公司代码：600662 公司简称：强生控股

上海强生控股股份有限公司

2018年年度报告摘要

一 重要提示

1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规

划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完

整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。3 公司全体董事出席董事会会议。4 大华会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案

根据大华会计师事务所出具的审计报告，公司2018年度实现归属于上市公司股东的合并净利润64,740,287.94元，累计合并未分配利润979,222,434.96元；实现母公司净利润66,361,351.22元，累计未分配利润794,804,440.31元。经董事会审议的2018年公司利润分配预案为：以2018年末公司总股本1,053,362,191股计，按每10股派发现金红利0.40元（含税），共计分配利润42,134,487.64元，剩余未分配利润结转至下年度。

二 公司基本情况

1 公司简介

2 报告期公司主要业务简介

2018年，公司基于政策导向、市场趋势和改革发展等综合考虑，为推动产业之间的联动发展，确立了“四轮驱动，两翼齐飞”发展新战略，“四轮”就是交通运营、科技汽服，房产综合、战略投融四大发展板块，“两翼”就是法治化、信息化。2018年度，公司继续跻身“上海服务业企业100强”，继续保持上海市文明单位、全国文明示范窗口等荣誉称号。

公司交通运营板块是强生百年品牌的主要支撑，是公司作为国有上市公司社会责任担当的集

中体现，包括以强生出租为代表的出租汽车业和以巴士租赁为代表的汽车租赁业。出租汽车业是公司的传统主业，强生出租是全国出租汽车行业首家获得ISO9002 质量体系认证通过的企业，车辆规模近12,000 辆，约占上海市巡游出租车保有量的25%，在上海市场占有率为行业排名第一。强生出租坚持以“乘客至上、信誉第一”为宗旨，不断提升服务质量，持续保持行业领先水平。自2011年以来，强生出租已连续八年在上海出租汽车行业乘客满意度指数测评中保持行业第一，客运市场守法率在骨干企业中位居行业前列；作为全国出租行业中承担国家级服务业标准化试点项目的企业，顺利通过国家标准化管理委员会的验收考核、质量管理体系再认证和安全生产标准化达标评审。强生出租积极推出“五心”网约车，即服务真心、安全放心、价格贴心、环境舒心、全程安心。为构建与国际一流城市相适应的出租汽车服务体系，为乘客提供多层次的个性化交通服务。在车辆选择上，强生出租积极探索符合上海国际大都市形象的车型，不断提升车型配置，满足不同出行需求；在约车方式上，强生出租在电话约车的基础上发展了独立手机应用、入驻约车平台、运营微信服务号、设置服务站点等新方式；在车辆调度上，62580000调度平台可容纳入网车辆4 万辆并能够兼容巡游出租车和网约车调放，“强生电子调度员”即“PAD版调度客户端”已进驻上海濮丽酒店、皇家艾美、华尔道夫等共计62家高档酒店和大型购物中心；在支付手段上，强生出租携手中国银联、公共交通卡、杉德卡等共同推出了多种便捷移动支付方式。网约车平台顺利完成工信部和公安部的三级信息安全等级保护评定。作为上海出租汽车行业的龙头企业，强生出租充分发挥规模优势和品牌效应，每年均圆满完成春运、进博会、中考高考、安康通等市级交通保障任务以及迪斯尼、陆家嘴、上海火车站、虹桥枢纽、华交会、工博会、汽车展、F1大赛、大师杯、陆家嘴论坛等站点服务保障，成为上海主要交通枢纽和大型会展赛事服务保障的主力军，报告期内被评为“2018年春运工作先进集体”和“上海城市服务保障首届中国国际进口博览会立功竞赛活动先进集体”。作为深化改革的先行者，强生出租积极发挥先行先试精神，率先通过了国家级服务标准化单位的评审，率先使用自主研发的车载DVR装置替代了防劫板，率先推出可搭载轮椅的多功能出租汽车，率先将主力巡游车全部更新为途安车型，率先推出“PAD”手持客户端业务即“强生电子调度员”，率先将驾驶员制服与运营车辆标志色统一匹配为“吉祥黄”，率先成立出租汽车营销团队，率先为驾驶员推出微医计划，持续提升乘客出行体验，着力擦亮城市名片，展示上海服务品牌形象。

汽车租赁业以巴士租赁作为母公司，下辖安诺久通主营小客车、久通商旅主营大客车的经营格局，主要向客户提供商务用车、会务用车、旅游用车等汽车租赁服务以及校车、班车、包车等团客车业务，目前拥有各类租赁车辆6100余辆，车辆规模在上海地区位于前列。

