☆公司大事☆ ◇603787 新日股份 更新日期：2025-06-16◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
暂无数据
【2.公司大事】
【2025-06-12】
新日股份：公司生产经营秩序正常 日常经营情况未发生重大变化
【出处】智通财经
新日股份(603787.SH)发布公告，公司股票于2025年6月9日、6月10日、6月11日连续3个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，根据《上海证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票交易异常波动情形。
公司主营业务为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售，截至本公告披露日，公司生产经营秩序正常，日常经营情况未发生重大变化。
【2025-06-12】
新日股份06月12日主力大幅流出
【出处】本站AI资讯社【作者】资金大幅流出
新日股份06月12日主力（dde大单净额）净流出1.69亿元，涨跌幅为10.04%，主力净量(dde大单净额/流通股)为-5.00%，两市排名5150/5151。投顾分析：该股今日主力净量为负，且值较大，表明主力大幅流出，主动卖出明显多于主动买入。与此同时，今日换手率较高，主力抛售的嫌疑较大。投顾建议：投资者短期宜合理控制仓位，谨慎为佳。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-06-11】
涨停雷达：一季报增长+共享单车+电动两轮车 新日股份触及涨停
【出处】本站【作者】机器人
今日走势：新日股份今日触及涨停板，该股近一年涨停4次。
异动原因揭秘：1、公司是专业从事电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售的企业，自成立以来，主营业务未发生过变化。公司的主导产品为电动两轮车。2、2月21日互动：公司积极推动海外产能布局，在印尼投资建设生产基地和布局渠道网络，为实现海外业务本地化运营打好基础，目前各项工作正在有序推进中。3、24年8月30日互动：新日职业培训学校是公司投资设立的非企业单位，主要负责对公司内部产业工人职业能力培训提升。（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
后市分析：该股今日触及涨停，后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看setTimeout(window.onload = function(){if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS|Android)/i.test(navigator.userAgent)){$('.phshow').css('display', 'block');}else{$('.pcshow').css('display', 'block');}},10)
【2025-06-10】
新日股份06月10日主力大幅流入
【出处】本站AI资讯社【作者】资金大幅流入
新日股份06月10日主力（dde大单净额）净流入3703.05万元，涨跌幅为9.99%，主力净量(dde大单净额/流通股)为1.27%，两市排名52/5149。投顾分析新日股份今日主力净量为正，且值较大，表明主力大幅流入，主动买入明显多于主动卖出。新日股份今日大涨9.99%，主力拉升明显。
【2025-06-10】
涨停雷达：电动两轮车+职业培训+海外产能布局 新日股份触及涨停
【出处】本站【作者】机器人
今日走势：新日股份今日触及涨停板，该股近一年涨停3次。
异动原因揭秘：1、公司是专业从事电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售的企业，自成立以来，主营业务未发生过变化。公司的主导产品为电动两轮车。2、2月21日互动：公司积极推动海外产能布局，在印尼投资建设生产基地和布局渠道网络，为实现海外业务本地化运营打好基础，目前各项工作正在有序推进中。3、24年8月30日互动：新日职业培训学校是公司投资设立的非企业单位，主要负责对公司内部产业工人职业能力培训提升。（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
后市分析：该股今日触及涨停，后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看setTimeout(window.onload = function(){if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS|Android)/i.test(navigator.userAgent)){$('.phshow').css('display', 'block');}else{$('.pcshow').css('display', 'block');}},10)
【2025-06-05】
新国标落地 两轮电动车迎新变局
【出处】证券市场周刊【作者】杨现华
由于面临新国标落地前的不确定时期，2024年电动两轮车业绩普遍不佳。年底新国标发布后，2025年两轮车企业绩全面爆发。尤其是具有差异化的电动两轮车公司一直保持稳定增长。
日前，新能源汽车龙头比亚迪（002594.SZ）召开发布会，宣布全面入局电动两轮车、三轮车市场。发布会上，比亚迪提出“铅酸退场、铁锂新启”的口号。在行业已经发生变局情况下，比亚迪入局会给两轮车市场带来怎么样的变革呢？
比亚迪入局前，国家刚刚颁布了两轮车新国标不久。新国标强调安全与行业管理，提高铅酸车整车质量、使用塑料总质量限制5.5%以下等等。加之国家推出以旧换新补贴政策，新国标和以旧换新政策共同引导行业变革。
市场已经发生变化。2024年和2025年一季报显示，行业龙头如雅迪控股(01585.HK)营收和净利润均出现负增长，另一龙头爱玛科技（603529.SH）则保持了稳定增长，九号公司(689009.SH)增长超预期。
目前两轮车保有量超过4亿辆，需求以更新为主。企业要想能够脱颖而出，一是离不开行业格局优化带来的红利，二是需要企业抓住变革机遇，如两轮车电池从铅酸电池向锂电池转变的机会。
业绩分化
2025年一季度，A股上市的两轮车公司收入和净利润全面增长。其中，表现最突出的是九号公司。2025年一季度，公司实现营收51.12亿元，同比增长99.52%，即收入基本实现翻倍。实现归属母公司股东的净利润4.56亿元，涨幅更是达到了236.22%。
作为对比，2024年全年，九号公司才实现10亿元出头的净利润，公司2025年一个季度就接近上一年全年净利润的一半水平。
