公司代码：603390公司简称：通达电气

广州通达汽车电气股份有限公司

2024年年度报告

重要提示

一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

二、公司全体董事出席董事会会议。

三、天健会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

四、公司负责人陈丽娜、主管会计工作负责人吴淑妃及会计机构负责人（会计主管人员）吴淑妃声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

经2023年年度股东大会授权，并经第四届董事会第十七次会议审议通过，公司已完成2024年度中期现金红利派发，向全体股东每10股派发现金红利0.30元（含税），派发现金红利10,550,609.52元（含税）。经公司于2025年4月28日召开的第四届董事会第二十二次会议审议通过，2024年度拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数分配利润。利润分配方案为：公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.40元（含税），截至2024年12月31日，公司总股本351,671,984股，以此计算本次合计拟派发现金红利14,066,879.36元（含税），2024年度中期派发现金红利10,550,609.52元（含税），本年度累计派发现金红利24,617,488.88元（含税），占2024年度归属于上市公司股东的净利润的比例为96.13%。本次分红不送红股，不进行资本公积金转增股本，当年剩余未分配利润滚存入以后年度分配。如在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，拟维持每股分配比例不变，相应调整分配总额。

2024年度利润分配预案，尚需提交公司2024年年度股东大会审议。

六、前瞻性陈述的风险声明

√适用□不适用

本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。

七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况

否

八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况

否

九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性

否

十、重大风险提示

公司已在本报告中描述了公司生产经营过程中可能存在的风险因素，敬请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”之“六、公司关于公司未来发展的讨论与分析”之“（四）可能面对的风

险”相关内容。

十一、其他

□适用√不适用

目录

第一节释义 ...... 5

第二节公司简介和主要财务指标 ...... 8

第三节管理层讨论与分析 ...... 13

第四节公司治理 ...... 44

第五节环境与社会责任 ...... 62

第六节重要事项 ...... 66

第七节股份变动及股东情况 ...... 80

第八节优先股相关情况 ...... 87

第九节债券相关情况 ...... 88

第十节财务报告 ...... 89

第一节释义

一、释义在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：

第二节公司简介和主要财务指标

一、公司信息

二、联系人和联系方式

三、基本情况简介

四、信息披露及备置地点

五、公司股票简况

六、其他相关资料

注：报告期内，华金证券原委派的持续督导保荐代表人习舒卿先生、贾琪先生，因工作调整原因，无法继续履行对公司的持续督导工作，华金证券委派李刚先生、蔡晶晶女士作为持续督导保荐代表人继续履行持续督导工作。具体内容请参见公司于2024年9月27日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）上的《关于变更保荐代表人的公告》（公告编号：2024-037）。

七、近三年主要会计数据和财务指标

(一)主要会计数据

单位：元币种：人民币

(二)主要财务指标

报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明

√适用□不适用

1、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润：主要系市场回暖下游客户需求增加及公司市场开拓工作持续取得成效，销售订单增加所致。

2、经营活动产生的现金流量净额：主要系支付的材料货款及职工薪酬较上年同期增加所致。

3、扣除非经常性损益后的基本每股收益：主要系归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润增加所致。

八、境内外会计准则下会计数据差异

(一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况

□适用√不适用

(二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况

□适用√不适用

(三)境内外会计准则差异的说明：

□适用√不适用

九、2024年分季度主要财务数据

单位：元币种：人民币

1、第四季度“营业收入”与其他季度相比波动大，主要系公司第四季度为销售旺季，销售订单增加导致营业收入呈现明显的季节性波动；

2、第二季度与第三季度“归属于上市公司股东的净利润”、“归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润”与其他季度相比波动大，其中第二季度主要系获得的利息收入和其他收

益减少，计提资产减值准备和坏账准备增加所致；第三季度主要系受计提税金及附加、资产减值准备和坏账准备等因素影响；

3、受下游行业市场需求季节性波动、信用期及票据到期时间等多种因素影响，不同季度间经营活动产生的现金流量净额波动较大，其中第一季度和第三季度主要系销售商品、提供劳务收到的现金减少所致；第四季度主要系销售商品、提供劳务收到的现金增加所致。季度数据与已披露定期报告数据差异说明

□适用√不适用

十、非经常性损益项目和金额

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

□适用√不适用

十一、采用公允价值计量的项目

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

十二、其他

□适用√不适用

第三节管理层讨论与分析

一、经营情况讨论与分析公司秉承“以优质的产品为业务发展基础”的经营理念，报告期内，聚焦主业，围绕产品技术创新、产品迭代开展研发工作；基于优质产品扩宽应用领域，开拓市场；优化管理体系，严把产品质量关，优化成本管控工作。虽然报告期内商用车行业整体销量有所下滑，但受下游行业车辆更新补贴等政策的刺激及出口业务的持续增长，客车尤其是5米以上客车销量持续增长，加之公司在货车、工程机械等领域的市场开拓工作成效显现，公司经营继续呈现良好的发展态势，报告期内实现营业收入66,567.58万元，较上年同期增长16.62%，与客车行业发展趋势一致。

1、聚焦主业，挖掘新市场公司基于现有产品进行技术迭代、优化和新功能开发，形成产品系列，并在商用车的不同应用领域，挖掘应用场景。公司通过不断研制新产品，提高在不同领域的市场竞争优势。报告期内新产品研发工作主要有：（1）研制了基于国产化平台的T-BOX产品。满足相关国标基础上，采用小型化、高防水性能设计，CPU、MCU均采用国产成熟方案，加密芯片满足国密要求，除数据采集功能外，增加CAN原始数据记录功能、网络共享功能、远程唤醒功能，并为满足出口需求，预留了驾驶证刷卡、E-CALL功能；（2）针对政府相关职能部门对新能源车辆监控需求，公司打造了新能源汽车大数据监测平台。结合汽车数据采集模块，实现对入网新能源车辆的定位排查、指标分析、站点分布以及新能源车辆领取补贴等功能；（3）为满足混合动力车市场需求，进一步完善产品系列，研制了全新的大功率低压电子风扇；（4）为进一步适应公交市场小型化、智能化需求，研制了直立叠钞智能小型投币机。

报告期内，公司持续开展产品优化升级工作，巩固产品技术优势。优化升级智慧交通管理云平台，围绕运营、安全、线上服务、基础数据以及配套的感知设备，从需求侧到供应侧进行供需匹配，实现需求发起、车企审核、组合线路、系统规划以及车辆排班调度等功能，并通过主动安全、岗前检测设备，强化安全管理手段；优化智能公交调度平台、调度屏等产品。

报告期内，公司研发投入金额5,829.43万元，新增研发项目立项34项，研发项目结题36项。

除上述自主研发项目外，公司与华南理工大学、香港城市大学教研团队围绕车路协同、电池健康状态监测的人工智能技术等开展产学研合作，项目在报告期内有序推进，保障公司产品持续优化，助力科技成果转化、行业技术水平升级。

报告期内，凭借新能源汽车大数据监测平台，公司智慧交通管理云平台打破公交、客车调度为主的应用场景，为公司面向职能部门提供车辆监控、管理平台的业务开展，树立了典范；公司获得2家不同商用车厂商供应体系准入资格，与1家客户的合作延伸到商用车板块，获得1家工程机械用车制造厂商的配套资格。

面对国内日趋激烈的市场竞争环境，公司加快海外市场布局。报告期内，公司监控设备、监控平台等多款硬件设备和软件解决方案通过沙特阿拉伯TGA标准认证，监控设备、监控平台通过

越南国家道路总局交通运输部QC312014BGTVT标准认证，产品在技术性能、安全性等方面达到了较高水平；公司加入公共交通国际联会（UITP）组织，以此为平台加强与国际范围内各成员国的企业和专家沟通交流，增强公司的国际竞争力与贸易能力。

2、推动新领域业务持续发展，完善产业布局公司持续完善在移动医疗领域、乘用车领域和专用车领域的产业链布局，提高业务协同性，推动相关业务可持续发展。

移动医疗领域，公司积极参与医疗车采购、租赁投标项目，开拓市场；同时，随着报告期内公司参股的体检中心投入运营，通过为企事业单位、居民等提供便捷的上门体检服务，为公司移动医疗车的应用起到了良好的示范效应，并为移动医疗车的持续优化提供了应用数据支撑。体检中心与移动医疗车联动提供体检服务，形成了“车辆+服务”一体化解决方案。

乘用车领域，历经近三年的打磨与历练，公司已组建了一个较为完整的电池托盘业务全流程团队，能够完成从技术方案开发、生产能力建设、量产保证、市场开拓及售后服务的全流程工作，为新能源电池配套相关产业提供服务。报告期内，公司顺利完成1个型号新能源电池托盘核心技术攻关与全流程验证，实现该型号产品批量化生产及供应。在批量生产过程中，公司通过构建智能化柔性生产线，重点突破关键工艺指标，同步建设质量管控体系，显著提升了生产水平。依托电池托盘产品，公司获得1家动力电池厂商供应体系准入资格。

专用车领域，公司基于移动医疗车研制经验，整合核心科技成果，多维度发展专用车业务。一方面，为国内商用车企提供改造设计方案，探索出“车厂联合开发”新模式；另一方面，深度服务终端客户，提供客车、公交车改造再利用方案，为终端客户资源整合再利用提供服务及便利；同时，依托专用车生产资质，积极寻求与商用车厂商在专用车生产方面的合作。

3、优化管理体系，提升服务能力

为适应经营和战略发展的需要，公司于报告期内调整内部管理构架，增设质量管理部、专用车事业部作为负责相关专项业务的部门。公司通过构建局部型矩阵管理模式，赋予事业部一定的自主权，同时明确核心考核指标，进一步强化责任传导，将战略目标转化为可量化的行动路径，实现资源整合效率与管理效率的双重提升。

报告期内，公司紧抓核心产品质量关，IATF16949质量管理体系、E-Mark质量认证覆盖产品范围进一步扩大；通过提升工艺水平、优化供应体系等方式，实现15类重点产品一次合格率全面提升，其中，电子风扇市场故障率下降88%，零公里客诉率下降20%。报告期内，公司荣获海格客车、民航协发机场设备有限公司、开沃集团、安凯客车、中通客车等客户颁发的品质相关荣誉证书，公司质量管理相关工作获得客户认可。

在企业管理方面，公司进一步深化成本管理，通过解析产品研、产、销各环节资金投入，细化成本管控要求，提高生产效率，厉行节约，避免浪费。报告期内，各项成本费用均得到不同程度的控制。

二、报告期内公司所处行业情况

公司目前主要产品属于智慧交通业务领域，主要应用于大中型客车、城市公交车、物流车等商用车，其中以城市公交车为主。按照公司主要产品应用领域，公司属于智能交通行业下的智能公交子行业，处于智能交通行业生产制造中间环节。

智慧交通行业是将物联网、人工智能、大数据、云计算等先进的电子传感技术、信息技术、数据通信传输技术、网络技术、控制技术及计算技术等，运用于传统交通管理体系，以建立一种实时、准确、高效的综合交通管理系统而衍生的相关设备、服务、技术的产业。公共交通、物流运输、城市交通管理等都是智慧交通的应用场景。

1、产业政策

2022年1月，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，制定了“到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进”的发展目标，就加快智能技术深度推广应用、全面推进绿色低碳转型进行了具体部署要求。2022年3月，交通运输部联合科技部印发《“十四五”交通领域科技创新规划》，聚焦智慧、安全、绿色三大方向，提出六大领域18个研发重点，明确提出“推动新能源汽车和智能网联汽车研发，突破燃料电池、高效驱动电机、车路协同无线通信、车辆主动防护及自动预警等技术”等智能绿色载运装备技术的重大研发方向；提出大力发展智慧交通，推动云计算、大数据、物联网、移动互联网、区块链、人工智能等新一代信息技术与交通运输融合，加快北斗导航技术应用，开展智能交通先导应用试点。

2022年11月，生态环境部、国家发展改革委等15个部门联合印发《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》，提出到2025年，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%。2023年1月，工信部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，提出2023年-2025年作为试点期，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高，其中城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域力争达到80%。2024年5月，国务院印发的《2024-2025年节能降碳行动方案》将“交通运输节能降碳”列为十大重点任务之一，明确提出逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实通行便利政策；推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。2024年12月，广东、湖南、江西三省先后印发关于空气质量改善、绿色转型相关方案，对地区不同交通领域选用新能源车情况提出要求。

2024年1月，工信部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部和交通运输部联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，明确了试点工作的总体要求及具体试点内容，推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系，健全道路交通安全保障能力，促进规模化示范应用和新型商业模式探索，大力推动智能网联汽车产业化发展。2024年7月，工信部等五部门再次联合发布了20个智能网联汽车“车路云一

体化”应用试点城市名单，推进智能网联汽车发展进程。除智能网联汽车“车路云一体化”试点之外，工信部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部不断遴选符合条件的智能网联汽车产品开展准入和上路通行试点，开放测试道路、发放测试示范牌照等。智能网联汽车产品的准入和上路通行试点首要考虑安全因素，为提升智能网联汽车道路测试的交通安全水平，继2021年7月工信部、公安部、交通运输部修订并发布《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》，报告期内，全国道路交通管理标准化技术委员会先后发布了《智能网联汽车运行安全测试技术要求》（GB/T43766-2024）、《智能网联汽车运行安全测试环境技术条件第1部分：公共道路》（GB/T43758.1-2024），安徽省、成都市等多地市级政府部门颁布了智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范的实施细则。