公司科技汽服板块由强生汽修、强生科技等多家汽车服务类企业组成，已初步形成较为完整的产业链，并在出租汽车科技信息化应用等方面处于行业领先地位，强生汽修荣获全国诚信3A级企业。通过强生62580000电商平台提供“强生-美孚”移动保养业务，通过易养车平台、惠警平台、保险公司网络推送平台推出维修、保养、洗车等业务，实现了线上线下的服务融合。强生汽修对内积极推出夜间应急维修保障等系列服务举措，全力做好出租车驾驶员的后勤保障，让广大驾驶员用更好的精神状态和车容车貌为乘客提供优质服务；对外以中高端4S品牌为龙头，积极推进修理和配件的两线发展为企业发展方向。

强生科技长期致力于交通领域信息化车载设备的技术应用，为上海市高新技术企业和上海软件企业，获得软件著作权40项，实用新型专利15项，外观专利2项，在申请中的新型专利和发明专利各1项；其公交无线智能车载终端系统获上海市科学技术委员会自主创新产业化项目，出租车行业的无线采集智能终端系统获上海市科学技术委员会科研计划项目，基于北斗/GPS双模定位的车载智能终端系统获上海市科学技术委员会科技型中小企业技术创新资金项目；承担过国II公交车油耗数据采集中期试验、北斗导航卫星危化品车辆监控应用研究与示范等重大科研项目；为服务首届中国进口博览会而研发的出租汽车一体化Android智能终端开发（AC6）已在新能源出租车上投入使用。强生科技拥有全知识产权的产品包括： ①计价器，主要应用在出租汽车计程计价； ②固定与手持POS机，主要应用于公交系统的IC卡消费支付，以及交通卡、便利超市、银行、停车场等应用场景的充资消费应用； ③智能终端，主要应用于公交与出租车定位服务、营运管理、车辆调度功能； ④音视频流媒体产品，可实现行车记录、现场监管、人脸识别、行为分析及行车主动安全功能。

公司房产综合板块包括强生置业、巴士国旅、强生国旅、强生广告、强生驾培、强生人力资源等公司。巴士国旅、强生国旅系上海首批“4A”级旅行社；巴士国旅着力发展邮轮游、定制旅游、上海本地游、国内短线游四大产品，其中邮轮旅游业务位居华东地区前列；巴士国旅与上海阿尔莎长途客运有限公司合资成立的上海新高度旅游有限公司已获准经营双层观光车的上海一日游项目，目前该公司已开发两条观光线路，线路之一为“申城观光”1号线：从南浦大桥（沪军营路）至外滩（汉口路），线路之二为“申城观光2号线”：从东方明珠（陆家嘴环路）至外白渡桥（黄浦路）；巴士国旅下属车队根据客户需求提供班车包车业务和汽车旅游产品。强生广告精耕传统媒体、拥抱互联网+、进军社会化会展设计，在出租汽车广告投放、车载投影广告、公交枢纽站等户外广告、会务布展、交通卡制作、设计制作业务等方面都有积极拓展。强生驾培的主营业务为驾照培训和行业培训，强生人力资源公司主要提供包括人力资源平台业务、劳务派遣业务及

培训业务等。目前公司房产业务主要集中在强生置业下属君强置业开发的虹桥“君悦湾”项目，其位于大虹桥区域，截至本报告期末， 高层套房销售率为98%，别墅区销售率为77%，高层区地下车位销售率为73%。

面对当前公司主营出租汽车业务的严峻经营形势，公司新设战略投融板块，以激活内部存量，谨慎开展投资，力争有所回报。在融资方面，公司根据主业流动资金和投资项目需求，来选取合理的融资组合和投放时间，力争将融资成本降至最低。在投资方面，紧紧围绕交通运营主业进行上下游延伸，提供项目合作通道和专业服务。公司不断强化融资能力，优化投资效率，加强投后管理，让融资更好地服务于投资，让投资更好地支撑公司发展，对上市公司形成稳定可持续的利润贡献。3 公司主要会计数据和财务指标3.1 近3年的主要会计数据和财务指标