九号公司的表现并非仅此一个季度。自2021年净利润超过4亿元后，公司盈利一路走好，2024年突破10亿元，收入也从同期的90亿元出头一路增至140亿元以上。
九号公司一个突出的特点是毛利率较高。近些年来，公司毛利率保持在25%以上，2025年一季度已经达到29.67%。
2024年，九号公司电动两轮车实现销量259.9万辆，增长76.61%。从销售规模上看，九号公司不及部分同行，但是，公司两轮车平均出厂价约2774元，领先众多竞争对手。能够与之相较的是美股上市的小牛电动，2024年公司每辆电动车的均价超过3200元。
通过智能化和高端化，九号公司电动两轮车取得了高于诸多竞争对手的售价，但是仅从两轮车来说，公司20%左右的毛利率并未显示出明显的竞争优势。龙头公司的毛利率也基本在15%以上，2025年一季度，爱玛科技的毛利率19.63%。
九号公司通过差异化取得了更高的毛利率。电动平衡车/滑板车是九号公司的起家业务。虽然这一业务收入下滑，但2024年收入仍达到33.81亿元，接近电动轮车的一半。这一业务的毛利率33.32%，加之更高毛利率的机器人和配件等业务，使得九号公司的毛利率领先一众竞争对手。
电动两轮车的“一哥”是港股上市雅迪控股。2024年，雅迪控股实现营收282.36亿元，同比减少18.8%。公司股东应占净利润降至12.72亿元，同比下降了51.8%。
收入和销量上，雅迪控股仍是行业老大，净利润上，爱玛科技跃升一位成为行业冠军。2024年爱玛科技实现营收216.06亿元，同比微增2.71%；实现归母净利润19.88亿元，同比增长5.68%。爱玛科技也成为两轮电动车行业唯一盈利在20亿元左右的公司。
实际上，2024年不少上市两轮车的日子都不好过，除了雅迪控股外，新日股份(603787.SH)、绿源集团控股(02451.HK)的收入都在下降，收入增长除了九号公司和爱玛科技外，美股上市的小牛电动收入也取得了增长。增长和下降各占一半。
净利润则是涨少跌多。2024年净利润增长的只有爱玛科技和九号公司，剩余四家公司净利润全部负增长。
新机遇
如前所述，进入2025年后，两轮电动车企迎来全面复苏。A股上市的爱玛科技、九号公司和新日股份全面实现增长。
2025年一季度，爱玛科技和新日股份分别实现营收62.32亿元和10.54亿元，同比增长25.82%和39.47%，实现归母净利润6.05亿元和2992万元，同比增长25.12%和19.08%。
进入2025年，供给端新国标落地降低外部环境不确定性，需求端以旧换新政策持续发力，故供需合力激发终端需求，拉升行业信心。
不难发现，新国标落地推动了两轮车行业再次实现高增长。两轮车新国标于2024年12月底发布，将于2025年9月1日实施。
相较于2018年老版，2024年新版国标变化主要体现在铅酸车整车质量上限由55kg提升至63kg；电池组、控制器、限速器防篡改；要求企业质量保证能力和产品一致性；要求电动自行车具备北斗定位；强化非金属材料防火阻燃要求，塑料件质量占比不超过整车的5.5%等方面。
在落地节奏方面，新国标设置了8+3个月的生产、销售过渡期，具体为：2024年12月31日新国标发布；2025年9月1日新国标开始实施，停止生产老国标车；2025年12月1日停止销售老国标车。
在新国标正式发布后，两轮车生产企业与经销商逐步有序安排生产与进货节奏。此前新国标正式文件标准并未确定，下游渠道提货意愿一定程度受到影响。新国标正式文件发布后，渠道库存及动销水平将逐步恢复常态。一季度上市两轮车企的高增长即是最佳佐证。
不仅如此，两轮车以旧换新政策延续且有望逐步优化。2025年1月初，国家发展改革委和财政部发文通知指出加快推进电动自行车以旧换新。明确在2025年将继续实施两轮车以旧换新补贴。
商务部数据显示，截至2025年4月8日，全国电动自行车售旧、换新各334.1万辆，相当于2024年9-12月置换总量的2.4倍。随着两轮车销售旺季的到来，以旧换新节奏有望不断加快。
格局红利
如前所述，凭借智能化和高端化的定位，九号公司两轮车取得了更高的单价，也获得了更高的毛利率。
电动两轮车具有准入门槛低、业务同质化的特点。国盛证券指出，两轮车生产企业偏组装性质，上游原材料组成多单位成本高，需求端为代步基础功能溢价能力偏弱。规模效应不强。生产端多SKU模式下规模效应较弱，龙头毛利率和行业无明显差距。
行业格局来看，国盛证券预计集中度仍能提升。一方面，行业生产标准不断严格，中小企业持续出清；另一方面，龙头企业在下游营销端具备较强优势，持续扩产和扩渠道也在加剧马太效应。
截至2025年4月底，国内电动两轮车保有量已超过4.2亿辆，需求以更新为主。新国标出台前行业稳态销量约3500万辆/年，政策催化下2023年达到5500万辆/年。
这主要受三方面影响。上游两轮车原材料主要为电池、电机等，为充分竞争状态，各品牌纵向产业链一体化预计可以小幅增厚利润。生产端一方面格局仍待集中，价格战可能性仍存；另一方面，电动两轮车用户价格敏感性高，提价空间或较小。
下游相较于空调渠道，电动两轮车渠道层级扁平，且加价倍率低，向下游压降利润可能性不高。
因此，通过差异化竞争而不仅仅是普通的组装才可以获得更多的盈利空间。如前所述，九号公司通过智能化和高端化提高了公司的盈利能力。公司表示，当前，智能化与创新功能加持的短途出行产品市场需求持续增长。
电动自行车轻量化是大势所趋。相同容量下，锂电池较铅酸电池体积更小、重量更轻，使用寿命是铅酸电池的2-3倍左右。此前的2024年8月底，国家已经发文，对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度。
售价更高的九号公司和小牛电动的两轮车基本使用锂电池，不使用铅酸电池。在大量老旧、超标电动车面临更新换代的情况下，能够抓住这波机遇的公司无疑将获得更多的成长机会。
【2025-06-03】
以旧换新政策红利持续释放 上市公司紧抓机遇积极布局
【出处】证券日报
今年以来，以旧换新的政策红利持续释放。商务部6月1日发布数据显示，截至5月31日，2025年消费品以旧换新5大品类合计带动销售额1.1万亿元，发放直达消费者的补贴约1.75亿份。其中，汽车以旧换新补贴申请量达412万份；4986.3万名消费者购买12大类家电产品7761.8万台；5352.9万名消费者购买手机等数码产品5662.9万件；电动自行车以旧换新650万辆；家装厨卫“焕新”5762.6万单。
中国电子商务专家服务中心副主任郭涛在接受《证券日报》记者采访时表示：“以旧换新政策具有显著的积极意义。从市场角度看，它激发消费热情，繁荣终端市场，为消费增长注入动力。从产业角度看，消费升级促使企业加大创新投入，推动产品迭代，驱动产业升级。”
多个领域的上市公司迎来政策红利。激光打印机出货量全球排名第四的纳思达股份有限公司方面表示，打印机被纳入以旧换新补贴范围，进一步降低家庭用户购机门槛，预计将加速家庭与中小微企业设备更新周期。