2024年3月，国务院发布《关于印发<推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案>的通知》，明确提出持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代；加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车，推动新一轮“以旧换新”。2024年7月，交通运输部联合财政部印发的《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》规定对更新新能源公交车及动力电池的企业提供补贴，明确电池回收责任主体，要求车企建立全生命周期管理机制，降低公交企业换车成本，推动动力电池技术升级与循环经济。

2025年1月，国家发展改革委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新的通知》，提出扩围支持老旧营运货车报废更新，提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准，以及强化资金支持等内容。政策方面对下游行业短期发展利好。

2、行业现状

随着物联网、移动互联网、大数据、新能源及AI技术的不断发展及在交通行业的推广应用，在国务院、交通运输部等主管单位关于交通信息化、智能化、绿色发展等政策、精神指引下，产业生态逐步构建，为技术落地提供支撑，智慧交通行业朝着绿色、高效、精准服务、数据驱动创新方向发展，面临技术瓶颈、法规伦理、普惠性需求等挑战，未来将持续深化，成为智慧城市建设的核心支撑。公共交通、物流运输作为综合交通运输网络的重要组成部分，是智慧交通行业发展的重要环节之一，以智能公交为代表展现出多元技术应用与政策产业协同的发展态势，智能化、绿色水平不断提升。

根据交通运输部统计，2024年全国公路客运量为1,178,108万人次，同比增长7.0%，公路货运量4,188,016万吨，同比增长3.8%；全国公共汽电车城市客运量为3,867,039万人次，同比增长

1.6%。根据中国汽车工业协会发布数据，2024年商用车销量387.3万辆，同比下降3.9%，其中出口90.4万辆，同比增长17.5%；货车销量336.2万辆，同比下降5%，客车销量51.1万辆，同比增长3.9%。根据慧眼看车数据，2024年度中国客车行业5米以上客车累计销售140,941辆，同比增长32.0%，其中公交客车累计销量为63,589辆，同比增长39.7%，公路客车累计销量74,943辆，同比增长30.6%。客车尤其是公交客车报告期内累计销量同比增长率，跑赢商用车。分析客车销量增长主要是得益于旅游客车市场回暖，需求量增多，以及在“老旧新能源公交车以旧换新补贴

政策”的强力驱动下，需求端加大了对新能源公交客车的采购和上牌力度，供给侧的车企加大了新能源公交客车的营销推广力度。

根据慧眼看车发布数据，报告期内5米以上客车排名前十的制造企业销量集中度达到83.5%，仍呈高度集中态势；报告期内，交通运输部修订并正式印发《交通运输行业标准管理办法》，将推动行业标准供给质量和效率提升。另据慧眼看车发布信息统计，各部门定稿发布134项汽车相关新标准，涉及智能网联汽车、车载网络、零部件、燃料电池等领域，通过严格环保排放、强化安全技术、规范智能网联、优化产业结构等方面推动行业变革，促进技术创新与市场整合，面对这一趋势，行业内企业应以技术创新为核心，兼顾合规与用户体验，加速向安全、绿色、智能方向转型。

3、发展前景

商用车行业目前处于转型升级的关键阶段，在政策引导、技术变革及市场需求的多重驱动下，绿色化、智能化为主要发展方向，短期内受经济周期等因素影响，商用车行业整体发展承压，并存在政策驱动下加速老旧车辆淘汰趋势；长期来看，在政策引导、技术变革、全球化发展趋势下，商用车行业仍有较大发展空间。

随着城市化水平不断提升，传统交通模式难以应对拥堵、事故频发等问题。公共交通作为基本公共服务，每年承担着百亿人次的客运量，事关民生；物流运输连接生产和消费，是国民经济发展的“经脉”，是支撑城市经济循环的重要纽带，通过优化线网布局及智能调度系统、提高运载工具新能源渗透率、建设充电桩网等方式，提升道路通行效率，对缓解城市交通拥堵、建设和完善综合立体交通网，以及提高城市绿色发展水平、实现“双碳”目标，具有促进作用，并在短期内形成政策驱动的市场需求。长远来看，交通运输尤其是公路运输是低碳发展的核心载体，通过“车路云一体化”、自动驾驶协同等技术，促进节能降耗；共享出行模式降低车辆保有量，能够从根本上缓解资源约束，重塑交通生态。城乡客运公交化改造缩小城乡出行差距，促进资源共享，实现基本公共服务均等化，助力乡村振兴与新型城镇化。电商快递、冷链物流等高端货运需求持续增长；在政策推动下，公路货运趋向承担“最后一公里”角色，货车市场在总量增长的趋势下细分领域呈现分化。

2023年10月，交通运输部会同相关部门和单位印发了《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，明确运营成本核算制度，提出补贴补偿、价格机制优化等政策，助力公共交通企业维持运营，提升可持续化运营能力。2023年11月，住房城乡建设部发布《关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见》，明确了到2025年、2035年城市综合交通体系建设的不同目标。2024年10月国务院公布的《城市公共交通条例》立足我国城市公共交通行业发展实际，坚持城市公共交通公益属性，进一步明确城市公共交通优先发展战略，首次以行政法规形式确立公交优先地位，明确政府主体责任，要求保障用地、资金及路权优先，为行业发展提供法治基础。

公共交通领域兼具短期民生保障与长期战略价值，物流运输作为经济发展的重要纽带，相关运载工具在政策驱动下，将加速向智能化、绿色化、城乡一体化方向转型。企业需把握时机，深

化技术创新与服务升级，在万亿级市场中构建核心竞争力，助力我国从交通大国迈向交通强国。

公司凭借完整的产品体系、较强的技术研发创新能力、快速高效个性化定制能力，形成了为客户提供智能车载软、硬件一体化解决方案的业务经营模式；多年来一直是宇通客车、金龙汽车、中通客车、安凯客车等多家国内知名客车生产厂商长期合作的配套商之一，并逐步与多家商用车生产厂商建立起良好的合作关系。同时，作为多地公交运营企业的服务商，在业内具备较高的品牌知名度。公司与商用车生产厂商及终端用户的良好关系，使得公司能够及时掌握行业发展趋势，在产品研发方面能更快速地响应及满足市场需求；公司丰富的订单承接经验有力地推动了公司技术水平的提高和生产模式的改进，可以使公司更加高效地完成“新产品开发到形成产品优势”的过程，有利于保持公司市场竞争的优势地位；公司多项产品或零部件取得E-Mark（车辆产品欧洲技术标准型式认证）等境外市场准入资格，为客户商用车及公司产品出口提供保障。

三、报告期内公司从事的业务情况

（一）公司主营业务情况

1、公司主营业务

公司业务分为智慧交通、移动医疗两大领域。在智慧交通领域，公司主要为客户提供智慧交通软硬件一站式解决方案，具体划分为车、路、场、云四大应用场景，以车端产品及云服务为主。车端提供针对车、路、人的安全预警管理系统以及乘客信息系统、客流分析与仿真系统、智能调度系统、智能热管理系统、乘客收银系统等车辆运营信息采集、初筛及远程信息交互的产品；路侧提供智能电子站牌为主的智慧候车产品及服务，并积极研发V2X相关产品；场端，即为客户绿色场站管理提供服务；云端围绕数据挖掘、分析、展示及信息存储，提供以SaaS公交云脑、MaaS出行服务为中心的智慧交通管理云平台的N个应用，主要应用于大中型客车、城市公交车，部分产品通用于客车、物流车等商用车、工程机械。在移动医疗领域，公司主要为客户提供各类移动医疗车采购、租赁服务，目前已推出一站式CT体检服务车、5G智能眼科巡检车、5G智能综合体检车、移动PCR实验室、救护车等一系列产品。公司参股设立的体检中心，依托移动医疗车面向市场提供体检服务。

报告期内，公司业务收入主要来源于智慧交通领域，尤其是大中型客车和城市公交车业务，主营业务未发生重大变更。

2、公司主要产品

（1）智慧交通领域

公司作为智慧交通软硬件一站式解决方案供应商，为商用车生产厂商、运营企业提供智慧交通管理云平台及配套汽车电气产品。

1云端——智慧交通管理云平台公司智慧交通管理云平台依托于“通达云”，通过连接车、路、场的传感器设备，汇聚物联设备信息，进而构建一张感知网络，并结合各经营流程，如运营调度、主动安全、客流分析等N个智慧应用，构建管理一张图。物联感知的一张网和业务管理的一张图借助智慧交通SaaS云脑（形同数据工厂），进行数据提炼、加工、分析、融合等预处理，将处理后的主题分析数据依据不同角色，面向车企、行业监管部门及市民用户分发个性的数据服务，形成数据闭环。

具体以智慧公交、智慧场站、智慧出行、智慧监管、智慧传媒及数据中心六大板块为业务发展方向，围绕车辆运营数据分析、应用、增值服务，面向以公交运营为主的客户，提供车辆智能调度平台、车辆安全预警平台、ERP运营管理综合平台等多套解决方案。

智慧公交：通过AI、云计算、大数据、GIS等技术的应用，提供智能调度管理平台、轮胎全生命周期管理平台、车联网安全预警云平台、TDMS视频管理系统、客流分析与仿真平台、智能

收银管理云平台等多套车辆管理解决方案，实现车辆调度、损耗件管理、安全管理、视频管理、客流运力分析及收银管理等功能；提供ERP运营管理综合平台、智慧公交枢纽云平台、公交大数据分析平台（公交大脑）等多套满足运营企业内部管理需求的解决方案，实现多系统数据集成、打破应用系统界限、进行数据沙盘分析，提高工作效率及决策科学性，助力客运企业数字化管理发展。相关解决方案可通用于公交车、景区摆渡车等客车及其运营管理，以及物流车等商用车及其运营管理。

智慧场站：通过GPS/北斗、CAN数据采集、大数据分析等技术的应用，针对充电服务资源整合及场站管理等需求，为客户提供充电运营管理平台，实现多桩融合、商家互联互通，为不同类型充电运营者提供充电服务、运营管理、结算清分等业务功能的SaaS服务，在“云端”搭建高可靠性的充电运营管理平台，从而建立合作共享的充电生态圈；针对乘客更全面的候车服务需求，将智能调度系统、乘客信息发布系统与多媒体信息发布系统的信息数据提取融合，嵌入候车区，形成智能电子站牌，为候车乘客提供车辆位置查询、线路查询、天气查询、信息发布等综合便民服务。

智慧出行：基于GPS/北斗、信息通讯技术的应用，在实现车辆实时定位的基础上，通过实时公交平台及智能电子站牌，提供线路信息、车辆实时到站信息等服务，通过实时公交平台进一步提供线路换乘方案规划、站点定位等服务。

智慧监管：打造交通行业监管平台，打破数据壁垒和行业壁垒，实现业务联动和数据联动，实现城市综合交通运输运行监测与预警、应急指挥与协调联动、辅助决策分析、公众信息服务及整体业务管理。

智慧传媒：基于公交多媒体信息发布系统系列产品及智能电子站牌视频、图片等线路、广告信息发布需求，公司通过对各类显示屏资源进行整合，打造了多媒体统一发布平台，实现多媒体节目的在线制作、实时发布、远程监控功能，为客户提供一站式、多渠道、可触达的信息发布服务。

数据中心：公司搭建的通达云，通过车联网、大数据等信息技术的应用，支撑业务从事后决策前移到事前预测，深度融合云计算技术，能够快速整合企业的异构数据，实现数据应用分析的可视化、自动化，实现大数据平台的统一管理和租户相互独立相结合，以云服务形式为客户提供IT基础服务资源。

②车端——汽车电气产品

公司汽车电气产品分为车载智能系统、公交多媒体信息发布系统、新能源汽车电机与热管理系统、车载部件等四大系列，每一系列包括多个产品，又分为不同型号。

车载智能系统系列产品：该系列产品围绕车辆智能化、信息化发展方向，运用高清视频处理、高清视频智能识别、无线网络通信等技术及AI算法，逐步形成了车载智能终端、乘客信息管理系统、中控屏、调度屏、全液晶仪表、辅助驾驶系统（包括ADAS司机驾驶辅助系统、360全景行车辅助系统、电子后视镜）、DSM司机行为监控系统、车载安全智能报警系统（包括车载安全烟雾、易燃挥发物、可燃气体智能报警系统）等一系列产品，全方位覆盖交通安全、运营、服务等方面，实现车端数据采集、初步处理以及车端与云端数据交互等功能，适用于各类商用车。

公交多媒体信息发布系统系列产品：该系列产品作为多媒体统一发布平台的硬件产品，主要包括多媒体风道及信息发布显示屏两类产品，运用图片视频解码、无线网络通信、数据加密等技术，助力公交运营企业增效。

新能源汽车电机与热管理系统系列产品：该系列产品主要应用于传统燃油发动机、新能源动力电池、新能源汽车驱动电机电控及氢燃料电堆的工作温控；热管理系统以电子风扇、电子水泵为核心零部件，能够提高动力系统工作效率、安全性，降低能源消耗，延长使用寿命，具备远程升级和数据存储功能；可适用于客车、卡车、物流车等商用车以及新能源推土机、新能源装载机等工程机械。

车载部件系列产品：该系列产品基于车辆轻量化、环保、美观等需求，不断进行工业、机械结构、软硬件设计迭代，包括车载照明产品（包括通道灯、内饰灯、外饰灯）、塞拉门、公交收银系统、普通风道、车内顶、司机安全防护隔离设施等多个品类。

除传统车载部件系列产品，公司为客户提供专用车改造、定制服务，已推出定制化餐车、移动就业服务平台等多项产品；并基于完善公司产业化布局需求，自主研发并面向乘用车市场提供电池托盘为主的动力系统用结构件。

