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公司代码：603129公司简称：春风动力

浙江春风动力股份有限公司

2024年年度报告

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重要提示

一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

二、公司全体董事出席董事会会议。

三、立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

四、公司负责人赖民杰、主管会计工作负责人司维及会计机构负责人（会计主管人员）司维声明：

保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

根据《公司法》《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》《公司章程》等要求，结合公司的实际情况，公司拟定的2024年度利润分配方案为：公司拟以2024年度实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金股利人民币38.50元（含税）。本次分配不派发红股，也不进行资本公积转增股本，剩余未分配利润结转至下一年度。

六、前瞻性陈述的风险声明

√适用□不适用

本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。

七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况否

八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否

九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否

十、重大风险提示

公司已在本报告中详细描述可能存在的风险，敬请查阅“第三节管理层讨论与分析”中“六、公司关于公司未来发展的讨论与分析”之“（四）可能面对的风险”。

十一、其他

□适用√不适用

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目录

第一节释义 ...... 4

第二节公司简介和主要财务指标 ...... 4

第三节管理层讨论与分析 ...... 8

第四节公司治理 ...... 39

第五节环境与社会责任 ...... 57

第六节重要事项 ...... 62

第七节股份变动及股东情况 ...... 76

第八节优先股相关情况 ...... 80

第九节债券相关情况 ...... 80

第十节财务报告 ...... 81

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第一节释义

一、释义在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：

第二节公司简介和主要财务指标

一、公司信息

二、联系人和联系方式

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三、基本情况简介

四、信息披露及备置地点

五、公司股票简况

六、其他相关资料

七、近三年主要会计数据和财务指标

(一)主要会计数据

单位：元币种：人民币

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(二)主要财务指标

报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明

□适用√不适用

八、境内外会计准则下会计数据差异

(一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况

□适用√不适用

(二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况

□适用√不适用

(三)境内外会计准则差异的说明：

□适用√不适用

九、2024年分季度主要财务数据

单位：元币种：人民币

季度数据与已披露定期报告数据差异说明

□适用√不适用

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十、非经常性损益项目和金额

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

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对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

□适用√不适用

十一、采用公允价值计量的项目

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

十二、其他

□适用√不适用

第三节管理层讨论与分析

一、经营情况讨论与分析

2024年，春风动力锚定高质量发展目标，秉持“技术立企、稳健经营、长期主义”理念，积极应对全球经济复杂形势与激烈竞争，通过持续优化业务结构与深化市场布局，公司实现了经营质量与规模效益的协同提升。全年营业收入150.38亿元，同比增长24.18%；归母净利润达14.72亿元，同比提升46.08%，核心经营指标再创历史新高，盈利能力与抗风险能力显著增强。

一、全球化视野，多元业务突破增长

（一）全地形车：产品力提升，全速挺进高端市场

公司深入挖掘区域市场潜力，动态调整库存策略，推动产品高端化升级，在复杂多变的市场环境中逆势上扬，展现出强劲的市场竞争力与品牌韧性。

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报告期内，全地形车核心产品矩阵全面焕新，中高端新品U10PRO等凭借卓越性能与创新设计成为市场焦点，推动业务高弹性增长。通过优化产品结构和营销服务方案，全地形车业务全年销售16.91万辆，销售收入72.10亿元，同比增长10.85%，出口额占国内同类产品71.89%，稳居行业首位。公司进一步推动全球化纵深布局，打造市场互补战略体系，形成“需求波动对冲、技术资源协同”的良性生态，在美国市场，积极推动销售渠道优化及拓展，发展势能强劲，深度扎根并持续提升市场份额；在欧洲市场，成功收购“GOES”四轮品牌，通过整合渠道与资源，双品牌协同作战，进一步提升了品牌渗透率，巩固了市占率第一的领先地位，为长期发展注入新的动力。

（二）摩托车：高端化与全球化共振

公司秉持内外销并重发展战略，坚定推进“精品”路线。报告期内，150SC、675SR等新品陆续上市，完善产品体系，全年累计销售两轮车28.65万辆，实现销售收入60.37亿元，同比增长

37.14%，高端化、全球化成效愈发显著。

国内市场以“保价格、稳市场”策略为支撑，通过精准的市场定位和有效的营销策略，实现两轮内销14.32万台，销售收入30.94亿元，同比增长44.44%，>200CC跨骑摩托车销量登顶行业第一。渠道建设方面，推进渠道扁平化和均衡化，提升渠道覆盖能力和市场渗透力，全年新增渠道81家，累计超600家，夯实渠道根基；同时，优化“新媒体矩阵+数智营销”体系，依托抖音、B站等平台开展全域营销，多方位推广品牌，有效增强用户粘性，提升品牌市场渗透力。

海外市场聚焦重点市场、重点产品高频开展全球营销，菲律宾全球发布会引爆市场声量；罗马尼亚、捷克、澳大利亚等区域经销商大会深化渠道运营；墨西哥举行“CFLite”品牌及新品发布会，进一步强化了品牌矩阵，丰富了海外产品线，实现用户圈层全域覆盖。依托全球2000+经销网络势能，全年两轮产品外销14.33万台，销售收入达29.43亿元，同比增长30.22%，品牌渗透从玩乐领域向大众出行领域突破延伸，展现全球化战略的纵深发展潜力。

（三）极核电动：指数级增长曲线

极核电动聚焦高端电动出行领域，通过技术下放与产品创新，全力构筑第三业务增长曲线。报告期内，极核电动销量突破十万大关，逐步在行业中崭露头角，展现出强劲的发展潜力，全年实现销量10.60万辆，销售收入3.97亿元，同比增长414.15%，随着市场布局的逐步完善和产品体系的持续丰富，极核电动业务规模快速提升，为公司未来业务发展奠定了坚实基础。

在新品推出与升级方面，极核电动成果丰硕，完善了从高端电摩到高端电自的产品矩阵。其中，AE2以时尚设计和卓越操控进军高端电自市场，迅速成为市场焦点；AE4系列配备单通道ABS、BSD盲区监测、ETCS等安全配置，以出色操控满足用户对高端电自的需求；AE5系列集成双通道ABS与全场景智能交互系统，树立品质出行标杆；EZ3i作为“乐享出行EZ系列”的首款中性电动自行车，凭借时尚外观、双管车架、标配TCS以及卓越操控性能，满足多元化场景需求；AE6、AE8系列以高端配置和卓越性能，在高端电摩市场占据领先地位，展现出强大市场潜力。

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在市场拓展上，极核电动聚焦国内核心城市，渠道数量同比增长1489%，覆盖范围扩大，为用户提供更便捷的电动出行方案。在国际市场，极核电动通过参加国际车展、举办新品发布会等活动，品牌知名度逐步提升，产品覆盖欧洲、亚洲及南美等30余个国家和地区，凭借高端化定位和卓越性能，极核电动逐渐成为国际市场热门选择。随着电动两轮产品新规的发布，极核电动将在产品及渠道方面加速拓展，依托高端产品力与技术创新优势，加速向全球电动出行领军品牌迈进。

（四）精准传播：品牌势能全面跃升

公司始终以用户为中心，聚焦核心产品，实施精准品牌传播策略，实现品牌声量与口碑双突破，为持续发展注入强大动力。

国内市场深耕用户运营，以“春风日”沉浸式体验、安驾训练营等大型活动，深度链接用户，强化品牌心智渗透，同时依托抖音、快手、小红书构建多元化内容生态，实现用户精准触达与高粘性互动；国际市场，通过全球新品发布会、国际展会、CFMOTODAY等活动，向全球用户展示公司最新产品和技术成果，提升品牌国际知名度；电动化领域，创新营销模式，与行业权威媒体、垂直平台以及知名KOL展开深度合作，构建全方位、立体化的传播矩阵，实现品牌声量的裂变式增长。

报告期内，公司在世界顶级摩托车赛事MotoGP中表现卓越，包揽Moto3组别年度车手总冠军、车队总冠军以及制造商总冠军，创造了中国摩托车品牌的历史，进一步强化了品牌的全球影响力，品牌价值再攀高峰。

二、技术创新驱动，构建核心竞争力

公司精准把握用户核心需求，锚定国际化、电动化、智能化发展方向，持续迭代技术路线，全力攻克关键技术难题，不断夯实企业核心竞争力。全年研发投入10.26亿元，占营业收入6.82%，同比增长11.00%，为产品创新提供强劲支撑。

报告期公司以客户场景化需求为导向，加快新品投放市场步伐。四轮车领域，启用全新三缸动力平台，赋能产品升级，U10Pro、X10等新品相继上市，成功实现大功率、大排量技术的迭代升级，推动公司产品结构调优；两轮车领域，产品谱系日益丰富，150SC、450CLC、675SR、700MT等新品覆盖不同排量段和用户群体，打造“玩乐+出行”的产品矩阵，满足多元化市场需求；电动车领域，以技术创新赋能智能新能源产品焕新，多方位展现高端电摩及高端电自领域的竞争力，AE4、AE5、EZ3i等系列车型陆续发布，不仅在外观设计上追求时尚潮流，更在性能配置上实现行业领先，如AE4系列搭载单通道ABS、BSD盲区监测等安全技术，并在操控性、人机工程学以及舒适性方面精雕细琢，为用户带来“更省、更远、更安全”的骑行体验。

在加速产品创新迭代的过程中，公司深度优化动力平台、智能平台、电器平台等核心技术路径，在各项关键基础技术领域持续拓展与积累，为产品核心竞争力的提升筑牢根基。此外，公司从设计源头入手，深入研究材料选择与结构设计，通过持续的结构创新与技术优化，既确保了产品的卓越运动性能，又实现了对车辆成本的精准把控。凭借出色的设计与技术实力，公司2024

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年推出的800NK车型荣获世界顶级设计大奖——红点奖，成为首个获此殊荣的中国燃油摩托车品牌。

聚焦研发成果，公司积极推进专利布局，2024年公司新增发明专利40项、实用新型专利290项、外观设计专利33项，截至2024年末，公司累计获得有效授权专利1,659项，专利类型覆盖发明、实用新型及外观设计，全方位筑牢公司技术护城河。

此外，公司立足全球视野，持续强化技术研发能力，通过构建数据平台、培育高端人才、优化研发管理体系等多维度举措，推动墨西哥、重庆基地等分支机构在技术数据与研发管理标准上实现一体化，为集团化管理运营提供坚实支撑，助力公司技术实力迈向全球领先水平。

三、全球布局与制造升级，打造强大产业生态

公司围绕“全链路质量管理”核心目标，从“QCD”三维度积极修炼内功，保证高品质产品输出。

在生产制造方面，公司科学组织调配，不断加强技改，完善以生产计划为主线的拉动式生产管理体系，引入智能化生产线与精益生产管理，有效降低了生产成本，提高了产品质量稳定性，生产效率与产能利用率大幅提升。

在质量管理方面，公司从集团质量规控的角度，以质量目标为核心，通过体系优化、文化提升和专业能力建设，统一质量管理方法，优化供应商准入标准，强化新品管理与质量企划，确保新品开发、转产及上市过程受控，并通过实物质量改善专项攻关，全面提升整体质量水平。

在产能配置上，进一步优化全球产业链布局，协同各基地推动产业链优化与完善，提升抗风险能力和产能效率，通过墨西哥、泰国、杭州、重庆等制造基地的协同运营，完善生产布局，增强企业全球化竞争力，为全球化发展提供坚实支撑。

此外，公司持续推动数字化制造基地建设，运用云计算、5G工业互联网等前沿技术，打造以客户价值为驱动、覆盖产品全生命周期的工业互联平台，提升产线产能利用率与智能化制造水平，推动企业向数字化、智能化、绿色化方向持续迈进。

四、管理效能提升，构建高效运营体系

公司立足业务实际，深度协同各业务单元，精准聚焦研发、生产、销售等核心领域，持续优化运营管理组织架构，确保资源高效配置与流程顺畅运转。秉持稳健可持续发展理念，构建规范化、高效化的内部控制体系，强化风险管控机制，全方位提升风险防范能力与管理水平，为企业的长远发展筑牢坚实根基，持续增强核心竞争力。

在人才管理方面，公司打造与组织成长契合的人才发展生态，通过“核动力”“新动力”等赋能项目，全面提升员工专业技能与综合素质；优化绩效考核体系，建立以创新能力与业绩贡献为导向的多元化人才评价机制，同步推出“期权+持股计划”组合激励方案，实现股东、企业与人才价值共生，为技术攻坚与全球竞争注入持续动能。

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未来，公司将继续坚持以“全球化、智能化、电动化”战略为引领，深化市场洞察，加速产品迭代升级，强化品牌建设，不断提升核心竞争力。同时，积极应对市场变化和挑战，持续优化业务结构和管理体系，推动公司向更高目标迈进，为全球消费者提供更优质的产品和服务。

二、报告期内公司所处行业情况

（一）行业情况说明

根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）和中国证监会《上市公司行业分类指引》（证监会公告201231号），公司所处行业为“铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。报告期内行业总体处于平稳发展态势。

1、全地形车

全地形车，作为一种集实用、娱乐与运动功能于一体的非公路户外休闲车辆，其技术特征与功能定位完美诠释了“跨界融合”的工业设计理念，在沙滩、草地、山路等多种复杂路况下展现出卓越的适应性，可广泛应用于场地赛事、户外作业、休闲娱乐、代步出行以及消防巡逻等多个领域。根据动力来源分类，全地形车可分为内燃机式全地形车和电动全地形车；根据车辆结构分类，全地形车可分为ATV（AllTerrainVehicle）、UTV（UtilityVehicle）和SSV（Sidebysidevehicle），其中ATV表现为手把式四轮越野车型，用于娱乐骑行和简单的工作；UTV和SSV表现为方向盘式四轮越野车型，分别用于复杂的货物装载和运动竞技等；根据排量大小并结合车辆的外部特征分类，全地形车可分为少儿型全地形车、实用型全地形车、运动型全地形车。

当前，全地形车市场呈现明显的区域集中化特征，北美和欧洲仍是全球消费的核心地带。根据北极星（Polaris）2024年年度报告显示，仅北美市场就占据了全球全地形车销量的84%，这一现象可归因于北美成熟的户外文化、广阔的农牧业需求以及发达的越野赛事产业。近年来，新兴市场的增长潜力逐渐显现，尤其是拉美和亚太地区，根据GlobalMarketInsights的数据显示，中国、澳大利亚和巴西的销量增速已超过年均15%，全球消费者对户外休闲生活方式的兴趣正在快速升温。从产业竞争格局来看，全地形车行业呈现“寡头主导、新兴追赶”的特点。全地形车型的主要制造商有：Polaris、BRP、Honda、CFMOTO、Kawasaki、Yamaha、JohnDeere、Kubota等。

（1）全球全地形车市场概况

全地形车市场需求变化与全球宏观经济、消费地区微观经济的变化密切相关，全地形车市场规模自其兴起后高速增长，后受到2008年全球金融危机影响，行业销量有所下滑。2010年以来，全球全地形车市场展现强劲韧性，保持平稳增长态势，市场规模自2010年的66.5万辆稳步攀升至2024年的96.0万辆，尽管受到疫情后全球经济波动的影响，2022-2023年销量出现短暂回调，但95.5万辆的年销售规模仍较2019年水平高出12%，彰显出市场基本面的稳固。受益于北美成熟市场的持续升级需求、亚太新兴市场的快速渗透，全球全地形车市场预期仍有较大发展空间。根据AlliedMarket预测，2022年至2031年全球全地形车市场将以7.3%的年均复合增长率提升，

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预计在2031年达到186亿美元规模。未来，全球范围内以休闲娱乐、日常生活、赛事竞技为用途的全地形车消费需求仍将保持增长态势。近年来，全球全地形车市场正经历深刻的消费模式转变，在宏观经济波动、供应链重构、消费场景多元化和用户偏好演变等多重因素驱动下，行业已从单纯追求规模扩张的“速度型”增长，转向更注重产品价值和用户体验的“质量型”发展，市场正呈现“量稳质升”的新特征。根据北极星年度报告显示，近五年行业整体销量保持在95-100万台的稳定区间。2024年全球全地形车行业销售量约为96.0万台，其中ATV占比由2020年的40.26%下降至2024年的35.42%，ATV份额有所收缩，但仍在农林作业等专业领域保持不可替代性；UZ系列产品占比逐年提升，由2020年的59.74%提升至2024年的64.58%。产品消费升级趋势在北美市场的表现更为明显，北美市场ATV占比由2020年的35.03%下降至2024年的29.81%，UZ系列产品占比由2020年的64.97%提升至2024年的70.19%，消费升级趋势显著。