电动自行车行业龙头爱玛科技集团股份有限公司在以视频直播结合网络文字互动形式参加2024年度沪市主板低碳新能专题集体业绩说明会上，谈及公司2025年第一季度业绩增长的主要原因时表示，今年，多地进一步加大优惠力度，比如浙江、江苏等地补贴额度提升，单车补贴达到1000元至1200元，大大降低了消费者的换新成本。公司在渠道、产品和经营三端协同发力，渠道端持续推进网络建设与能力提升，增强终端覆盖与动销效率；产品端推出多款契合智能化、时尚化消费趋势的新品，优化产品结构；经营端紧贴市场需求，制定并高效执行一系列精准策略，进一步激发市场活力。
受益于政策效应不断显现，多家相关上市公司今年业务实现良好开局。TCL科技集团股份有限公司2025年一季度实现营业收入400.75亿元，同比增长0.42%，实现归属于上市公司股东的净利润10.16亿元，同比增长321.96%。公司方面表示，全球电视零售市场保持平稳，国补持续加速大尺寸化进程，全球电视平均尺寸同比提升，面板需求面积稳步增长，推动行业产能利用率提升，电视面板价格上涨，中小尺寸面板价格维持稳定。
主要产品包括养生壶、饮水机、烤箱、蒸炖锅等的深圳市北鼎晶辉科技股份有限公司相关负责人在接受机构调研时表示，第一季度公司的自主品牌国内业务抓住以旧换新政策红利，以用户需求为导向深化消费场景，通过线上线下场景化运营深化布局，营业收入实现51.4%的同比增长，成为核心增长引擎。
江苏新日电动车股份有限公司在2024年年度暨2025年第一季度业绩说明会上表示，2025年以来，随着市场回暖、新国标修订实施、以旧换新政策带动以及公司在细分市场领域研发推出了一些契合消费者需求的新产品，带动了公司销量增长，驱动一季度业绩提升。
郭涛表示，以旧换新政策下，企业需精准洞察消费者需求，开发出契合换新需求的产品，如更环保、智能、节能的品类。随着企业不断优化生产流程、提升技术，迈向价值链高端，将形成消费与产业相互促进的良性循环，对全国消费市场活力迸发起到积极推动作用。
【2025-05-29】
新日股份2024年全年每10股派1元 股权登记日为2025年6月5日
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站财经讯 新日股份发布公告，公司2024年全年权益分配实施方案内容如下：以总股本23014.38万股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币1.00元，合计派发现金红利人民币 2301.44万元，占同期归母净利润的比例为89.81%，不送红股，不进行资本公积转增股本。本次权益分派股权登记日为6月5日，除权除息日为6月6日。据新日股份发布2024年全年业绩报告称，公司营业收入35.11亿元，同比下降-14.49%实现归属于上市公司股东净利润2562.46万元，同比下降-70.88%基本每股收益盈利0.11元，去年同期为0.40元。江苏新日电动车股份有限公司的主营业务是电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售。公司的主要产品是电动自行车、电动两轮摩托车、特种车。（数据来源：本站iFinD）
【2025-05-27】
新日股份：细分领域新产品驱动一季度业绩提升
【出处】证券时报网
5月27日，新日股份(603787)召开公司2024年年度暨2025年第一季度业绩说明会，公司表示，2025年以来，随着市场回暖、新国标修订实施、以旧换新政策带动以及公司在细分市场领域研发推出了一些契合消费者需求的新产品，带动了公司销量增长，驱动一季度业绩提升。2025年第一季度，公司实现营业收入10.54亿元，同比上升39.47%；归母净利润为2992.49万元，同比上升19.08%。
据介绍，经过快速发展和多轮行业洗牌后，电动两轮车行业从市场份额较为分散逐步转变为品牌集中度持续上升，目前属于竞争较为充分的行业，智能化升级与细分市场拓展成为重要发展趋势之一。新日股份表示，2024年，公司针对女性消费群体推出多款定制化产品，通过时尚设计与功能优化抢占“她经济”赛道，推动行业向精细化、差异化方向发展，未来将继续深耕细分领域，满足更多消费者的个性化需求。
同时，公司将继续实施渠道下沉策略，加强城市社区和乡镇网点的建设，重点改善经销网点零售运营能力，加强劣质网络优化力度，侧重于帮助经销商提升零售销量、零售利润，稳固终端渠道，具体通过直播支持、宣传物料、促销活动、下级渠道开拓等方面加大对终端的帮扶力度，结合产品结构组合、营销力提升、流量加载、服务保障等方面来综合性提高门店运营效率。
年报显示，2024年公司研发费用率约3.12%，有投资者提问，公司研发投入是否有进一步提升计划？对此，公司表示，2024年，公司在技术研发与应用领域持续发力，取得以下方面主要成果：一是动力技术，双芯双动力电机升级至3.0，拥有5项国家专利，通过8项国家认证检测，实现赛道级加速、越野级爬坡；二是智能技术，打造SUNRA OS智能驾趣平台，集智能启停、智能社交、智能动力于一身，主打乐趣智能出行；三是能源技术，打造DEMS数智化能源管理系统,实现能源数智化管理，提升电池耐用性。以前述一系列成果为支撑，公司产品力得到有效提升。未来，公司将继续围绕“掌握核心科技，出行更有乐趣”的品牌定位，加强技术升级，持续优化产品结构，强化产品长续航与智能化性能。
【2025-04-27】
新日股份2024年营收超35亿元 2025年一季度增长近4成
【出处】上海证券报·中国证券网
上证报中国证券网讯4月26日，新日股份发布2024年度业绩报告。2024年，新日股份实现营业收入35.11亿元，归属于上市公司股东的净利润2562.46万元。根据2025年一季报，实现营业收入10.54亿元，同比上升39.47%；归母净利润为2992.49万元，同比上升19.08%；扣非归母净利润为2653.78万元，同比上升127.44%；经营现金流净额2.77亿元，同比增长2120.16%。
新日股份专注电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售，2024年，公司围绕“掌握核心科技，出行更有乐趣”的品牌定位，持续聚焦技术突破，提升产品竞争力。动力技术方面，双芯双动力电机升级至3.0版本，拥有5项国家专利，实现赛道级加速和越野级爬坡性能；智能技术方面，推出SUNRA OS智能驾趣平台，集成智能启停、智能社交与智能动力；能源技术方面，打造DEMS数智化能源管理系统，提升电池耐用性。围绕不同市场需求，公司在国内推出多款差异化车型，在海外则布局Miku Super、Dream等智能通勤产品，进一步完善产品矩阵，提升整体市场的适配力。