2路侧——智慧候车

基于智慧出行服务，通过对候车站台进行便民服务、信息共享的赋能，打造“候车+生活+休

闲”的出行驿站。通过提供自动售货、共享充电等便民服务，提升候车人员的体验感；通过智能电子站牌提供线路、天气，实时车辆位置、载客量等信息，提供智能化出行服务，提升城市形象。除城市交通，相关产品也应用于旅游景区接驳车站点、城乡交通一体化建设等。

④场——绿色场站依托智慧场站模块为客户提供场站资源整合、管理服务。充电运营管理平台实现多桩融合、商家互联互通，为不同类型充电运营者提供充电、运营管理、结算清分等服务，建立合作共享的充电生态圈，打造绿色场站。

（2）移动医疗领域公司基于车载电气行业多年技术积累，以为大众提供更加便捷、高效的医疗服务为目标，将高精密医疗设备与车结合，解决高精密医疗设备在车上的抗震、抗电磁干扰等问题，通过5G通讯技术，以及云平台的搭建，构建用户、医生、医院及管理单位的互联互通渠道，致力于提供更加便捷、高效的筛查、远程线上诊断等医疗服务，有利于实现优质医疗资源下沉，缓解医疗资源分布不均衡等问题。

目前推出的产品有一站式CT体检服务车、5G智能眼科巡检车、5G智能综合体检车、移动PCR实验室、5G远程DR体检服务车、疫苗接种车、救护车等。

（二）主要经营模式

公司始终围绕市场需求开展产品研发，保持在细分市场的技术领先地位，引领国内车载电气产品研发方向。公司以自主研发为主，一方面通过股权激励政策、技术研发人员绩效指标与产品销售情况挂钩等方式提高研发人员的积极性和市场敏感度，另一方面积极与上下游企业及高校等

研究性机构合作，共同承担省市重大技术攻关课题，克服行业技术难点和瓶颈，不断将新的技术理论转化为有效生产力，实现科技成果转化。

公司软件平台及配套硬件产品均采取高度定制化、个性化的市场策略。经过30余年的发展，快速定制化研发及服务能力，以及配套的管理体系和技术服务体系已经成为公司的核心竞争力之一。公司具备先进的生产能力，采取“以销定产”的生产模式，即根据客户的订单情况来确定生产计划和组织安排生产，采用柔性生产模式，可以快速切换多品种小批量生产，充分满足下游客户对产品规格不一的订单要求；同时为满足标准化产品生产需求，公司通过调整产线、优化生产工艺，力求在柔性化产线设计的基础上，满足标准化、大批量生产需求。公司采取“以产定购+合理库存”的采购模式，采购科根据生产部门的生产计划以及生产原材料的安全库存量等数据制定采购计划，向供应商提出采购需求并确保到货时间；公司已建立了较为完善的供应商管理流程、采购管理流程以及仓储管控流程。

公司的销售模式，按照销售渠道，可分为直销模式与经销模式：直销模式指公司直接向客户提供定制化产品与服务以满足其个性化需求；经销模式指经销商根据客户需要向公司定制化采购再销售的业务模式。按照产品销售面向的对象，可分为标配销售模式和终端销售模式：标配销售模式是指产品订单需求来自商用车生产厂商；终端销售模式是指产品订单需求来自商用车最终用户（主要为各地公交公司）。公司的客户主要为商用车生产厂商，通常需要提供定制化的产品与服务以满足其个性化需求，因此公司以直销、标配销售模式为主。

公司产品定价原则为“成本费用+合理利润”，综合考虑销售规模、销售区域、竞争状况等多个因素后，通过商务谈判或投标等方式确定销售价格。

公司注重参与国内外举办的本行业知名展会，积极开展行业交流与合作。近三年年均参加行业内大型展览次数不低于3场，展示公司最新研发成果，扩大公司影响力，提升公司品牌形象，展现公司不断精进产品技术的研发实力。报告期内，公司参加了在境内举办的国际工程机械，国际道路运输、城市公交车辆及零部件，国际环境卫生与清洗清洁设备以及国际农业机械等行业相关展览会，并参加了在境外举办的2024德国汉诺威国际商用车展。

报告期内，公司的经营模式较上年同期没有发生变化。

四、报告期内核心竞争力分析

√适用□不适用

（一）产品与市场优势

1、产品线丰富，覆盖应用领域广

公司围绕车辆运营数据采集、分析、应用以及存储服务，形成车辆管理、场站管理、企业内部管理、行业监管等多套解决方案，车载智能系统、公交多媒体信息发布系统、新能源汽车电机与热管理系统、车载部件四大系列配套硬件产品，涵盖交通安全、运营、服务三大领域，以车载设备为主，延伸至路侧，解决了车端数据采集及初筛、云端数据分析、车端与云端数据交互等问

题，形成“智慧平台+智能终端+数据服务”的全链条业务覆盖。作为智慧交通系统服务商，公司依托“车-路-场-云”一体化解决方案，持续强化全场景覆盖能力，通过技术创新与模式创新双轮驱动，为城市交通治理现代化建设提供技术支撑。

2、客户资源及品牌公司的客户目前以客车生产厂商和公交运营公司为主，并逐步向货车、工程机械等商用车制造厂商渗透。公司与宇通客车、海格客车、金龙汽车、中通客车、安凯客车等国内前十名客车生产厂商建立了长期稳定的合作关系，并与大运汽车、陕汽集团等商用车厂商建立了供应关系。公司多次获得宇通客车、中通客车“合格供应商”等荣誉，报告期内公司获得民航协发机场设备有限公司“年度优秀供应商”，海格客车“合格供应商”“品质卓越奖”，开沃集团“2024年度优秀供应商”，安凯客车“优秀供应商”，中通客车“最佳质量奖”等荣誉，是客户对公司产品技术、品质及售后服务等方面的高度认可。除市场认可，公司主要产品销售所涉及的企业信用活动评价达到GB/T23794-20233A级标准，诚信管理体系符合GB/T31950-2023标准，助力公司树立了良好的品牌形象。

公司与包括客车厂商在内的商用车生产厂商的良好关系使公司能够及时掌握行业发展趋势，使公司研发产品能够与时俱进，为公司持续稳定发展、巩固市场份额、推广创新产品奠定了坚实基础。

3、市场开拓能力

公司深耕客车这一细分行业30余年，建立了覆盖国内主流客车厂商、一二线城市公交运营企业的销售体系，依托快速响应、个性化服务、健全的售后体系及高附加值产品，提高客户粘性；公司业务遍及全国各大城市交通运输行业，涵盖环卫车、航空公司专用车等细分市场，并随客户产品远销全球30多个国家和地区，具有较强的市场开拓能力。

报告期内，公司的部分产品获得了欧盟IT×PT标准认证，监控设备、监控平台等多款硬件设备和软件解决方案通过沙特阿拉伯TGA标准认证，监控设备、监控平台通过越南国家道路总局交通运输部QC312014BGTVT标准认证，产品在技术性能、安全性等方面达到了较高水平；加入公共交通国际联会（UITP）组织，以此为平台加强与国际范围内各成员国企业和专家的沟通交流，进一步增强公司在国际贸易中的竞争力。

（二）技术创新能力优势

1、研发优势

公司建立了多元化的人才结构。截至本报告期末，公司拥有194人的研发团队，其中包括高级工程师14人（正高级工程师2人）、中级工程师22人，团队成员构成覆盖需求分析、产品研制、产品测试等不同阶段，囊括机械工程、工业设计、机电一体化、智能控制技术、电子信息技术、自动化、软件开发等多种专业；通过招聘、培养高质量人才、多元化的人才结构促进公司的创新和发展。

公司建立了科学完善的研发体系。公司技术中心在管理架构和运行机制上对技术资源进行整

合、规划、统一协调和规范管理，实现了技术研发的制度化、流程化、规范化、标准化的运作管理机制，逐步形成了以产品研发为核心，技术创新与管理创新相结合的科学管理体系。

公司拥有丰富的项目经验。公司产品定制化程度高，要求研发人员针对客户提出的功能需求进行定制开发，并配合客户新车型同步开发配套产品；移动医疗车是根据不同客户需求进行个性化定制；此外公司还积极参与承担省市区科研项目，研发团队积累了丰富的项目经验。截至本报告期末，公司累计参与或承担14项省市区级科技项目，其中，承接广东省科技厅重大专项5项。

2、创新能力

公司研发团队紧跟行业动态和技术趋势，将5G、大数据、云计算、人工智能、物联网等技术与应用场景紧密结合，不断创新和突破，保持竞争力。公司技术中心被认定为广东省技术中心、广东省工程中心、广东省工业设计中心，配备通过CNAS国家实验室认证的实验室；研发项目曾荣获“2021年度广东省科技进步奖一等奖”，助力公司入选广州市大数据人工智能企业库，多项产品通过E-Mark、欧盟IT×PT标准、沙特阿拉伯TGA标准、越南QC312014BGTVT标准等境外标准认证。报告期内，公司新增授权专利54项，其中包括发明专利25项，新增著作权登记20项；截至报告期末，公司拥有有效专利及软件著作权共计654项，其中包括发明专利84项；拥有有效广东省名优高新技术产品4项。

3、产学研成果

公司与华南理工大学、香港城市大学等高等院校建立了不同程度的产学研合作关系，并持续加强合作，通过与科研院校合作，保持对行业先进技术认知的及时性，并构建先进技术产业化桥梁。报告期内，公司与华南理工大学、香港城市大学、河源职业技术学院就“基于5G的城市公交云平台及智能网联车路协同技术研发与示范应用”“电动车辆电池健康状态监测的人工智能技术研究及产业应用”“基于ROS的全舵轮智能移动机器人关键技术研究”项目展开研发合作，并按照项目计划实施。

（三）服务优势

1、品质管理

公司在生产管理中，坚持贯彻ISO9001、IATF16949等质量管理体系、ISO14001环境管理体系和ISO45001职业健康安全管理体系，严格按照相关标准开发、生产产品，为客户提供高技术、高质量产品。2023年，公司通过国军标质量管理体系认证，车用电子风扇产品设计、开发、生产和服务能力已符合军用的相关标准要求。截至报告期末，公司维持有效CQC（中国质量认证中心）认证产品5项、通过E-Mark认证产品（或零部件）25项。

公司规范运作软件系统等信息技术服务，先后通过ISO20000信息技术服务管理体系、ISO27001信息安全管理体系、ITSS信息技术服务运行维护标准（二级）、信息系统安全等级保护（三级）认证、CMMI（软件能力成熟度模型集成）V2.0成熟度五级评估，获得信息系统建设和服务能力基础级（CS2级）认证，2项系统获得广州市公安局核发的《信息系统安全等级保护备案证明》（第三级）。

报告期内，公司通过标准化产品柔性生产线的建设，构建相应质量管控体系，保障产品质量条件下提高产能；15类重点产品一次合格率全面提升。

2、售后服务

公司积极响应客户售后需求，在全国共建立了27个服务网点，涵盖公司主要客户所在地，为客户提供产品技术支持、维修等售前、售后服务，有效提升服务效率和质量。公司主要产品售后服务综合评审达到GB/T27922-2011五星标准。

报告期内，公司核心竞争力较上年同期没有发生重大变化。

五、报告期内主要经营情况

报告期内，公司实现营业收入66,567.58万元，较上年同期增长16.62%；营业成本48,479.62万元，较上年同期增加17.79%；归属于上市公司股东的净利润2,560.80万元，较上年同期增长

10.52%。

(一)主营业务分析

1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表

单位：元币种：人民币

财务费用变动原因说明：主要系本期银行贷款利息支出减少所致；

经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系支付的材料货款及职工薪酬较上年同期增加所致；

投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系购建固定资产及对外投资支付的现金增加所致；

筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系本期实施分配现金股利所致。本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明

□适用√不适用

2、收入和成本分析

√适用□不适用

报告期内，公司实现营业收入66,567.58万元，较上年同期增长16.62%；营业成本48,479.62万元，较上年同期增加17.79%。

（1）主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况

单位：元币种：人民币

主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明：

主营业务分产品情况变动原因：公交多媒体信息发布系列产品毛利增加主要系公司相关信息技术服务收入增加影响，毛利率增加。新能源汽车电机与热管理系统系列产品营业收入及营业成本增加，主要系公司新开拓其他商用车市场订单增加影响；移动医疗系列产品营业收入增加，主要系医疗产品订单业务量增加，营业成本增加，因部分医疗设备利润较低，毛利率减少；

主营业务分地区情况变动原因：北部地区及南部地区因客户批量性需求增加，影响营业收入及营业成本同步增加，毛利率小幅上涨；西部地区因客户订单需求减少，部分产品利润较低，毛利率小幅下降；

主营业务分销售模式变动原因：终端销售模式业务增加主要系客户终端业务模式订单需求增加，营业成本同步增加，毛利率变动较小。

（2）产销量情况分析表

√适用□不适用

产销量情况说明：

主要产品生产量、销售量变动原因：受新能源汽车补贴政策利好及整体客车行业需求增加影响，公交市场需求批量性增加，公司车载智能终端一体机、乘客信息管理系统、轻铝风道产品生产量和销售量均有不同程度增加，受客户需求变动的影响，多媒体风道产品销售量有所下降；

主要产品库存量变动原因：受下游客户批量订单集中在第四季度且生产交付较晚影响,车载智能终端一体机、乘客信息管理系统、多媒体风道及轻铝风道产品生产交付后在本年度未达到对账结算条件，期末库存量增加。

