针对的特定项目的，根据该特定项目的预算中将形成资产的支出金额和计入费用的支出金额的相对比例进行划分，对该划分比例需在每个资产负债表日进行复核，必要时进行变更；（2）政府文件中对用途仅作一般性表述，没有指明特定项目的，作为与收益相关的政府补助。政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量。政府补助为非货币性资产的，按照公允价值计量；公允价值不能够可靠取得的，按照名义金额计量。按照名义金额计量的政府补助，直接计入当期损益。

本公司对于政府补助通常在实际收到时，按照实收金额予以确认和计量。

与资产相关的政府补助，确认为递延收益，并在相关资产的使用寿命内按照合理、系统的方法分期计入当期损益或冲减相关资产的账面价值。与收益相关的政府补助，用于补偿以后期间的相关成本费用或损失的，确认为递延收益，并在确认相关成本费用或损失的期间计入当期损益或冲减相关成本费用；用于补偿已经发生的相关成本费用或损失的，直接计入当

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期损益或冲减相关成本费用。同时包含与资产相关部分和与收益相关部分的政府补助，区分不同部分分别进行会计处理；难以区分的，将其整体归类为与收益相关的政府补助。与本公司日常活动相关的政府补助，按照经济业务的实质，计入其他收益；与日常活动无关的政府补助，计入营业外收入。

已确认的政府补助需要退回时，存在相关递延收益余额的，冲减相关递延收益账面余额，超出部分计入当期损益或对初始确认时冲减相关资产账面价值的与资产相关的政府补助调整资产账面价值；属于其他情况的，直接计入当期损益。

30、递延所得税资产/递延所得税负债

（1）当期所得税

资产负债表日，对于当期和以前期间形成的当期所得税负债（或资产），以按照税法规定计算的预期应交纳（或返还）的所得税金额计量。计算当期所得税费用所依据的应纳税所得额系根据有关税法规定对本报告期税前会计利润作相应调整后计算得出。

（2）递延所得税资产及递延所得税负债

某些资产、负债项目的账面价值与其计税基础之间的差额，以及未作为资产和负债确认但按照税法规定可以确定其计税基础的项目的账面价值与计税基础之间的差额产生的暂时性差异，采用资产负债表债务法确认递延所得税资产及递延所得税负债。

与商誉的初始确认有关，以及与既不是企业合并、发生时也不影响会计利润和应纳税所得额（或可抵扣亏损）的交易中产生的资产或负债的初始确认有关的应纳税暂时性差异，不予确认有关的递延所得税负债（初始确认的资产和负债导致产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的单项交易除外）。此外，对与子公司、联营企业及合营企业投资相关的应纳税暂时性差异，如果本公司能够控制暂时性差异转回的时间，而且该暂时性差异在可预见的未来很可能不会转回，也不予确认有关的递延所得税负债。除上述例外情况，本公司确认其他所有应纳税暂时性差异产生的递延所得税负债。

与既不是企业合并、发生时也不影响会计利润和应纳税所得额（或可抵扣亏损）的交易中产生的资产或负债的初始确认有关的可抵扣暂时性差异，不予确认有关的递延所得税资产（初始确认的资产和负债导致产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的单项交易除外）。此外，对与子公司、联营企业及合营企业投资相关的可抵扣暂时性差异，如果暂时性差异在可预见的未来不是很可能转回，或者未来不是很可能获得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额，不予确认有关的递延所得税资产。除上述例外情况，本公司以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限，确认其他可抵扣暂时性差异产生的递延所得税资产。

对于能够结转以后年度的可抵扣亏损和税款抵减，以很可能获得用来抵扣可抵扣亏损和税款抵减的未来应纳税所得额为限，确认相应的递延所得税资产。

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本报告书共118页 第39页

资产负债表日，对于递延所得税资产和递延所得税负债，根据税法规定，按照预期收回相关资产或清偿相关负债期间的适用税率计量。

于资产负债表日，对递延所得税资产的账面价值进行复核，如果未来很可能无法获得足够的应纳税所得额用以抵扣递延所得税资产的经济利益，则减记递延所得税资产的账面价值。在很可能获得足够的应纳税所得额时，减记的金额予以转回。