报告期内，新日股份持续加大研发投入，巩固技术领先地位。作为高新技术企业、省级专精特新企业，公司拥有多个省市级技术平台。报告期内，公司申请发明专利4项，实用新型专利申请26项、授权10项，外观设计专利申请27项、授权21项，涉外专利新申请1项、授权5项，科技创新能力持续增强。
在营销和品牌建设方面，新日股份以骑行活动、短视频传播、跨界合作等方式加速年轻化触达，推出“千县万镇”下沉计划覆盖286个地级市，累计开展6238场小型促销活动，触达120万人次。2024年，公司通过抖音挑战赛、快闪活动、校园联动等方式扩大品牌影响力，助力品牌年轻化升级。此外，新日股份积极参与行业展会和品牌推广活动，展示智能化、绿色化产品矩阵，推动品牌国际化，进一步夯实了在电动两轮车领域的品牌地位。
展望未来，新日股份将坚持从“新”改变，从“心”出发，以创新驱动、产品保障、品牌塑造、渠道建设为核心，推动电动两轮车高质量发展；以打造国际一流品牌为目标，深化技术创新与全球布局，持续提升智能化、绿色化出行体验，增强核心竞争力。(英喆)
【2025-04-26】
股东追踪|J. P. Morgan Securities PLC-自有资金新进新日股份前十大流通股东
【出处】本站iNews【作者】机器人
近期新日股份发布2025一季报，十大流通股东发生了以下变化：1位股东新进，1位股东退出，3位股东增持，1位股东的自持流通股份减少。新进的前十大流通股东中，J. P. Morgan Securities PLC-自有资金本期持有65.21万股，占流通股比例0.28%。退出的前十大流通股东中，赵冲上期持有81万股，占流通股比例0.35%。增持的前十大流通股东中，项翔本期较上期自持股份增持15.81%至231.6万股；高盛公司有限责任公司本期较上期自持股份增持123.47%至153.3万股；广东臻远私募基金管理有限公司-广东臻远基金-鼎臻一号私募证券投资基金本期较上期自持股份增持4.91%至116万股。自持流通股份减少的前十大流通股东中，李晓阳本期较上期自持股份减少2.54%至70.98万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型张崇舜9292万股40.38%不变流通A股陈玉英1989万股8.64%不变流通A股安吉谆莱企业管理合伙企业(有限合伙)1830万股7.95%不变流通A股赵学忠1793万股7.79%不变流通A股项翔231.6万股1.01%15.81%流通A股高盛公司有限责任公司153.3万股0.67%123.47%流通A股广东臻远私募基金管理有限公司-广东臻远基金-鼎臻一号私募证券投资基金116万股0.5%4.91%流通A股桑志岳91.37万股0.4%不变流通A股李晓阳70.98万股0.31%-2.54%流通A股J. P. Morgan Securities PLC-自有资金65.21万股0.28%新进流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。
【2025-04-25】
新日股份：2024年净利润2562.46万元，同比下降70.88%
【出处】本站7x24快讯
新日股份公告，2024年营业收入35.11亿元，同比下降14.49%。归属于上市公司股东的净利润2562.46万元，同比下降70.88%。基本每股收益0.11元／股，同比下降72.50%。公司拟以实施权益分派股权登记日的总股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利1元(含税)。
【2025-04-09】
新日股份：公司出口美国业务比重极低，美国本次关税政策对公司的影响微乎其微
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站04月09日讯，有投资者向新日股份提问， 公司是否有出口美国业务，受关税影响多大？
公司回答表示，尊敬的投资者：您好！公司出口美国业务比重极低，美国本次关税政策对公司的影响微乎其微。感谢您的关注！点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-04-03】
AI驱动用户主权崛起，新日峰会释放信号：终结价格战，智能新生态重构行业战局
【出处】中国产业经济信息网
当3000亿国家补贴推动“以旧换新2.0”热潮，新日电动车以一场战略峰会，向市场抛出了两轮出行行业的终极答案——从代步工具到智能生态服务的进化。这一动作不仅登上央视专题报道，更让行业意识到：电动车竞争已从“谁更便宜”，变成“谁更懂用户”。
复盘2025战略峰会，新日究竟做对了什么，为何能收获央视权威背书与市场高度关注？这场以“聚焦爆品 营战高峰”为核心的峰会，不仅是企业战略的释放，更揭开了两轮出行行业价值竞争的新序幕。
01 用户洞察 科技乐趣赋能，成就新日爆品
毫无疑问，我们正处于一个深受AI全方位变革影响的时代，在这场Z世代主导的消费市场中，科技乐趣已成为用户决策的核心要素。新日2025战略峰会第一个重磅炸弹，就是带来了更简单、更高效的AI全场景智控体验。新日以用户为中心，贯彻掌握核心科技，出行更有乐趣，打造覆盖产品全生命周期、出行全场景体验的立体价值矩阵，让每一次出行都能为用户带来获得感。
此次最新发布的艺术家、梦想系列等春季爆品矩阵，最大的革新就是个性化智控体验升级，畅享未来科幻X运动美学。以新日梦想7为例，相较于语音识别和屏幕触控这些传统交互，车辆搭载SUNRA智驾平台，拥有智控升降挡风、汽车级快充与能量回收等，解锁全场景AI驾控体验。
AI小新同学更是率先实现了电动车从“听懂指令”到“主动决策”的质变。如雨天骑行，打开新日出行APP，小新同学自动弹出提醒，是否需要打开TCS防侧滑功能，轻松实现让“智能找人”，不用“人找智能”，提升湿滑路面骑行稳定性。车辆还支持五种解锁方式：NFC轻触即开、蓝牙/APP远程操控、密码一键解锁、座垫感应自动启动、以及传统钥匙备用，全场景满足不同解锁需求。
02 战略升维 硬科技与轻生活，全场景服务升级
新日的打法很明确——用“真金白银”和“真实流量”抢市场?
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并且在流量红利见顶的当下，新日以“百亿级流量计划”开辟了一条差异化路径。通过高铁媒体、城市地标大屏的饱和式曝光，结合抖音、小红书平台的精准种草，品牌构建起“线下引爆声量、线上转化需求”的全域营销生态。
新日还重磅官宣“新品种草官”，与AKB48 Team SH女团的跨界合作，通过骑行vlog、街拍打卡等创意内容，助力“甜心”“艺术家”系列产品迅速攻占Z世代心智。新日不仅在科技乐趣和时尚潮流感上很好地拿捏了年轻群体喜好，让更多人感受品牌阳光服务，更推动行业竞争从价格厮杀转向体验增值。
03 行业重构 从价格内卷到生态价值的变革跃迁
新日这场峰会最狠的一招，就是在于给同行“打了个样”?