（3）重大采购合同、重大销售合同的履行情况

□适用√不适用

（4）成本分析表

单位：元

成本分析其他情况说明：

无

（5）报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化

□适用√不适用

（6）公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况

□适用√不适用

（7）主要销售客户及主要供应商情况A.公司主要销售客户情况

√适用□不适用

前五名客户销售额32,167.12万元，占年度销售总额50.33%；其中前五名客户销售额中关联方销售额0.00万元，占年度销售总额0.00%。报告期内向单个客户的销售比例超过总额的50%、前5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形

□适用√不适用B.公司主要供应商情况

√适用□不适用

前五名供应商采购额10,397.98万元，占年度采购总额28.58%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额0.00万元，占年度采购总额0.00%。报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的50%、前5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形

□适用√不适用其他说明：

无

3、费用

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

财务费用：主要系本期银行贷款利息支出减少所致。

4、研发投入

(1)研发投入情况表

√适用□不适用

单位：元

(2)研发人员情况表

√适用□不适用

(3)情况说明

□适用√不适用

(4)研发人员构成发生重大变化的原因及对公司未来发展的影响

□适用√不适用

5、现金流

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

1、经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系支付的材料货款及职工薪酬较上年同期增加所致；

2、投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系购建固定资产及对外投资支付的现金增加所致；

3、筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系本期实施分配现金股利所致。

(二)非主营业务导致利润重大变化的说明

□适用√不适用

(三)资产、负债情况分析

√适用□不适用

1、资产及负债状况

币种：人民币单位：元

其他说明：

无

2、境外资产情况

√适用□不适用

(1)资产规模

其中：境外资产63,417,277.92（单位：元币种：人民币），占总资产的比例为3.43%。

(2)境外资产占比较高的相关说明

□适用√不适用

3、截至报告期末主要资产受限情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

4、其他说明

□适用√不适用

(四)行业经营性信息分析

√适用□不适用

公司产品和服务主要目标市场是客车、货车等商用车市场，部分产品具有通用性，目前主要产品应用于大中型客车或公交汽车上。

包括客车在内的商用车，整体市场需求受宏观经济和国家政策等方面影响。根据交通运输部统计，2024年全国公路客运量为1,178,108万人次，同比增长7.0%，公路货运量4,188,016万吨，同比增长3.8%；全国公共汽电车城市客运量为3,867,039万人次，同比增长1.6%。根据中国汽车工业协会发布数据，2024年商用车销量387.3万辆，同比下降3.9%，其中出口90.4万辆，同比增长17.5%；货车销量336.2万辆，同比下降5%，客车销量51.1万辆，同比增长3.9%。根据慧眼看车数据，2024年度中国客行业5米以上客车累计销售140,941辆，同比增长32.0%，其中公交客车累计销量为63,589辆，同比增长39.7%，公路客车累计销量74,943辆，同比增长30.6%。

智能化、绿色化发展是我国交通强国建设的要求。2019年国务院印发的《交通强国建设纲要》，提出加强智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链；广泛应用智能化新型装备设施，开发新一代智能交通管理系统；打造绿色高效的现代物流系统以及绿色发展节约、集约、低碳环保等，交通行业智能化、绿色化发展的要求。2022年3月，交通运输部联合科技部印发《“十四五”交通领域科技创新规划》聚焦智慧、安全、绿色三大方向，提出六大领域18个研发重点，明确提出“推动新能源汽车和智能网联汽车研发，突破燃料电池、高效驱动电机、车路协同无线通信、车辆主动防护及自动预警等技术”等智能绿色载运装备技术的重大研发方向；提出大力发展智慧交通，推动云计算、大数据、物联网、移动互联网、区块链、人工智能等新一代信息技术与交通运输融合，加快北斗导航技术应用，开展智能交通先导应用试点。2024年以来，工信部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部和交通运输部进一步推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，工信部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部不断遴选符合条件的智能网联汽车产品开展准入和上路通行试点，从政策方面同步推进车路云一体化和单车智能发展。

2020年11月，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，指出坚持车路云一体化、网联化、智能化发展方向，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展；2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。2022年9月，能源局发布《能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划》，提出持续推进能源消费终端电气化水平提升，推动用能侧电气化标准制定，助推建筑、交通等领域电气化协同发展。2023年1月，工信部等八部门发布《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，提出在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例显著提高等事项。2024年5月，国务院印发的《2024-2025年节能降碳行动方案》将“交通运输节能降碳”列为十大重点任务之一，明确提出逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实通行便利政策；推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货

车，发展零排放货运车队。报告期内，国务院、各部委及各地方政府，先后印发了鼓励新能源公交车和动力电池、营运柴油货车“以旧换新”补贴政策，推动加快商用车新能源化进程。

在交通强国战略指导下，随着信息技术、新能源技术的不断突破、与商用车领域的深度融合，智能化、网联化、绿色化发展已成为产业发展重要方向，保障安全性、符合相关标准要求，是产业发展的重要条件。

(五)投资状况分析对外股权投资总体分析

√适用□不适用

经公司总经理办公会会议审议通过，公司子公司泰睿科技认缴医动健康出资人民币325.00万元，认缴份额占医动健康注册资本的65.00%，2022年9月医动健康完成注册设立；报告期内，医动健康因业务开展需要，提出增资人民币700.00万元需求，认缴金额为1元/1元注册资本金，经公司总经理办公会会议审议通过，泰睿科技全额认缴本次增资，累计认缴份额占医动健康注册资本的85.42%；截至报告期末，泰睿科技实缴资金人民币1,025.00万元。

经公司总经理办公会会议审议通过，2023年5月公司子公司医动健康与广州芳泉谷医疗科技合伙企业（有限合伙）、肖雪怡、刘畅、黄庆东、李振武共6方共同签署《合作协议》，医动健康认缴体检中心出资人民币990.00万元，认缴份额占体检中心注册资本的66.00%。截至报告期末，医动健康实缴资金人民币990.00万元。

经公司总经理办公会会议审议通过，2021年12月，公司与深圳市鲲鹏大交通私募股权基金管理有限责任公司、盈富泰克国家新兴产业创业投资引导基金（有限合伙）、深圳巴士集团股份有限公司等共7方共同签署《深圳市鲲鹏大交通私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）合伙协议》，认缴鲲鹏大交通基金出资人民币3,000.00万元，认缴额度占鲲鹏大交通基金计划募集总额度的

5.78%。截至报告期末，公司实缴资金人民币2,100.00万元。

经公司总经理办公会会议审议通过，2023年4月，公司与佛山日隆能源科技有限公司共同签署《合作协议》，公司认缴达隆氢能科技出资人民币1,530.00万元，认缴份额占达隆氢能科技注册资本的51.00%。报告期内，达隆氢能基于业务规划调整提出减资方案并经公司总经理办公会会议审议通过，减资后公司认缴达隆氢能科技出资人民币270.00万元，认缴份额占达隆氢能科技注册资本的90.00%。截至报告期末，公司实缴资金人民币270.00万元。

经公司总经理办公会会议审议通过，2024年11月，公司与广州市白云投资基金管理有限公司等各方签署了《广州云途通创业投资合伙企业（有限合伙）之合伙协议》，公司作为有限合伙人以自有资金认缴出资2,550.00万元人民币，认缴额度占基金计划募集总额比例的51.00%。截至报告期末，公司实缴资金人民币765.00万元。

截至报告期末，公司对思创科技长期股权投资账面价值为61,016,348.12元，对云途通基金长期股权投资账面价值为7,652,495.55元，对体检中心长期股权投资账面价值为4,813,003.81元，对鲲鹏大交通基金其他权益工具投资账面价值为20,751,494.98元，合计对外股权投资额为

94,233,342.46元，较上年期末余额增加20,271,474.21元，增幅为27.41%，主要系报告期内向参与设立的投资基金公司出资所致。

公司对外股权投资的变动详情见本报告“第十节财务报告”之“七、合并财务报表项目注释”之“17、长期股权投资”和“18、其他权益工具投资”之说明。

1、重大的股权投资

□适用√不适用

2、重大的非股权投资

□适用√不适用

3、以公允价值计量的金融资产

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

证券投资情况

□适用√不适用证券投资情况的说明

□适用√不适用私募基金投资情况

√适用□不适用私募基金投资情况详见本报告“第三节管理层讨论与分析”之“五、报告期内主要经营情况”之“（五）投资状况分析”之“对外股权投资总体分析”之说明。衍生品投资情况

□适用√不适用

4、报告期内重大资产重组整合的具体进展情况

□适用√不适用

(六)重大资产和股权出售

□适用√不适用

(七)主要控股参股公司分析

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币

其中：通巴达主营业务收入为16,358.98万元，主营业务利润为617.18万元。公司其他主要控股参股公司分析，详见“第十节财务报告”之“九、合并范围的变更”与“十、在其他主体中的权益”相关内容。

(八)公司控制的结构化主体情况

□适用√不适用

六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

√适用□不适用

1、行业格局根据QYResearch数据，2024年全球商用车市场规模约为9,915.1亿美元，预计2031年将达到10,906亿美元，2025-2031年期间年复合增长率为1.4%。根据中国汽车工业协会发布数据，2024年我国商用车销售387.3万辆，同比下降3.9%；但客车、新能源商用车及出口成为增长亮点，客车销售51.1万辆，同比增长3.9%；新能源商用车国内销量53.2万辆，同比增长28.9%；商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。2024年，由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用车市场整体表现疲弱，细分领域涨幅差异较大。当前，汽车行业经济运行仍面临外部环境变化带来的不利影响在加深，汽车消费内生动力欠佳，行业竞争加剧，盈利持续承压等困难和挑战。

根据第一商用车网数据，商用车2024年销量前十企业占市场份额达到76.11%，前五企业占市场份额达到50.05%；根据慧眼看车数据，5米以上客车2024年销量前十企业占市场份额达到

83.5%，前五企业占市场份额达到63.4%，市场集中度高。

目前国内从事智能交通行业的企业众多，竞争较为激烈，市场化程度较高，主要集中在城市道路智能化、城市轨道交通智能化、高速公路智能化领域。

公司作为一家专注于商用车行业的智慧交通系统服务商，产品覆盖“智慧平台+智能终端+数据服务”的全链条业务，处于智能交通行业的中游，链接上游的芯片、传感器制造商和下游的商用车生产厂商及运营商，面临来自技术集成商、车载设备厂商及跨界科技企业的多维竞争。

2、行业发展趋势

在《交通强国建设纲要》《“十四五”交通领域科技创新规划》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》等一系列国家政策指引下，交通行业向智能化、绿色化深度发展。2024年以来，工信部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部和交通运输部进一步推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，工信部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部不断遴选符合条件的智能网联汽车产品开展准入和上路通行试点，从政策方面同步推进车路云一体化和单车智能发展；为保障智能网联汽车产品的准入和上路通行试点安全性，全国道路交通管理标准化技术委员会陆续发布《智能网联汽车运行安全测试技术要求》（GB/T43766-2024）、《智能网联汽车运行安全测试环境技术条件第1部分：公共道路》（GB/T43758.1-2024）等标准，构建智能网联汽车运行安全测试技术标准体系，全面指导和规范智能网联汽车运行安全测试活动。

2024年5月，国务院印发的《2024-2025年节能降碳行动方案》将“交通运输节能降碳”列

为十大重点任务之一，明确提出逐步取消各地新能源汽车购买限制，落实通行便利政策；推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。报告期内，国务院、各部委及各地方政府，先后印发了鼓励新能源公交车和动力电池、营运柴油货车“以旧换新”补贴政策，推动加快商用车新能源化进程。

交通行业整体将呈现“技术协同化、设施智能化、车辆电动化、数据共享化”发展趋势，政策通过试点示范、标准制定和数据开放为行业指明方向，市场需求推动技术落地与商业模式创新。公司需继续聚焦智慧交通解决方案、新能源部件及数据驱动服务，以把握行业变革机遇。

(二)公司发展战略

√适用□不适用

公司将坚持“成为国内车载电气领域最具竞争力的企业之一”的目标，积极响应行业智能化、绿色发展需求，布局并实施出海战略。具体的：

1、智能化升级

在主营业务方面，以政策及市场需求为导向，持续优化、升级现有智慧交通管理云平台及相关硬件产品，深化无线通信网络、图像智能识别、大数据、AI等技术在汽车零部件及运营管理方面的应用，通过提高产品的信息化、智能化水平，实现多个产品的融合创新，为客户决策提供科学量化依据，以及通过人、车、路的多源数据进行融合分析，构建人车路协同的智能网联城市公交云平台，降低交通事故发生率、提高交通出行效率，推动核心产品的持续升级换代。

布局自动驾驶业务，联合商用车厂商、自动驾驶解决方案供应商开发自动驾驶小型无人物流车，并以此为基础研发自动驾驶多车型多场景改装解决方案，切入自动驾驶领域。

2、绿色转型

公司绿色化转型将围绕产品、内部管理两个维度展开。产品方面：优化智能热管理系统、供氢系统等产品，提高硬件产品的轻量化水平，辅助提高车辆能耗利用率；联合商用车厂商，开展醇氢、氢燃料专用车的开发及应用推广。内部管理方面，深化生产线精细化管理，降低单位产值产线能耗，打造绿色工厂。

3、出海战略

在出海战略方面，公司筛选目标市场、完善团队建设，采用本土化人才、市场分层策略，通过建设区域研发中心，贴近市场需求，充分利用境内产能，构建“研发-生产-服务”全球网络，提升海外收入占比。