（2）中国全地形车行业概况中国全地形车行业的发展历程呈现出典型的“后发追赶”特征，上世纪九十年代，我国全地形车产业尚处于萌芽阶段，主要以代工生产小排量车型（50-250cc）出口欧美市场为主，产业规模和技术水平都相对有限。2000年以来，一批具有汽车零部件和摩托车制造背景的企业开始战略布局全地形车领域，将成熟的汽车和摩托车生产制造工艺运用到全地形车上，带动了全地形车产品品质的提升和行业的快速发展，也相应加剧了市场竞争。

经过二十余年的创新发展，中国全地形车产业已实现从单一产品到完整体系的跨越式成长。在产品谱系方面，行业成功突破初期小排量（50-250cc）的局限，逐步构建起覆盖50cc至1000cc的多层次产品矩阵，形成包括休闲娱乐型、专业运动型、农用作业型等在内的多元化产品体系。近十年来，我国全地形车行业市场规模逐年提升且呈现出鲜明的外向型特征，出口比例达到90%以上，其中，北美、欧洲是我国主要的出口市场。

根据中国汽车工业协会的产销数据显示：2024年1-12月，全地形车出口48.73万辆，同比增长32.33%，出口金额累计12.08亿美金。春风动力、涛涛车业、重庆润通是出口销售排名前三的厂家，出口数量占全国出口总量的77.76%，出口金额占全国出口总金额的84.42%，其中春风动力全地形车出口额占全国总出口额的71.89%，继续蝉联行业龙头地位。

从国内需求来看，全地形车所代表的竞技运动、时尚潮流、生活方式和运动文化正在向居民生活渗透，随着国内全地形车俱乐部和相关赛事的快速发展，全地形车将逐渐成为年轻人追求运动娱乐、潮流生活的选择之一。随着我国居民购买力和消费水平的提高，全地形车作为兼具实用与娱乐的动力运动产品正逐渐被消费者认识和接纳，行业的市场规模也将逐步提升。

（数据来源：AlliedMarket、北极星年报、GlobalMarketInsights、IMF、中国汽车工业协会《产销快讯》统计数据、思瀚产业研究院、华经产业研究院）

2、摩托车

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摩托车按排量结构一般划分为小排量（<250cc）、中等排量（250-500cc）、大排量（>500cc），消费型摩托以中大排量为主。摩托车也可以分为两轮摩托、三轮摩托、全地形摩托、水上摩托和雪地摩托，其中两轮摩托是目前市场上较为大众的摩托车类别，按照结构两轮摩托可以划分为踏板车、弯梁车和跨骑车，其中跨骑车可以通过用途进一步划分为街车、越野车、巡航车、拉力车等8种类型。

根据民生证券的统计，全球燃油摩托车市场已形成约5,000万辆的稳定市场规模，展现出较强的市场韧性，其中公路摩托车和踏板车占据主要份额。2023年全球燃油摩托车总销量为5,354万辆，同比增长2.1%，其中公路摩托车销量3,201万辆，同比增长1.9%，占总销量比例为59.8%；踏板车销量2,001万辆，同比增长2.4%，占总销量比例为37.4%；越野摩托车销量为151万辆，同比增长0.7%。根据MotorCyclesData的统计，2024年1-9月全球摩托车行业（含电动摩托车）的累计销售数量为4,940万辆，创下历史新高，相较2023年同期增长约5.7%，市场需求稳定向上。全球主要的燃油摩托车厂商有：日本的Honda、Yamaha、Kawasaki、Suzuki等，印度的Hero、TVS、Bajaj等，美国的Harley-Davidson、Indian等，欧洲的BMW、Ducati、Triumph等，中国的大长江、隆鑫、宗申等。

近年来，随着我国居民人均可支配收入持续提升，摩托车消费市场正经历深刻的转型升级。在消费升级浪潮推动下，摩托车产品属性已从单一的通勤代步工具，逐步演变为兼具休闲娱乐与社交价值的生活方式载体，用户画像年轻化趋势明显，25-35岁消费者占比突破45%；休闲娱乐型摩托车年复合增长率达28%，远超行业平均水平。

据中国汽车工业协会统计数据显示，2024年我国摩托车行业整体表现亮眼。出口量持续攀升，2024年1-12月实现整车出口量1,101.63万辆，同比增长26.72%，出口金额69.81亿美元，同比增长23.8%，创历史新高，自主品牌高端化成效显著。大排量休闲娱乐摩托车市场需求旺盛，增幅较大。从整体产业结构看，中国摩托车产业正沿着电动化、智能化、品牌化等方向转型升级，展现出强大的发展韧性和潜力。2024年1-12月，全行业完成燃油摩托车产销1,656.45万辆和1,645.62万辆，同比增长13.86%和12.99%；从细分排量来看，＞250CC大排量休闲娱乐摩托车产销77.35万辆和75.66万辆，同比增长19.67%和42.97%，增长趋势明显，体现了强劲的中大排终端需求。从渗透率来看，250CC以上摩托车渗透率仅占燃油摩托车总量的4.60%，随着摩托车由代步工具向中大排量娱乐车型转变，新兴消费群体升级置换需求释放以及海外市场拓展加速，大排量摩托车市场发展空间广阔，仍然具有较高增长潜力。

（数据来源：民生证券、MotorCyclesData、艾瑞咨询、中国汽车工业协会《产销快讯》统计数据）

3、电动两轮车

电动两轮车是以蓄电池作为辅助能源，在传统两轮车基础上集成电机、控制器、显示仪表系统等核心部件构成的机电一体化个人交通工具。作为现代城市出行工具，电动两轮车不仅具有显著的经济性和便利性优势，还能满足用户的个性化展示和社交需求。随着产品升级，部分电动两

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轮车已超越基础代步功能，逐渐演变为兼具休闲娱乐属性和绿色出行理念的新型交通工具。根据整车质量、最高车速、电机功率等关键技术指标，电动两轮车可分为三大类别：电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车。

中国作为全球最大的交通工具消费市场，拥有14亿人口的庞大基数，城镇化率已达65.2%，日均产生超过10亿次的短途出行需求，为电动两轮车产业提供了得天独厚的发展土壤。从行业发展前景看，在"双碳"战略推动和绿色产业政策加持下，叠加消费升级、即时配送需求激增及新零售模式创新等市场因素驱动，电动两轮车产业已进入高速发展期；而兼具休闲娱乐与运动属性的中大排量摩托车作为消费升级的代表性产品，其市场渗透率也在持续提升，行业长期向好趋势明确，未来发展潜力巨大。国内电动两轮车的主要厂家有雅迪、爱玛、台铃、绿源、小刀、九号、小牛等。

受新国标、自然替换、以旧换新政策、智能化技术的发展等因素的影响，电动两轮车需求有望稳步增长。根据电动车观察网的数据统计，2024年度电动两轮车国内总销量约4,950万台，海外总销量约1,877万台，海外销量增速达28.6%，主要来源于东南亚和南美。根据前瞻产业研究院预测，2023至2028年中国电动两轮车行业将以7%的复合增长率增长，至2028年，中国电动两轮车销量将达8400万辆。一方面，2019年新国标实施以来，大量不符合规定的电动车淘汰更替；另一方面，电动两轮车的置换周期为5年左右，随着我国电动车行业的发展和保有量的增加，自然替换需求不断增长，且2024年4月，商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》，在国内电动两轮车消费升级的背景下，有望刺激电动两轮车替换需求增长。截止2024年12月底，中国国内电动两轮车社会保有量约4.25亿台，整体市场空间仍十分广阔。

随着全球环保意识的持续深化，消费者对绿色出行的需求正呈现显著增长态势。作为兼具便捷性与经济性的出行解决方案，电动两轮车在城市通勤、短途出行及末端物流配送等领域的重要性日益凸显。在政策层面，各国政府相继出台的绿色出行扶持措施，叠加电动两轮车全球化发展的新趋势，共同为行业创造了前所未有的发展契机。这一系列利好因素预示着，电动两轮车产业将迎来更广阔的市场空间和更具潜力的增长前景。

（数据来源：中商产业研究院、中国自行车协会、艾瑞咨询、电动车观察网）

（二）公司所处行业地位

1、全地形车：国产龙头，领航征战全球市场

公司全地形车系列产品以自主品牌“CFMOTO”走向世界，自2006年发布首款全地形车CFMOTOATV500，成功迈出国际化第一步以来，公司全地形车产品便不断在国际市场崭露头角。目前，公司产品主要销往北美、欧洲等国际市场，凭借卓越的产品性能与精准的市场布局，赢得海外消费者的广泛赞誉与深度信赖。

公司始终秉持全球化战略视野，深度聚焦重点市场，通过持续的品牌深耕与市场拓展，在全球范围内树立了良好的品牌声誉。公司常年稳居中国品牌全地形车出口额第一，2014年至2024

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年，公司全地形车出口额在国内同类产品中占比分别为73.33%、67.76%、65.70%、68.96%、72.68%、

74.38%、64.55%、72.62%、74.28%、70.79%和71.89%，展现出强大的市场竞争力与品牌影响力。在美国这一全球最大的全地形车市场，公司成功跻身主流品牌行列，与北极星（Polaris）、庞巴迪（BRP）、本田（Honda）等国际行业巨头同场竞技，市场份额呈现稳步增长态势；在欧洲市场表现尤为突出，连续十年以上在欧洲市场全地形车占有率位列第一，公司不断推出满足欧洲消费者需求的新产品，针对欧洲多样化使用场景，研发不同型号、不同性能特点的全地形车。报告期内公司通过战略收购GOES品牌，积极构建双品牌协同矩阵，通过对市场的精准把握和产品的多元化布局，使得公司在全地形车市场牢牢站稳脚跟，成为消费者信赖的品牌。

（数据来源：中国汽车工业协会《产销快讯》统计数据）

2、摩托车：行业先锋，引领动力运动新潮流作为中国动力运动装备领域的领军企业，公司深耕水冷大排量发动机多年，以“技术驱动+市场引领”为核心，构建了涵盖研发设计、智能制造、品质管控及全生命周期服务的完整产业价值链。

公司以差异化、玩乐类产品起家，精准卡位消费升级，聚焦玩乐类细分市场，打造以运动性能为核心、兼具竞技属性和休闲功能的高端产品矩阵。产品线涵盖街车、仿赛、巡航、ADV、踏板等多元品类，代表性车型有250SR、450SR、450CLC、675SR、800NK、800MT等，满足不同用户需求，在玩乐类大排量摩托车细分市场建立了显著的竞争优势。报告期内，国内大于200CC跨骑摩托车市场，公司销量位居行业第一，龙头地位稳固。通过不断优化产品性能、提升产品质量、加强品牌建设，进一步巩固了在大排量细分市场的领先地位，成为消费者信赖的首选品牌。

近年来，公司持续完善产品矩阵，形成了多层次的竞争优势，产品覆盖125cc至1250cc的全系列高性能布局，展现出强劲的市场竞争力。入门级车型250NK与250SR凭借同级领先的动力性能和操控体验，一经推出便受到消费者的热烈追捧，长期保持热销态势；中高端产品线450系列精心打造超级平台，凭借卓越的产品力引领市场热潮，为消费者带来极致的驾驶乐趣；旗舰车型CF650G和1250G更是凭借其优良的品质、强大的性能以及高端大气的设计，成功担纲国宾车队唯一指定用车，成为向世界展示中国制造魅力的移动名片，在重要场合中展现中国摩托车风采，赢得国内外广泛赞誉。

在稳固国内市场的同时，春风动力积极拓展海外市场，近年来取得良好成效。公司以优良的产品性能和可靠的品质保障，在国际市场上迅速崭露头角，目前公司产品已出口至全球100多个国家和地区，海外销售网络持续拓展、完善。在摩托车文化底蕴深厚、消费者对品质和性能要求严苛的欧美成熟市场，公司表现亮眼，推出的450SR、675NK、800NK等高性能车型，与国际大牌比肩，凭借出色动力调校、先进科技配置和时尚外观，获得专业媒体和用户高度赞誉，树立起中国品牌在国际高端市场的良好形象；在新兴市场，公司精准切入日常出行市场，推出兼具性价比和耐用性的系列产品，满足当地消费者的需求，实现从高端玩乐市场向大众出行领域的战略

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延伸。随着海外市场的不断拓展，公司品牌知名度和美誉度不断提升，成为中国摩托车行业走向世界的杰出代表。

在全球化赛事战略布局方面，公司始终秉持“以赛促研、以赛创牌”的发展理念，通过积极参与国际顶级摩托车赛事提升品牌国际影响力。2022年，公司实现历史性突破，作为中国首家摩托车制造商成功跻身世界顶级赛事MotoGP的Moto3250CC组别，开启了中国品牌征战世界摩托车顶级赛事的新纪元。2024赛季公司迎来里程碑式成就，一举斩获车手、车队和制造商三项总冠军，创造了中国厂商在MOTOGP赛事中最佳战绩，不仅彰显了公司在动力技术、整车调校和赛事运营等方面的综合实力，更向世界展示了中国品牌的卓越实力与无限潜力。

在品牌文化建设方面，公司以“骑行乐趣”为核心价值，致力于打造以“CFMOTO”为代表的特色机车文化，公司积极构建涵盖安全驾驶培训、赛道体验日、长途摩旅和越野探险等多元维度的立体化活动矩阵，如品牌活动日“春风日”，吸引大量车主参与，增强了品牌与消费者之间的互动和情感联系，全力打造属于春风动力车友的独特生活方式和社交平台。公司倡导的“安全、快乐、探索”的骑行理念，赢得了全球广大车迷的深度认同和情感共鸣，这种基于文化认同的品牌忠诚度，使得春风动力在市场竞争中具有独特的优势，消费者不仅购买产品，更是认同和追随品牌所代表的生活方式和文化内涵。

3、极核电动：硬核实力“出圈”，开启电动新纪元

作为电动两轮车行业的科技先锋，极核电动依托公司雄厚的研发实力和前瞻性产业布局，正快速崛起为行业新锐力量，展现出显著的成长性与市场竞争力。

极核电动以高性能电机和智能化电池管理系统为核心，专注于电动两轮车的研发与生产，致力于为消费者提供高效、环保、智能的出行解决方案。目前公司已掌握多项核心技术，在动力系统、智能化控制等方面处于行业领先水平，成为电动两轮车技术创新的代表型企业。

在产品设计上，极核电动以“高颜值”为核心理念，融合前沿设计语言与科技美学，打造兼具时尚感与未来感的电动两轮车。其产品不仅外观设计出众，更凭借卓越性能迅速占领市场，覆盖城市通勤、运动骑行等多个细分领域，满足不同消费群体的需求。极核电动依托公司深厚的技术积累，搭载高效电机与智能电池管理系统，提供强劲动力；同时以智能互联、远程控制、OTA升级等功能为核心，为用户带来便捷、智能的骑行体验，进一步提升产品竞争力。

凭借精准的市场定位与差异化战略，极核电动迅速占领市场，成为国内电动两轮车行业增长的重要推动力。未来，随着市场需求的持续释放与品牌影响力的不断提升，极核电动有望在电动两轮车市场中占据重要地位，成为公司新的增长引擎，并进一步推动中国电动两轮车品牌走向全球舞台。

三、报告期内公司从事的业务情况

（一）公司主要业务

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公司以“让生命享受更多运动的乐趣”为企业使命，以成为“世界一流的动力运动品牌”为企业愿景，秉持“进取、专注、快乐”的企业价值观，深耕动力运动产业，积极参与全球化竞争。