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新日用汽车级技术做电动车，开辟了一条高附加值赛道，为用户带来更多先进享受体验。正如手机行业从功能机向智能机的跃迁，两轮车的终极形态绝非冰冷工具，而是承载生活方式与情感连接的智能终端。新日电动车这一转型升级的背后，是用户需求从“拥有产品”向“享受服务”的本质迁移。电动车从工具到伙伴，AI势将成为新日与用户建立情感链接的催化剂，进一步释放品牌势能。
总结：
新日这场峰会看似“高调”，实则刀刀见血！对于用户来说，新日科技爆品矩阵，用智能解决真痛点。对行业而言，新日正在用行动证明，“生态服务”比“低价内卷”更符合可持续发展需求。
一句话总结：当多数品牌还在卷价格时，新日已经卷起了“谁更懂用户”。当AI开始重新定义出行场景，新日的战略野心早已超越产品竞争。
【2025-03-11】
新日股份主力资金持续净流入，3日共净流入1009.74万元
【出处】本站AI资讯社【作者】资金持续流入
新日股份03月11日DDE大单资金(主力资金)净流入526.30万元，两市排名940/5136。近3日新日股份主力资金持续流入，3日共净流入1009.74万元。【投顾分析】该股今日DDE大单净额为正，且最近3日均量亦为正，表明近期主力资金买入居多，主力资金短期处于流入趋势；投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-03-10】
概念动态|新日股份新增“DeepSeek概念”
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年3月10日，新日股份新增“DeepSeek概念”。据本站数据显示，入选理由是：2025年2月24日新华报业网：据悉，新日电动车率先融合DeepSeek－R1大模型，成为两轮电动车行业里首批实现此类深度合作的品牌。通过DeepSeek的深度学习算法，新日将围绕用户注重的用车需求和个性化的定制享受进行赋能，旨在推动两轮电动车智能化升级加速落地，重新定义两轮出行的人机交互和智能驾驶体验。该公司常规概念还有：两轮车、共享单车、华为概念、比亚迪概念、职业教育、电子商务。
【2025-02-21】
新日股份：公司设有小红书账号做品牌宣传及产品信息推广工作
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站02月21日讯，有投资者向新日股份提问， 公司有在小红书进行宣传吗
公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司设有小红书账号做品牌宣传及产品信息推广工作。谢谢！点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-02-21】
新日股份：公司积极推动海外产能布局在印尼投资建设生产基地
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站02月21日讯，有投资者向新日股份提问， 公司在出海方面有哪些布局
公司回答表示，尊敬的投资者：您好！公司积极推动海外产能布局，在印尼投资建设生产基地和布局渠道网络，为实现海外业务本地化运营打好基础，目前各项工作正在有序推进中。谢谢！点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-02-12】
新日股份：公司暂未涉及无人驾驶产品
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站02月12日讯，有投资者向新日股份提问， 请问公司在无人驾驶方面有哪些布局，有哪些产品计划推出
公司回答表示，尊敬的投资者：您好！公司暂未涉及无人驾驶产品。感谢您的关注?
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【2025-02-10】
新日股份：通过高新技术企业重新认定
【出处】证券日报网
证券日报网讯2月10日晚间，新日股份发布公告称，公司于近日收到由江苏省科学技术厅、江苏省财政厅、国家税务总局江苏省税务局联合颁发的《高新技术企业证书》。本次高新技术企业的认定系公司原证书有效期满后的重新认定。
【2025-01-23】
商务部等五部门：从2025年1月1日起 延续开展电动自行车以旧换新
【出处】证券时报网
证券时报网讯，商务部等五部门联合印发《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》（以下简称《通知》）。《通知》要求从2025年1月1日起，延续开展电动自行车以旧换新。对个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，给予以旧换新补贴。补贴标准由商务部指导各地结合实际合理制定，与上年补贴标准相衔接，保持工作平稳过渡。
《通知》进一步明确补贴对象、补贴方式，提出规范销售环节、优化收旧环节、加强政策宣传等要求。指导各地进一步优化补贴申请、审核和资金拨付流程，落实企业承诺制，鼓励销售门店提供收旧、购新、辅助上牌等“一站式”服务，更好便利消费者。鼓励通过以旧换新活动进社区、销售门店张贴政策图解、发送短信提醒、新闻媒体等方式，加强政策宣传，让广大消费者家喻户晓。
下一步，各地商务主管部门将在当地人民政府和电动自行车安全隐患全链条整治工作专班统一领导下，做好本区域电动自行车以旧换新工作的具体实施。
【2025-01-21】
电池质量问题引发诉讼 两家上市公司各执一词，矛盾何在
【出处】每日经济新闻
一桩锂电池质量问题纠纷，让两家上市“对簿公堂”。
近日，新日股份(SH603787，股价10.06元，市值23.15亿元)、南都电源(SZ300068，股价16.8元，市值150.9亿元)均就所涉诉讼事项披露了新的进展。
不过，双方有着不同的说法。
新日股份称，南都电源交付的部分锂电池出现批量性质量问题。南都电源却表示，经鉴定电池完全符合标准。
根据南都电源的公告，法院认为，本案的争议焦点为：南都电源提供的案涉合同项下的电池是否存在根本质量问题，案涉合同是否符合解除条件，南都电源是否应当向新日股份赔偿相应的损失。
就此，《每日经济新闻》记者也就涉及的相关合同纠纷采访了两家上市公司。矛盾焦点：电池是否存在质量问题？
根据新日股份披露的公告，2019年7月，新日股份与南都电源签订《产品交易基本合同》及补充协议，约定新日股份向南都电源采购锂电池，双方就相关质量标准及违约责任进行了明确约定。