(三)经营计划

√适用□不适用

围绕“提质增效、创新突破、国际化布局”三大核心，推动落实公司高质量发展。具体如下：

1、深化核心业务，加强与客户的合作关系。公司将继续聚焦并进一步优化已有核心产品，为智慧交通管理云平台软硬件产品深赋能，拓展云平台功能，利用数据优势，提供更多增值服务，对场景化解决方案进行拓展，针对不同客户需求提供组合方案，上游合作，下游延伸，对产业链

进行纵向整合。对于核心客户进一步深度绑定，对中小型客户灵活响应，通过提供售前支持、售后网络的全周期服务增强客户粘性。进一步完善海外业务销售团队，建设海外技术团队，构建本土化人才结构，打破市场壁垒。

2、坚持研发投入，聚焦技术开发和产能升级。公司将持续投入研发，继续优化智慧交通管理云平台软硬件产品，深化车路协同技术研究，积极布局智能驾舱、自动驾驶物流车、醇氢专用车等领域。进一步完善技术中心团队、设备设施建设，加强与国内一流科研院校的沟通与合作，保障研发工作的稳定、可持续性，技术方向的正确、先进性。

3、提升生产经营管理水平。持续优化产品生产工艺，提高生产线管理水平；进一步优化公司管理体系，通过内部管理信息化建设的持续推进及数字化转型，强化精细化管理的应用推广，产品品质、生产效率两手抓，保证公司管理水平与企业的发展相匹配。

4、持续加强人才工作。加强人才体系建设，推进高端人才引进工作，充分发挥“通达学堂”人才梯队培养作用。坚持绩效导向的人才管理，进一步完善股权激励体系，培养员工主人公意识，提振员工积极性、主动性。继续保持与高校合作，建立高校实习基地，实施实习生计划，提前做好储备人才的选拔。

5、进一步提升市值管理水平。在综合考虑短期流动资金和长期投资资金需求的基础上，以充分进行利润分配、增加现金分红频次等方式提高股东回报；强化核心业务竞争力，优化财务与资本结构，提升信息披露质量，灵活运用市值管理工具，提升资本市场对公司的认可度。

(四)可能面对的风险

√适用□不适用

1、下游行业发展趋势变化的风险

公司产品和服务目前主要应用于商用车尤其是城市公交车，从长期发展来看，随着城镇化水平、信息化程度和智能化程度提高，出行方式日渐多元化；公司下游生产厂商市场占有率集中度高，且行业规范性要求不断完善、提升，加快优胜劣汰，市场竞争日益加剧。此外，商用车行业一定程度受宏观经济变化、国家政策调整等情况的影响。当前市场环境下，如果公司在业务扩张或产品推广过程中市场开发不力、相关产业政策发生较大不利变化，可能会对公司未来收入及业绩增长产生不利影响。

公司将在强化与客户深度合作的基础上，不断寻求与全国各省、市包括客车、货车等商用车厂商、商用车终端用户企业、工程机械制造商的合作机会，进一步丰富公司客户群体；积极开拓移动医疗、乘用车等新的业务领域，扩大企业业务范围，增加相关业务收入；充分发挥现有优势，紧跟市场发展趋势、持续加大研发投入，不断开发新产品，通过技术创新提高市场占有率、提高产品附加值，不断增强公司盈利能力。

2、应收账款及应收票据回收风险

报告期末，公司应收账款账面价值为35,878.31万元，占流动资产比例为34.76%；公司应收票据账面价值为2,687.14万元，占流动资产比例为2.60%。公司应收账款账面价值及应收票据账

面价值主要受以下两个因素的影响：其一，基于与客户过去合作情况以及对客户整体经营情况的评估，因客户具有良好的资金实力、市场知名度，且信用良好，公司给予客户一定的信用期；其二，商用车生产厂家自身回款时间长，对商用车生产厂家的现金流带来影响，增加了生产厂家的资金压力，进而导致公司应收账款回款周期较长。虽然下游主要客户多为上市公司，但公司应收账款余额及应收票据余额累计较大，存在逾期或出现坏账损失的风险。

公司将继续保持与现有各大商用车厂商、公交企业良好的合作关系，按期与客户对账；对客户经营情况及资金情况进行评估，对可能存在偿还风险的客户积极采取法律措施催收账款。

3、客户集中度较高的风险

报告期内，公司对前五大客户的销售收入合计占公司年度销售总额的50.33%，客户集中度较高。公司客户主要为国内头部客车生产厂商，如宇通客车、金龙汽车等。公司经商用车生产厂商严格的程序选择成为其合格供应商，并且得益于公司产品线广、产线规模大和较好的产品开发能力，公司与客车生产头部企业建立了长期业务合作关系，该情况有助于保持公司业务及客户的稳定性。若公司主要客户发生流失或主要客户经营状况发生不利变动，将对公司经营业绩和资产质量造成不利影响。

客车行业产销量相对集中是近年趋势，根据慧眼看车数据显示，报告期内5米以上客车，排名前十的客车生产企业销量集中度达到83.5%，公司一方面与包括行业前十大企业在内的现有客户建立、保持良好合作关系，以便于业务开展；另一方面，不断积极拓展全国各省、市包括客车、货车等商用车厂商、商用车终端用户企业、工程机械制造商的合作机会，进一步丰富公司客户群体，持续加大研发投入，通过技术创新提高市场占有率，不断增强公司盈利能力。

4、业务季节性波动的风险、

公司主营业务收入存在一定的季节性，上半年为公司产品销售淡季，下半年为公司产品销售旺季，尤其是第四季度。上述情况与公司所处的行业特性相关。公司客户主要是国内头部客车生产厂商，其生产计划会受到其客户公交公司交货期限的影响，通常公交公司上半年制定车辆采购需求预算计划，下半年执行采购计划。因此公司业务存在季节性波动风险。

公司将积极拓宽产业链，抓住机遇向相关领域延伸、辐射。在现有业务基础上，优化公司产业布局，提升公司综合实力；推动核心产品的持续升级换代，积极开拓季节性波动较小的商用车、工程机械及移动医疗业务的发展。

5、新业务领域开展的风险

公司在除客车外的商用车、工程机械、乘用车市场的业务，仍处于市场开发初期；移动医疗业务尤其是以移动体检车为主体的移动医疗车，属于新兴产业。公司此前深耕客车行业，较其他商用车市场、乘用车市场仍存在一定技术需求、客户主体的差异；移动医疗业务虽立足于公司客车行业积累，但与智慧交通业务存在较大差异，不会产生较强协同效应，且面临不同的市场竞争环境、政策要求及经营管理需求，一定程度上存在业务进展不顺利、不能达到预期目标等风险。

公司一方面通过为技术人员提供相关培训，针对性提高技术人员在新业务领域相关知识技能；

另一方面，通过聘请专家顾问、招募相关业务领域专业人员，组建完善的技术、业务团队，以专业化的运作和管理方式等降低经营风险；密切关注相关行业的政策要求及市场主体需求，以保障市场开拓业务的顺利进行。

(五)其他

□适用√不适用

七、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因，未按准则披露的情况和原因说明

□适用√不适用

第四节公司治理

一、公司治理相关情况说明

√适用□不适用公司严格按照《公司法》《证券法》及《上市规则》等国家法律法规及规范性文件的相关规定，构建了股东大会、董事会、监事会及管理层治理架构，治理层、监督机构和经营管理层依法独立运作、权责明确、运作规范，实现了公司治理决策、执行、监督等各环节的相互协调，提高了公司运作的规范性和科学性。报告期内，公司治理情况符合法律法规及规范性文件的规定，符合监管机构及证券交易所的要求。

1、制度制定公司根据《公司法》《上市公司章程指引》等法律法规及规范性文件，结合公司实际情况，制定了《公司章程》《股东大会议事规则》《董事会议事规则》《监事会议事规则》及《总经理工作细则》等规章制度，明确了股东大会、董事会、监事会及管理层的权责范围、工作程序，为公司治理的规范运作提供制度保障。公司董事会下设战略委员会、审计委员会、薪酬与考核委员会及提名委员会，各专门委员会依据相关工作细则开展工作，为董事会的决议提供专业意见。报告期内，公司修订了《独立董事工作制度》，不断夯实公司治理制度基础，切实保障独立董事在公司治理中发挥参与决策、监督制衡、专业咨询的作用。

报告期内，公司依法召集、召开股东大会、董事会、监事会及各专门委员会会议，保障各项决议有效实施。

2、控股股东与上市公司的关系

公司控股股东通过股东大会依法行使股东权利；公司与控股股东及其控制的其他企业在业务、资产、人员、机构和财务等各方面相互独立，不存在公司为控股股东及其关联企业提供担保的情形，不存在控股股东占用公司资金的情形。

3、关于信息披露和投资者关系

公司根据《上市公司信息披露管理办法》《上市规则》等法律法规及规范性文件，制定了《信息披露管理制度》，建立健全了信息披露管理规范。报告期内，公司按照前述制度要求履行信息披露义务，保障信息披露工作的及时性、公平性，保证所披露信息的真实、准确、完整。

公司高度重视维护投资者权益、加强与投资者沟通。报告期内，公司组织了多次业绩说明会，积极参加所属辖区集体投资者交流活动，公司董事长、独立董事、总经理等出席活动。

4、关于公司的关联交易

公司基于正常经营所需，存在向部分关联方提供客车零部件、交通运输设备及相关服务，并提供房屋建筑物租赁服务，接受部分关联方提供产品和技术、维修等服务的情形。公司与关联方的关联交易均有合理定价依据，公平、公允，遵循市场定价原则，定价均依据市场价格，且交易金额较小；对公司财务状况和经营成果不构成重大影响。公司严格按照《证券法》《上市规则》等

法律法规、规范性文件及《公司章程》的相关规定，履行关联交易的审议程序及披露义务。公司治理与法律、行政法规和中国证监会关于上市公司治理的规定是否存在重大差异；如有重大差异，应当说明原因

□适用√不适用

二、公司控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面独立性的具体措施，以及影响公司独立性而采取的解决方案、工作进度及后续工作计划

√适用□不适用

公司控股股东、实际控制人严格遵守法律法规、规范性文件及《公司章程》，切实保障公司在资产、人员、财务、机构、业务等方面的独立性。

公司资产权属清晰，经营场所、设备设施、知识产权等资产独立、产权清晰；员工队伍和人力资源管理体系独立，不存在高级管理人员在控股股东、实际控制人及其控制的其他企业中担任除董事、监事以外的其他行政职务或领薪等情形；财务核算、决策独立，财务会计管理制度规范，不存在与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业共用银行账户或混合纳税的情况；治理结构完善，职能部门独立，与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业间不存在机构混同的情形；与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业间不存在同业竞争或者显失公平的关联交易。公司拥有独立的业务体系和自主经营能力，不存在控股股东、实际控制人影响公司独立性的情况。控股股东、实际控制人及其控制的其他单位从事与公司相同或者相近业务的情况，以及同业竞争或者同业竞争情况发生较大变化对公司的影响、已采取的解决措施、解决进展以及后续解决计划

□适用√不适用

三、股东大会情况简介

表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会

□适用√不适用股东大会情况说明

□适用√不适用

四、董事、监事和高级管理人员的情况

(一)现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况

√适用□不适用

单位：股

姓名

2013年7月至2018年4月任广州市巴士在线信息技术有限责任公司研发工程师；2018年5月至2020年4月任公司研发工程师；2020年5月至今任公司监事、研发工程师。

其他情况说明

□适用√不适用

(二)现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员的任职情况

1、在股东单位任职情况

□适用√不适用

2、在其他单位任职情况

√适用□不适用

(三)董事、监事、高级管理人员报酬情况

√适用□不适用

(四)公司董事、监事、高级管理人员变动情况

√适用□不适用

注：（1）姜国梁、丁问司、黄桂莲三位独立董事因在公司连续任期满六年离任。经公司于2024年1月8日召开的2024年第一次临时股东大会审议通过，郭向东、吕伟荣、闫亚君当选公司第四届董事会独立董事，任期自公司2024年第一次临时股东大会审议通过之日起至第四届董事会任期届满之日止。具体情况参见公司分别于2023年12月23日、2024年1月9日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）上的《关于独立董事任期届满暨补选第四届董事会独立董事的公告》（公告编号：2023-061）、《2024年第一次临时股东大会决议公告》（公告编号：2024-001）。

（2）因经营管理需要，公司于2024年2月23日召开第四届董事会第十三次（临时）会议，审议通过聘任邢冬晓为公司副总经理事宜，任期自董事会审议通过之日起至第四届董事会任期届满之日止。具体情况参见公司于2024年2月24日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）上的《关于聘任高级管理人员的公告》（公告编号：2024-007）。

（3）公司总经理邢映彪因达到法定退休年龄，同时为优化公司管理结构，申请辞去总经理职务。公司于2024年7月1日召开第四届董事会第十六次（临时）会议，审议通过聘任蔡琳琳为公司总经理事宜，任期自董事会审议通过之日起至第四届董事会任期届满之日止。具体情况参见公司于2024年7月2日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）上的《关于变更高级管理人员的公告》（公告编号：2024-024）。