公司产品精准聚焦运动、休闲领域，核心布局全地形车、中大排量摩托车、电动两轮车。全地形车作为非高速公路行驶的四轮交通载具，具备卓越越野性能，集方便实用和休闲娱乐为一体，适合在沙滩、山路、丛林等复杂地形驾驶，广泛应用于户外作业、运动休闲、抢险救援、地质勘探等领域。其排量覆盖400CC-1000CC，涵盖ATV、UTV、SSV等品类，为用户带来丰富驾乘乐趣；摩托车排量段覆盖125CC-1250CC，品类覆盖街车、复古、旅行、仿赛、越野、太子、踏板等细分市场，满足用户运动、竞技、休闲、娱乐等多元化需求，同时覆盖公务车市场。此外，公司顺应新能源电动车产业发展需求，积极开展新能源系列产品的研发，并单独设立电动品牌ZHEEO，深度布局新能源赛道，为动力运动领域注入绿色新活力，推动行业向可持续方向发展。

（二）经营模式

1、销售模式

公司致力于全球化营销布局，建立了以工厂总部为核心，内销外销共发展，销售服务、经销直销、线上线下相结合的“一核两销三结合”营销模式。公司拥有完善的市场销售体系，国际市场通过代理商或子公司将产品销往全球主要国家和地区，构建了全球性的营销和服务网络。目前，公司全球零售终端已突破5,000家，产品遍布北美洲、欧洲、南美洲、东南亚及大洋洲等100多个国家和地区；国内市场，通过持续优化经销商网络，实现了直辖市和省会城市的100%全覆盖，地级市覆盖率达90%以上，并逐渐向更广泛的城市拓展。目前，国内经销商数量已突破1,400家，形成了密集的销售和服务网络，通过经销网点对终端消费者进行产品交付和售后服务；公务车通过直销或代理模式，向公务客户开展产品交付和售后保障服务。

2、采购模式

公司秉持“长期合作、互利双赢”的经营理念，遵循“比质比价，货比三家”的原则，实施统一及标准化的全球化采购策略，确保零部件和原材料的质量优良、价格合理、供应及时和货源稳定，为产品生产提供了坚实的保障。公司以供应链管理系统等信息平台为依托，从供应商管理、采购业务过程和进货检验等三方面对采购过程进行精细化管理，通过与供应商建立长期战略伙伴关系，公司实现了供应链的高效与稳定，确保了零部件和原材料的高质量供应。同时公司制定了严格的供应商甄选标准，综合考虑供货质量可靠性、交货及时性以及供货价格合理性等因素，对供应商进行全面评估和选择。同时，公司定期进行动态评估和调整，通过优胜劣汰机制，积极打造高效、优质的供应链体系。

3、生产模式

公司积极推进全球化产能布局，在中国、泰国和墨西哥均建立了生产基地，致力于打造适应自身发展需求的柔性化智能制造生产模式。作为国家工信部智能制造示范企业，公司通过引进先进的自动化生产设备和工业互联网技术，实现了生产过程的“自动化”和“智能化”，构建了完

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善的工业互联网和生产制造物联网体系，确保生产过程的高效、灵活和透明，整体生产柔性程度高，产线切换灵活、产能变动灵活，根据客户订单实行按单生产。

4、研发模式公司以客户价值为核心，依托高性能发动机平台和新能源动力平台，致力于为用户打造适应多元化使用场景的动力运动和个性化出行系列产品。秉持“预研一代、开发一代、生产一代”的矩阵式管理模式，公司稳步推进新品研发，持续丰富与拓展产品线，构建更加多元、充满运动激情的产品世界，让生命享受更多运动的乐趣。

四、报告期内核心竞争力分析

√适用□不适用作为致力于全球化发展的动力运动产品企业，公司始终秉承精益求精的工匠精神，通过持续优化品牌建设与经营管理质量，全面推进“全球化、智能化、电动化”发展战略，并在以下核心领域保持显著竞争优势：

（一）卓越的研发创新与市场转化能力公司构建了完善的产品设计与技术研发体系，在行业内保持显著领先优势，先后获得“国家企业技术中心”、“国家级高新技术企业”及“国家级工业设计中心”等权威资质认定，同时也获评为浙江省级企业研究院、浙江省企业技术中心及浙江省级高新技术企业研究开发中心。

在技术研发与产品创新方面，公司建立了科学严谨的研发管理体系，深度整合市场需求分析、技术创新应用与用户体验优化等关键环节，持续打造具有核心竞争力和市场适应性的优质产品。公司高度重视科技创新能力建设，持续保持高于行业平均水平的研发投入强度及研发人才储备规模。为强化全球市场洞察能力，公司前瞻性地构建了国际化研发网络，在杭州、上海、重庆及美国等地设立分支机构，通过系统化的全球用户需求研究与消费趋势分析，实现产品的全生命周期管理。依托成熟的全球化组织架构与完善的国际营销渠道体系，公司能够高效实现创新成果的全球市场转化。

科技创新驱动持续发展，公司通过自主创新、协同研发、技术引进及消化吸收等多种创新模式，持续推进技术升级与产品创新，已构建涵盖发动机、新能源三电及整车的正向研发体系，在原创造型、发动机、三电系统、整车平台、电气及智能化控制等领域形成了行业领先的自主创新能力。基于核心技术的持续突破，公司研发的动力产品在性能指标与可靠性方面均展现出显著的竞争优势。同时所有产品均严格符合各目标市场的法规认证要求，为全球市场拓展奠定了坚实基础，赢得了广泛的客户认可与品牌美誉。

经过长期技术深耕与创新积累，公司已构建起完整的核心技术储备与知识产权战略框架。报告期内，公司新增专利363项，其中发明专利40项、实用新型专利290项、外观设计专利33项，形成持续强化的技术壁垒。截至报告期末，公司共获有效授权专利1,659项（境内1,510项，境外专利149项），其中发明专利141项、实用新型专利1,311项、外观设计专利207项；参与54项

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国家、行业及团体标准的制定，其中已发布标准25项。公司部分产品荣获浙江省科学技术成果、国内首台（套）重大技术装配及关键零部件产品等荣誉，持续巩固公司在动力运动领域的技术话语权与产业影响力。

面向“电动化”、“智能化”的行业新赛道，公司前瞻构建以三电系统为核心的技术创新体系，采用车规级零部件标准，坚持平台化和通用化的开发思路，集合各方资源打造高性能、高效率、高集成化的三电系统，目前公司已具备多电压平台的三电系统正向开发能力，覆盖两轮、四轮多种车型的应用需求。

此外，公司积极布局智能化联网技术，全面推进“跨界、融合、创新”智能化战略，自主研发并掌握智能化软硬件技术，并在全球范围内部署四大云计算中心，形成覆盖100余个国家和地区的服务网络，具备百万级终端设备的实时连接与数据处理能力。依托智能化技术积累与垂直整合优势，公司推出全球首个智能平台“C-Link”，集成智能网关、4G通信、云计算及车机系统，打通手机生态与整车功能，实现OTA升级、手机钥匙、CarPlay/MotoPlay、组队骑行等应用功能，进一步强化人车互联体验，让用户骑行变得更加安全、便利、有趣。同时，在巡防、护卫、应急救援等特殊领域，集成各种特殊定制功能的车辆，也正逐渐成为承载系统解决方案的智能终端。公司平台嫁接外部第三方资源，覆盖金融、保险、旅游等用户重点需求领域，高效支持并实现MtoCtoB的产业流程再造、商业模式和业态创新，为百万级以上用户全面提供售前、售中、车辆使用及售后的全链路线上化和数字化服务，加快数字春风全球化建设，构筑国际竞争新优势。

在加强内部研发的同时，公司积极开展国际合作，与日本雅马哈等国际一流企业建立战略合作伙伴关系，进一步提升公司核心竞争力。

（二）享誉全球的品牌价值

公司秉持“质量筑基、价值引领”的经营理念，以消费型、玩乐类动力产品为核心，在全链路价值创造中实现高质量发展，立足过硬的产品品质和极致的产品体验，打造享誉全球的品牌价值。目前，公司业务已遍布全球，行业地位领先，全地形车业务连续多年蝉联国产品牌出口额第一，2024年出口额占国内同类产品总额的71.89%；北美市场渗透率稳步提升，欧洲市场占有率连年稳居行业第一；250CC及以上中大排量摩托车销量稳居行业前列，巩固了行业龙头地位。

公司深耕动力运动装备行业，通过巩固、发展、开拓和辐射等多种方式，建立了符合企业发展需求的全方位营销布局，营销渠道广阔，市场应变能力强大。作为中国品牌走向全球高端品牌的先行者，公司持续推进全球化渠道布局，至今已在全球建立超过5,000家零售网点，覆盖北美洲、欧洲、南美洲、东南亚及大洋洲等100多个国家和地区。2024年，公司成功收购欧洲“GOES”四轮品牌，进一步拓展欧洲市场。在美国，公司成立子公司以深化市场拓展，提升品牌影响力，市占率逐年提升。

在国内市场，公司深化CFMOTO、ZEEHO等多品牌矩阵管理，打造高效率市场运营团队，提升市场灵活机制和管理机制。目前，国内经销商数量已突破1,400家，直辖市和省会城市覆盖率达100%，地级市覆盖率达90%以上，并逐步向更广泛的城市拓展。

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品牌文化建设为公司筑起较强护城河，公司积极利用各种渠道进行品牌建设和客户忠诚度培养，致力于打造中国特色的机车文化，有效提升公司品牌美誉度和影响力。公司搭建“1+N”全媒体传播矩阵，通过官网、APP、电商商城、KOL自媒体、社交平台、国际车展、顶级赛事、越野探险活动、抖音、B站等宣传手段，实施全方位、多渠道的品牌传播。

作为动力运动文化的倡导者，2022年公司便锁定国际顶级摩托车赛事，成为登陆MOTOGPMoto3250CC级别比赛的首家中国厂商，参赛首年便获得印尼站季军。至2024赛季实现历史性突破，包揽年度车手总冠军、车队总冠军、制造商总冠军，实现赛季大满贯，使公司成为MotoGP赛事75年历史上首个实现三冠王的中国动力品牌。通过国际顶级赛事的拉动，成功将文化势能转化为市场动能，持续巩固公司动力文化引领者地位。

凭借卓越的产品力和品牌价值持续输出，公司成功构建“CFMOTO”、“CFLite”、“ZEEHO”、“GOES”等覆盖动力运动全场景的多品牌矩阵体系，赢得了国内外广大车迷爱好者的认可和信赖。公司销售规模的增长、客户数量的增多以及销售区域的扩大，充分体现了公司品牌的竞争优势和市场影响力。

（三）持续领跑的全球化智能制造

为深度契合全球客户需求并贯彻公司全球化发展战略，春风动力已在杭州、重庆、株洲、泰国、墨西哥等战略要地建设现代化制造基地，构建了“全球布局、区域联动”的产业链协同体系各生产基地配备国际一流水准的生产设施，形成了完善的智能制造基础设施体系。通过实施属地化运营策略，使公司更贴近目标市场，快速响应市场需求，同时有效整合区域研发资源、先进制造体系及配套产业链资源，形成协同互补的全球化产业格局，促进公司生产布局更加完善和均衡，抗风险能力强，为公司产品的高效交付体系及全周期售后服务网络构筑了坚实保障。

公司专注于绿色化、智能化动力运动产品的研制、销售及服务，以“赋能大规模个性化定制、驱动产业生态聚合重构、实现产品全生命周期价值增值”为目标，充分运用大数据、云计算、人工智能、工业云平台、绿色智造等新一代信息技术，全力打造具备全球一流竞争力的高端动力运动产业。

在智能制造领域，公司大力推进“智能制造”模式在企业的深度应用。依托数字孪生、云计算、5G工业互联网等新一代技术，以客户定制平台、数字化设计平台、智能制造平台、车联服务平台、大数据运营平台为核心，实现了从客户到供应链的端到端数据集成。同时，公司持续引进高精度自动化产线、智能检测设备、工业机器人和智能仓储物流设备等，持续迭代具有春风动力特色的精益生产体系，提升生产运营效率，打造满足客户大规模个性化定制需求的“高效能、强柔性、绿色化、数智化”工厂，促进春风动力持续向数字化、智能化、绿色化转型发展。凭借在智能制造方面的创新实践与突出成果，公司荣获国家工信部智能制造示范工厂、国家级新一代信息技术与制造业融合发展试点“数字领航”企业、国家制造业单项冠军示范企业、国家服务型制造示范、国家级绿色工厂、浙江省首批“未来工厂”、浙江省数字化转型智慧企业等诸多荣誉称号。

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通过精准的产能配置与领先的智能制造水平，进一步提升公司的制造优势和成本管控优势，实现了市场需求的快速响应，客户价值创造能力与行业引领地位持续提升。

（四）全流程精细化质量管理体系构建

公司始终秉持质量优先的发展理念，聚焦生产组织价值链五大核心环节—需求精准化、设计可行性、开发合规性、生产标准化及服务时效性，通过系统性提升业务流程标准化、制度化与规范化水平，构建起全维度质量管理体系，有效强化了企业全产业链质量管控能力。

在制造执行层面，公司严格实施“三不原则”质量管控模式，全面推行工序质量责任制，建立后道工序前道检验机制，形成环环相扣的质量监督体系。公司同步构建覆盖全流程的质量控制机制与预警响应机制，实行生产管理层级责任制，确保质量异常即时识别、精准溯源与系统整改。为进一步强化技术设计、生产工艺、设备制造及人员素质等关键要素管控，公司设立多级责任追溯机制与技改验证体系，实现质量追溯穿透至各工序单元及供应链源头。

针对供应链质量管理，公司建立战略供应商协同发展机制，定期召开质量会议，协助供应商构建并持续完善质量管理体系；搭建质量数据共享渠道，开展联合质量分析并制定专项提升方案；组织跨部门专业团队进行工艺评审，提供技术改进指导。通过上述措施有效保障外协零部件质量稳定性，实现供应链质量前馈控制。在客户质量反馈管理方面，公司建立总裁负责制的垂直质量管理系统，实施客户走访常态化机制，通过实时收集产品使用数据与客户质量评价，实现质量信息从终端客户到决策层的双向高效传递，确保质量问题及时、有效、快速地得到解决。

公司持续改进和完善生产质量管理体系，先后获得ISO9001:2000质量管理体系认证、ISO14001:2004环境管理体系认证，以及AA级测量管理体系（省级）、AAA级标准化良好行为企业（省级）等资质认证。产品制造严格执行国际技术规范，按照主要出口国家及地区准入标准进行质量控制，产品通过了E-MARK、DOT、EEC、EPA等认证，使公司出厂产品完全满足国家公告、3C认证、生产许可证、环保等法律法规要求，为全球化市场拓展构建了完备的质量合规保障体系。

（五）卓越稳定的高层次人才梯队建设

公司秉持全球化人才战略观，高度重视专业化人才队伍构建与尖端人才培育工程，着力塑造具有国际视野的复合型人才矩阵，通过深化属地化运营方针，推进全球人才本土化进程，构建权责明晰的赋能体系，充分激发组织内生动力。

在组织效能升级方面，公司持续开展管理体系革新，优化决策流程效率，强化市场化经营理念与绩效评估体系应用，成功塑造了具备战略决策优势的核心团队。董事会成员具有丰富的战略规划、资本运作及企业管理经验，中高层管理团队保持高度稳定性，在市场营销体系搭建、技术研发创新、精益生产组织、全流程质量管控、EHS管理体系及财务战略管理等专业领域积累了深厚的专业积淀，形成战略决策、运营管理、高效执行三位一体的专业化梯队，持续完善“强后台、大中台、小前台”的现代化运营架构。

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在人力资源战略实施层面，公司构建了系统化的人才管理制度体系，建立多维薪酬激励机制与长效考核评价系统，滚动实施覆盖广泛的股权激励计划，让更多核心员工实现“雇员”向“股东”身份转变；同时，公司搭建了分层次、模块化的专业培训体系，创建了先进的职业发展平台与创新实践场景，为员工提供了全方位的成长与发展机会。公司整体团队专业且富有激情，稳定性好，为企业战略实施提供了强有力的人才支撑与组织保障。