后双方签订的《质量协议书》《Narada磷酸铁锂电池(两轮车电池组系列)产品规格书》亦分别约定了批量性质量问题的判定标准、对应赔偿责任等事项。
新日股份称，交易履行过程中，公司依约支付了绝大部分货款，南都电源陆续向公司及公司客户交付的部分锂电池出现批量性质量问题。新日股份就质量问题处理、违约损失赔偿等事项与南都电源开展沟通协商，但南都电源迟迟未能给出有效解决方案，为此，新日股份向法院提起诉讼。
南都电源方面则告诉《每日经济新闻》记者，新日股份使用该批电池生产电瓶车后整车销售至B端公司开拓共享电瓶车业务。在客户实际使用过程中，受投放政策、客户使用维护不当等多种原因，电池出现泡水、损坏等问题，客户及新日股份付费让公司进行维修。但此后经过维修的该批电池应用在共享电瓶车上，开始陆续出现了一些问题。后期双方就电池质量问题及处置出现严重分歧并提起诉讼。
基于上述情况，新日股份请求解除与南都电源之间签订的相关交易合同及补充协议，请求判令南都电源自行负担成本回收剩余的及未交付的锂电池，并支付对应赔付款合计3.55亿元；请求判令南都电源支付批量性质量问题赔偿金4895万元；请求判令南都电源赔偿各项损失总计1.61亿元，本案诉讼费用由南都电源承担。
近日，新日股份收到江苏省无锡市中级人民法院的民事判决书【(2023)苏02民初53号】，法院一审判决解除双方之间签订的交易合同及补充协议；南都电源向新日股份支付1亿元；驳回新日股份的其他诉讼请求，案件受理费287.37万元，由南都电源负担50.88万元，由新日股份负担236.49万元。
1月17日，《每日经济新闻》记者就诉讼方面问题采访新日股份，但公司方面表示，由于涉及客户隐私，不便多加评论，具体以公开信息为准。案涉电池客观上不适宜再直接进入消费终端市场流通
对新日股份提出的电池质量问题，南都电源回复《每日经济新闻》记者称，前期已于2022年11月对用户使用的电池产品送检到质量技术监督检测中心，检验结果均为合格，公司不承担召回和赔偿责任。
此外，南都电源还告诉记者，根据江苏省无锡市中级人民法院的一审判决书内容，在实际诉讼过程中，南都电源及新日股份均提交法院进行电池鉴定，经鉴定完全符合国家标准，也符合《产品规格书》的要求，南都电源作为出卖人向新日股份交付符合质量标准货物的合同义务已经完成。
“但基于案涉合同项下的电池客观上不适宜再直接进入消费终端市场流通，案涉合同不适宜强制履行，应当解除为宜，但由于公司并不存在根本违约行为，相关损失由公司和新日股份共同承担。”南都电源表示。
为何不适宜再直接进入消费终端市场流通？根据南都电源披露的公告，法院认为，近年来，我国相关部门出台了众多动力锂电池相关政策规划，以鼓励和规范我国动力锂电池行业的发展。但任何新领域、新行业的发展都伴随着技术不断的升级完善，被新技术淘汰的旧技术作为新领域、新行业、新产品的发展风险，不能一律归结于产品质量不合格。
南都电源补充表示，基于合同解除，新日股份将退还相应货物、南都电源退还相应货款。基于货物交付及诉讼时间较久，目前锂电池的价格已经大幅下降，预计带来相应损失；公司在以前年度已计提与本案相关预计负债3000万元，公司将根据企业会计准则的要求和判决执行情况进行相应会计处理，最终影响情况以会计师事务所年度审计结果为准。公司将进一步综合评估诉讼影响，并积极采取各种措施维护公司的合法权益。
“公司生产的铅酸电池及锂电池均符合电动自行车国家标准，目前均正常进行生产销售。锂电池在续航能力、循环使用寿命等方面具备相对优势，且近年来随着原材料价格大幅下降经济性进一步体现；铅酸电池在成本、可靠性、安全性、环保回收等方面存在相对优势，仍具备长久的生命力，具体由客户根据实际情况进行选择。”南都电源称。
新日股份则称，本次诉讼涉及的电池为以前年度B端客户采购车辆所用锂电池，对应车型均为特殊定制。因电池质量问题产生的损失集中在B端客户，根据与B端客户的初步沟通结果，公司取得最终判决结果之后，将按照实际收到的赔偿金额支付给客户。本判决为一审判决，公司已计提了与本案相关的案件费用，并将依据有关会计准则的要求进行相应的会计处理，最终影响以会计师事务所年度审计结果为准。
此外，新日股份表示，本次诉讼是公司为维护自身合法权益所采取的措施，不存在对公司正常经营活动产生重大不利影响的情形，不会影响公司零部件供应。
【2025-01-17】
新日股份：预计2024年全年盈利2560.00万至2630.00万 净利润同比下降71.00%至70.00%
【出处】本站iNews【作者】机器人
1月18日，A股上市公司新日股份（603787）发布全年业绩预告，公司预计2024年1-12月业绩大幅下降，归属于上市公司股东的净利润为2560.00万至2630.00万，净利润同比下降71.00%至70.00%。公司基于以下原因作出上述预测：
2024年，虽然公司产品毛利有所提升，但市场监管环境错综复杂，行业竞争进一步加剧，销售规模有所下降；同时，公司持续加大在渠道拓展、精益改善等方面的资源投入，导致归属于上市公司股东的净利润同比下降。公司所属行业为汽车服务及其他。江苏新日电动车股份有限公司主营业务为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售。公司的主导产品为电动两轮车。公司始终将技术研发、质量稳定作为立足之本。公司作为高新技术企业，拥有“省级智能电动车辆工程技术研究中心”、“江苏省博士后创新实践基地”、“省级企业技术中心”和“市级企业设计中心”等技术平台。公司及天津新日荣获“首批符合新国标电动自行车生产企业”称号、中国质量认证中心授予公司“CCC中国强制性产品认证A级管理企业”。
【2024-12-25】
新日股份：2025年1月9日将召开2025年第一次临时股东大会
【出处】证券日报网
证券日报网讯12月24日晚间，新日股份发布公告称，公司将于2025年1月9日在江苏省无锡市锡山区同惠街101号新日大厦19楼会议室召开2025年第一次临时股东大会。本次股东大会将审议《关于调整经营范围并修订<公司章程>的议案》等议案。
【2024-12-12】
新日股份主力资金持续净流入，3日共净流入1557.11万元
【出处】本站AI资讯社【作者】资金持续流入
新日股份12月12日DDE大单资金(主力资金)净流入825.02万元，两市排名913/5117。近3日新日股份主力资金持续流入，3日共净流入1557.11万元。【投顾分析】该股今日DDE大单净额为正，且最近3日均量亦为正，表明近期主力资金买入居多，主力资金短期处于流入趋势；投顾建议：投资者对该股短期走势可持乐观态度。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2024-11-27】