(五)近三年受证券监管机构处罚的情况说明

√适用□不适用

1、公司独立董事丁问司先生，因其母亲孙立湘女士不熟悉股票交易相关法规，于2021年11月16日至2021年11月17日期间买卖公司股票，构成短线交易，于2022年1月25日收到广东证监局出具的《关于对丁问司采取出具警示函措施的决定》（〔2022〕12号）。丁问司先生在收到前述警示函后，表示将认真吸取经验教训，切实加强对相关法律法规、规范性文件的学习，提高规范运作意识，积极配合上市公司做好信息披露工作。孙立湘女士在前述交易公司股票中所得收益已经全部上缴公司。具体内容请参见公司2022年1月26日于上交所网站（www.sse.com.cn）披露的《关于独立董事收到中国证监会广东监管局警示函的公告》（公告编号：2022-003）。

2、因公司原控股子公司天津英捷利与新凯航的技术咨询业务缺乏商业实质和商业合理性；与

福迈迪的车辆测试业务收入确认方法应按照净额法核算，实际采用了总额法核算；相关行为违反了《上市公司信息披露管理办法》《企业会计准则》有关规定。公司于2022年3月9日收到广东证监局出具的《关于对广州通达汽车电气股份有限公司、陈丽娜、邢映彪、王培森采取出具警示函措施的决定》（〔2022〕28号），要求相关责任主体于收到警示函30日内向广东证监局报送整改及内部问责情况报告，并抄报上交所。具体内容请参见公司于2022年3月10日于上交所网站（www.sse.com.cn）披露的《关于收到中国证监会广东监管局警示函的公告》（公告编号：2022-010）。相关整改工作公司已于2022年3月31日前完成，公司已于2022年4月1日向广东证监局报送整改报告，并抄送上交所。

3、因公司未在异动公告中针对性明确澄清、回应市场传闻，澄清公告披露不准确、不完整；且公司在上证e互动平台选择性发布调研会上的部分问题及答复，公司及相关责任人员于2024年1月25日收到上交所出具的《纪律处分决定书》（〔2024〕20号），要求公司及董事、监事和高级管理人员收到决定书后一个月内，向上交所提交经全体董监高人员签字确认的整改报告。相关整改工作公司已于2024年2月22日前完成，并于2024年2月22日向上交所报送整改报告。

(六)其他

□适用√不适用

五、报告期内召开的董事会有关情况

六、董事履行职责情况

(一)董事参加董事会和股东大会的情况

注：公司独立董事郭向东、吕伟荣、闫亚君作为独立董事候选人出席了公司于2024年1月8日召开的2024年第一次临时股东大会。连续两次未亲自出席董事会会议的说明

□适用√不适用

(二)董事对公司有关事项提出异议的情况

□适用√不适用

(三)其他

□适用√不适用

七、董事会下设专门委员会情况

√适用□不适用

(一)董事会下设专门委员会成员情况

(二)报告期内审计委员会召开5次会议

(三)报告期内提名委员会召开2次会议

(四)报告期内薪酬与考核委员会召开2次会议

(五)报告期内战略委员会召开1次会议

(六)存在异议事项的具体情况

□适用√不适用

八、监事会发现公司存在风险的说明

□适用√不适用监事会对报告期内的监督事项无异议。

九、报告期末母公司和主要子公司的员工情况

(一)员工情况

(二)薪酬政策

√适用□不适用

为有效保障员工的利益，公司根据国家法律法规、行业和地区薪酬水平以及公司实际情况，以绩效考核为核心，针对一线及非一线员工建立了不同考核标准的薪酬体系；月薪及年终奖金，与个人绩效、公司业绩情况挂钩，充分发挥绩效管理的导向和激励作用，提升公司核心竞争力，促进员工的职业化发展。

除社会保险、住房公积金、带薪休假等法定福利外，公司积极为员工争取入户、学籍福利等切实有效的福利政策，并通过股权激励政策，激励和保留核心人才。

(三)培训计划

√适用□不适用

公司于2020年成立“通达学堂”（原为“通达学院”）作为企业培训机构。报告期内，公司一方面开展“雏鹰计划”专项培训，对新入职员工展开系统专业的内部培训，帮助员工尽快成为符合岗位要求和企业战略发展所需的人才；另一方面，鼓励、组织各部门根据各自需求积极开展针对性专业技能、知识培训。2024年，各部门内部开展培训共计219场次，涵盖图纸解析、生产安全及事故处理、职业病防范及质量检验标准等，公司人才水平得到有效提升。同时，公司积极联合各高等院校、职业技术学校开展教研合作，262名员工在完成职业技术学校培训后，通过公司自主评价方式的职业技能等级认定。其中，113人通过汽车维修工（汽车电器维修工）四级认定，149人通过电子设备装接工四级认定。公司通过与华南理工大学、香港城市大学教研团队围绕车路协同、电池健康状态监测的人工智能技术等开展产学研合作，构建研发人员与科研院校的沟通、共研桥梁，培养出了一批行业内具有高素质、高知识层次、科技成果转化能力强的综合型人才。

2025年，公司将继续秉持针对性强、理论学习与实践相结合的培训方针，充分利用内部培训资源并适当利用外部培训资源，不断提升培训质量，完善人才培养系统，促进员工综合素质的进一步提升。

(四)劳务外包情况

√适用□不适用

注：报告期内，为优化用工结构，应对第四季度订单批量增加、交付日期集中的生产需求，采用岗位外包形式满足生产需求。

十、利润分配或资本公积金转增预案

(一)现金分红政策的制定、执行或调整情况

√适用□不适用

1、根据《公司章程》相关规定，“公司采取现金、股票或现金与股票相结合的方式分配股利，现金方式优先于股票方式”，“除特殊情况外，公司原则上每年度进行一次利润分配。公司最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的30%的，在公司上半年经营活动产生的现金流量净额高于当期实现的净利润时，公司可以进行中期现金分红”。

公司利润分配政策的制定和执行符合中国证监会的相关要求，分红标准和比例明确、清晰，相关的决策程序和机制完备，独立董事基于全体股东、特别是中小股东权益角度考虑并客观、独立表决，充分尊重中小股东的意见与诉求，现金分红政策的制定和执行程序合规、透明。

2、2023年利润分配情况：经公司2024年5月17日召开的2023年年度股东大会审议通过，公司以实施权益分派股权登记日登记的总股本351,686,984股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.50元（含税），合计派发现金红利17,584,349.20元（含税）。该次利润分配已于2024年6月4日实施完毕。

3、2024年利润分配情况：

（1）中期分红：根据2023年年度股东大会授权，并经2024年8月28日召开的第四届董事会第十七次会议审议通过，公司以实施权益分派股权登记日登记的总股本351,686,984股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.30元（含税），合计派发现金红利10,550,609.52元（含税）。该次利润分配已于2024年9月18日实施完毕。

（2）2024年度利润分配预案情况：公司于2025年4月28日召开的第四届董事会第二十二次会议审议通过的公司2024年度利润分配方案为：公司拟以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.40元（含税），截至2024年12月31日，公司总股本351,671,984股，以此计算本次合计拟派发现金红利14,066,879.36元（含税），2024年度中期派发现金红利10,550,609.52元（含税），本年度累计派发现金红利24,617,488.88元（含税），占2024年度归属于上市公司股东的净利润的比例为96.13%。本次分红不送红股，不进行资本公积金转增股本，当年剩余未分配利润滚存入以后年度分配。如在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的，拟维持每股分配比例不变，相应调整分配总额。上述利润分配预案，尚需提交公司2024年年度股东大会审议。

(二)现金分红政策的专项说明

√适用□不适用

(三)报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正，但未提出现金利润分配方案预案的，公司应当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划

□适用√不适用

(四)本报告期利润分配及资本公积金转增股本预案

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

注：以上表格数据包括2024年度中期已分配的现金红利。

(五)最近三个会计年度现金分红情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

十一、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响

(一)相关激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的

√适用□不适用

(二)临时公告未披露或有后续进展的激励情况股权激励情况

□适用√不适用其他说明：

□适用√不适用员工持股计划情况

□适用√不适用其他激励措施

□适用√不适用

(三)董事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况

□适用√不适用

(四)报告期内对高级管理人员的考评机制，以及激励机制的建立、实施情况

√适用□不适用

公司薪酬与考核委员会根据高级管理人员岗位职责、工作业绩、公司经济效益等制定薪酬方案，并报董事会书面审议通过。高级管理人员实际获取报酬与其个人年度绩效评价、公司盈利情况挂钩。

十二、报告期内的内部控制制度建设及实施情况

√适用□不适用

公司已经按照《公司法》《企业内部控制基本规范》及其配套指引等法律法规、规范性文件的相关要求，建立了各项业务管理的内部控制制度，规范公司经营管理与业务运作；并结合企业经营实际情况，持续进行公司内部控制制度的完善与细化。

在报告期内，公司对纳入评价范围的业务和事项均已建立内部控制，并得以有效执行，达到公司内部控制目标，未发现报告期内存在内部控制重大或重要缺陷。具体内容参见公司于2025年4月29日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）的《2024年度内部控制评价报告》。报告期内部控制存在重大缺陷情况的说明

□适用√不适用

十三、报告期内对子公司的管理控制情况

√适用□不适用

报告期内，公司严格按照《公司章程》、各子公司章程和公司各项内控制度的要求，指导子公司规范经营，加强内部管理，维护各投资人的合法权益，促进子公司持续、健康发展。

十四、内部控制审计报告的相关情况说明

√适用□不适用根据《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和其他内部控制监管要求，公司编制了2024年度内部控制评价报告，并由天健会计师事务所（特殊普通合伙）就公司财务报告内部控制的有效性发表审计意见并出具《内部控制审计报告》（天健审〔2025〕7-569号），具体内容参见公司2025年4月29日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）上的《2024年度内部控制评价报告》及相关《内部控制审计报告》。是否披露内部控制审计报告：是内部控制审计报告意见类型：标准的无保留意见

十五、上市公司治理专项行动自查问题整改情况

不适用。

十六、其他

□适用√不适用

第五节环境与社会责任

一、环境信息情况

(一)属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明

□适用√不适用

(二)重点排污单位之外的公司环保情况说明

√适用□不适用

1、因环境问题受到行政处罚的情况

□适用√不适用

2、参照重点排污单位披露其他环境信息

√适用□不适用经核查，公司及子公司不属于环境保护主管部门公布的重点排污单位。截至报告期末，公司生产过程中产生的污染物主要是废气、固体废弃物、废水和噪声，产生污染物及治理措施具体情况如下：

（1）废气主要有有机废气、燃气废气、粉尘废气、锡及其化合物4类，按照生产布局共划分11个废气排放口，分别根据排放废气种类采用喷淋塔、二级活性炭吸附、焊烟净化器、袋式除尘及粉尘滤芯过滤系统中一项或两项净化治理措施，完成废气净化后进行排放；

（2）固体废弃物包括边角废料、废焊渣、废锡渣、金属碎屑及尘渣等一般固体废弃物，以及废槽液、槽渣、污泥、废含油抹布、废活性炭、废机油、废原料桶等危险固体废弃物，其中一般废弃物由专业回收单位进行回收处理，危险废弃物由有相应危废资质的单位收运并按规定处理；

（3）喷淋塔用水循环使用不外排；生活废水经三级化粪池和隔油隔渣池过滤、沉淀处理，水洗废水经综合污水处理站处理后，均排入市政污水管网。

公司严格遵守《环境保护法》《大气污染防治法》等环保方面的法律法规，对产生的各类污染物进行管控，严格执行建设项目环境影响评价制度、环保“三同时”制度，就公司生产排污已向主管生态环境部门进行了固定污染源排污登记，并取得登记回执。

公司已通过ISO14001环境管理体系认证，并严格按ISO14001体系要求管理日常生产工作，且每年至少进行一次ISO14001体系实施情况的内审及认证机构的监督审核，每三年进行一次认证机构的换证审核，以保持管理体系不断完善和改进。

公司将继续加大环保投入，针对公司生产废气、废水、生产设备噪声等积极采取治理或处理措施；并按时缴纳相关税费，积极履行环保社会责任。

3、未披露其他环境信息的原因

□适用√不适用

(三)有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息

√适用□不适用公司持续优化、维护排污治理或处理措施，强化环境保护管理工作。报告期内，在环保设施维护、生活垃圾处理等环保方面累计投入32.36万元。生产过程中规范使用环保设施设备，将公司生产过程中的环境污染指数降至最低，定期对生产排污进行检测，确保环保设施设备正常运行；建立并完善环保台账，响应国家号召，发挥企业的力量，精准治污、科学治污、依法治污，助力推动空气质量持续改善，深入打赢污染防治攻坚战。

(四)在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果

具体说明

√适用□不适用

公司将空压机热能回收再利用，为员工宿舍提供热水，利用管道实现空调冷凝水供给水机空调，实现能源的循环利用，减少热量排放以及水、电、气的使用，构建绿色园区；办公及生产区域，通过风扇与中央空调的错落配置，保障员工、生产设备温度需求，集中管控中央空调的温度设置及使用时间，有效节能减排；建立生产用水、用电考核制度，提升全员节能减排意识；公司在两个产业园区均建设有光伏发电项目并实际使用，一方面，优先利用太阳能发电这一清洁能源，并可将多余电力提供至电力市场流通，为推广清洁能源的利用做贡献，减少碳排放；另一方面，通过搭建光伏设备可为所在建筑提供有效遮挡，从而降低建筑内温度，减少楼层内空调设备的使用，进而有效节省电能，助力进一步减少碳排放。

二、社会责任工作情况

(一)是否单独披露社会责任报告、可持续发展报告或ESG报告

□适用√不适用

(二)社会责任工作具体情况

√适用□不适用

具体说明

√适用□不适用

报告期内，公司在大力发展业务、优化公司治理，构建企业自身高质量发展的同时，重视合法经营，建立并维持与投资者、上下游企业的良好关系，关注员工身心健康、权益维护等问题，积极承担社会责任，为促进社会与经济可持续发展贡献力量。