五、报告期内主要经营情况

报告期内，公司实现营业收入1,503,806.01万元，同比增长24.18%；实现利润总额162,884.50万元，同比增长36.72%；实现归属于母公司所有者的净利润147,176.13万元，同比增长46.08%。报告期末公司资产总额1,490,016.26万元，比上年末增长44.47%；负债总额855,144.36万元；资产负债率57.39%，比上年末上升7.54个百分点；归属于上市公司股东的股东权益总额619,404.62万元，比上年末增长22.93%。

(一)主营业务分析

1、利润表及现金流量表相关科目变动分析表

单位：元币种：人民币

营业收入变动原因说明：主要系公司规模扩大，销售收入增加所致营业成本变动原因说明：主要系公司规模扩大，销售收入增加，对应的成本增加所致销售费用变动原因说明：主要系公司广告促销费用减少所致管理费用变动原因说明：主要系公司规模扩大相应人工薪酬等支出增长所致财务费用变动原因说明：主要系汇率波动形成的汇兑收益增加所致研发费用变动原因说明：主要系研发项目投入增加所致经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系销售规模扩大，销售商品收到的现金增加所致投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系报告期内对外投资减少所致筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要系报告期内支付的普通股股利增加所致本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明

□适用√不适用

2、收入和成本分析

√适用□不适用

/

报告期内，公司实现营业收入1,503,806.01万元，较上年度增加292,771.30万元，同比增长

24.18%；营业成本为1,051,731.95万元，较上年度增加237,044.03万元，同比上升29.10%。

(1).主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况

单位：元币种：人民币

主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明

无

(2).产销量情况分析表

√适用□不适用

/

产销量情况说明

以上产销量数据均包含外购整车。

(3).重大采购合同、重大销售合同的履行情况

□适用√不适用

(4).成本分析表

单位：万元

成本分析其他情况说明

成本构成项目—其他包含外购整车成本、国内及国际运输费和美国进口关税，其中，三包费11,934.50万元、国内运费21,442.65万元、国际运费22,611.26万元、美国进口关税22,815.75万元。

(5).报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化

□适用√不适用

(6).公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况

□适用√不适用

/

(7).主要销售客户及主要供应商情况A.公司主要销售客户情况

√适用□不适用

前五名客户销售额272,264.34万元，占年度销售总额18.11%；其中前五名客户销售额中关联方销售额0万元，占年度销售总额0%。报告期内向单个客户的销售比例超过总额的50%、前5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形

□适用√不适用B.公司主要供应商情况

√适用□不适用

前五名供应商采购额136,890.69万元，占年度采购总额13.03%；其中前五名供应商采购额中关联方采购额0万元，占年度采购总额0%。

报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的50%、前5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形

□适用√不适用其他说明：

无

3、费用

√适用□不适用

报告期内，销售费用105,670.00万元，同比上年度下降15.23%；管理费用71,343.55万元，同比上年度增长25.78%；研发费用102,594.52万元，同比上年度增长11.00%；财务费用-30,967.11万元。

4、研发投入

(1).研发投入情况表

√适用□不适用

单位：元

(2).研发人员情况表

√适用□不适用

/

(3).情况说明

√适用□不适用研发支出主要用于主营业务的技术研发与应用、技术改造与创新等方面。2024年度，两轮车项目完成18个，四轮车项目完成16个，电动车项目完成8个，发动机项目完成3个。2024年新增17款产品开发，11款产品进入批量阶段。

(4).研发人员构成发生重大变化的原因及对公司未来发展的影响

□适用√不适用

5、现金流

√适用□不适用报告期内，经营活动产生的现金流量净额297,274.61万元，同比上年度增长114.69%；投资活动产生的现金流量净额-40,281.73万元，同比上年度减少投资53.27%，主要系报告期内对外投资减少所致；筹资活动产生的现金流量净额-23,689.35万元，同比上年度增加筹资支出47.69%，主要系报告期内支付的普通股股利增加所致。

(二)非主营业务导致利润重大变化的说明

□适用√不适用

(三)资产、负债情况分析

√适用□不适用

1、资产及负债状况

单位：元

/

其他说明：

无

2、境外资产情况

√适用□不适用

(1)资产规模其中：境外资产3,169,855,638.45（单位：元币种：人民币），占总资产的比例为21.28%。

(2)境外资产占比较高的相关说明

□适用√不适用

3、截至报告期末主要资产受限情况

√适用□不适用

/

截至报告期末，公司受限资产及资产抵押、质押情况详见本报告中第十节财务报告“七、31、所有权或使用权受限资产”及“十六、承诺及或有事项”。

4、其他说明

□适用√不适用

(四)行业经营性信息分析

√适用□不适用

据中汽协统计，2024年1-12月，摩托车生产企业工业总产值、工业销售产值和营业收入与去年同期相比有所增长，利润总额和利税总额与去年同期相比也有所提高。

一、工业总产值和工业销售产值同比增长。2024年摩托车生产企业完成工业总产值1,324.91亿元，同比提高8.76%；完成工业销售产值1,334.87亿元，同比提高9.00%；完成工业增加值246.00亿元，同比提高10.28%。全年摩托车生产企业产销率100.75%，同比提高0.22个百分点。

二、营业收入和利润总额均有所提高。2024年摩托车生产企业实现营业收入1,430.71亿元，同比提高9.72%；实现利润总额92.31亿元，同比提高13.02%，实现利税总额121.68亿元，同比提高11.09%。

2024年摩托车生产企业营业成本1,216.40亿元，同比提高10.21%；税金及附加16.20亿元，同比提高17.97%；销售费用33.94亿元，同比提高7.15%；管理费用54.97亿元，同比下降1.17%；研发费用46.73亿元，同比提高5.33%；财务费用-7.20亿元，同比下降186.38%。四项费用合计

128.44亿元，同比下降0.55%。

三、营业收入排名前10位的企业中，多数企业营业收入有所提高，半数企业利润总额有所增长。全年在摩托车生产企业中，营业收入排名前10位的依次为宗申、隆鑫、春风动力、大长江、林海动力、金城、新大洲本田、钱江、雅迪、五羊-本田，营业收入分别为145.49亿元、139.85亿元、133.95亿元、125.63亿元、69.18亿元、61.47亿元、60.51亿元、56.46亿元、54.95亿元、

48.41亿元。与上年同期相比，宗申、隆鑫、春风动力、大长江、林海动力和钱江这6家企业营业收入有所提高，其余4家则呈不同程度下降。全年前10家企业营业收入共计895.88亿元，同比提高10.54%，占摩托车生产企业总营业收入的62.62%，同比提高0.46个百分点。

2024年，营业收入排名前10家企业中，半数企业营业利润有所增长。与上年同期相比，隆鑫、春风动力、林海动力、金城和钱江这5家企业的利润总额有所增长。1-12月，前10家企业利润总额共计68.89亿元，同比提高1.99%。

四、应收票据及应收账款有所增长。12月末，摩托车生产企业应收票据及应收账款255.63亿元，同比增长24.80%；产成品存货54.71亿元，同比提高11.55%。12月末应收票据及应收账款以及产成品存货共计310.33亿元，占流动资产总额的28.71%，同比提高4.11个百分点。

（数据来源：中国汽车工业协会《产销快讯》统计数据）

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(五)投资状况分析对外股权投资总体分析

√适用□不适用

1、公司于2024年1月12日在浙江省嘉兴市桐乡市设立全资子公司“嘉兴市摩范精密机械有限公司”，注册资本500万元人民币，主要经营为摩托车零配件制造和销售，模具的制造与销售等。

2、公司于2024年12月06日在浙江省温州市乐清市设立全资子公司“浙江合忻贸易有限公司”，注册资本1000万元人民币，主要经营为摩托车及零配件零售与批发，货物进出口等。

3、公司于2024年11月1日从第三方以9,000,000.00元收购上海黑桥工业设计有限公司51%的股权，已完成工商变更手续及股权交割，注册资本250万元人民币，主要经营工业产品的设计，市场营销策划等。

1、重大的股权投资

□适用√不适用

2、重大的非股权投资

□适用√不适用

3、以公允价值计量的金融资产

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

证券投资情况

□适用√不适用证券投资情况的说明

□适用√不适用私募基金投资情况

□适用√不适用衍生品投资情况

□适用√不适用

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4、报告期内重大资产重组整合的具体进展情况

□适用√不适用

(六)重大资产和股权出售

□适用√不适用

(七)主要控股参股公司分析

√适用□不适用

(八)公司控制的结构化主体情况

□适用√不适用

六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

√适用□不适用

1、全地形车全球全地形车市场呈现显著的寡头垄断格局，主流市场主要由几家国际知名品牌主导。据华经产业研究院数据显示，全球前四大厂商占据了近90%的市场份额，其中Polaris、BRP、Honda及CFMOTO等为核心制造商。在消费市场分布方面，北美和欧洲是全地形车的主要消费区域，北美占比在80%以上，其中美国是全球最大的全地形车消费市场。根据AlliedMarket预测，2022年至2031年全球全地形车市场将以7.3%的年均复合增长率提升，预计在2031年达到186亿美元规模。

全球全地形车行业正处于结构性转型的关键阶段，市场格局与产品技术路线呈现显著变革特征。根据国际动力车辆协会（IATP）最新行业分析报告显示，2010年以来，全球ATV产品市场规模稳定在年均40万辆；UTV产品因其具有较强的性能可拓展特点，逐渐获得市场青睐，年均市场规模由2010年的24万辆增长至2024年的62万辆，为全地形车行业主要增量市场。消费者越来越倾向于选择更舒适、更安全的坐乘体验，导致ATV产品占比逐渐下降，ATV份额有所收缩，但仍在农林作业等专业领域保持不可替代性。在技术层面，全地形车正朝着大排量、智能化、轻量化以及安全环保的方向转型。

受道路条件和路权限制等因素制约，我国全地形车市场目前仍处于发展初期，需求相对小众。然而，经过多年技术积累，行业整体水平已逐步接近国际先进标准。在产品安全性和功能性得到保障的基础上，国内全地形车在环保性能、安全配置、动力输出、操控体验及舒适性等方面均实

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现显著提升，外观设计也日趋时尚前卫。目前，春风动力、涛涛车业、重庆润通、林海动力等主流品牌已具备核心部件的自主研发与生产能力，展现出较强的市场竞争力。

据中国汽车工业协会《产销快讯》数据，当前国内全地形车市场保有量仍较低，但随着居民可支配收入增长及休闲娱乐消费升级，全地形车凭借其在特殊路况下的多功能性（休闲娱乐、运动实用等），正逐渐融入大众生活，成为竞技运动、时尚潮流和户外文化的载体。未来，在旅游景点租赁、专业赛事推广及特殊作业需求的推动下，全地形车有望在国内市场加速渗透，带动行业规模持续提升。

（数据来源：AlliedMarket、北极星官网、中国汽车工业协会《产销快讯》统计数据）

2、摩托车

随着消费升级，以娱乐功能为主的中大排量摩托车需求持续增长。北美和欧洲是这类摩托车的主要消费市场，消费者偏好大排量、时尚外观的车型，市场空间大。海外市场主要由美国Harley-Davidson、意大利Ducati、日本Honda、SUZUKI、Yamaha、Kawasaki等国际知名品牌占据。

近年来，中国摩托车行业通过技术研发升级、品质提升和品牌建设，逐步具备参与国际竞争的能力，有望在欧美市场实现突破。同时，国内行业经过高速发展已高度市场化，在结构调整和竞争加剧的背景下，集中度持续提升，龙头效应显著。伴随经济增长和消费能力提升，国内休闲摩托文化逐步形成，中大排量娱乐车型需求旺盛。据中国汽车工业协会数据显示，国内250cc以上排量（不含）摩托车销量已从2011年的7,210台增至2024年的75.66万台，发展趋势强劲。结合近几年行业发展走势以及市场消费演变情况，预计未来几年中国玩乐类摩托车行业的发展趋势如下：

（1）消费级大排量摩托车销量增长，国产品牌份额逐步提升

当前，我国摩托车行业正处于结构调整阶段，市场需求呈现显著分化：传统通路车型市场逐步萎缩，而中大排量休闲娱乐车型则凭借其时尚外观和卓越性能，日益受到年轻消费者追捧，带动市场快速扩容。短期内，大量新进入者加剧了行业竞争；但从中长期看，市场份额将向品牌力突出、动力总成技术领先、整车设计能力强、渠道布局完善的头部自主、合资品牌集中。展望未来，随着摩托车休闲文化产业的蓬勃发展，国内市场对设计新颖、性能优异的中大排量休闲娱乐车型的需求将持续增长，这一细分领域仍有广阔发展空间。

（2）国内市场竞争激烈，海外市场角逐逐步升级

目前，消费级大排量摩托车市场仍以欧美及日系品牌为主导。但随着中国制造业的崛起，以春风动力、钱江摩托、隆鑫通用为代表的国产品牌已加速布局大排量产品线。未来，随着国内品牌技术实力与产品竞争力的提升，国产大排量摩托车将逐步替代进口车型，市场竞争将进一步加剧，行业两极分化趋势将更加显著。

据中国汽车工业协会《产销快讯》数据显示，近三年（2022-2024年）燃油两轮车整车出口量逐年提升，并在2024年突破1,000万台，其中中大排燃油两轮车整车出口占比由5.22%提升至

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7.07%，从出口结构看中大排量摩托车出口占比持续提升。长期来看，海外大排量玩乐市场体量巨大，国内摩托车制造厂商逐步加大海外市场投入力度，出口市场竞争将会愈加激烈。另一方面，不同国家和地区对摩托车行业的技术迭代升级和产品定位调整提出了更高要求，部分海外地区对产品性能、油耗和智能化等要素要求逐渐提高，摩托车产品出海竞争环境将日趋严峻。（数据来源：中国汽车工业协会《产销快讯》统计数据）

3、电动两轮车随着全球环保意识增强和城市交通拥堵加剧，消费者正积极寻求更绿色、高效的出行方式。电动两轮车凭借零排放、低能耗和高便捷性，迅速成为市场新宠，尤其是中高端产品，以卓越性能、舒适体验和智能科技精准契合消费升级需求，展现出巨大的市场潜力。据电动车观察网统计，截至2024年底，中国电动两轮车社会保有量已达4.25亿台，印证了这一赛道的蓬勃增长。

从产业结构看，电动两轮车行业正加速向高端化、智能化方向发展。市场竞争维度已从单一的外观、电池和价格比拼，拓展至续航能力、功能配置等多元化的差异化竞争。例如，主打颜值的车型，采用时尚、运动感的外观设计，配置车规级的大灯、转向灯、后视镜、尾灯、液晶仪表等；主打智能的车型，匹配GPS定位、无钥匙启动、异动提醒、智能BMS等智能化功能；而主打性能的车型，则倾向于大电池、大功率电机的版本。

近年来，国家持续完善电动两轮车行业标准体系，通过《电动自行车安全技术规范》、《电动自行车电气安全要求》、《电动自行车用充电器安全技术要求》、《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等系列政策文件，为行业规范化发展提供了明确指引。2024年12月31日，工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式发布，将于2025年9月1日实施，新标准设置了8个月的生产过渡期，同时额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，即要求2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均须符合新标准规定。这一系列政策调整将进一步提升行业准入门槛，推动产业高质量发展。

国内政策驱动下，行业迎来转型升级关键期。面对这一历史机遇，领先企业正以创新为引擎，持续加大研发投入力度：通过突破高能量密度电池技术、优化电机能效比、深度融合智能控制系统，新一代电动两轮车在续航表现、动力输出、安全防护和智能交互等核心指标上实现质的飞跃。这场由技术引领的产业变革，不仅重塑了行业竞争格局，更推动产品结构向中高端市场加速升级，为行业高质量发展注入新动能。

（数据来源：电动车观察网）

(二)公司发展战略

√适用□不适用

公司以“让生命享受更多运动乐趣”为使命，凭借在全地形车与大排量摩托车领域的深厚技术积累与卓越品牌影响力，紧密结合行业发展趋势与市场特点，全面推进全球化、智能化与电动

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化战略的深化协同。以技术驱动产品创新，以生态构建引领行业变革，致力于成为“世界一流的动力运动品牌”。

1、全球化战略：构建“三位一体”全球竞争力体系公司以“两轮、四轮+电动”产品为核心，加速全球化布局，构建涵盖产品、渠道、研发、制造与服务的全产业链竞争力，持续推动业务的稳健增长。