（3）所得税费用

所得税费用包括当期所得税和递延所得税。

除确认为其他综合收益或直接计入股东权益的交易和事项相关的当期所得税和递延所得税计入其他综合收益或股东权益，以及企业合并产生的递延所得税调整商誉的账面价值外，其余当期所得税和递延所得税费用或收益计入当期损益。

（4）所得税的抵销

当拥有以净额结算的法定权利，且意图以净额结算或取得资产、清偿负债同时进行时，本公司当期所得税资产及当期所得税负债以抵销后的净额列报。

当拥有以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债的法定权利，且递延所得税资产及递延所得税负债是与同一税收征管部门对同一纳税主体征收的所得税相关或者是对不同的纳税主体相关，但在未来每一具有重要性的递延所得税资产及负债转回的期间内，涉及的纳税主体意图以净额结算当期所得税资产和负债或是同时取得资产、清偿负债时，本公司递延所得税资产及递延所得税负债以抵销后的净额列报。

31、租赁

租赁是指本公司让渡或取得了在一定期间内控制一项或多项已识别资产使用的权利以换取或支付对价的合同。在一项合同开始日，本公司评估合同是否为租赁或包含租赁。

（1）本公司作为承租人

本公司租赁资产的类别主要为飞机及发动机、房屋建筑物。

①初始计量

在租赁期开始日，本公司将可在租赁期内使用租赁资产的权利确认为使用权资产，将尚未支付的租赁付款额的现值确认为租赁负债，短期租赁和低价值资产租赁除外。在计算租赁付款额的现值时，本公司采用租赁内含利率作为折现率；无法确定租赁内含利率的，采用承租人增量借款利率作为折现率。

②后续计量

本公司参照《企业会计准则第4号——固定资产》有关折旧规定对使用权资产计提折旧（详见本附注四、15 “固定资产”），能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，本公司在租赁资产剩余使用寿命内计提折旧。无法合理确定租赁期届满时能够取得租赁资产所有权的，本公司在租赁期与租赁资产剩余使用寿命两者孰短的期间内计提折旧。

对于租赁负债，本公司按照固定的周期性利率计算其在租赁期内各期间的利息费用，计

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本报告书共118页 第40页

入当期损益或计入相关资产成本。未纳入租赁负债计量的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益或相关资产成本。租赁期开始日后，当实质固定付款额发生变动、担保余值预计的应付金额发生变化、用于确定租赁付款额的指数或比率发生变动、购买选择权、续租选择权或终止选择权的评估结果或实际行权情况发生变化时，本公司按照变动后的租赁付款额的现值重新计量租赁负债，并相应调整使用权资产的账面价值。使用权资产账面价值已调减至零，但租赁负债仍需进一步调减的，本公司将剩余金额计入当期损益。

③短期租赁和低价值资产租赁

对于短期租赁（在租赁开始日租赁期不超过12个月的租赁）和低价值资产租赁（单项租赁资产为全新资产时价值低于人民币40,000元的租赁），本公司采取简化处理方法，不确认使用权资产和租赁负债，而在租赁期内各个期间按照直线法或其他系统合理的方法将租赁付款额计入相关资产成本或当期损益。

（2）本公司作为出租人

本公司在租赁开始日，基于交易的实质，将租赁分为融资租赁和经营租赁。融资租赁是指实质上转移了与租赁资产所有权有关的几乎全部风险和报酬的租赁。经营租赁是指除融资租赁以外的其他租赁。

①经营租赁

本公司采用直线法将经营租赁的租赁收款额确认为租赁期内各期间的租金收入。与经营租赁有关的未计入租赁收款额的可变租赁付款额，于实际发生时计入当期损益。

②融资租赁

于租赁期开始日，本公司确认应收融资租赁款，并终止确认融资租赁资产。应收融资租赁款以租赁投资净额（未担保余值和租赁期开始日尚未收到的租赁收款额按照租赁内含利率折现的现值之和）进行初始计量，并按照固定的周期性利率计算确认租赁期内的利息收入。本公司取得的未纳入租赁投资净额计量的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益。