新日股份：控股股东部分股份解除质押
【出处】金融界
金融界11月27日消息，新日股份公告称，公司控股股东张崇舜先生直接持有公司股份9292.13万股，占公司总股本的40.38%。本次张崇舜先生解除质押股份700万股，占其所持股份比例7.53%，占公司总股本比例3.04%。本次部分股票解除质押后，其累计质押公司股份数为4734万股，占其直接持有公司股份总数的50.95%，占公司总股本的20.57%。张崇舜先生、陈玉英女士和安吉谆莱企业管理合伙企业(有限合伙)为一致行动人，截至本公告披露日，三方合计持有公司股份总数为1.31亿股，除陈玉英女士无股份质押外，安吉谆莱及张崇舜先生累计质押股份数量为5234万股，占其与一致行动人所持股份总数的39.92%，占公司总股本的22.74%。本次解除质押的股份暂无后续质押计划，未来将基于相关融资需求而定。
【2024-11-22】
新日股份：控股股东一致行动人部分股票质押
【出处】金融界
金融界11月22日消息，新日股份公告称，公司接到股东安吉谆莱的告知函，获悉其于2024年11月21日与招商证券股份有限公司办理了股份质押业务，将其持有的新日股份500万股股票质押给招商证券股份有限公司。安吉谆莱直接持有公司股份1829.87万股，占公司总股本的7.95%；本次质押公司股份数为500万股，占其直接持有公司股份总数的27.32%，占公司总股本的2.17%。安吉谆莱、张崇舜先生和陈玉英女士为一致行动人，截至本公告披露日，上述三方合计持有公司股份总数为1.31亿股，除陈玉英女士无股份质押外，安吉谆莱及张崇舜先生累计质押股份数量为5934万股，占其与一致行动人所持股份总数的45.26%，占公司总股本的25.78%。安吉谆莱本次股份质押事项不会对公司的控制权造成影响，也不会影响公司的正常生产经营。公司将持续关注该事项的后续进展情况，并按规定履行信息披露义务。
【2024-11-07】
电单车三季报喜忧参半 新国标以旧换新助推行业集中度提升
【出处】新京报
A股三季报收官，电动自行车上市公司业绩逐步分化。爱玛科技、新日股份有所承压，新日股份表示，随着新国标的实施和市场监管政策的趋严，可能会对国内电动车行业的竞争格局产生一定影响。不过，新势力九号电动自行车业务表现稳定。
近期以来，电动自行车市场热点不断。《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》发布，电动自行车电池相关要求11月1日起实施。与此同时，各地陆续出台电动自行车以旧换新相关政策。业内认为，国内行业集中度预计仍会进一步提升。
爱玛科技、新日股份三季度承压
行业龙头爱玛科技第三季度营收68.73亿元，同比下滑了5.05%；归母净利润6.03亿元，同比下滑9.02%。从前三季度经营表现来看，公司整体平稳。
中信建投分析师马王杰认为，预计爱玛科技受终端需求以及11月1日换标前渠道清库存等动作影响，销量端三季度有双位数下滑；与此同时，三季度在更为宽松的市场环境下公司依托产品结构优化较大程度上提升公司整体均价水平。
新日股份压力更大，公司第三季度收入11.2亿元，同比下降13.4%；归母净利润3302万元，同比下降41.1%。11月6日，新日股份表示，随着新国标的实施和市场监管政策的趋严，可能会对国内电动车行业的竞争格局产生一定影响。今年以来，公司经销渠道销量有所下滑，但电商渠道、直销渠道销量均有所提升。
行业新势力九号公司表现不错。九号公司今年第三季度实现营收42.39亿元，同比增长34.75%；归母净利润3.74亿元，同比增长139.07%；股份支付费用0.4亿元，剔除股份支付费用影响后的归母股东净利润4.14亿元，同比增长91.67%。
其中，自主品牌零售滑板车销量36.12万辆，收入6.93亿元；电动两轮车销量93.76万辆(中国区销量93.63万辆)，收入25.92亿元；全地形车销量5874辆，收入2.59亿元；割草机器人收入1.45亿元。ToB产品直营收入2.08亿元。
开源证券分析师吕明提到，截至目前，九号电动自行车门店数量已达7200家，单季度销量增速阶段性放缓主要系强标执行下控制渠道库存+部分新品重新认证延迟发货，但预计规模效应下利润率仍维持较高水平，预计环比有所提升。
“电动两轮车是三季度九号公司收入主要增长点，第三季度出货略低于市场预期。展望Q4及2025年，随着渠道快速铺开和新品市场快速导入，公司电动两轮车、全地形车、割草机器人有望延续快速放量趋势，叠加滑板车出货明显改善，公司收入端有望延续快速增长势头。”华西证券分析师黄瑞连提到。
头部企业市场占有率或将进一步提升
电动自行车企业业绩疲软，与新国标的实施和市场监管政策趋严有一定联系。近期，市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局联合发布《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》显示，《电动自行车电气安全要求》和《电动自行车用充电器安全技术要求》的第1号修改单，以及《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》11月1日起实施。
根据标准化法第25条规定，自11月1日起，不符合相关强制性国家标准及修改单要求的电动自行车、装配的充电器或锂离子蓄电池不得生产、销售、进口。
为此，有消费者担心车辆上牌问题，北京部分车管站近日出现了市民排长队给电动自行车登记上牌的现象。与此同时，有不少消费者反馈，小牛、九号等品牌北京门店没有货。新京报贝壳财经记者了解到，因为政策切换，各品牌正在对车辆调整备货。
我国是电动自行车生产、销售大国，社会保有量超3.5亿辆，2023年规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。但在多年发展中，电动自行车火灾事故频发，严重威胁人民群众生命财产安全。据国家消防救援局通报，电动自行车引发的火灾2021年有1.8万起，2023年就迅速增加到2.5万起，年均增长约20%。
为此，全国开展电动自行车安全隐患全链条整治行动。除了上述11月1日起实施的新要求外，9月，工信部会同公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局，开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》修订工作，形成了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》。