（1）市场拓展与品牌建设：持续提升品牌价值a、国际市场：公司聚焦产品、渠道、品牌与服务四大要素，完善全球核心市场的营销网络体系。进一步深耕北美、欧洲等成熟市场，积极开拓南美、中东等新兴潜力市场，加大资源投入，精准开发并投放更贴合当地市场需求的产品，不断扩大市场份额。

b、国内市场：专注于差异化的产品定位策略，通过深入洞察国内消费者对动力运动产品的个性化追求，结合本土文化与使用场景，打造具有创新性与竞争力的产品，提升国内市场的占有率。

c、品牌全球化：依托多元化品牌营销、顶级赛事等平台，强化高端动力运动品牌形象，进一步提升品牌在全球范围内的影响力与美誉度。

（2）研发创新：整合全球资源，驱动产品升级

a、全球研发布局：全面整合全球创新研发资源，构建以市场为导向的系统化研发平台。通过自主研发、技术引进以及与国际品牌合作研发等多种方式，持续提升产品迭代能力，确保产品在技术与性能上始终处于行业前沿。

b、技术合作与交流：加强与全球优质行业机构、高校等的合作，开展前沿技术研究与应用开发，加速新技术的转化与落地，为产品创新提供强大技术支持。

c、用户需求驱动：建立全球用户需求反馈机制，深度挖掘不同市场用户的个性化需求，将用户反馈融入产品研发全过程，打造更贴合市场需求的产品，提升产品的市场竞争力。

（3）制造协同：优化全球布局，提升供应链韧性

a、全球制造基地协同：持续推动全球化生产体系的建设和完善，优化墨西哥、泰国、杭州、重庆等制造基地的布局与运营。通过各基地的协同合作，实现资源的高效配置与共享，提升生产效率与产品质量。

b、供应链优化：加强供应链管理，优化供应商体系，与全球优质供应商建立稳定合作关系；通过数字化手段提升供应链透明度与协同效率，降低采购成本与库存风险，增强供应链抗风险能力。

c、绿色制造与可持续发展：积极推行绿色制造理念，降低生产过程中的能源消耗与污染物排放，打造绿色、可持续的生产体系，践行企业的社会责任。

2、智能化战略：打造“硬件+软件+生态”一体化平台

公司以技术研发为核心驱动力，深度融合智能化与产品创新，致力于为用户打造“智慧出行”新生态。

（1）智能化产品创新

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a、聚焦不同地域场景与用户驾驶习惯，引入智能配置与个性化设计，深化智能化软硬件、智能网联、AI等技术在产品中的融合应用，强化产品智能化属性，为用户提供智能化出行系统解决方案，提升用户体验，开拓新的利润增长点。

b、以数据驱动战略转型与业务升级，构建覆盖研、产、供、销的智慧化体系，打造新质生产力。

（2）智慧工厂建设

a、以工厂大脑为蓝图，深入应用人工智能、数字孪生、数据中台、5G通信、工业互联网等先进技术，构建高效、柔性、绿色的数智化工厂。

b、持续引进高精度自动化产线、智能检测设备、工业机器人、智能仓储物流设备等，不断优化精益生产体系，提升生产效率与产品质量。

3、电动化战略：构建“技术—产品—运营”全维度竞争力

公司秉持可持续发展理念，以技术创新为引擎，全速推进电动化战略升级。

（1）技术创新与产品开发

a、依托在动力运动领域的深厚技术积淀，聚焦全栈自研能力的提升，构建具有国际竞争力的电动化技术体系，为智能新能源产品的开发与迭代升级奠定坚实基础。

b、全面对标新国标要求，紧密围绕市场需求与用户价值，以“高性能”“高可玩性”“高实用性”为导向，全力打造多元化电动化产品线。深化极核品牌在电动两轮车市场的布局，推出覆盖都市通勤、潮流玩乐等场景的系列车型，以轻量化设计、高品质产品及智能化交互体验，重塑电动出行的潮玩属性。

（2）用户体验与生态共创

a、持续优化三电系统平台，保障产品安全与效能领先。

b、通过品类创新、服务升级、生态共创等多种方式，从产品设计到骑行文化、用户社群运营等全方位提升用户体验，引领电动出行潮流，为绿色出行注入强劲动力。

未来，公司将以技术驱动发展，以生态赋能行业变革，持续强化全球竞争力，推动企业实现可持续增长，为全球用户创造更多运动乐趣，为动力运动行业的发展贡献更多力量。

(三)经营计划

√适用□不适用

2025年，公司将坚定高质量发展信心，以市场拓展、创新研发、生态布局、治理优化等重点工作为抓手，强化管理基础，提升效率效能；坚持规划引领、创新驱动与规范运营，推动经营业绩实现质的提升与量的增长，为迈向世界一流动力运动品牌注入动能。

1、深耕主业，推动业绩持续增长

聚焦高端动力运动细分市场，坚持两四轮并进的产品策略。以重点产品为抓手，一地一策，制定精准、灵活的营销策略与服务方案，强化重点市场攻坚，扩大高附加值产品市场份额。优化

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区域渠道布局，拓宽全球市场，拓展新兴客户群体，挖掘多元化利润增长点，全力保障经营目标高质量达成。

构建具备竞争力的电动两轮产品组合，持续打造品牌高端形象，拓展销售渠道，实现销量目标和营收快速增长。

2、技术创新，驱动产品引领市场

精准洞察用户核心需求，强化产品与市场链接，在运动玩乐、家庭出行、电动化、智能化、网联化、低碳环保等领域加速研发成果转化，提升产品、技术与用户场景的匹配，扩充产品线，增强产品竞争力。

坚持可持续发展经营策略，加速电动化赛道进阶步伐，以技术为牵引，通过不断创新，提升全栈自研的能力，全面发展智能新能源产品。围绕市场和用户价值观，持续完善三电系统平台，加速电动化产品品类的开发和投放，打造面向未来且具有持续竞争力的电动化产品线.通过品类创新、服务升级和生态共创，持续为用户打造潮玩生活方式。

3、布局全球，推进产业协同升级

全球化视野统筹产业布局与生产能力转化，推进生产运转的精益与高效，基于业务发展需求，科学规划产能扩张路径，确保产能与市场需求动态匹配；立足更高战略方向，深化推动数字化制造基地建设，提升公司产线的产能利用率和智能化制造水平，促进企业持续向数字化、智能化、绿色化发展，打造具有全球竞争力的智能制造体系。

4、激发活力，实现组织高效运转

以业务价值链为核心，推动组织架构模块化升级，强化跨部门协同与核心能力建设，建立快速响应市场、高效决策的创新管理体系；打造全球化、多元化人才梯队，通过“精准引进+长效培养+动态考核+畅通晋升”四维机制，提升团队竞争力，实现组织年轻化与运营柔性化；建立科学、透明的人才评价体系，以绩效为导向，完善短期激励与长期发展并重的薪酬结构，激发组织活力与创新动能；塑造开放、进取的企业文化，强化员工认同感与归属感，以文化驱动人才成长与业务发展，增强企业核心竞争力。

5、精益管控，保障业务高质量发展

秉持稳健发展原则，以精益化管理为引领，全力推进全产业链降本增效，通过精细化管控现金流与费用预算，提升资金使用效率，以自身发展的确定性来有效应对外部环境的不确定性，增强企业的盈利能力和抗风险能力。

强化全球化运营与风控管理，聚焦重点领域、关键环节与重要事项，深入开展风险识别与内控管理活动，持续完善合规、内控、风险、法务“四位一体”管控体系，健全合规风险识别、评估、监控与处置机制，为企业的高质量发展筑牢根基。

(四)可能面对的风险

√适用□不适用

1、宏观经济波动风险

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全球经济环境多变，全地形车及中大排量摩托车的市场需求与宏观经济状况紧密相连。若遭遇经济衰退或需求萎缩，将对公司营销构成挑战。为此公司将深化市场拓展，依托技术进步调整产业结构，并延伸产业链以增强风险抵御能力。

2、贸易政策不利变化的风险

公司出口产品主要销售至美国、加拿大等多个国家，外贸收入占比高。贸易政策或认证制度的变动，乃至贸易战的发生，都可能对公司造成冲击。为此公司已推进全球制造布局，通过海外生产基地项目实施，对冲全球贸易风险，并将密切关注政策动态，灵活调整销售策略，通过多种方式来合理分散政策变化带来的不确定性，最大限度确保公司处于安全的行业环境。

3、汇率变化风险

公司积极开拓国外市场，主营业务出口收入占公司营业收入比例较高。公司外销主要以美元报价和结算，汇率随着国内外政治、经济环境等因素的变化而波动，具有一定的不确定性，人民币汇率波动将对公司的出口业务及经营业绩产生一定影响。公司将根据自身特性，紧密关注国际外汇行情变动，合理利用外汇避险工具，尽可能减小汇兑风险。

4、市场竞争加剧风险

目前，全地形车及消费型中大排量摩托车市场竞争的手段趋于多元化，不仅包括常规的在产品质量、产品价格、产品设计和售后服务上的竞争比拼，也包括品牌推广、贸易政策推动及利用等竞争手段。随着公司对国际市场开拓力度的加大，以及更多国际知名企业进军和加大在中国的营销，公司将在国际、国内市场上面临更大的竞争压力。国际知名动力运动装备生产企业技术和资金实力雄厚，在国内外全地形车及摩托车市场和整个动力运动装备行业均具有强大的竞争力，公司在品牌影响力、业务规模、研发设计水平等方面与国际知名企业相比仍存在差距。公司如果不能及时把握市场需求变化，提升产品创新能力和售后服务质量，有效加大市场开拓力度，可能难以维持和提高目前的市场竞争优势，进而对公司的竞争地位、市场份额和利润实现造成不利影响。为应对市场竞争加剧风险，公司将积极研究和探索市场发展趋势，坚持以客户需求为服务重心，通过进一步对研发、生产、质量、品牌等方面的对客户需求的全面支撑、对产品品质的切实保证，提升公司核心竞争力并为公司市场开拓提供坚实保障。

5、新产品开发风险

公司致力于通过科技创新为全球用户提供快乐的时尚装备，在现有产品的基础上，能够及时把握行业的发展趋势和产品技术的演进路线，通过及时掌握消费者需求，持续推出新的产品。然而，技术升级、新产品开发均需大量的前期准备工作，需要投入大量的人力及资金，且要求公司根据产品最新的研发状态及消费者偏好进行及时修订，如果未来公司开发的产品不能契合市场需求，将会对公司产品销售和市场竞争力造成不利影响。此外，新产品的成功与否取决于多种因素，如产品的成功开发、生产管理能力、营销能力、市场接受度等，若新产品推出的某个环节存在困难，导致新产品推广失败，可能对公司的经营业绩产生一定的不利影响。公司将积极把握消费升级趋势，紧密跟踪国际前沿技术，持续推出创新产品。

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6、供应链风险公司部分关键重点零部件和进口配套件采购周期较长，公司产品营销大幅增长的情况下，面临保供风险。公司将充分发挥规模扩大及品牌优势，构建长期稳定供应商体系，保证供应链安全的同时降低采购成本；密切关注供应链上下游的动态变化，结合业务规划及市场订单情况，针对供应紧缺或持续涨价、采购周期较长的物料进行合理备货，保障产品交付。

7、原材料价格波动及人力成本上涨风险公司生产所需原材料主要为轮胎、轮辋、减震器组合、齿形传动带等，原材料的价格会受上游铝、钢材、塑料价格波动等因素的影响。由于原材料成本占公司生产成本的比例较大，因此，一旦发生原材料采购价格大幅上涨，将对公司经营业绩造成较大影响。此外，随着经济的发展、生活成本的上升、社保征管体制改革的推进，公司人力成本很可能将继续增加，在一定程度上影响公司的业务规模和成本的稳定。若公司不能有效应对人力成本的上升，将对公司的盈利能力带来不利影响。公司将认真落实增收节支举措，抓好全产业链降本增效工作，提高产品附加值和新产品销售比例等一系列措施，规避原材料价格波动风险。

8、关键技术研发人员流失风险公司所处行业具有一定的技术门槛，技术研发人员是公司不断进行技术创新、保持技术先进性的关键所在。近年来，全地形车、摩托车产品市场需求持续稳定增长、前景广阔，业内企业对技术研发人员的需求量较大，优秀人才的争夺日益激烈。同时，随着公司业务规模的进一步扩大，公司对高素质技术研发人才的需求将持续增加。如果公司关键技术研发人员流失或者不能及时补充所需人才，将对公司未来业务发展造成不利影响。未来公司将积极通过吸引行业内优秀人才加盟、培养和留用公司技术人才等方式，以及建立具有市场竞争力的薪酬与激励体系，增强关键员工的稳定性，助力公司实现稳健发展。

9、核心技术泄密风险公司销售的各类产品均基于公司自主研发积累的核心技术，这些核心技术的安全直接决定了公司的竞争优势，是公司未来得以持续高速发展的基础。公司一贯重视自主知识产权的研发，建立了科学的研发体系及知识产权保护体系，制定了严格的保密制度，但上述措施可能仍无法完全规避公司核心技术泄密的风险。未来如果公司核心技术相关内控制度不能得到有效执行，或者出现重大疏忽、恶意串通、舞弊等行为而导致核心技术泄露，将可能损害公司的竞争优势，并对公司经营造成不利影响。公司将有关研发成果及时在境内及境外申请专利，加强知识产权法律保护力度，为技术研发成果转化以及保持产品市场竞争力提供保障。

10、其他不可预见事件（包括流行病、自然灾害）导致的经营风险公司无法控制的不可预见或灾难性事件，包括大流行或其他广泛的突发卫生事件(或担心发生此类紧急情况的可能性)、恐怖袭击或自然灾害，可能会对商业和经济环境、基础设施和民生产生不利影响，造成经济和金融中断或导致运营困难，进而影响公司的业务运营。公司将建立应急预案，提高风险应对能力，确保业务稳定运营。

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(五)其他

□适用√不适用

七、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因，未按准则披露的情况和原因说明

□适用√不适用

第四节公司治理

一、公司治理相关情况说明

√适用□不适用报告期内，公司根据上市公司的规范要求，严格按照《公司法》《证券法》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第1号——规范运作》《上海证券交易所股票上市规则》等有关法律法规和规范性文件的要求，结合公司实际情况，不断完善公司治理结构，健全内部控制体系，强化公司管理；公司股东大会、董事会（包括专门委员会）、监事会及经理层，根据《公司章程》及公司内各项制度规定的权限、职责和义务，积极履行各自职责，切实维护公司及全体股东利益，促进公司长远健康发展。公司治理的实际情况符合中国证监会及上交所相关规定的要求，报告期内公司治理具体情况如下：

1、股东与股东大会公司治理结构能够保证所有股东，特别是中小股东享有平等地位，确保股东合法行使权益，保证了股东对公司重大事项的知情权、参与权、表决权。公司股东大会是公司的最高权力机构，公司严格按照有关法律法规和《公司章程》《浙江春风动力股份有限公司股东大会议事规则》等相关规定的要求召集、召开股东大会，对股东大会审议事项进行规范表决，确保全体股东充分行使合法权利。报告期内公司组织召开3次股东大会，股东大会的召集、召开程序、出席股东大会的人员资格及股东大会的表决程序均符合法律法规的要求。

2、公司与控股股东公司业务、资产、人员、机构、财务独立于控股股东；公司董事会、监事会和内部机构根据其议事规则或公司制度独立运作。公司控股股东能严格规范自己的行为，通过股东大会依法行使其权利并承担义务，没有超越股东大会授权直接或间接干预公司的决策和经营活动的行为，不存在非经营性占用公司资金的情形。

3、董事与董事会公司董事会成员9名，其中独立董事3名，董事会的人数及人员构成符合法律、法规和《公司章程》的要求，公司董事会严格按照相关规定对权限范围内的重大事项履行相应的审议程序，认真贯彻股东大会各项决议。公司董事会下设有审计委员会、战略决策委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会四个委员会，各专门委员会按各自职责分别召开会议，对公司的发展战略、重大资本运作、高管人员的薪酬与考核等提出意见和建议，有效促进了董事会的规范运作和科学决策。报告期内公司召开董事会8次，审议通过52项议案；召开董事会审计委员会5次，审议通过15