（3）售后租回交易

售后租回交易中的资产转让属于销售的，本公司按原资产账面价值中与租回获得的使用权有关的部分，计量售后租回所形成的使用权资产，并仅就转让至出租人的权利确认相关利得或损失。如果销售对价的公允价值与资产的公允价值不同，或者出租人未按市场价格收取租金，本公司将销售对价低于市场价格的款项作为预付租金进行会计处理，将高于市场价格的款项作为出租人向承租人提供的额外融资进行会计处理；同时按照公允价值调整相关销售利得或损失。

售后租回交易中的资产转让不属于销售的，本公司继续确认被转让资产，同时确认一项与转让收入等额的金融负债。

本公司在评估售后租回交易中的资产转让是否属于销售，主要系判断对标的资产的控制

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本报告书共118页 第41页

权是否转移给买方兼出租人。本公司的售后租回交易均系与买方兼出租人在签订飞机转让合同的同时签订租赁合同，飞机资产在交易后买方兼出租人既无法主导该商品的使用，也无法从中获得几乎全部的经济利益，该交易实质系买方兼出租人向本公司提供融资服务，故判断为不构成销售。

32、保养及大修支出

自有或租赁持有的飞机，发生符合资本化条件的大修支出，其相关更换飞机组件的成本进行资本化，其他例行保养、维修费用在发生时计入当期损益。本公司根据相关租赁协议，租赁持有的飞机及发动机需在退租时对约定项目进行指定检修，以达到合同约定的退租条件，其估计的退租检修费用经折现后作为使用权资产的初始成本计量，并按直线法在相关租赁期间内计提折旧。

33、回购股份

股份回购中支付的对价和交易费用减少股东权益，回购、转让或注销本公司股份时，不确认利得或损失。

转让库存股，按实际收到的金额与库存股账面金额的差额，计入资本公积，资本公积不足冲减的，冲减盈余公积和未分配利润。注销库存股，按股票面值和注销股数减少股本，按注销库存股的账面余额与面值的差额，冲减资本公积，资本公积不足冲减的，冲减盈余公积和未分配利润。

34、重要会计政策、会计估计的变更

（1）会计政策变更

①《企业会计准则解释第17号》

财政部于2023年11月9日发布《企业会计准则解释第17号》（以下简称“解释17号”），自2024年1月1日起实施。根据解释17号第一条“关于流动负债与非流动负债的划分”的规定，本公司对如下负债项目进行重新划分，并进行追溯调整：

调整原因

2023年12月31日原列报项目

原列报金额

调整后列报项目

调整后列报金额常旅客积分--企业在资产负债表日没有将负债清偿推迟至资产负债表日后一年以上的实质性权利的，该负债应当归类为流动负债。

其他非流动负债

42,292,910.74

合同负债17,115,746.26

其他非流动负债

25,177,164.48

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本报告书共118页 第42页

本会计政策变更对本公司2024年12月31日财务报表的影响如下：

调整原因

2024年12月31日原列报项目

原列报金额

调整后列

报项目

调整后列报金额

常旅客积分--企业在资产负债表日没有将负债清偿推迟至资产负债表日后一年以上的实质性权利的，该负债应当归类为流动负债。

其他非流动负债

41,596,486.84

合同负债

20,554,324.61

其他非流动负债

21,042,162.23

②《企业会计准则解释第18号》

财政部于2024年12月31日发布《企业会计准则解释第18号》（以下简称“解释18号”），自发布之日起实施。本公司选择自发布年度（2024年度）提前执行该解释。本公司计提不属于单项履约义务的保证类质量保证原计入“销售费用”，根据解释18号第二条“关于不属于单项履约义务的保证类质量保证的会计处理”的规定，现将其计入“主营业务成本”、“其他业务成本”等科目，列报于利润表“营业成本”项目中，并进行追溯调整。本公司执行“关于不属于单项履约义务的保证类质量保证的会计处理”对本期内财务报表无重大影响。

35、重大会计判断和估计

本公司在运用会计政策过程中，由于经营活动内在的不确定性，需要对无法准确计量的报表项目的账面价值进行判断、估计和假设。这些判断、估计和假设是基于本公司管理层过去的历史经验，并在考虑其他相关因素的基础上做出的。这些判断、估计和假设会影响收入、费用、资产和负债的报告金额以及资产负债表日或有负债的披露。然而，这些估计的不确定性所导致的实际结果可能与本公司管理层当前的估计存在差异，进而造成对未来受影响的资产或负债的账面金额进行重大调整。

