☆经营分析☆ ◇300644 南京聚隆 更新日期：2025-06-19◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
高性能高分子新材料、先进复合材料应用的研发、生产制造和销售。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车及新能源汽车 ｜ 178162.50｜ 25503.95｜ 14.31｜ 74.63｜
｜5G通讯及电子电气 ｜ 22876.50｜ 3712.88｜ 16.23｜ 9.58｜
｜环保建筑工程 ｜ 15682.70｜ 2554.20｜ 16.29｜ 6.57｜
｜其他 ｜ 10719.86｜ 2757.55｜ 25.72｜ 4.49｜
｜高铁及轨道交通 ｜ 8302.85｜ 885.20｜ 10.66｜ 3.48｜
｜航空航天 ｜ 2993.97｜ 1012.30｜ 33.81｜ 1.25｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜高性能工程化聚丙烯 ｜ 93013.48｜ 11032.41｜ 11.86｜ 38.96｜
｜高性能改性尼龙 ｜ 87810.57｜ 15475.19｜ 17.62｜ 36.78｜
｜高性能合金及其他 ｜ 30530.86｜ 4778.49｜ 15.65｜ 12.79｜
｜塑木环境工程材料 ｜ 15682.70｜ 3096.57｜ 19.75｜ 6.57｜
｜热塑性弹性体材料 ｜ 5610.56｜ 1008.34｜ 17.97｜ 2.35｜
｜贸易品 ｜ 3083.98｜ -7.87｜ -0.26｜ 1.29｜
｜碳纤维复合材料结构件 ｜ 3006.23｜ 1042.95｜ 34.69｜ 1.26｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东区 ｜ 142129.74｜ 22384.82｜ 15.75｜ 59.53｜
｜国外 ｜ 24508.00｜ 3538.28｜ 14.44｜ 10.27｜
｜华北区 ｜ 19355.70｜ 2093.94｜ 10.82｜ 8.11｜
｜华中区 ｜ 17932.09｜ 3215.47｜ 17.93｜ 7.51｜
｜华南区 ｜ 15276.20｜ 2712.62｜ 17.76｜ 6.40｜
｜西南区 ｜ 11481.28｜ 1537.75｜ 13.39｜ 4.81｜
｜东北区 ｜ 4370.41｜ 588.01｜ 13.45｜ 1.83｜
｜西北区 ｜ 3684.97｜ 355.18｜ 9.64｜ 1.54｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车及新能源汽车 ｜ 71624.90｜ 9376.37｜ 13.09｜ 71.63｜
｜5G通讯及电子电气 ｜ 10685.73｜ 1865.64｜ 17.46｜ 10.69｜
｜环保建筑工程 ｜ 7301.32｜ 1382.71｜ 18.94｜ 7.30｜
｜其他 ｜ 5383.46｜ 1091.68｜ 20.28｜ 5.38｜
｜高铁及轨道交通 ｜ 3809.64｜ 380.88｜ 10.00｜ 3.81｜
｜航空航天 ｜ 1183.11｜ 528.36｜ 44.66｜ 1.18｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜高性能改性尼龙 ｜ 38175.16｜ 6148.87｜ 16.11｜ 38.18｜
｜高性能工程化聚丙烯 ｜ 37099.56｜ 4300.21｜ 11.59｜ 37.10｜
｜高性能合金及其他 ｜ 11665.46｜ 1836.41｜ 15.74｜ 11.67｜
｜塑木环境工程材料 ｜ 7301.32｜ 1380.80｜ 18.91｜ 7.30｜
｜热塑性弹性体材料 ｜ 2411.02｜ 415.85｜ 17.25｜ 2.41｜