与11月1日起实施的新要求相比，该征求意见稿更着眼全链条，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求和试验方法，限制塑料件使用比例；从电池组、控制器、限速器三个方面完善防篡改要求，确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行“一车一池一充一码”，不给非法篡改留空间。
目前，该征求意见稿期限已满。工信部相关负责人表示，本标准正式发布后，电动自行车产品预计将降低火灾风险，减少交通事故隐患。适当放宽铅蓄电池车型整车重量限值，更好地满足消费者的续航里程需求，减少充电频次；不再强制要求所有车型均具备脚踏骑行功能，减少资源浪费。通过增加北斗定位、实时通信功能，及时识别异常情况并发送报警信息，极大提高车辆安全性。
新旧政策轮换，各地陆续出台电动自行车以旧换新相关政策。《北京市电动自行车以旧换新补贴实施细则》显示，对2024年11月4日-12月31日期间提交补贴申请的符合条件个人消费者，每辆新购车辆补贴500元，每人享受1次补贴。
广东省电动车商会执行会长蓝世有认为，此次电动自行车以旧换新活动，鼓励引导市场上核心零部件老化或存在安全隐患的电动自行车置换成符合新国标电动自行车车型，以满足居民消费升级的需求，不断提高居民生活品质。
11月6日，新日股份表示，随着新国标的实施和市场监管政策的趋严，可能会对国内电动车行业的竞争格局产生一定影响。目前电动两轮车行业的发展，国内销量平稳，头部企业市场占有率进一步提升，全球化趋势已现，东南亚“油改电”驱动市场空间进一步扩大。展望行业发展，国内行业集中度预计仍会进一步提升，市场依旧在产品维度上呈现白热化的高质量竞争，产品迭代向智能化设计及电池续航方向发展，国产品牌海外布局逐步成熟，即将进入渠道及产能扩张期。
【2024-11-07】
电动两轮车行业竞争加剧 新日股份拟以产品差异化实现突围
【出处】证券日报
“公司从优化产品与服务、加强市场渠道营销与建设、提升运营效率、关注员工成长与团队建设等方面，多措并举提升公司业绩，努力为股东创造更大价值。”11月6日，在新日股份第三季度业绩说明会上，公司董事长张崇舜在回答《证券日报》记者提问时如是说。
今年前三季度，新日股份实现营业收入28.3亿元，同比下降14.58%；归属于上市公司股东的净利润8297.03万元，同比下降19.28%。在此次业绩说明会上，张崇舜与公司总经理赵学忠等高管还对投资者关注的多渠道销售情况、新品研发及钠电池电动自行车发展情况等问题进行了说明。
第三季度净利下滑
自成立以来，新日股份专注电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车等电动两轮车研发、生产与销售。
今年第三季度，新日股份实现营业收入11.2亿元，同比下降13.37%；实现归属于上市公司股东的净利润3302.21万元，同比下降41.06%。
对于第三季度净利润下滑的情况，新日股份表示，主要系报告期内销售规模收缩带来的综合经营性收益减少。
针对公司多渠道销售情况，张崇舜在回答《证券日报》记者提问时表示：“今年以来，随着监管政策的变化和公司产品的调整，公司经销渠道销量有所下滑，但电商渠道、直销渠道销量均有所提升。”
销售规模收缩下，公司是否有提升市场份额的计划？对此，张崇舜表示：“公司一方面升级产品力，注重技术突破，提升产品竞争力。迎合全球市场需求，持续进行自主化产品创新；另一方面，提升营销力，线上线下相结合，开创多元化营销新局面。持续深耕海外市场，建立完善的营销网络。此外，公司将升级品牌力，更好地服务用户，赋能终端，丰富用户出行场景。”
政策面上，11月1日起，4项强制性国家标准及修改单正式实施，将作为电动自行车强制性产品认证依据标准。同时，电动自行车以旧换新、白名单等政策也正逐步落地。
排排网财富研究员卜益力在接受《证券日报》记者采访时表示：“‘新国标’的实施提高了行业准入门槛，强制要求3C认证，市场份额将会逐渐被大厂占据，从而提升行业集中度。同时，‘新国标’还对电动自行车质量和速度限制进行了规定，加快低质量、非合规产品的出清，有助于推动行业高质量发展。而以旧换新政策不仅刺激了终端消费者的购买热情，还加速行业向更高端化、智能化的方向发展。”
开发差异化新产品
《证券日报》记者在淘宝、京东等电商平台上看到，新日股份铅酸电池、锂电池系列“新国标”电动自行车正在售卖中。
对于“新国标”实施下的行业竞争格局，赵学忠在回答《证券日报》记者提问时表示：“随着‘新国标’的实施和市场监管政策的趋严，可能会对国内电动两轮车行业的竞争格局产生一定影响。目前，电动两轮车国内销量平稳，头部企业市场占有率进一步提升。全球化趋势已现，东南亚地区‘油改电’驱动市场空间进一步扩大。展望行业未来发展，行业集中度预计会进一步提升，市场依旧在产品维度上呈现白热化的高质量竞争，产品迭代向智能化设计及电池续航方向发展，国产品牌海外布局逐步成熟，即将进入渠道及产能扩张期。”
对于同质化竞争下如何实现市场突围，张崇舜表示，今年以来，公司着力打破市场同质化的局面，围绕“掌握核心科技，出行更有乐趣”的品牌定位，开发了一系列差异化的新产品，在外观、制动、骑行舒适度、智能化、质量等方面进行了不同程度的创新和提升，未来公司还将继续坚持产品差异化，以产品的差异化实现市场突围。
今年前三季度，新日股份持续推出多款自主新品车型，如面向国内市场发布的赛博、凯迪拉氪、赫本三款新品车型，面向海外市场发布的Miku super、Dream两款新品车型，从外观颜值、配色工艺、性能配套、驾乘体验等多维度迎合全球市场需求。
除了传统的铅酸电池，新日股份在锂电池及钠电池电动两轮车方面均有布局。赵学忠表示，钠电池电动车目前仍处于试验推广阶段，公司在钠电池和锂电池领域均有储备，将根据未来市场验证情况和市场形势变化及时调整。另外，根据最新的电动自行车标准的征求意见稿，使用铅酸电池的电动自行车的重量标准从55KG提升至63KG，可能会导致未来电动车市场中使用铅酸电池的电动自行车数量有所回升。
止于至善投资基金经理何理在接受《证券日报》记者采访时表示：“安全因素是电动两轮车的重要考量指标，目前电动两轮车还是以铅酸电池为主。锂电池电动两轮车快速发展，目前市占率在20%左右，而钠电池因其供应链和成本因素尚处在起步阶段。随着电池技术的成熟以及安全性的提高，未来锂电池和钠电池两轮车渗透率会有提高的趋势。”
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