本公司对前述判断、估计和假设在持续经营的基础上进行定期复核，会计估计的变更仅影响变更当期的，其影响数在变更当期予以确认；既影响变更当期又影响未来期间的，其影响数在变更当期和未来期间予以确认。

于资产负债表日，本公司需对财务报表项目金额进行判断、估计和假设的重要领域如下：

（1）收入确认

如本附注四、27、“收入”所述，本公司在收入确认方面涉及到如下重大的会计判断和估计：识别客户合同；估计因向客户转让商品而有权取得的对价的可收回性；识别合同中的履约义务；估计合同中存在的可变对价以及在相关不确定性消除时累计已确认收入极可能不会发生重大转回的金额；估计合同中单项履约义务的单独售价；确定履约义务是在某一时段内履行还是在某一时点履行；常旅客奖励积分的估值；兑换率的估计等等。

本公司主要依靠过去的经验和工作作出判断，这些重大判断和估计变更都可能对变更当期或以后期间的营业收入、营业成本，以及期间损益产生影响，且可能构成重大影响。

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（2）租赁

①租赁的识别

本公司在识别一项合同是否为租赁或包含租赁时，需要评估是否存在一项已识别资产，且客户控制了该资产在一定期间内的使用权。在评估时，需要考虑资产的性质、实质性替换权、以及客户是否有权获得因在该期间使用该资产所产生的几乎全部经济利益，并能够主导该资产的使用。

②租赁的分类

本公司作为出租人时，将租赁分类为经营租赁和融资租赁。在进行分类时，管理层需要对是否已将与租出资产所有权有关的全部风险和报酬实质上转移给承租人作出分析和判断。

③租赁负债

本公司作为承租人时，租赁负债按照租赁期开始日尚未支付的租赁付款额的现值进行初始计量。在计量租赁付款额的现值时，本公司对使用的折现率以及存在续租选择权或终止选择权的租赁合同的租赁期进行估计。在评估租赁期时，本公司综合考虑与本公司行使选择权带来经济利益的所有相关事实和情况，包括自租赁期开始日至选择权行使日之间的事实和情况的预期变化等。不同的判断及估计可能会影响租赁负债和使用权资产的确认，并将影响后续期间的损益。

（3）金融资产减值

本公司采用预期信用损失模型对金融工具的减值进行评估，应用预期信用损失模型需要做出重大判断和估计，需考虑所有合理且有依据的信息，包括前瞻性信息。在做出该等判断和估计时，本公司根据历史数据结合经济政策、宏观经济指标、行业风险、外部市场环境、技术环境、客户情况的变化等因素推断债务人信用风险的预期变动。

（4）存货跌价准备

本公司根据存货会计政策，按照成本与可变现净值孰低计量，对成本高于可变现净值及陈旧和滞销的存货，计提存货跌价准备。存货减值至可变现净值是基于评估存货的可售性及其可变现净值。鉴定存货减值要求管理层在取得确凿证据，并且考虑持有存货的目的、资产负债表日后事项的影响等因素的基础上作出判断和估计。实际的结果与原先估计的差异将在估计被改变的期间影响存货的账面价值及存货跌价准备的计提或转回。

（5）金融工具公允价值

对不存在活跃交易市场的金融工具，本公司通过各种估值方法确定其公允价值。这些估值方法包括贴现现金流模型分析等。估值时本公司需对未来现金流量、信用风险、市场波动率和相关性等方面进行估计，并选择适当的折现率。这些相关假设具有不确定性，其变化会对金融工具的公允价值产生影响。权益工具投资或合同有公开报价的，本公司不将成本作为其公允价值的最佳估计。