｜贸易品 ｜ 2140.26｜ 2.88｜ 0.13｜ 2.14｜
｜碳纤维复合材料结构件 ｜ 1195.37｜ 540.62｜ 45.23｜ 1.20｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东区 ｜ 59669.20｜ 9098.33｜ 15.25｜ 59.68｜
｜国外 ｜ 9595.33｜ 1612.84｜ 16.81｜ 9.60｜
｜华北区 ｜ 9131.40｜ 892.71｜ 9.78｜ 9.13｜
｜华中区 ｜ 6791.68｜ 1090.85｜ 16.06｜ 6.79｜
｜华南区 ｜ 6557.27｜ 1024.38｜ 15.62｜ 6.56｜
｜西南区 ｜ 5043.18｜ 560.84｜ 11.12｜ 5.04｜
｜东北区 ｜ 1952.97｜ 222.66｜ 11.40｜ 1.95｜
｜西北区 ｜ 1247.12｜ 123.02｜ 9.86｜ 1.25｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车及新能源汽车 ｜ 135754.08｜ 21625.85｜ 15.93｜ 74.23｜
｜5G通讯及电子电气 ｜ 16799.86｜ 2779.68｜ 16.55｜ 9.19｜
｜环保建筑工程 ｜ 12021.64｜ 1958.72｜ 16.29｜ 6.57｜
｜高铁及轨道交通 ｜ 9294.50｜ 719.49｜ 7.74｜ 5.08｜
｜其他 ｜ 8197.36｜ 2123.93｜ 25.91｜ 4.48｜
｜航空航天 ｜ 826.34｜ 266.40｜ 32.24｜ 0.45｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜高性能工程化聚丙烯 ｜ 71718.59｜ 9602.45｜ 13.39｜ 39.21｜
｜高性能改性尼龙 ｜ 70922.22｜ 13589.45｜ 19.16｜ 38.78｜
｜高性能合金及其他 ｜ 18224.23｜ 3343.81｜ 18.35｜ 9.96｜
｜塑木环境工程材料 ｜ 12021.64｜ 1958.72｜ 16.29｜ 6.57｜
｜贸易品 ｜ 4728.42｜ -21.39｜ -0.45｜ 2.59｜
｜热塑性弹性体材料 ｜ 4452.35｜ 734.63｜ 16.50｜ 2.43｜
｜碳纤维复合材料结构件 ｜ 826.34｜ 266.40｜ 32.24｜ 0.45｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东区 ｜ 103724.94｜ 18088.94｜ 17.44｜ 56.71｜
｜华北区 ｜ 19952.73｜ 1937.52｜ 9.71｜ 10.91｜
｜国外 ｜ 16469.00｜ 2735.11｜ 16.61｜ 9.00｜
｜华中区 ｜ 14751.57｜ 2846.83｜ 19.30｜ 8.07｜
｜西南区 ｜ 11306.76｜ 1618.65｜ 14.32｜ 6.18｜
｜华南区 ｜ 10977.45｜ 1520.29｜ 13.85｜ 6.00｜
｜东北区 ｜ 4100.40｜ 555.84｜ 13.56｜ 2.24｜
｜西北区 ｜ 1610.93｜ 170.88｜ 10.61｜ 0.88｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车 ｜ 49606.80｜ --｜ -｜ 65.72｜
｜其他 ｜ 7949.16｜ --｜ -｜ 10.53｜
｜环保建筑工程 ｜ 6495.56｜ --｜ -｜ 8.61｜
｜5G通讯及电子电气 ｜ 6279.88｜ --｜ -｜ 8.32｜
｜高铁及轨道交通 ｜ 5079.56｜ --｜ -｜ 6.73｜
｜其他业务 ｜ 72.40｜ --｜ -｜ 0.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜高性能改性尼龙 ｜ 29379.93｜ 5348.98｜ 18.21｜ 38.92｜