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项议案；召开战略决策委员会1次，审议通过3项议案；召开薪酬与考核委员会4次，审议通过14项议案，召开提名委员会2次，审议通过7项议案。

4、监事与监事会公司监事会成员3名，其中职工代表监事1名，公司监事会人数和人员构成符合法律、法规的要求。公司监事能够按照《公司章程》《监事会议事规则》等规定的要求，认真履行自己的职责，对公司重大事项、关联交易、财务状况以及董事、高管人员履行职责的合法合规性进行监督并发表意见，维护公司及股东的合法权益。报告期内公司召开8次监事会会议，审议通过34项议案。

5、绩效评价与激励约束机制公司建立了公正、透明的董事、监事、高级管理人员绩效评价与激励约束机制。董事会薪酬与考核委员会负责考评公司董事（非独立董事）及高级管理人员的业绩和绩效，充分激发公司高级管理人员的积极性和创造性，诚信勤勉地开展工作，促进公司的可持续发展，确保公司发展战略和经营目标的实现；董事会提名委员会研究董事、总裁和其他高级管理人员的选择标准和程序，并向董事会提出建议；高级管理人员的聘任公开、透明，符合相关法律法规的规定。

6、关于相关利益者公司能够充分尊重和维护相关利益者的合法权益，积极与相关利益者合作，加强与各方的沟通和交流，实现社会、股东、公司、员工等各方利益的协调平衡，推动公司持续、稳定、健康发展。

7、公司信息披露与透明度公司严格按照有关法律法规和《上市公司信息披露管理办法》的规定，加强信息披露事务管理，履行信息披露义务，严格执行公司《信息披露管理制度》《投资者关系管理制度》《内幕信息知情人登记制度》等制度。真实、准确、及时、完整的披露信息，确保所有投资者公平获取公司信息。公司治理实际状况符合相关法律、法规的要求，但公司治理是一项长期、持续的工作，公司将按照《公司法》《证券法》《上市公司治理准则》和中国证监会、上海证券交易所发布的其他相关公司治理文件的要求，加强公司内部控制制度的建设，不断提高公司规范运作和法人治理水平，保护中小投资者的利益，让其享有平等地位，确保股东能够充分行使自己的权利，促进公司的健康平稳发展。公司治理与法律、行政法规和中国证监会关于上市公司治理的规定是否存在重大差异；如有重大差异，应当说明原因

□适用√不适用

二、公司控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面独立性的具体

措施，以及影响公司独立性而采取的解决方案、工作进度及后续工作计划

√适用□不适用

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公司建立了独立完整的生产经营体系，具备完全自主的经营能力，在业务、资产、人员、机构和财务等方面与控股股东及实际控制人相互独立。

1、资产完整方面：公司拥有独立于控股股东、实际控制人的生产经营场所，合法拥有与生产经营有关的房产、注册商标、专利、非专利技术的所有权或使用权，具有独立的原料采购和产品销售系统。公司资产独立完整，产权清晰，公司与控股股东之间产权关系明确和清晰；

2、人员独立方面：公司建立了独立的人事劳动管理体系并制定相应的规章制度，公司董事、监事及高级管理人员严格按照《公司法》《公司章程》的有关规定产生，不存在有关法律、法规禁止的兼职情况；公司总裁、副总裁、财务负责人、董事会秘书等高级管理人员均专职在本公司工作并领取报酬，未在控制人处兼任董事、监事之外的职务；

3、财务独立方面：公司已设立独立的财务部门，配备专职的财务会计人员，并按照《会计法》《企业会计准则》等法律法规的要求，建立了独立的会计核算体系和财务管理制度，并在银行开设有独立的账户，作为独立纳税人依法纳税，独立做出财务决策，不存在控股股东干预本公司资金使用的情况；

4、机构独立方面：公司建立和完善了法人治理结构，设立了完全独立于控股股东的健全的组织机构体系，机构设置程序和机构职能独立；

5、业务独立方面：公司拥有独立完整的研发、生产、销售及管理体系，独立签署各项与生产经营有关的合同，自主开展业务经营活动，完全独立于控股股东。控股股东、实际控制人及其控制的其他单位从事与公司相同或者相近业务的情况，以及同业竞争或者同业竞争情况发生较大变化对公司的影响、已采取的解决措施、解决进展以及后续解决计划

□适用√不适用

三、股东大会情况简介

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表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会

□适用√不适用股东大会情况说明

√适用□不适用

公司2023年年度股东大会于2024年5月8日采取现场投票和网络投票相结合的方式召开，会议现场设在公司421会议室，会议审议通过《关于2023年度董事会工作报告的议案》《关于2023年度监事会工作报告的议案》《关于2023年度独立董事述职报告的议案》《浙江春风动力股份有限公司2023年年度报告及其摘要》《关于2024年度董事、监事薪酬方案的议案》《关于2023年度财务决算报告的议案》《关于2023年度利润分配的预案》《关于2024年度向银行申请授信额度的议案》《关于2024年开展远期结售汇业务的议案》《关于修订、制定部分治理制度的议案》《关于续聘立信会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2024年度审计机构及内控审计机构的议案》。该次股东大会由公司董事长赖国贵先生主持，公司董事、监事、高级管理人员出席本次会议。

公司2024年第一次临时股东大会于2024年9月2日采取现场投票和网络投票相结合的方式召开，会议现场设在公司416会议室，会议审议通过《关于<浙江春风动力股份有限公司2024年股票期权激励计划（草案）>及其摘要的议案》《关于<浙江春风动力股份有限公司2024年股票期权激励计划实施考核管理办法>的议案》《关于提请股东大会授权董事会办理公司股权激励计划相关事项的议案》《关于<浙江春风动力股份有限公司2025年至2026年员工持股计划（草案）>及其摘要的议案》《关于<浙江春风动力股份有限公司2025年至2026年员工持股计划管理办法>的议案》《关于提请股东大会授权董事会办理公司2025年至2026年员工持股计划有关事项的议案》《关于公司2021年非公开发行股票募投项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金的议案》。该次股东大会由公司董事长赖国贵先生主持，公司董事、监事、高级管理人员出席本次会议。

公司2024年第二次临时股东大会于2024年12月20日采取现场投票和网络投票相结合的方式召开，会议现场设在公司会议室，会议审议通过《关于修订<公司章程>及部分管理制度的议案》《关于董事会换届选举第六届董事会非独立董事候选人的议案》《关于董事会换届选举第六届董事会独立董事候选人的议案》《关于监事会换届选举第六届监事会非职工代表监事候选人的议案》。该次股东大会由公司董事长赖国贵先生主持，公司董事、监事、高级管理人员出席本次会议。

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四、董事、监事和高级管理人员的情况

(一)现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况

√适用□不适用

单位：股

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其它情况说明

√适用□不适用

1、2024年8月31日，公司副总经理杨东来先生因个人原因，向董事会申请辞去公司副总经理职务，辞职后将不在公司担任其他职务。具体内容详见公司于2024年9月3日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）及指定信息披露媒体披露的《春风动力关于公司副总经理辞职的公告》（公告编号：

2024-055）。

2、2024年12月20日，公司召开2024年第二次临时股东大会、第六届董事会第一次会议、第六届监事会第一次会议，经审议产生公司第六届董事会、监事会及高级管理人员，公司第六届董事会由赖民杰先生、高青女士、倪树祥先生、司维先生、赖国贵先生、赖哲昕先生、任家华先生、唐国华先生、张杰先生组成；公司第六届监事会由钱朱熙女士、邓高亮先生、贾方亮先生组成；公司第六届高级管理人员由赖民杰先生、高青女士、倪树祥先生、司维先生、马刚杰先生、陈志勇先生、陈柯亮先生、张素珠女士、周雄秀先生组成。以上人员任期为三年。

/

(二)现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员的任职情况

1、在股东单位任职情况

√适用□不适用

2、在其他单位任职情况

√适用□不适用

/

(三)董事、监事、高级管理人员报酬情况

√适用□不适用

(四)公司董事、监事、高级管理人员变动情况

√适用□不适用

(五)近三年受证券监管机构处罚的情况说明

□适用√不适用

(六)其他

□适用√不适用

五、报告期内召开的董事会有关情况

/

/

六、董事履行职责情况

(一)董事参加董事会和股东大会的情况

连续两次未亲自出席董事会会议的说明

□适用√不适用

(二)董事对公司有关事项提出异议的情况

□适用√不适用

(三)其他

□适用√不适用

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七、董事会下设专门委员会情况

√适用□不适用

(一)董事会下设专门委员会成员情况

(二)报告期内审计委员会召开5次会议

(三)报告期内提名委员会召开2次会议

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(四)报告期内薪酬与考核委员会召开4次会议

(五)报告期内战略决策委员会召开1次会议

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(六)存在异议事项的具体情况

□适用√不适用

八、监事会发现公司存在风险的说明

□适用√不适用监事会对报告期内的监督事项无异议。

九、报告期末母公司和主要子公司的员工情况

(一)员工情况

(二)薪酬政策

√适用□不适用

公司薪酬总额与经济效益挂钩，按照“以岗定薪，按绩取酬；效率优先，兼顾公平”的原则，并结合公司现阶段发展定位，和内外部经济环境制定薪酬分配制度。在企业经济效益增长的前提下，公司提供具有竞争力的薪酬福利，保持员工工资收入水平的适度增长。

/

(三)培训计划

√适用□不适用

为实现公司教育培训科学、规范的管理，提高全体员工的知识与技能，保证公司管理体系的有效运行，建立公司知识管理体系，推动公司形成“学习型组织”，形成开放、支持与尊重的学习氛围，公司每年年底发布下一年度培训需求调查，由人力资源中心汇总，根据各岗位内容，编制年度培训计划，包括公司级培训和部门级培训，同时根据实际工作需要，制定外派和委外培训。以此为基础，要求公司各部门有针对性地制定各自的培训计划并逐月分解工作任务，做好培训评估与反馈，确保培训工作切实落到实处，获得显著成效。培训计划经总裁审批后对不同岗位、职务人员进行培训，并按照公司《员工培训管理标准》的有关规定执行。

(四)劳务外包情况

√适用□不适用

十、利润分配或资本公积金转增预案

(一)现金分红政策的制定、执行或调整情况

√适用□不适用

《公司章程》规定：公司的利润分配政策应注重实现股东的合理投资回报，秉承有利于公司正常经营与持续发展的原则，保证利润分配政策的连续性和稳定性。公司利润分配可以采取现金、股票、现金股票相结合或者法律许可的其他的方式；公司一般进行年度分红，根据实际经营情况，公司可以进行中期利润分配。具备现金分红条件的，应当采用现金分红进行利润分配。采用股票股利进行利润分配的，应当具有公司成长性、每股净资产的摊薄等真实合理因素。

报告期内，公司现金分红政策的制定和执行符合《公司章程》的规定，利润分配符合股东大会决议的要求，分红标准和比例明确、清晰，相关决策程序和机制完备、合规，独立董事履职尽责并发挥了应有的作用，中小投资者有充分表达意见和诉求的机会，能维护中小投资者的合法权益。

(二)现金分红政策的专项说明

√适用□不适用

(三)报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正，但未提出现金利润分配方案预案的，公司应

当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划

□适用√不适用

/

(四)本报告期利润分配及资本公积金转增股本预案

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

(五)最近三个会计年度现金分红情况

√适用□不适用

单位：元币种：人民币

十一、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响

(一)相关激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的

√适用□不适用

/

/

(二)临时公告未披露或有后续进展的激励情况股权激励情况

□适用√不适用其他说明：

□适用√不适用员工持股计划情况

√适用□不适用报告期内公司实施2024年员工持股计划，其中，通过现金分配方式分配2,576.46万元；在二级市场通过集中竞价交易方式累计买入公司股票8.77万股，成交金额为1,183.17万元（不含交易费用），截至报告期末上述股票仍在锁定期内未进行分配。其他激励措施

□适用√不适用

(三)董事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况

□适用√不适用

(四)报告期内对高级管理人员的考评机制，以及激励机制的建立、实施情况

√适用□不适用按照《上市公司治理准则》的要求，公司董事会下设薪酬与考核委员会建立激励约束机制，负责薪酬政策的制定、薪酬方案的审定。报告期内，公司董事会薪酬与考核委员会针对公司高级管理人员分管工作范围、主要职责，依据年初制定的生产经营指标和管理任务目标完成情况，将经营业绩与个人绩效相结合，并最终由公司董事会薪酬与考核委员会考核后确定。

十二、报告期内的内部控制制度建设及实施情况

√适用□不适用

/

公司内部控制体系结构合理，内部控制制度框架符合财政部、中国证监会等五部委对于内部控制体系完整性、合理性、有效性的要求，能够适应公司管理和发展的需要。公司按照企业内部控制规范体系和相关规定的要求开展内控评价工作，公司现有内控制度能够为公司经营管理、资产安全、财务报告及其相关信息的真实和公允性提供合理的保证。报告期内未发现财务报告及非财务报告存在重大、重要缺陷的情况。下一年度公司将结合发展战略和外部经营环境变化，结合公司所在行业发展态势持续修订、完善各项内部控制管理制度，并保持内部控制体系持续有效运行，进一步推行精细化管控，加强内部控制执行情况的监督检查，持续优化各项业务流程和内控环境，为公司经济效益、战略目标的实现提供合理保障，促进公司健康和高质量发展。报告期内部控制存在重大缺陷情况的说明

□适用√不适用

十三、报告期内对子公司的管理控制情况

√适用□不适用

公司根据《公司法》《企业内部控制基本规范》等法律法规和《公司章程》,制订了《春风动力子公司管理制度》，确保子公司业务符合总公司的总体战略发展方向,有效控制经营风险,保护投资者合法权益。通过经营计划管理、全面预算管理、子公司经营班子指派及组织绩效考核管理等方式对各子公司经营管理进行整体管控。报告期内，公司在子公司管控方面不存在重大缺陷，对子公司的内部控制得到有效执行。

十四、内部控制审计报告的相关情况说明

√适用□不适用

公司聘请的2024年度内部控制审计机构立信会计师事务所（特殊普通合伙）出具了标准无保留意见的信会师报字[2025]第ZF10199号，认为公司于2024年12月31日按照《企业内部控制基本规范》和相关规定在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制。是否披露内部控制审计报告：是内部控制审计报告意见类型：标准的无保留意见

十五、上市公司治理专项行动自查问题整改情况不适用

十六、其他

□适用√不适用

第五节环境与社会责任

一、环境信息情况

(一)属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明

√适用□不适用

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1、排污信息

√适用□不适用

浙江春风动力股份有限公司属于杭州市临平区水污染重点排污单位、大气污染重点排污单位。公司2024年排污信息如下：

公司污染物种类主要是污水中的化学需氧量、氨氮、总磷、PH值，废气排放中的VOCs、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物以及危险废物及一般工业固体废物。化学需氧量的环保核定排放量为

4.637吨/年，氨氮的环保核定排放量为0.232吨/年，VOCs的环保核定排放量为35.927吨/年，二氧化硫的环保核定排放量为3.385吨/年，氮氧化物的环保核定排放量为27.728吨/年。

按2024年污水处理站自行监测结果显示，化学需氧量排放平均浓度约为98mg/L，氨氮排放平均浓度约为1.59mg/L；目前塑件喷漆线试生产中，VOCs排放平均浓度约6.57mg/立方米，污水的排放位置在厂区北侧污水处理站排放口，综合废气排放口在涂装车间南侧。

公司危险废物2024年的产生量为907吨，处置量为907吨，一般工业固体废物处置量338吨,一般工业固体废物综合利用量7441吨。

公司十分重视环境保护工作，为满足企业发展的需求，切实做好公司的环境管理工作，从源头和过程中控制污染物的产生，创造一个良好的可持续发展环境。公司已建立并严格推行环境管理体系，定期制定切实可行的环境管理方案，监测环境运行情况，持续改善环境绩效，规范相应的工作流程，并以此为契机，对公司员工进行相关的管理知识普及及培训，确保公司环境合规运行。报告期内公司未发生环境污染事故，未出现日均值超标排放情况，未受到环境保护行政处罚。