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本报告书共118页 第44页

（6）长期资产减值准备

本公司于资产负债表日对除金融资产之外的非流动资产判断是否存在可能发生减值的迹象。对使用寿命不确定的无形资产，除每年进行的减值测试外，当其存在减值迹象时，也进行减值测试。其他除金融资产之外的非流动资产，当存在迹象表明其账面金额不可收回时，进行减值测试。当资产或资产组的账面价值高于可收回金额，即公允价值减去处置费用后的净额和预计未来现金流量的现值中的较高者，表明发生了减值。公允价值减去处置费用后的净额，参考公平交易中类似资产的销售协议价格或可观察到的市场价格，减去可直接归属于该资产处置的增量成本确定。在预计未来现金流量现值时，需要对该资产（或资产组）的产量、售价、相关经营成本以及计算现值时使用的折现率等作出重大判断。本公司在估计可收回金额时会采用所有能够获得的相关资料，包括根据合理和可支持的假设所作出有关产量、售价和相关经营成本的预测。

（7）折旧和摊销

本公司对投资性房地产、固定资产和无形资产在考虑其残值后，在使用寿命内按直线法计提折旧和摊销。本公司定期复核使用寿命，以决定将计入每个报告期的折旧和摊销费用数额。使用寿命是本公司根据对同类资产的以往经验并结合预期的技术更新而确定的。如果以前的估计发生重大变化，则会在未来期间对折旧和摊销费用进行调整。

（8）递延所得税资产

在很有可能有足够的应纳税利润来抵扣亏损的限度内，本公司就所有未利用的税务亏损确认递延所得税资产。这需要本公司管理层运用大量的判断来估计未来应纳税利润发生的时间和金额，结合纳税筹划策略，以决定应确认的递延所得税资产的金额。

（9）所得税

本公司在正常的经营活动中，有部分交易其最终的税务处理和计算存在一定的不确定性。部分项目是否能够在税前列支需要税收主管机关的审批。如果这些税务事项的最终认定结果同最初估计的金额存在差异，则该差异将对其最终认定期间的当期所得税和递延所得税产生影响。

（10）预计负债

本公司根据合约条款、现有知识及历史经验，对退租检修费用等估计并计提相应准备。在该等或有事项已经形成一项现时义务，且履行该等现时义务很可能导致经济利益流出本公司的情况下，本公司对或有事项按履行相关现时义务所需支出的最佳估计数确认为预计负债。预计负债的确认和计量在很大程度上依赖于管理层的判断。在进行判断过程中本公司需评估该等或有事项相关的风险、不确定性及货币时间价值等因素。

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本报告书共118页 第45页

（11）公允价值计量

本公司的某些资产和负债在财务报表中按公允价值计量。在对某项资产或负债的公允价值作出估计时，本公司采用可获得的可观察市场数据。如果无法获得第一层次输入值，本公司会聘用第三方有资质的评估师来执行估价。在确定各类资产和负债的公允价值的过程中所采用的估值技术和输入值的相关信息在附注十二中披露。

五、税项

1、主要税种及税率

税种 计税依据/收入类型 税率增值税

国内运输收入 9%航材销售、机用品销售及其他商品销售收入 13%广告、技术服务、代理服务及其他应税销售服务收入 6%简易计税方法5%关税

空载重量超过15,000千克但不超过45,000千克的飞机及其它航空器（税号8802.4010）

5%空载重量超过45,000千克的飞机及其它航空器（税号8802.4020） 1%企业所得税 应纳税所得额 25%、20%、16.5%

企业所得税除税率为25%公司外，其他不同纳税主体所得税税率如下：

纳税主体名称

所得税税率

Shanghai Juneyao Airline Hong Kong Limited 16.50%上海吉宁文化传媒有限公司20%上海均瑶国际航空旅行社有限公司20%吉祥壹号（天津）租赁有限责任公司20%吉祥贰号（天津）租赁有限责任公司 20%吉祥叁号（天津）租赁有限责任公司 20%吉祥肆号（天津）租赁有限责任公司 20%吉祥伍号（天津）租赁有限责任公司20%吉祥陆号（天津）租赁有限责任公司20%吉祥柒号（天津）租赁有限责任公司20%吉祥捌号（天津）租赁有限责任公司 20%吉祥玖号（天津）租赁有限责任公司 20%吉祥拾号（天津）租赁有限责任公司 20%吉祥拾壹号（天津）租赁有限责任公司20%吉祥拾贰号（天津）租赁有限责任公司20%九元（壹号）租赁有限公司20%九元（叁号）租赁有限公司 20%