｜高性能工程化聚丙烯 ｜ 28468.53｜ 3389.78｜ 11.91｜ 37.71｜
｜高性能合金及其他材料 ｜ 8601.52｜ 1580.45｜ 18.37｜ 11.40｜
｜塑木环境工程材料 ｜ 6495.56｜ --｜ -｜ 8.61｜
｜贸易品 ｜ 2465.44｜ --｜ -｜ 3.27｜
｜其他业务 ｜ 72.40｜ --｜ -｜ 0.10｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东区 ｜ 40835.72｜ --｜ -｜ 54.10｜
｜华北区 ｜ 9035.09｜ --｜ -｜ 11.97｜
｜国外 ｜ 7930.44｜ --｜ -｜ 10.51｜
｜华中区 ｜ 5871.91｜ --｜ -｜ 7.78｜
｜华南区 ｜ 4973.62｜ --｜ -｜ 6.59｜
｜西南区 ｜ 4574.92｜ --｜ -｜ 6.06｜
｜东北区 ｜ 1631.11｜ --｜ -｜ 2.16｜
｜西北区 ｜ 558.15｜ --｜ -｜ 0.74｜
｜其他业务 ｜ 72.40｜ --｜ -｜ 0.10｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
的“化工行业相关业务”的披露要求
1、所属行业及确定所属行业的依据
根据中国证监会《上市公司行业统计分类与代码》（JR/T 0020-2024），公司所从
事的业务属于橡胶和塑料制品业（C29）。根据国家统计局《战略性新兴产业分类
（2018）》，公司所属的改性塑料和热塑性弹性体行业属于新材料产业；碳纤维复
材结构件及零部件制造与整机装配行业属于高端装备制造产业；塑木行业属于节能
环保产业。
2、行业发展状况
2.1行业发展状况及总体供求需求
（1）改性塑料
塑料与钢铁、木材、水泥并列为现代生活的主要基础材料。根据使用途径，塑料可
分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三大类。通用塑料，如聚乙烯（PE）、聚丙烯
（PP）和ABS树脂等，因其应用广泛而备受青睐，但力学性能相对较低，难以胜任
工程材料的角色。工程塑料，以聚酰胺（PA）和聚碳酸酯（PC）为代表，凭借高强
度、出色的耐磨性和耐疲劳性，成为机械结构件的理想选择。特种塑料，如聚苯硫
醚（PPS）和聚醚醚酮（PEEK），则以其卓越的性能，广泛应用于电子电工、航空
航天等对材料要求极为苛刻的高精尖领域。
得益于质量轻、强度高、绝缘、透光和耐磨等诸多优点，塑料逐渐成为金属等传统
材料的理想替代品，并在汽车、轨道交通、电子电器、医疗健康等众多行业大放异
彩。然而，通用塑料通常需要经过改性处理，提升其物理性能，从而更好地满足市
场的多样化需求。塑料改性技术通过向合成树脂中添加特定的物质，并运用物理或
化学方法，为塑料赋予全新的结构和性能，使其能够适应更广泛的应用场景。
据观知海内信息网报道，2024年中国改性塑料行业的产量已攀升至3,320万吨，同
比增长12%，这一显著的增长数据充分彰显了改性塑料行业持续向好的发展态势以
及广阔无垠的市场前景。随着新能源汽车、家电等行业的蓬勃发展，改性塑料的市
场需求呈现出不断攀升的态势。当前，改性塑料正朝着高性能化、多功能化的方向
加速迈进，尤其在新能源、5G通信、物联网等新兴技术领域，其应用前景备受瞩目
。
中国改性塑料行业市场集中度低，企业主要集中在广东、江苏、山东、浙江等沿海
地区。总体来看，国内行业处于快速发展期，市场规模和产量持续增长，技术接近
或达到世界先进水平，未来有望在高端应用领域取得更大突破。
（2）热塑性弹性体
热塑性弹性体（TPE）是一种兼具橡胶弹性和塑料加工特性的环保低碳型高分子材
料。它属于合成橡胶中的高技术门槛、高附加值品种，广泛应用于汽车、建筑、交
通、医疗卫生等行业，是传统热固性橡胶的理想替代品。