2、防治污染设施的建设和运行情况

√适用□不适用

固废管理及处理方面，公司2024年危险废物及一般工业固废均规范存储，委托有资质的单位清运，2024年危险废物清运907吨，工业垃圾清运338吨。

废气方面，公司当前主要为发动机测试尾气、焊接废气、涂装废气（铁件电泳及烘干废气/铁件喷塑后固化废气/铝件喷塑后固化废气/塑料件喷漆废气）、喷塑粉尘（铁件喷塑/铝件喷塑）。其中发动机测试尾气经三元催化器处理收集后高空排放；焊接烟尘经布袋除尘处理后高空排放；涂装工序采用低挥发性水性涂料或粉末涂料的比例约为70%，废气经处理装置处理后高空排放；喷塑粉尘经旋风+滤筒二级回收系统，产生废粉尘通过风机吸入回收系统经过滤器处理后沉淀，收集的粉尘回用生产，不排放。

废水方面，目前公司废水主要为前处理废水、电泳废水、铝塑线废水、装配车间废水、生活污水。生产废水经厂区管网，汇集到污水处理站处理设施处理达标后与生活污水一起排放至城镇污水管网，最后由七格污水处理厂集中处理后达《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准后排放。

3、建设项目环境影响评价及其他环境保护行政许可情况

√适用□不适用

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2024年11月5日，公司重新申请了排污许可证，有效期至2029年11月4日。

4、突发环境事件应急预案

√适用□不适用

公司建立了较为完善的环境风险应急机制，制定了《浙江春风动力股份有限公司突发环境事件应急预案》，并在当地政府备案（备案编号330113-2023-013-L），确保事件发生时能够迅速、有序、高效地进行应急处置。

5、环境自行监测方案

√适用□不适用

公司及子公司根据环境自行监测指南相关要求，制定了环境自行监测方案并通过了当地环保主管部门的审核，定期开展环境监测，并及时将环境监测结果上传至污染源监测数据发布平台，进行环境信息公开。

6、报告期内因环境问题受到行政处罚的情况

□适用√不适用

7、其他应当公开的环境信息

□适用√不适用

(二)重点排污单位之外的公司环保情况说明

□适用√不适用

(三)有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息

√适用□不适用

通过管理提升或技改项目降低部分危废产生量，如推动机油、冷却液铁桶包装换可回收利用吨桶的项目，减少危废约80吨每年，下降比例约为66%。2024年每亿元产值产生的危废量同比去年下降约9%。

废气废水监管提升

1、公司废气废水排放数据实时上传环保局，环保局系统在监测到企业超标数据后提醒功能严重滞后，存在超标排放不能及时处置的风险。通过推动废气废水监测数据实时报警的数智化项目，在超标后公司对应管理人员能第一时间接收到信息并进行应急处置，大大杜绝了超标排放的风险。

2、新铁件喷粉线引入活性炭处理效率监控设备，它能实时监测处理效率。可以准确地测量活性炭对有机废气的吸附效率，通过持续的数据监测，直观地展现处理效果是否达到预期标准，方便工作人员随时了解活性炭的工作状态。

其次，有助于优化运行过程。根据监控设备反馈的信息，能够及时调整活性炭的使用条件，如流量控制、温度调节等参数，从而保证处理过程高效、稳定运行，还可以提示更换活性炭的最佳时间，避免过早或过晚更换导致的成本增加或处理效果不佳。

最后，在环境监管方面，这些设备提供的数据可作为合规证明，用于向环保部门等相关机构展示处理过程和效果符合环保法规要求，确保企业在污染物处理上合法合规。

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3、RTO引入“黑匣子”运行监控设备，可以记录设备运行的关键数据，如温度变化数据，包括燃烧室温度、蓄热体温度等多种温度参数，这些数据对于监控RTO运行是否稳定很重要。同时还会记录设备内气体流量信息，像有机废气进入的流量和处理后气体排出的流量等，帮助了解处理效率是否达到预期。

另外，在故障分析方面，当RTO出现故障，比如燃烧不充分、温度异常波动、净化效果变差等情况时，黑匣子所记录的数据就能够帮助技术人员追溯故障发生前的设备运行状态，例如可以查看是在何种运行参数下出现的问题，从而快速、精准地找出故障原因，便于维修和恢复设备正常运行。

(四)在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果

具体说明

□适用√不适用

二、社会责任工作情况

(一)是否单独披露社会责任报告、可持续发展报告或ESG报告

√适用□不适用

具体内容详见公司于2025年4月16日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《春风动力2024年度环境、社会及治理（ESG）报告》。

(二)社会责任工作具体情况

√适用□不适用

具体说明

□适用√不适用

三、巩固拓展脱贫攻坚成果、乡村振兴等工作具体情况

√适用□不适用

具体说明

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□适用√不适用

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第六节重要事项

一、承诺事项履行情况

(一)公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项

√适用□不适用

注1：

春风控股、赖国贵承诺：1、本人/本公司及本人/本公司控股或参股的公司（“附属公司”）、与本人关系密切的家庭成员及其控股或参股的子公司，目前并没有直接或间接地从事任何与股份公司及其合并报表范围内的下属公司实际从事的业务存在竞争的任何业务活动。2、本人/本公司及附属公司在今后的任何时间不会直接或间接地以任何方式（包括但不限于自营、合资或联营）参与或进行与股份公司及其合并报表范围内的下属公司实际从事的业务存在直接或间接竞争的任何业务活动。凡本人/本公司及附属公司有任何商业机会可从事、参与或入股任何可能会与股份公司及其合并报表范围内的下属公司生产经营构成竞争的业务，本人/本公司会安排将上述商业机会让予股份公司及其合并报表范围内的下属公司。3、本声明、承诺与保证将持续有效，直至本人/本公司不再处于股份公司的控股股东、实际控制人的地位为止。4、如违反上述承诺，则股份公司有权要求本人/本公司承担对股份公司或

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者其他股东造成的损失（如有），本人/本公司亦应将上述相关获利支付给股份公司；股份公司有权将应付本人/本公司的薪酬、分红收入予以扣留并冲抵前述相关款项。注2：

春风控股、赖国贵承诺：1、本人/本公司及本人/本公司控股或参股的公司（“附属公司”）将严格和善意地履行与股份公司及其合并报表范围内的下属公司签订的各种关联交易协议。本人/本公司承诺将不会向股份公司及其合并报表范围内的下属公司谋求任何超出上述协议规定以外的利益或收益。2、本人/本公司及其附属公司将尽量避免与股份公司及其合并报表范围内的下属公司之间产生关联交易事项，对于不可避免发生的关联业务往来或交易，将在平等、自愿的基础上，按照公平、公允和等价有偿的原则进行，交易价格将按照市场公认的合理价格确定。3、本人/本公司及附属公司将严格遵守股份公司章程中关于关联交易事项的回避规定，所涉及的关联交易均将按照股份公司关联交易决策程序进行，并将履行合法程序，及时对关联交易事项进行信息披露。4、本人/本公司及附属公司保证不会利用关联交易转移股份公司及其合并报表范围内的下属公司利润，不会通过影响股份公司的经营决策来损害股份公司及其合并报表范围内的下属公司及股份公司其他股东的合法权益。5、本声明、承诺与保证将持续有效，直至本人/本公司不再处于股份公司的控股股东、实际控制人的地位为止。6、如违反上述承诺，则股份公司有权要求本人/本公司承担上述关联交易对股份公司或者其他股东造成的损失（如有），本人/本公司亦应将上述相关关联交易的获利支付给股份公司；股份公司有权将应付本人/本公司的薪酬、分红收入予以扣留并冲抵前述相关款项。

注3：

春风控股承诺：1、自本承诺签署之日起，本公司及本公司控股或参股的所有企业将不以直接或间接借款、代偿债务、代垫费用或其他支出等任何方式占用股份公司及其子公司的资金，且将严格遵守中国证监会关于上市公司法人治理的有关规定，避免与股份公司发生与正常生产经营无关的资金往来行为。2、如本公司违反本承诺，本公司将在股份公司股东大会作出书面说明，并同意股份公司扣留本公司应取得的分红收入，并按同期银行贷款利率的三倍支付资金占用费，直至违反本承诺的事项完全消除为止。

赖国贵承诺：1、自本承诺签署之日起，本人及本人控制的所有企业将不以直接或间接借款、代偿债务、代垫费用或其他支出等任何方式占用股份公司及其子公司的资金，且将严格遵守中国证监会关于上市公司法人治理的有关规定，避免与公司发生与正常生产经营无关的资金往来行为。2、如本人违反本承诺，本人将在股份公司股东大会作出书面说明，并同意股份公司扣留本人应取得的薪酬收入、分红收入（如有），并按同期银行贷款利率的三倍支付资金占用费，直至违反本承诺的事项完全消除为止。

注4：

春风控股承诺：本公司具有长期持有发行人股票的意向；在所持发行人股份锁定期满后12个月内，本公司减持股份数最多不超过本公司在发行人首次公开发行股份前所持发行人股份总数的5%；锁定期满后第13个月至第24个月内，减持股份数最多不超过本公司在发行人首次公开发行股份前所持发行人股份总数的5%；减持价格不低于发行价（若公司发生派息、送股、资本公积转增股本等除权除息事项，则上述减持价格指公司股票复权后的价格，以下同）；锁定期满后，若本公司减持公司股份的，将在减持前3个交易日公告减持计划；减持将通过上海证券交易所以协议转让、大宗交易、竞价交易或其他方式依法进行。

重庆春风投资承诺：未来在不违反《证券法》、交易所等相关法律法规以及不违背本公司就股份锁定所作出的有关承诺的前提下，本公司将根据自身资金需求和发行人二级市场的交易表现，有计划地就所持股份进行减持；减持价格不低于发行价；锁定期满后，若本公司减持发行人股份的，将及时、充分履行股份减持的信息披露义务，并按照交易所相关规定要求依法进行。

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老板集团承诺：未来在不违反《证券法》、交易所等相关法律法规以及不违背本公司就股份锁定所作出的有关承诺的前提下，本公司将根据自身资金需求和发行人二级市场的交易表现，有计划地就所持股份进行减持；减持价格不低于发行价的90%；锁定期满后，若本公司减持发行人股份的，将及时、充分履行股份减持的信息披露义务，并按照交易所相关规定要求依法进行。注5：

春风动力承诺：1、发行人将严格按照稳定股价预案的要求，依法履行回购公司股票的义务和责任；2、发行人将极力敦促相关方严格按照稳定股价预案的要求履行其应承担的各项义务和责任；3、本公司在未来聘任新的董事、高级管理人员前，将要求其签署承诺书，保证其履行公司首次公开发行上市时董事、高级管理人员已做出的相应承诺。4、如本公司未能履行稳定公司股价的承诺，本公司将在公司股东大会及中国证监会指定的披露媒体上公开说明具体原因并向股东和社会公众投资者道歉。如非因不可抗力导致，给投资者造成损失的，公司将向投资者依法承担赔偿责任，并按照法律、法规及相关监管机构的要求承担相应的责任；如因不可抗力导致，应尽快研究将投资者利益损失降低到最小的处理方案，并提交股东大会审议，尽可能地保护公司投资者利益。

春风控股承诺：1、本公司将严格按照稳定股价预案的要求，依法履行增持发行人股票的义务和责任；2、本公司将极力敦促相关方严格按照稳定股价预案的要求履行其应承担的各项义务和责任。3、如违反上述承诺，本公司将在发行人股东大会及中国证监会指定的披露媒体上公开说明具体原因并向股东和社会公众投资者道歉。如非因不可抗力导致，同意在履行完毕相关承诺前暂不领取发行人分配利润中归属于本公司的部分，给投资者造成损失的，依法赔偿投资者损失；如因不可抗力导致，尽快研究将投资者利益损失降低到最小的处理方案，尽可能地保护投资者利益。

董事（独董除外）、高级管理人员承诺：1、本人将严格按照稳定股价预案的要求，依法履行增持发行人股票的义务和责任；2、本人将极力敦促相关方严格按照稳定股价预案的要求履行其应承担的各项义务和责任。3、如违反上述承诺，本人将在公司股东大会及中国证监会指定的披露媒体上公开说明具体原因并向股东和社会公众投资者道歉。如非因不可抗力导致，公司有权调减或停发本人薪酬或津贴（如有），给投资者造成损失的，依法赔偿投资者损失；如因不可抗力导致，尽快研究将投资者利益损失降低到最小的处理方案，尽可能地保护投资者利益。

注6：

春风控股、赖国贵承诺：如未来春风动力与苏州蓝石新动力有限公司、蓝石新动力（常熟）有限公司因各自发展需要扩展业务范围而构成同业竞争的，作为春风动力的控股股东/实际控制人，本公司/本人将安排杭州润资实业有限公司采取以下措施避免前述同业竞争：同意春风动力在同等条件下优先收购杭州润资实业有限公司所持苏州蓝石新动力有限公司的股权，和/或通过合法途径促使苏州蓝石新动力有限公司向春风动力转让该等资产，和/或通过其他公平、合理的途径对苏州蓝石新动力有限公司经营的业务进行调整以避免与春风动力的业务构成同业竞争，和/或促使杭州润资实业有限公司将所持苏州蓝石新动力有限公司的股权出售给无关联第三方或其他方式使杭州润资实业有限公司不再控股苏州蓝石新动力有限公司。

注7：

春风控股、赖国贵承诺：根据《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》（国办发[2013]110号）、《关于首发及再融资、重大资产重组摊薄即期回报有关事项的指导意见》等相关规定，本公司/本人作为春风动力的控股股东/实际控制人，本公司/本人特此对公司及股东作出承诺如下：（1）不越权干预公司经营管理活动，亦不侵占公司利益；（2）自本承诺出具日至公司本次非公开发行股票实施完毕前，若中国证监会作出关于填补回报措施及其承诺的其他新的监管规定的，且上述承诺不能满足中国证监会该等规定时，本公司/本人承诺届时将按照中国证监会的最新规定出具补充承诺；（3）本公司/本人承诺切实履行公司制定的有关填补回报措施以及本公司/本人对此作出的任何有关填补回报措施的承诺，若本公司/本人违反该等承诺并给公司或者投资者造成损失的，本公司/本人愿意依法承担对公司或者投资者的补偿责任。作为填补回报措施相关责任主体之一，

/

若违反上述承诺或拒不履行上述承诺，本公司/本人同意按照中国证监会和上海证券交易所等证券监管机构按照其制定或发布的有关规定、规则，对本公司/本人作出相关处罚或采取相关监管理措施。注8：

本公司董事和高级管理人员承诺：根据《国务院办公厅关于进一步加强资本市场中小投资者合法权益保护工作的意见》（国办发[2013]110号）、《关于首发及再融资、重大资产重组摊薄即期回报有关事项的指导意见》等相关规定，本人作为春风动力的董事/高级管理人员，特此对公司及股东作出承诺如下：（1）本人承诺不无偿或以不公平条件向其他单位或者个人输送利益，也不采用其他方式损害公司利益；（2）本人承诺对本人的职务消费行为进行约束；（3）本人承诺不动用公司资产从事与本人履行职责无关的投资、消费活动；（4）本人承诺由董事会或薪酬与考核委员会制定的薪酬制度与公司填补回报措施的执行情况相挂钩；（5）若公司后续推出股权激励政策，本人承诺拟公布的公司股权激励的行权条件与公司填补回报措施的执行情况相挂钩；（6）自本承诺出具日至公司本次非公开发行股票实施完毕前，若中国证监会作出关于填补回报措施及其承诺的其他新的监管规定的，且上述承诺不能满足中国证监会该等规定时，本人承诺届时将按照中国证监会的最新规定出具补充承诺；（7）本人承诺切实履行公司制定的有关填补回报措施以及本人对此作出的任何有关填补回报措施的承诺，若本人违反该等承诺并给公司或者投资者造成损失的，本人愿意依法承担对公司或者投资者的补偿责任。作为填补回报措施相关责任主体之一，若违反上述承诺或拒不履行上述承诺，本人同意按照中国证监会和上海证券交易所等证券监管机构按照其制定或发布的有关规定、规则，对本人作出相关处罚或采取相关监管措施。