2、税收优惠及批文

（1）民航发展基金

根据财政部财综【2012】17号《民航发展基金征收使用管理暂行办法》，航空公司按照飞行航线分类、飞机最大起飞全重、飞行里程以及适用的征收标准缴纳民航发展基金。根

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据财税【2019】46号文《财政部关于调整部分政府性基金有关政策的通知》，2019年7月1日起，财政部将民航基础建设基金缴纳标准下调50%。2021年3月19日，财政部发布《关于取消港口建设费和调整民航发展基金有关政策的公告》（财政部公告2021年第8号），自2021年4月1日起，将航空公司应缴纳民航发展基金的征收标准，在按照财税【2019】46号文《财政部关于调整部分政府性基金有关政策的通知》降低50%的基础上，再降低20%。

（2）企业所得税

本公司境外子公司Shanghai Juneyao Airline Hong Kong Limited对年利得税不超过

万港币的部分，减按

8.25%

征收所得税；剩余部分按

16.50%

征收所得税。

根据财政部，税务总局发布的《关于小微企业和个体工商户所得税优惠政策的公告》（财税（2023）

号）及《关于进一步支持小微企业和个体工商户发展有关税费政策的公告》（财税（2023）

号），对小型微利企业减按25%计入应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税，执行期限为2023年

月

日至2027年

月

日。

根据《财政部税务总局关于支持新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控有关税收政策的公告》（2020年第

号），受疫情影响较大的困难行业企业2020年度发生的亏损，最长结转年限由

年延长至

年。

六、合并财务报表项目注释

以下注释项目（含公司财务报表主要项目注释）除非特别指出，“年初”指2024年1月1日，“年末”指2024年12月31日，“上年年末”指2023年12月31日，“本年”指2024年度，“上年”指2023年度。

1、货币资金

项 目 年末余额 年初余额库存现金317,725.18

278,796.96

银行存款1,334,749,810.24

1,331,117,890.89

其他货币资金 25,225,719.91

38,301,125.66

合 计 1,360,293,255.33

1,369,697,813.51

其中：存放在境外的款项总额206,657,785.42

216,598,490.07

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本报告书共118页 第47页

其中受限制的货币资金明细如下：

项 目 年末余额 年初余额信用证及保函保证金 4,742,992.00

7,631,992.00

保证金户利息 631.75

630.64

履约保证金3,550,000.00

108,568.13

在途资金1,389,258.91

-

银行监管户资金-

96.81

合 计 9,682,882.66

7,741,287.58

2、交易性金融资产/其他非流动金融资产

项 目 年末余额 年初余额以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产

103,039,465.82

100,849,454.59

其中：权益工具投资103,039,465.82

100,849,454.59

合 计103,039,465.82

100,849,454.59

其中：重分类至其他非流动金融资产

90,000,000.00

-

3、衍生金融资产

项 目 年末余额 年初余额公允价值套期--外汇掉期业务341,457.09

-

合 计341,457.09

-

注：根据《上海吉祥航空股份有限公司期货和衍生品套期保值业务管理制度》及相关文件授权，结合公司汇率和利率风险管理实际需求，套期保值业务工作小组依据公司美元负债敞口、美元收入等资金流和时间安排，锁定被套期项目的结售汇汇率，避免敞口风险。