1、积极维护利益相关方权益

合法经营，绿色经营。在生产经营活动中，公司恪守商业道德，坚持诚信经营，依法缴纳税费，提供高质量产品，建设并持续维护排污治理设施，遵守适用的关于企业运营、商务合作相关的各项法律法规、规范性文件，并与所属监管部门保持良好的沟通，积极配合各项工作安排。公司在园区运营管理、生产环节，尽可能地采用绿色方案、使用绿色能源，确立并实施节能减排工作目标；在产品研制过程中，优先采用环境友好型原辅料、提高能耗利用率的设计方案，践行绿色环保的工作原则。

维护投资者权益。公司按照法律法规、《公司章程》及《股东大会议事规则》的相关规定，召集、召开股东大会，确保股东大会依法行使职权；依据法律法规认真执行利润分配政策，重视对投资者的合理回报；公司严格依法履行信息披露义务，本着“公平、公正、公开”的原则，及时、真实、准确、完整地进行信息披露，保证投资者公平享有知情权；公司通过接听电话、召开投资者说明会、参加上市公司投资者集体接待日活动及回复“上证e互动”平台投资者提问等多种形式加强与投资者的交流和沟通，听取投资者的建议和意见，积极维护与投资者的良好关系。

维护上下游企业权益，助力行业发展。公司切实履行合同责任，维护上下游企业基本权益，从市场需求、产品技术发展出发，持续与上下游企业开展技术研发工作，共同助力产品技术水平的不断提升，进而推进行业持续发展。同时，公司持续健全内部供应链管理体系，为上游供应商构建公平、公开的业务环境；不断优化产品、改善生产工艺及售后服务体系，为下游客户提供高质量的产品及优质的售后服务。

维护员工权益。公司注重员工个人成长，重视劳资关系和谐稳定。公司构建了完善的内部培训体系，涵盖入职基础培训、职业技能提升培训等各层面，并具备独立对员工开展职业技能等级培训及认定资格；并对员工职称认定提供大力支持。公司通过组织形式多样的企业文化活动，如篮球联赛、茶话会、生日活动等，丰富员工业余文化生活；为员工提供健康、安全的工作环境和生活环境，依法安排员工参加社会保险；构建与绩效挂钩的工资体系，实施股权激励，增强员工主人公意识及对公司的归属感。

2、积极参与公益事业

报告期内，公司向广东省华南理工大学教育发展基金会捐赠20,000元，用于助力华南理工大学教育事业的发展，促进学校高水平研究型大学建设，全面提升本科教学水平和人才培养质量，促进“一流本科建设”，培养适合我国未来产业需求的创新型工科人才；向广东省南方经济研究基金会捐赠50,000元，用于培养更多的中青年经济理论人才、更出色地办好《南方经济》杂志等理论刊物，出版更有特色的经济理论、经济政策和科研成果，为省委省政府和企业的科学决策服务；参与“低碳畅行，安心出行”2024年“爱在交通公益行”活动，向广州市慈善会捐款20,000元；

参与白云区龙归街金龙花园绿化美化项目，捐赠物资价值1,500元。

公司持续以所运营的移动医疗车为中山大学中山眼科中心、广东省天行健慈善基金会组织的“百年校庆百城光明行”义诊活动提供设备支持，5G智能眼科巡诊车先后赴汕尾、贵州、西藏等地区；公司各移动医疗车累计参与义诊活动约38车/次，其中20次为无收入义诊活动。

三、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况

√适用□不适用

具体说明

√适用□不适用

公司作为“脱贫攻坚优秀民营企业”，积极响应国家“十四五”时期减贫目标，巩固拓展脱贫成果，有效衔接脱贫攻坚和乡村振兴，跑赢脱贫攻坚和乡村振兴“接力赛”，积极发挥上市公司在服务国家减贫目标和战略中的作用，坚持以公司党总支带头、全体员工积极参与的帮扶工作模式，持续拓宽扶贫工作的深度和广度。

长期以来，公司发挥自身优势，在实现自身发展的同时，始终坚持主动履行社会责任，灵活采取扶贫措施帮助贫困群众。报告期内，公司积极响应国家脱贫攻坚号召，通过精准对接与岗位适配，为32位具备一定劳动能力的建档立卡贫困人员量身打造并提供了适宜的工作岗位，切实推动贫困群众实现就业增收，助力他们踏上脱贫致富之路；积极支持各级行政部门对口支援结对关系工作安排，参与白云区工商联2024年对口帮扶贵州通州镇乡村振兴项目，捐款3,000元；并与柏塘村建立了广州市白云区龙归街“百企兴百村”村企结对合作，为其村史馆室建设付款7,900元。

公司将继续发挥上市公司在巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作中的作用，不断拓宽巩固脱贫攻坚成果的渠道，务实践行社会责任，进一步推动乡村振兴和现代化建设。

第六节重要事项

一、承诺事项履行情况

(一)公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项

√适用□不适用

(二)公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达到原盈利预测及其原因作出说明

□已达到□未达到√不适用

(三)业绩承诺的完成情况及其对商誉减值测试的影响

□适用√不适用

二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况

□适用√不适用

三、违规担保情况

□适用√不适用

四、公司董事会对会计师事务所“非标准意见审计报告”的说明

□适用√不适用

五、公司对会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正原因和影响的分析说明

（一）公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明

√适用□不适用详见“第十节财务报告”之“五、重要会计政策及会计估计”之“40.重要会计政策和会计估计的变更”相关内容。

（二）公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明

□适用√不适用

（三）与前任会计师事务所进行的沟通情况

□适用√不适用

（四）审批程序及其他说明

□适用√不适用

六、聘任、解聘会计师事务所情况

单位：元币种：人民币

名称

聘任、解聘会计师事务所的情况说明

√适用□不适用公司于2024年5月17日召开2023年年度股东大会，审议通过《关于续聘会计师事务所的议案》，续聘天健会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2024年度财务审计机构、内控审计机构。审计期间改聘会计师事务所的情况说明

□适用√不适用审计费用较上一年度下降20%以上（含20%）的情况说明

□适用√不适用

七、面临退市风险的情况

(一)导致退市风险警示的原因

□适用√不适用

(二)公司拟采取的应对措施

□适用√不适用

(三)面临终止上市的情况和原因

□适用√不适用

八、破产重整相关事项

□适用√不适用

九、重大诉讼、仲裁事项

□本年度公司有重大诉讼、仲裁事项√本年度公司无重大诉讼、仲裁事项

十、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况

√适用□不适用详见“第四节公司治理”之“四、董事、监事和高级管理人员的情况”之“（五）近三年受证券监管机构处罚的情况说明”之“3、”。

十一、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明

□适用√不适用

十二、重大关联交易

(一)与日常经营相关的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

√适用□不适用

公司分别于2023年12月22日、2024年1月8日召开的第四届董事会第十一次（临时）会议、2024年第一次临时股东大会，审议通过了《关于预计2024年度日常关联交易的议案》。具体内容参见公司分别于2023年12月23日、2024年1月9日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）的《关于2024年度日常关联交易预计的公告》（公告编号：2023-058）、《2024年第一次临时股东大会决议公告》（公告编号：2024-001）。

报告期内，公司发生与日常经营相关的关联交易情况详见本报告“第十节财务报告”之“十

四、关联方及关联交易”之“5、关联交易情况”之“（1）购销商品、提供和接受劳务的关联交易”相关内容。

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(二)资产或股权收购、出售发生的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

4、涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况

□适用√不适用

(三)共同对外投资的重大关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(四)关联债权债务往来

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(五)公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务

□适用√不适用

(六)其他

□适用√不适用

十三、重大合同及其履行情况

(一)托管、承包、租赁事项

1、托管情况

□适用√不适用

2、承包情况

□适用√不适用

3、租赁情况

□适用√不适用

(二)担保情况

□适用√不适用注：公司于2016年5月17日、2017年3月27日与经纬纺机分别签署《担保合同》及其《补充合同》，约定公司就参股公司恒天鑫能当时的全资子公司天津恒天与经纬纺机相关《借款合同》提供担保；根据经纬纺机2021年11月11日披露的相关公告，经纬纺机于2021年11月10日与恒天集团签订《债权转让协议》，将天津恒天与经纬纺机前述《借款合同》项下经纬纺机的债权及担保权利以借款余额4,840.00万元为对价转让给恒天集团。

因天津恒天逾期还款，恒天集团于2022年向北京市朝阳区人民法院提起诉讼。2024年1月，公司收到了北京市朝阳区人民法院出具的（2022）京0105民初65011号《民事判决书》。恒天集团因不服一审判决于2024年2月向北京市第三中级人民法院提起上诉。具体情况请参见公司于2024年1月24日、2月21日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）上的《关于诉讼进展的公告》（公告编号：2024-003、2024-005）。

公司于2024年8月收到北京市第三中级人民法院送达的（2024）京03民终8184号《民事判决书》，判决驳回上诉，维持原判。具体情况请参见公司于2024年8月21日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）的《关于诉讼结果的公告》（公告编号：2024-028）。

根据北京市朝阳区人民法院（2022）京0105民初65011号《民事判决书》，法院认定天津恒天相关《借款合同》无效，经纬纺机与公司签订《担保合同》无效，且公司对于前述《借款合同》的无效无过错，不应承担赔偿责任。

(三)委托他人进行现金资产管理的情况

1、委托理财情况

(1)委托理财总体情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

其他情况

√适用□不适用

2023年12月22日，公司召开第四届董事会第十一次（临时）会议及第四届监事会第十次（临时）会议，审议通过了《关于使用部分闲置自有资金进行现金管理的议案》，具体情况参见公司2023年12月23日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）上的《关于使用部分闲置自有资金进行现金管理的公告》（公告编号：2023-060）。

2024年12月23日，公司召开第四届董事会第二十次（临时）会议及第四届监事会第十五次（临时）会议，审议通过《关于使用部分闲置自有资金进行现金管理的议案》，具体情况参见公司2024年12月25日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）上的《关于使用部分闲置自有资金进行现金管理的公告》（公告编号：2024-054）。

关于公司募集资金委托理财事项的审议情况，详见本节之“十四、募集资金使用进展说明”之“（四）报告期内募集资金使用的其他情况”之“3、对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品的情况”。

(2)单项委托理财情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(3)委托理财减值准备

□适用√不适用

2、委托贷款情况

(1)委托贷款总体情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(2)单项委托贷款情况

□适用√不适用

其他情况

□适用√不适用

(3)委托贷款减值准备

□适用√不适用

3、其他情况

□适用√不适用

(四)其他重大合同

□适用√不适用

十四、募集资金使用进展说明

√适用□不适用

(一)募集资金整体使用情况

√适用□不适用

币种：人民币单位：万元

其他说明

□适用√不适用

(二)募投项目明细

√适用□不适用

1、募集资金明细使用情况

√适用□不适用

币种：人民币单位：万元

注：（1）“截至报告期末累计投入募集资金总额”合计金额含扣减银行手续费的理财产品投资收益及银行存款利息收入。

（2）扣除结项后永久补充流动资金的款项后，上表各招股书中的承诺投资项目“截至报告期末累计投入进度”为：车载智能系统系列产品生产车间建设项目99.78%，公交多媒体信息发布系统系列产品生产车间建设项目99.90%，车载部件系列产品生产车间建设项目99.62%，研发及产品检测中心建设项目99.90%，补充流动资金项目100.00%，详见《关于2024年度募集资金存放与使用情况的专项报告》（公告编号：2025-【】）。

2、超募资金明细使用情况

□适用√不适用

(三)报告期内募投变更或终止情况

□适用√不适用

(四)报告期内募集资金使用的其他情况

1、募集资金投资项目先期投入及置换情况

□适用√不适用

2、用闲置募集资金暂时补充流动资金情况

□适用√不适用

3、对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币

其他说明：

公司于2023年12月22日召开第四届董事会第十一次（临时）会议及第四届监事会第十次（临时）会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金进行现金管理的议案》，同意自董事会审议通过之日起12个月内，使用最高不超过人民币300万元（含本数）的暂时闲置募集资金进行现金管理，投资安全性高、流动性好的保本型存款类产品或理财产品，投资产品的期限不得超过12个月，且投资产品不得用于质押；在上述额度内，资金可以滚动使用。

公司于2024年12月23日召开第四届董事会第二十次（临时）会议及第四届监事会第十五次（临时）会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金进行现金管理的议案》，同意自董事会审议通过之日起12个月内，使用最高不超过人民币100万元（含本数）的暂时闲置募集资金进行现金管理，投资安全性高、流动性好的保本型存款类产品或理财产品，投资产品的期限不得超过12个月，且投资产品不得用于质押；在上述额度内，资金可以滚动使用。

4、其他

□适用√不适用

十五、其他对投资者作出价值判断和投资决策有重大影响的重大事项的说明

□适用√不适用

第七节股份变动及股东情况

一、股本变动情况

(一)股份变动情况表

1、股份变动情况表

单位：股

2、股份变动情况说明

√适用□不适用

因1名激励对象不再具备激励资格，根据《上市公司股权激励管理办法》及公司《2023年限制性股票激励计划（草案）》的相关规定，公司回购注销上述激励对象已被授予但尚未解除限售的15,000股限制性股票。具体情况参见公司2024年12月11日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）上的《股权激励限制性股票回购注销实施公告》（公告编号：2024-049）。公司于2024年12月13日收到中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具的《证券变更登记证明》。