/

(二)公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达到原盈利预测及其原因作出说明

□已达到□未达到√不适用

(三)业绩承诺的完成情况及其对商誉减值测试的影响

□适用√不适用

二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况

□适用√不适用

三、违规担保情况

□适用√不适用

四、公司董事会对会计师事务所“非标准意见审计报告”的说明

□适用√不适用

五、公司对会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正原因和影响的分析说明

（一）公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明

√适用□不适用

1、2023年10月25日，财政部发布了《企业会计准则解释第17号》，规定“关于流动负债与非流动负债的划分”、“关于供应商融资安排的披露”和“关于售后租回交易的会计处理”的内容自2024年1月1日起施行。

根据上述企业会计准则解释的规定和要求，公司对原采用的相关会计政策进行相应调整，并按照上述文件规定的日期执行新的会计准则。本次会计政策变更是公司根据财政部相关规定和要求进行的变更，符合相关法律法规的规定，执行变更后的会计政策能够客观、公允地反映公司的财务状况和经营成果。本次会计政策变更不会对公司当期的财务状况、经营成果和现金流量产生重大影响，不涉及以前年度的追溯调整。具体内容详见公司于2024年8月16日披露的相关公告（公告编号：2024-047）。

2、2024年12月6日，财政部发布了《企业会计准则解释第18号》，规定“关于浮动收费法下作为基础项目持有的投资性房地产的后续计量”和“关于不属于单项履约义务的保证类质量保证的会计处理”的内容自《准则解释第18号》发印之日起施行。根据《准则解释第18号》的规定，将公司计提的保证类质保费用计入营业成本，不再计入销售费用。公司采用追溯调整法进行会计处理，本次会计政策变更不会对公司的财务状况、经营成果和现金流量产生重大影响，也不存在损害公司及中小股东利益的情况。具体内容详见公司于2025年4月16日披露的相关公告（公告编号：2025-032）。

（二）公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明

□适用√不适用

（三）与前任会计师事务所进行的沟通情况

□适用√不适用

/

（四）审批程序及其他说明

□适用√不适用

六、聘任、解聘会计师事务所情况

单位：万元币种：人民币

名称

聘任、解聘会计师事务所的情况说明

√适用□不适用2024年5月8日公司召开2023年年度股东大会，审议通过了《关于续聘立信会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2024年度审计机构及内控审计机构的议案》，同意续聘立信会计师事务所（特殊普通合伙）作为公司2024年度审计机构及内控审计机构，聘期一年。审计期间改聘会计师事务所的情况说明

□适用√不适用审计费用较上一年度下降20%以上（含20%）的情况说明

□适用√不适用

七、面临退市风险的情况

(一)导致退市风险警示的原因

□适用√不适用

(二)公司拟采取的应对措施

□适用√不适用

(三)面临终止上市的情况和原因

□适用√不适用

八、破产重整相关事项

□适用√不适用

九、重大诉讼、仲裁事项

□本年度公司有重大诉讼、仲裁事项√本年度公司无重大诉讼、仲裁事项

十、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况

□适用√不适用

十一、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明

√适用□不适用报告期内，公司及控股股东、实际控制人不存在不良诚信状况。

/

十二、重大关联交易

(一)与日常经营相关的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

√适用□不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(二)资产或股权收购、出售发生的关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

4、涉及业绩约定的，应当披露报告期内的业绩实现情况

□适用√不适用

(三)共同对外投资的重大关联交易

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

(四)关联债权债务往来

1、已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的事项

□适用√不适用

2、已在临时公告披露，但有后续实施的进展或变化的事项

□适用√不适用

3、临时公告未披露的事项

□适用√不适用

/

(五)公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务

□适用√不适用

(六)其他

□适用√不适用

十三、重大合同及其履行情况

(一)托管、承包、租赁事项

1、托管情况

□适用√不适用

2、承包情况

□适用√不适用

3、租赁情况

□适用√不适用

/

(二)担保情况

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币

报告期内担保发生额合计（不包括对子公司的担保）

/

(三)委托他人进行现金资产管理的情况

1、委托理财情况

(1)委托理财总体情况

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币

保的公告》（2022-046）。

2、公司于2023年11月23日召开第五届董事会第十三次会议、第五届监事会第十四次会议，审议通过了《关于为子公司提供工业厂房（二期工程）租赁履约担保的议案》，同意公司为春风（墨西哥）的厂房（二期工程）租约提供付款和履约担保，金额不超过2,000万美元（折合人民币14,200万元），并同意春风（墨西哥）免予为上述担保提供反担保。具体内容详见公司于2023年11月24日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的《春风动力关于为子公司提供工业厂房（二期工程）租赁履约担保的公告》（2023-053）。

3、上述两次为子公司提供担保，累计担保总额不超过4,700万美元（按照当时汇率折合人民币33,370万元）。类型

其他情况

□适用√不适用

(2)单项委托理财情况

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币

/

其他情况

□适用√不适用

(3)委托理财减值准备

□适用√不适用

2、委托贷款情况

(1)委托贷款总体情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(2)单项委托贷款情况

□适用√不适用其他情况

□适用√不适用

(3)委托贷款减值准备

□适用√不适用

3、其他情况

□适用√不适用

(四)其他重大合同

□适用√不适用

十四、募集资金使用进展说明

√适用□不适用

/

(一)募集资金整体使用情况

√适用□不适用

单位：万元

其他说明

□适用√不适用

(二)募投项目明细

√适用□不适用

1、募集资金明细使用情况

√适用□不适用

单位：万元

/

2、超募资金明细使用情况

□适用√不适用

(三)报告期内募投变更或终止情况

□适用√不适用

/

(四)报告期内募集资金使用的其他情况

1、募集资金投资项目先期投入及置换情况

□适用√不适用

2、用闲置募集资金暂时补充流动资金情况

□适用√不适用

3、对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况

√适用□不适用

单位：万元币种：人民币

其他说明

公司于2024年4月15日召开第五届董事会第十四次会议和第五届监事会第十五次会议，审议通过了《关于使用闲置募集资金进行现金管理并追认额度的议案》，董事会、监事会同意公司2024年度使用额度不超过4亿元（含）的部分暂时闲置募集资金择机购买安全性高、流动性好、低风险的现金管理产品，包括但不限于银行定期存单、结构性存款、保本型理财产品，有效期为自公司董事会审议通过之日起至次年召开的审议年报董事会会议之日止，以上资金额度可循环使用。

公司于2024年8月15日召开第五届董事会第十七次会议和第五届监事会第十八次会议，审议通过了《关于公司2021年非公开发行股票募投项目结项并将节余募集资金永久补充流动资金的议案》，公司2021年非公开发行股票募集资金投资项目“动力运动装备扩产及产线智能化改造项目”、“研发中心升级改造项目”已达到预期可使用状态，“补充营运资金”已完成投入，满足结项条件。董事会、监事会同意公司将上述募投项目进行结项，并将节余募集资金永久补充流动资金用于与公司主营业务相关的生产经营活动。

4、其他

□适用√不适用

十五、其他对投资者作出价值判断和投资决策有重大影响的重大事项的说明

□适用√不适用

/

第七节股份变动及股东情况

一、股本变动情况

(一)股份变动情况表

1、股份变动情况表

单位：股

2、股份变动情况说明

√适用□不适用

截至2024年5月15日，公司在登记公司上海分公司完成2021年股票期权激励计划第二个行权期和2022年股票期权激励计划第一个行权期股票期权行权新增股份的登记手续，并取得了中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具的证明文件，登记股份数量为977,700股，本次行权后公司股本变更为151,431,863股。

3、股份变动对最近一年和最近一期每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有）

□适用√不适用

4、公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容

□适用√不适用

(二)限售股份变动情况

□适用√不适用

/

二、证券发行与上市情况

(一)截至报告期内证券发行情况

□适用√不适用截至报告期内证券发行情况的说明（存续期内利率不同的债券，请分别说明）：

□适用√不适用

(二)公司股份总数及股东结构变动及公司资产和负债结构的变动情况

□适用√不适用

(三)现存的内部职工股情况

□适用√不适用

三、股东和实际控制人情况

(一)股东总数

(二)截至报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表

单位：股

/

持股5%以上股东、前十名股东及前十名无限售流通股股东参与转融通业务出借股份情况

□适用√不适用前十名股东及前十名无限售流通股股东因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化

□适用√不适用前十名有限售条件股东持股数量及限售条件

□适用√不适用

(三)战略投资者或一般法人因配售新股成为前10名股东

□适用√不适用

四、控股股东及实际控制人情况

(一)控股股东情况

1、法人

√适用□不适用

/

2、自然人

□适用√不适用

3、公司不存在控股股东情况的特别说明

□适用√不适用

4、报告期内控股股东变更情况的说明

□适用√不适用

5、公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图

√适用□不适用

(二)实际控制人情况

1、法人

□适用√不适用

2、自然人

√适用□不适用

3、公司不存在实际控制人情况的特别说明

□适用√不适用

4、报告期内公司控制权发生变更的情况说明

□适用√不适用

5、公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

√适用□不适用

/

6、实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司

□适用√不适用

(三)控股股东及实际控制人其他情况介绍

□适用√不适用

五、公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份数量占其所持公司股份数量比例达到80%以上

□适用√不适用

六、其他持股在百分之十以上的法人股东

□适用√不适用

七、股份限制减持情况说明

□适用√不适用

八、股份回购在报告期的具体实施情况

□适用√不适用

第八节优先股相关情况

□适用√不适用

第九节债券相关情况

一、公司债券（含企业债券）和非金融企业债务融资工具

□适用√不适用

二、可转换公司债券情况

□适用√不适用

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第十节财务报告

一、审计报告

√适用□不适用审计报告

一、审计意见我们审计了浙江春风动力股份有限公司（以下简称春风动力）财务报表，包括2024年12月31日的合并及母公司资产负债表，2024年度的合并及母公司利润表、合并及母公司现金流量表、合并及母公司所有者权益变动表以及相关财务报表附注。

我们认为，后附的财务报表在所有重大方面按照企业会计准则的规定编制，公允反映了春风动力2024年12月31日的合并及母公司财务状况以及2024年度的合并及母公司经营成果和现金流量。

二、形成审计意见的基础

我们按照中国注册会计师审计准则的规定执行了审计工作。审计报告的“注册会计师对财务报表审计的责任”部分进一步阐述了我们在这些准则下的责任。按照中国注册会计师职业道德守则，我们独立于春风动力，并履行了职业道德方面的其他责任。我们相信，我们获取的审计证据是充分、适当的，为发表审计意见提供了基础。

三、关键审计事项

关键审计事项是我们根据职业判断，认为对本期财务报表审计最为重要的事项。这些事项的应对以对财务报表整体进行审计并形成审计意见为背景，我们不对这些事项单独发表意见。

我们在审计中识别出的关键审计事项汇总如下：

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四、其他信息春风动力管理层（以下简称管理层）对其他信息负责。其他信息包括春风动力2024年年度报告中涵盖的信息，但不包括财务报表和我们的审计报告。

我们对财务报表发表的审计意见不涵盖其他信息，我们也不对其他信息发表任何形式的鉴证结论。

结合我们对财务报表的审计，我们的责任是阅读其他信息，在此过程中，考虑其他信息是否与财务报表或我们在审计过程中了解到的情况存在重大不一致或者似乎存在重大错报。

基于我们已执行的工作，如果我们确定其他信息存在重大错报，我们应当报告该事实。在这方面，我们无任何事项需要报告。

五、管理层和治理层对财务报表的责任

管理层负责按照企业会计准则的规定编制财务报表，使其实现公允反映，并设计、执行和维护必要的内部控制，以使财务报表不存在由于舞弊或错误导致的重大错报。

在编制财务报表时，管理层负责评估春风动力的持续经营能力，披露与持续经营相关的事项（如适用），并运用持续经营假设，除非计划进行清算、终止运营或别无其他现实的选择。

治理层负责监督春风动力的财务报告过程。

六、注册会计师对财务报表审计的责任

我们的目标是对财务报表整体是否不存在由于舞弊或错误导致的重大错报获取合理保证，并出具包含审计意见的审计报告。合理保证是高水平的保证，但并不能保证按照审计准则执行的审计在某一重大错报存在时总能发现。错报可能由于舞弊或错误导致，如果合理预期错报单独或汇总起来可能影响财务报表使用者依据财务报表作出的经济决策，则通常认为错报是重大的。

在按照审计准则执行审计工作的过程中，我们运用职业判断，并保持职业怀疑。同时，我们也执行以下工作：

（一）识别和评估由于舞弊或错误导致的财务报表重大错报风险，设计和实施审计程序以应对这些风险，并获取充分、适当的审计证据，作为发表审计意见的基础。由于舞弊可能涉及串通、伪造、故意遗漏、虚假陈述或凌驾于内部控制之上，未能发现由于舞弊导致的重大错报的风险高于未能发现由于错误导致的重大错报的风险。

（二）了解与审计相关的内部控制，以设计恰当的审计程序。

（三）评价管理层选用会计政策的恰当性和作出会计估计及相关披露的合理性。

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（四）对管理层使用持续经营假设的恰当性得出结论。同时，根据获取的审计证据，就可能导致对春风动力持续经营能力产生重大疑虑的事项或情况是否存在重大不确定性得出结论。如果我们得出结论认为存在重大不确定性，审计准则要求我们在审计报告中提请报表使用者注意财务报表中的相关披露；如果披露不充分，我们应当发表非无保留意见。我们的结论基于截至审计报告日可获得的信息。然而，未来的事项或情况可能导致春风动力不能持续经营。

（五）评价财务报表的总体列报（包括披露）、结构和内容，并评价财务报表是否公允反映相关交易和事项。

（六）就春风动力中实体或业务活动的财务信息获取充分、适当的审计证据，以对合并财务报表发表审计意见。我们负责指导、监督和执行集团审计，并对审计意见承担全部责任。

我们与治理层就计划的审计范围、时间安排和重大审计发现等事项进行沟通，包括沟通我们在审计中识别出的值得关注的内部控制缺陷。

我们还就已遵守与独立性相关的职业道德要求向治理层提供声明，并与治理层沟通可能被合理认为影响我们独立性的所有关系和其他事项，以及相关的防范措施（如适用）。

从与治理层沟通过的事项中，我们确定哪些事项对本期财务报表审计最为重要，因而构成关键审计事项。我们在审计报告中描述这些事项，除非法律法规禁止公开披露这些事项，或在极少数情形下，如果合理预期在审计报告中沟通某事项造成的负面后果超过在公众利益方面产生的益处，我们确定不应在审计报告中沟通该事项。

立信会计师事务所中国注册会计师：张建新（特殊普通合伙）（项目合伙人）

中国注册会计师：洪晓璐中国?上海二〇二五年四月十五日

二、财务报表

合并资产负债表2024年12月31日编制单位：浙江春风动力股份有限公司

单位：元币种：人民币

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公司负责人：赖民杰主管会计工作负责人：司维会计机构负责人：司维

母公司资产负债表2024年12月31日编制单位：浙江春风动力股份有限公司

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单位：元币种：人民币

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公司负责人：赖民杰主管会计工作负责人：司维会计机构负责人：司维

合并利润表2024年1—12月

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单位：元币种：人民币

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本期发生同一控制下企业合并的，被合并方在合并前实现的净利润为：0元,上期被合并方实现的净利润为：0元。公司负责人：赖民杰主管会计工作负责人：司维会计机构负责人：司维

母公司利润表2024年1—12月

单位：元币种：人民币

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公司负责人：赖民杰主管会计工作负责人：司维会计机构负责人：司维

合并现金流量表2024年1—12月

单位：元币种：人民币

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公司负责人：赖民杰主管会计工作负责人：司维会计机构负责人：司维

母公司现金流量表

2024年1—12月

单位：元币种：人民币

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公司负责人：赖民杰主管会计工作负责人：司维会计机构负责人：司维

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合并所有者权益变动表2024年1—12月

单位：元币种：人民币

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项目

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公司负责人：赖民杰主管会计工作负责人：司维会计机构负责人：司维

母公司所有者权益变动表

2024年1—12月

单位：元币种：人民币

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项目

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