4、应收账款

（1）按账龄披露

账 龄 年末余额 年初余额1年以内447,686,976.40

422,637,746.68

1至2年23,639,477.94

70,686,088.31

2至3年27,156,455.66

13,449,228.36

3至4年 13,281,961.00

83,769.52

4至5年 -

18,453.50

5年以上 4,472,752.54

4,472,752.54

小 计516,237,623.54

511,348,038.91

减：坏账准备21,712,477.53

15,719,577.44

合 计494,525,146.01

495,628,461.47

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（2）按坏账计提方法分类列示

类 别

年末余额账面余额 坏账准备

账面价值金额 比例（%）

金额

计提比例（%）按单项计提坏账准备的应收账款

2,955,055.00

0.57

2,955,055.00

100.00

-

按组合计提坏账准备的应收账款

513,282,568.54

99.43

18,757,422.53

3.65

494,525,146.01

其中：账龄 513,282,568.54

99.43

18,757,422.53

3.65

494,525,146.01

合 计 516,237,623.54

100.00

21,712,477.53

——

494,525,146.01

（续）类 别

年初余额账面余额 坏账准备

账面价值金额 比例（%）

金额

计提比例

（%）按单项计提坏账准备的应收账款

2,955,055.00

0.58

2,955,055.00

100.00

-

按组合计提坏账准备的应收账款

508,392,983.91

99.42

12,764,522.44

2.51

495,628,461.47

其中：账龄 508,392,983.91

99.42

12,764,522.44

2.51

495,628,461.47

合 计511,348,038.91

100.00

15,719,577.44

——

495,628,461.47

①年末单项计提坏账准备的应收账款

应收账款（按单位）

年末余额账面余额 坏账准备 计提比例（%）

计提理由贵州龙腾天虹航服物流有限公司

2,868,255.00

2,868,255.00

100%

预计无法收回西安君悦航空售票服务有限责任公司

86,800.00

86,800.00

100%

预计无法收回合 计 2,955,055.00

2,955,055.00

——

——

②组合中，按账龄组合计提坏账准备的应收账款

账 龄

年末余额账面余额 坏账准备 计提比例（%）1年以内 447,589,576.40

-

-

1至2年 23,650,077.94

2,365,007.79

2至3年27,156,455.66

8,146,936.70

3至4年13,281,961.00

6,640,980.50

4至5年-

-

5年以上 1,604,497.54

1,604,497.54

合 计 513,282,568.54

18,757,422.53

3.65

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本报告书共118页 第49页

（3）坏账准备的情况

类 别 年初余额

本年变动金额

年末余额计提

收回或转回

转销或核销

其他变动

单项计提坏账准备的应收账款

2,955,055.00

-

-

-

-

2,955,055.00

按组合计提坏账准备的应收账款

12,764,522.44

5,992,900.09

-

-

-

18,757,422.53

其中：账龄 12,764,522.44

5,992,900.09

-

-

-

18,757,422.53

合 计 15,719,577.44

5,992,900.09

-

-

-

21,712,477.53

（4）按欠款方归集的年末余额前五名的应收账款情况

单位名称 年末余额

占应收账款年末余额合计数的比例（%）

坏账准备年末余额

客户A 77,926,312.13

15.10

-

客户B 44,535,102.50

8.63

882,725.76

客户C42,479,817.93

8.23

6,857,551.48

客户D37,712,274.86

7.31

-

客户E21,311,898.00

4.13

9,038,592.40

合计 223,965,405.42

43.40

16,778,869.64

5、预付款项

（1）预付款项按账龄列示

账 龄

年末余额 年初余额金额 比例（%） 金额 比例（%）1年以内492,674,374.15

99.92

565,431,127.60

99.83

1至2年 28,621.19

0.01

320,677.30

0.06

2至3年 228,576.48

0.05

6,247.88

-

3年以上 117,349.48

0.02

607,508.22

0.11

合 计493,048,921.30

100.00

566,365,561.00

100.00

（2）按预付对象归集的年末余额前五名的预付款情况

单位名称 年末余额

占预付账款年末余额合计数的比例（%）

预付款时间

未结算原因

供应商F 190,529,511.01

38.64

1年以内 预付航油款

供应商G89,204,116.74

18.09

1年以内 预付航油款

供应商H75,617,175.06

15.34

1年以内 预付航油款

供应商I38,314,950.94

7.77

1年以内 预付航油款

供应商J 16,689,379.99

3.38

1年以内 预付航油款

合计 410,355,133.74

83.22

—— ——

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6、其他应收款