3、股份变动对最近一年和最近一期每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有）

√适用□不适用

报告期内，公司因1名激励对象不再具备激励资格，回购注销其已被授予但尚未解除限售的

15,000股限制性股票，总股本由351,686,984股变更为351,671,984股，上述事项涉及的股份变动对公司每股收益及每股净资产等财务指标产生一定影响，以截至报告期末公司相关会计数据及变动前、后总股本分别计算基本每股收益及每股净资产等财务指标，具体如下：

4、公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容

□适用√不适用

(二)限售股份变动情况

√适用□不适用

单位：股

二、证券发行与上市情况

(一)截至报告期内证券发行情况

□适用√不适用截至报告期内证券发行情况的说明（存续期内利率不同的债券，请分别说明）：

□适用√不适用

(二)公司股份总数及股东结构变动及公司资产和负债结构的变动情况

√适用□不适用报告期内，因1名激励对象不再具备激励资格，根据《上市公司股权激励管理办法》及公司《2023年限制性股票激励计划（草案）》的相关规定，公司回购注销上述激励对象已被授予但尚未解除限售的15,000股限制性股票，公司股份总数相应减少。具体情况参见公司2024年12月11日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）上的《股权激励限制性股票回购注销实施公告》（公告编号：2024-049）。

本次回购注销事项对公司资产和负债结构的变动无重大影响。

(三)现存的内部职工股情况

□适用√不适用

三、股东和实际控制人情况

(一)股东总数

(二)截至报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表

单位：股

持股5%以上股东、前十名股东及前十名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

□适用√不适用前十名股东及前十名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

□适用√不适用

前十名有限售条件股东持股数量及限售条件

√适用□不适用

单位：股

注：上述有限售条件股东所持股份均为公司2023年限制性股票激励计划授予的限制性股票；该等限制性股票自授予之日起16、28、40个月后的首个交易日起至12个月内的最后一个交易日期间，分三期解除限售，解除限售比例依次为40%、30%、30%。各期限售条件包括公司财务业绩考核目标、个人绩效考核要求等。具体内容参见公司2023年9月28日披露于上交所网站（www.sse.com.cn）上的《2023年限制性股票激励计划（草案）》中的“第六章本激励计划的有

效期、授予日、解除限售安排和禁售期”之“四、本激励计划的解除限售安排”，以及“第八章限制性股票的授予与解除限售条件”之“二、限制性股票的解除限售条件”。

(三)战略投资者或一般法人因配售新股成为前10名股东

□适用√不适用

四、控股股东及实际控制人情况

(一)控股股东情况

1、法人

□适用√不适用

2、自然人

√适用□不适用

3、公司不存在控股股东情况的特别说明

□适用√不适用

4、报告期内控股股东变更情况的说明

□适用√不适用

5、公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图

√适用□不适用

(二)实际控制人情况

1、法人

□适用√不适用

2、自然人

√适用□不适用

3、公司不存在实际控制人情况的特别说明

□适用√不适用

4、报告期内公司控制权发生变更的情况说明

□适用√不适用

5、公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

√适用□不适用

6、实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司

□适用√不适用

(三)控股股东及实际控制人其他情况介绍

□适用√不适用

五、公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份数量占其所持公司股份数量比例达到80%以上

□适用√不适用

六、其他持股在百分之十以上的法人股东

□适用√不适用

七、股份限制减持情况说明

□适用√不适用

八、股份回购在报告期的具体实施情况

□适用√不适用

第八节优先股相关情况

□适用√不适用

第九节债券相关情况

一、公司债券（含企业债券）和非金融企业债务融资工具

□适用√不适用

二、可转换公司债券情况

□适用√不适用

第十节财务报告

一、审计报告

√适用□不适用

审计报告

天健审〔2025〕7-568号

广州通达汽车电气股份有限公司全体股东：

一、审计意见我们审计了广州通达汽车电气股份有限公司（以下简称通达电气）财务报表，包括2024年12月31日的合并及母公司资产负债表，2024年度的合并及母公司利润表、合并及母公司现金流量表、合并及母公司所有者权益变动表，以及相关财务报表附注。

我们认为，后附的财务报表在所有重大方面按照企业会计准则的规定编制，公允反映了通达电气2024年12月31日的合并及母公司财务状况，以及2024年度的合并及母公司经营成果和现金流量。

二、形成审计意见的基础

我们按照中国注册会计师审计准则的规定执行了审计工作。审计报告的“注册会计师对财务报表审计的责任”部分进一步阐述了我们在这些准则下的责任。按照中国注册会计师职业道德守则，我们独立于通达电气，并履行了职业道德方面的其他责任。我们相信，我们获取的审计证据是充分、适当的，为发表审计意见提供了基础。

三、关键审计事项

关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。

(一)收入确认

1.事项描述

相关信息披露详见本财务报表附注之“五、重要会计政策及会计估计”之“34、收入”与本财务报表附注“七、合并财务报表项目注释”之“61、营业收入和营业成本”。

通达电气的营业收入主要来自于汽车零部件的销售。2024年度，通达电气的营业收入为人民币665,675,804.64元。其中，车载智能系统系列产品的营业收入为208,935,292.36元，占营业收入的31.39%；车载部件系列产品的营业收入为260,213,355.86元，占营业收入的39.09%；公交多媒体信息发布系统系列产品的营业收入为58,814,873.71元，占营业收入的8.84%；新能源汽车电机与热管理系统系列产品的营业收入为92,357,827.46元，占营业收入的13.87%；移动医疗系列的营业收入为18,857,395.65元，占营业收入的2.83%。

由于营业收入是通达电气关键业绩指标之一，可能存在通达电气管理层（以下简称管理层）通过不恰当的收入确认以达到特定目标或预期的固有风险，因此，我们将收入确认确定为关键审计事项。

2.审计应对

针对收入确认，我们实施的审计程序主要包括：

(1)了解与收入确认相关的关键内部控制，评价这些控制的设计，确定其是否得到执行，并测试相关内部控制的运行有效性；

(2)检查销售合同，了解主要合同条款或条件，评价收入确认方法是否适当；

(3)对营业收入和毛利率实施分析程序，识别是否存在重大或异常波动，并查明原因；

(4)对于内销收入，选取项目检查相关支持性文件，包括销售合同、订单、销售发票、出库单、对账单等；对于出口收入，获取电子口岸信息并与账面记录核对，并选取项目检查相关支持性文件，包括销售合同、出口报关单、货运提单、销售发票等；

(5)结合应收账款和合同资产函证，选取项目函证销售金额；

(6)实施截止测试，检查收入是否在恰当期间确认；

(7)获取资产负债表日后的销售退回记录，检查是否存在资产负债表日不满足收入确认条件的情况；

(8)检查与营业收入相关的信息是否已在财务报表中作出恰当列报。

(二)存货可变现净值

1.事项描述

相关信息披露详见财务报表附注“五、重要会计政策及会计估计”之“16、存货”与财务报表附注“七、合并财务报表项目注释”之“10、存货”。

截至2024年12月31日，通达电气存货账面余额为人民币204,723,651.16元，跌价准备为人民币30,282,327.37元，账面价值为人民币174,441,323.79元。

存货采用成本与可变现净值孰低计量。管理层按照估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用和相关税费后的金额确定可变现净值。由于存货金额重大，且确定存货可变现净值涉及重大管理层判断，我们将存货可变现净值确定为关键审计事项。

2.审计应对

针对存货可变现净值，我们实施的审计程序主要包括：

(1)了解与存货可变现净值相关的关键内部控制，评价这些控制的设计，确定其是否得到执行，并测试相关内部控制的运行有效性；

(2)针对管理层以前年度就存货可变现净值所作估计，复核其结果或者管理层对其作出的后续重新估计；

(3)选取项目评价存货估计售价的合理性，复核估计售价是否与市场销售价格、历史数据等一致；

(4)评价管理层就存货至完工时将要发生的成本、销售费用和相关税费所作估计的合理性；

(5)测试管理层对存货可变现净值的计算是否准确；

(6)结合存货监盘，识别是否存在库龄较长、型号陈旧、产量下降、生产成本或售价波动、技术或市场需求变化等情形，评价管理层就存货可变现净值所作估计的合理性；

(7)检查与存货可变现净值相关的信息是否已在财务报表中作出恰当列报。

四、其他信息

管理层对其他信息负责。其他信息包括年度报告中涵盖的信息，但不包括财务报表和我们的审计报告。

我们对财务报表发表的审计意见不涵盖其他信息，我们也不对其他信息发表任何形式的鉴证结论。

结合我们对财务报表的审计，我们的责任是阅读其他信息，在此过程中，考虑其他信息是否与财务报表或我们在审计过程中了解到的情况存在重大不一致或者似乎存在重大错报。

基于我们已执行的工作，如果我们确定其他信息存在重大错报，我们应当报告该事实。在这方面，我们无任何事项需要报告。

五、管理层和治理层对财务报表的责任

管理层负责按照企业会计准则的规定编制财务报表，使其实现公允反映，并设计、执行和维护必要的内部控制，以使财务报表不存在由于舞弊或错误导致的重大错报。

在编制财务报表时，管理层负责评估通达电气的持续经营能力，披露与持续经营相关的事项（如适用），并运用持续经营假设，除非计划进行清算、终止运营或别无其他现实的选择。

通达电气治理层（以下简称治理层）负责监督通达电气的财务报告过程。

六、注册会计师对财务报表审计的责任

我们的目标是对财务报表整体是否不存在由于舞弊或错误导致的重大错报获取合理保证，并出具包含审计意见的审计报告。合理保证是高水平的保证，但并不能保证按照审计准则执行的审计在某一重大错报存在时总能发现。错报可能由于舞弊或错误导致，如果合理预期错报单独或汇总起来可能影响财务报表使用者依据财务报表作出的经济决策，则通常认为错报是重大的。

在按照审计准则执行审计工作的过程中，我们运用职业判断，并保持职业怀疑。同时，我们也执行以下工作：

(一)识别和评估由于舞弊或错误导致的财务报表重大错报风险，设计和实施审计程序以应对这些风险，并获取充分、适当的审计证据，作为发表审计意见的基础。由于舞弊可能涉及串通、伪造、故意遗漏、虚假陈述或凌驾于内部控制之上，未能发现由于舞弊导致的重大错报的风险高于未能发现由于错误导致的重大错报的风险。

(二)了解与审计相关的内部控制，以设计恰当的审计程序。

(三)评价管理层选用会计政策的恰当性和作出会计估计及相关披露的合理性。

(四)对管理层使用持续经营假设的恰当性得出结论。同时，根据获取的审计证据，就可能导

致对通达电气持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况是否存在重大不确定性得出结论。如果我们得出结论认为存在重大不确定性，审计准则要求我们在审计报告中提请报表使用者注意财务报表中的相关披露；如果披露不充分，我们应当发表非无保留意见。我们的结论基于截至审计报告日可获得的信息。然而，未来的事项或情况可能导致通达电气不能持续经营。

(五)评价财务报表的总体列报、结构和内容，并评价财务报表是否公允反映相关交易和事项。

(六)就通达电气中实体或业务活动的财务信息获取充分、适当的审计证据，以对财务报表发表审计意见。我们负责指导、监督和执行集团审计，并对审计意见承担全部责任。

我们与治理层就计划的审计范围、时间安排和重大审计发现等事项进行沟通，包括沟通我们在审计中识别出的值得关注的内部控制缺陷。

我们还就已遵守与独立性相关的职业道德要求向治理层提供声明，并与治理层沟通可能被合理认为影响我们独立性的所有关系和其他事项，以及相关的防范措施（如适用）。

从与治理层沟通过的事项中，我们确定哪些事项对本期财务报表审计最为重要，因而构成关键审计事项。我们在审计报告中描述这些事项，除非法律法规禁止公开披露这些事项，或在极少数情形下，如果合理预期在审计报告中沟通某事项造成的负面后果超过在公众利益方面产生的益处，我们确定不应在审计报告中沟通该事项。天健会计师事务所（特殊普通合伙）中国注册会计师：

（项目合伙人）中国·杭州中国注册会计师：

二〇二五年四月二十五日

二、财务报表

合并资产负债表2024年12月31日编制单位：广州通达汽车电气股份有限公司

单位：元币种：人民币

公司负责人：陈丽娜主管会计工作负责人：吴淑妃会计机构负责人：吴淑妃

母公司资产负债表2024年12月31日编制单位：广州通达汽车电气股份有限公司

单位：元币种：人民币

公司负责人：陈丽娜主管会计工作负责人：吴淑妃会计机构负责人：吴淑妃

合并利润表2024年1—12月

单位：元币种：人民币

公司负责人：陈丽娜主管会计工作负责人：吴淑妃会计机构负责人：吴淑妃

母公司利润表2024年1—12月

单位：元币种：人民币

公司负责人：陈丽娜主管会计工作负责人：吴淑妃会计机构负责人：吴淑妃

合并现金流量表2024年1—12月

单位：元币种：人民币

公司负责人：陈丽娜主管会计工作负责人：吴淑妃会计机构负责人：吴淑妃

母公司现金流量表2024年1—12月

单位：元币种：人民币

公司负责人：陈丽娜主管会计工作负责人：吴淑妃会计机构负责人：吴淑妃

合并所有者权益变动表

2024年1—12月

单位：元币种：人民币

项目

公司负责人：陈丽娜主管会计工作负责人：吴淑妃会计机构负责人：吴淑妃

母公司所有者权益变动表2024年1—12月

单位：元币种：人民币