单位：元 币种：人民币

3.2 报告期分季度的主要会计数据

单位：元 币种：人民币

注：1、第三季度营业收入略增，系主要来自于旅游业务收入和汽车销售收入，但第三季度房产业务销售结转房源较第一、二季度有所下降，由于旅游业务和汽车销售的毛利率明显低于房产业务，同时出租汽车业务因运价为政府定价、人员刚性成本上升等综合性因素影响导致毛利率继续下降，因此虽然第三季度营业收入略有增长，但归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润较前两个季度减少。2、第四季度营业收入有所增加，主要系房产业务销售结转房源较第三季度有所增加、旅游业务加快已完成团组的结算、公司与久事集团结算进博会专项保障服务收入等因素，同时第四季度确认了冗员专项补贴等政府补助，由于第四季度利润贡献主要来自于非经常性损益，因此使得第四季度归属于上市公司股东的净利润有所增加，但归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润较第一、二季度减少。3、第三、四季度经营活动产生的现金流量净额增加，主要系公司房产业务和租赁汽车业务销售回款上升以及与久事集团结算进博会专项保障服务收入。

季度数据与已披露定期报告数据差异说明□适用 √不适用4 股本及股东情况4.1 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前10 名股东持股情况表

单位: 股

4.2 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图√适用 □不适用

4.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图√适用 □不适用

4.4 报告期末公司优先股股东总数及前10 名股东情况□适用 √不适用5 公司债券情况□适用 √不适用

三 经营情况讨论与分析

1 报告期内主要经营情况

截止2018年12月31日，公司资产总额611,477.18万元，比去年减少1.31%；总负债251,107.89万元，比年初减少2.34%；归属于母公司的所有者权益325,500.70万元，比年初增加0.05%；2018年实现营业总收入409,378.84万元，比去年同期增加0.40%；归属于母公司所有者的净利润6,474.03万元，比去年同期下降35.86%。归属于母公司所有者的净利润比去年下降的原因为：

1、2017年公司转让强生水上旅游及巴士船务股权取得投资收益，2018年无此事项。

2、出租汽车业务的运价为政府定价，近年来受人力资源紧缺、刚性成本持续上升等综合因素影响，经营业绩无明显改善。

3、房地产板块受调控政策影响，销售结转量减少，从而使得房地产板块利润同比大幅减少。

4、根据《企业会计准则》和公司相关制度的规定，基于谨慎性原则，下属子公司巴士租赁、强生广告等单位对应收账款全额计提坏账准备。具体情况详见公司于2019年4月11日刊登在上海证券交易所网站www.sse.com.cn及《中国证券报》、《上海证券报》和《证券时报》上《上海强生控股股份有限公司关于2018年度单项计提应收账款坏账准备的公告》。

报告期内营业收入略增而归属于母公司所有者的净利润下降的原因主要系相关业务的毛利率差异，销售毛利率较高的房产业收入同比下降，销售毛利率相对较低的汽车服务业和旅游服务业的收入同比上升。

2 导致暂停上市的原因□适用 √不适用

3 面临终止上市的情况和原因□适用 √不适用

4 公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明√适用□不适用

①会计政策变更财政部于2018年6月15日发布了《关于修订印发2018年度一般企业财务报表格式的通知》（财会〔2018〕15号），对一般企业财务报表格式进行了修订，归并部分资产负债表项目，拆分部分利润表项目；并于2018年9月7日发布了《关于2018年度一般企业财务报表格式有关问题的解读》，明确要求代扣个人所得税手续费返还在“其他收益”列报，实际收到的政府补助，无论是与资产相关还是与收益相关，在编制现金流量表时均作为经营活动产生的现金流量列报等。

本公司已经根据新的企业财务报表格式的要求编制财务报表，财务报表的列报项目因此发生变更的，已经按照《企业会计准则第30号——财务报表列报》等的相关规定，对可比期间的比较数据进行调整。

对可比期间的财务报表列报项目及金额的影响如下：

单位：元

具体事项详见公司于2019年4月20日刊登在上海证券交易所网站ww.sse.com.cn及《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》上的公告。

②会计估计变更

本公司于2018年4月19日召开了第九届董事会第九次会议，会议审议通过了《关于会计估计变更的议案》。为了更准确反映纯电动出租汽车的实际使用状况，公司新增纯电动出租汽车的折旧年限，主要根据车辆型号和品牌信誉度设定为3至5年，同种品牌车型确定使用同一种折旧年限，自2018年1月1日起实行。本次会计估计变更不影响合并及母公司资产负债表项目，不影响合并及母公司利润总额和净利润。

具体事项详见公司于2018年4月21日刊登在上海证券交易所网站ww.sse.com.cn及《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》上的公告。

5 公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明□适用√不适用

6 与上年度财务报告相比，对财务报表合并范围发生变化的，公司应当作出具体说明。□适用√不适用

董事长：叶章毅上海强生控股股份有限公司2019年4月18日