项 目 年末余额 年初余额其他应收款 986,694,998.71

737,048,937.18

（1）其他应收款

①按账龄披露

账 龄 年末余额 年初余额1年以内543,083,600.83

201,350,893.12

1至2年 40,536,786.92

51,054,975.63

2至3年 13,632,543.39

42,653,758.74

3至4年 23,860,900.94

31,855,928.48

4至5年30,888,596.57

76,975,846.03

5年以上379,262,401.74

370,967,970.72

小 计1,031,264,830.39

774,859,372.72

减：坏账准备 44,569,831.68

37,810,435.54

合 计 986,694,998.71

737,048,937.18

②按款项性质分类情况

款项性质 年末账面余额 年初账面余额飞行员培训借款 387,087,956.45

421,312,003.02

往来款 280,919,360.77

103,026,814.45

飞机租赁保证金及大修保证金290,243,281.41

173,183,095.42

其他押金及备用金 73,014,231.76

66,287,459.83

应收长期资产转让款 -

11,050,000.00

小 计1,031,264,830.39

774,859,372.72

减：坏账准备 44,569,831.68

37,810,435.54

合 计 986,694,998.71

737,048,937.18

③按坏账准备计提方法分类披露

类 别

年末余额账面余额 坏账准备

账面价值金额

比例（%）

金额 计提比例（%）

按单项计提坏账准备的其他应收款

27,083,054.93

2.63

27,083,054.93

100.00

-

按组合计提坏账准备的其他应收款

1,004,181,775.46

97.37

17,486,776.75

1.74

986,694,998.71

其中：飞机租赁和大修保证金

275,453,639.38

26.71

-

-

275,453,639.38

飞行员培训借款 374,794,543.55

36.34

-

-

374,794,543.55

账龄 353,933,592.53

34.32

17,486,776.75

4.94

336,446,815.78

合 计 1,031,264,830.39

100.00

44,569,831.68

——

986,694,998.71

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类 别

年初余额账面余额 坏账准备

账面价值金额 比例（%）

金额 计提比例（%）

按单项计提坏账准备的其他应收款

20,571,659.20

2.65

20,571,659.20

100.00

-

按组合计提坏账准备的其他应收款

754,287,713.52

97.35

17,238,776.34

2.29

737,048,937.18

其中：飞机租赁和大修保证金

158,610,923.92

20.47

-

-

158,610,923.92

飞行员培训借款415,312,515.32

53.60

-

-

415,312,515.32

账龄180,364,274.28

23.28

17,238,776.34

9.56

163,125,497.94

合 计 774,859,372.72

100.00

37,810,435.54

——

737,048,937.18

A、年末单项计提坏账准备名 称

年末余额账面余额 坏账准备 计提比例（%）

计提理由Aercap Aviation Solutions 3,288,202.03

3,288,202.03

100.00

预计无法收回的飞机租赁保证金及大修保证金CIT Aerospace International 11,501,440.00

11,501,440.00

100.00

预计无法收回的飞机租赁保证金及大修保证金停飞飞行员 12,293,412.90

12,293,412.90

100.00

预计无法收回的飞行员培训借款合 计 27,083,054.93

27,083,054.93

——

——B、组合中，按账龄组合计提坏账准备项 目

年末余额其他应收款 坏账准备 计提比例（%）

1年以内 302,929,226.26

-

-

1－2年 25,953,503.78

2,595,350.37

10.00

2－3年 9,400,645.40

2,820,193.62

30.00

3－4年7,018,214.52

3,509,107.26

50.00

4－5年349,385.36

279,508.29

80.00

5年以上8,282,617.21

8,282,617.21

100.00

合 计 353,933,592.53

17,486,776.75

4.94

C、组合中，按飞机租赁和大修保证金组合计提坏账准备项 目

年末余额其他应收款 坏账准备 计提比例（%）

飞机租赁和大修保证金275,453,639.38

-

-

上海吉祥航空股份有限公司 2024年度财务报表附注

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D、组合中，按飞行员培训借款组合计提坏账准备

项 目

年末余额其他应收款 坏账准备 计提比例（%）飞行员培训借款 374,794,543.55

-

-

④坏账准备计提情况

坏账准备

第一阶段 第二阶段 第三阶段

合计未来12个月 预期信用损失

整个存续期预期信用损失（未发生信用减值）

整个存续期预期信用损失（已发生信用减值）年初余额 17,238,776.34

-

20,571,659.20

37,810,435.54

年初余额在本年： -

-

-

-

——转入第二阶段 -

-

-

-

——转入第三阶段-

-

-

-

——转回第二阶段-

-

-

-

——转回第一阶段-

-

-

-

本年计提 248,000.41

-