按照生产方法的不同，热塑性弹性体可以分成两大类。第一类是化学合成型热塑性
弹性体，第二类是共混型热塑性弹性体。按照主要链段的种类，热塑性弹性体可分
为苯乙烯类（TPS）、聚烯烃类（TPO）、聚氨酯类（TPU）、聚酯类（TPEE）、聚
酰胺类（TPAE）、有机硅类和有机氟类。
汽车行业是热塑性弹性体（TPE）市场的重要增长动力。TPE组件被广泛应用于车辆
的密封系统、车窗密封条和内饰部件中。为满足轻量化和燃油效率的需求，TPE正
逐步替代金属和传统橡胶组件。此外，电动汽车也在增加TPE在电池绝缘和保护中
的应用。随着可持续交通趋势的发展，相当一部分电动汽车采用了基于TPE的解决
方案，以提升能源效率和耐用性。在电动汽车中，TPE被广泛应用于电池绝缘、电
缆管理、车窗密封条、仪表板、门把手等部件。
根据Global Growth insights的数据，2024年热塑性弹性体市场的价值为254亿美
元。我国热塑性弹性体的研发能力和生产水平还落后于国外先进企业，中高端产品
主要依赖进口。然而我国热塑性弹性体（TPE）行业在技术进步和市场需求的推动
下，正在逐步实现国产替代。近年来，国内企业在部分细分领域取得了显著技术突
破，具备了与国际巨头竞争的能力。下游客户出于降低成本和服务优势的考虑，对
国产TPE产品的需求日益增加。未来，TPE行业将朝着高性能化、环保化和可回收利
用的方向发展。
（3）碳纤维复材结构件及零部件制造与整机装配
从空域划分来看，3,000米以上一般为民航客机空域，而电动垂直起降飞行器（eVT
OL）属于低空通用航空空域。其中，载人垂直起降飞行器飞行高度一般在300米以
下，载货垂直起降飞行器飞行高度一般不高于120米。
目前，航空航天及低空经济复材零部件制造所使用的复材主要为碳纤维增强树脂基
复合材料。与金属材料相比，碳纤维复材具有高强度、高模量、低密度、耐腐蚀性
好等优势，因此被广泛应用于航空航天、低空经济等领域。
在航空航天领域，碳纤维复材凭借低密度、高强度、高模量的特性，已成为现代飞
行器的关键材料。民用客机的机身、机翼、尾翼等主要结构部件大量采用该材料，
显著减轻了重量，提升了飞行性能和服役期限。此外，在航空发动机的风扇叶片、
机匣等非高温部件中，碳纤维复材也有广泛应用，降低了发动机重量，提高了燃油
效率。
在低空经济领域，碳纤维复材同样应用广泛。在无人机制造中，其轻质、高强度特
性提升了飞行效率和结构强度，满足了复杂任务需求。在eVTOL制造中，碳纤维复
材用于结构部件和推进系统，不仅提升了飞行性能和使用寿命，还降低了成本。在
低空旅游中，碳纤维复材被用于观光飞机、直升机、热气球等设备，其耐腐蚀性强
，提升了飞行效率，为游客提供安全、舒适体验。在飞行培训设备制造中，碳纤维
复材减轻了设备重量，提升了稳定性和真实感，降低了成本，提高了教练机飞行性
能。
随着技术的发展，碳纤维复材零部件趋于大型化、整体化、结构功能一体化，其制
造技术也趋于自动化。要实现复合材料用量的突破，必须在机身、机翼等大型部件
上实现复合材料的应用，并向大型化、整体化、结构功能一体化进行发展。然而，
大型化、整体化、结构功能一体化构件的成型工艺复杂，传统手工制造难以满足精
度和周期要求，这促使了自动铺丝铺带、热隔膜成型和自动化组装等自动化技术出
现。近年来，我国在数控下料、激光投影铺叠、数控铣切和自动化超声探伤等基础
自动化技术上取得了进展，但与欧美相比，整体自动化水平仍偏低，高端自动化技
术尚未实现批量应用。因此，自动化制造技术的应用研究仍是我国碳纤维复材零部
件制造业的重要任务。
据2024中国低空物流发展报告，预计到2025年，中国低空物流市场规模将达到1200
-1500亿元，到2035年有望突破4500-6050亿元。
（4）塑木
中国作为塑料生产和消费大国，面临着废塑料回收率低和木材资源匮乏的双重挑战
。在此背景下，塑木复合材料应运而生，兼具环保和资源循环利用的双重优势，成
为解决塑料污染和木材短缺的有效途径。塑木复合材料由聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙
烯等再生塑料和木粉、秸秆、稻壳、玉米秆等生物质农林废弃物混合而成。通过挤
压、模压、注塑成型等加工工艺，生产出板材或型材。塑木兼具木材和塑料的优点
，具有防潮耐水、耐酸碱、抑真菌、抗静电、防虫蛀等特性，且可回收再利用，符
合循环经济理念。
自20世纪90年代进入中国以来，塑木行业快速发展。据前瞻产业研究院预测，2025
-2030年中国塑木复合材料产销量将以10%的复合增长率增长。2023年产量约450万
吨，按此计算，2024年产量有望达495万吨左右。然而，行业内企业规模普遍较小
，行业集中度有待提升，企业主要集中在华东、华南和华中地区。
随着全包覆共挤、表面处理等技术创新的不断涌现，塑木复合材料的性能和美观性
得到了显著提升。在行业技术不断提高和市场需求持续增长的双重推动下，塑木复
合材料行业有望在未来几年继续保持快速发展，特别是在建筑、家具、物流等领域
，其应用范围将进一步拓展。
2.2行业地位
（1）改性塑料
公司在行业内经过二十多年的潜心耕耘，已成为中国改性塑料领域代表性企业之一
。特别是在汽车用改性塑料（尤其是高性能尼龙等系列化材料）和国内高铁轨道交
通用改性尼龙材料方面，公司是重要的供应商之一。公司在新能源动力系统、汽车
发动机、高铁等关键零部件的尼龙材料研发方面取得了重要突破，其产品不仅覆盖
国内外市场，还广泛应用于多个行业。
为了进一步提升市场竞争力，公司积极实施全球化战略布局。通过在墨西哥设立生
产基地，公司不仅拓展了海外市场，还提升了全球服务能力，进一步巩固了其在行
业中的地位。
公司承担了国家863计划、国家科技支撑计划、国家重点火炬计划、国家重大科技
成果转化等重大项目。其中，“几种无机纳米材料的制备及应用研究”和“有机化
无机颗粒改性聚合物复合材料制备关键技术”项目获国家科学技术进步二等奖；“
高速铁路轨道交通用尼龙工程塑料及其制造方法”和“矿物与长玻璃纤维增强尼龙
6复合材料及其制备方法”获中国发明专利优秀奖；“汽车轻量化高性能复合材料
的研发与产业化”获得中国石油和化学工业联合会科技进步三等奖；“三元共聚物
结构优化与粒径分布动态调控技术及应用”获得中国石油和化学工业联合会科技进
步一等奖。
凭借卓越的技术实力和创新能力，公司先后被评定为国家高新技术企业、江苏省优
秀民营企业、南京市杰出民营企业、江苏省服务型制造示范企业、江苏省专精特新
中小企业、江苏省民营企业创新百强企业、国家专精特新“小巨人”企业。
（2）热塑性弹性体
公司通过持续技术研发，开发出高性能热塑性弹性体材料。其中，高性能TPV材料
具有低压缩永久形变、耐高温、耐油、耐老化等特性，应用应于汽车底盘、发动机
进气管、冷却水管等部件。公司还利用“三步法”动态硫化技术，开发出新能源汽
车电机隔音罩材料和通讯设备密封材料，满足密封、减震、降噪、隔音需求。
公司在汽车及新能源汽车领域具有显著优势，其热塑性弹性体产品已广泛应用于汽
车发动机系统、空调系统及内饰部件，如冷却液管路、风门包胶、异型管等。公司
承担的“光纤通讯关键设备密封用超低硬度TPV制备技术及工程化应用”项目，被
列入江苏省制造强省资金1650协同攻关项目。
（3）碳纤维复材结构件及零部件制造与整机装配
南京聚隆的控股子公司聚隆复材专注于先进复合材料应用的研发与生产制造，尤其
在碳纤维复合材料的设计和制造方面具有显著优势。聚隆复材已建立了一整套无人
机结构件、零部件及整机装配生产体系，能够生产发动机短舱、壳体、辅助承力层
、舱段盖板、透声板、复合裙等多种产品。
聚隆复材已承接了国内多家企业的无人机零部件生产及整机装配业务，其客户群体
广泛，包括多旋翼、倾转旋翼、复合翼无人机等领域的知名企业。
（4）塑木
公司控股子公司聚锋新材是国内较早的具有自主研发能力的塑木型材生产商，被誉
为“中国塑木行业的领航者”，并入寻十大品牌”之一。
聚锋新材是江苏省政府认定的专业生产高端塑木型材的高新技术企业，拥有国内先
进的进口塑木生产线，承担国家级科技支撑项目，并被授予“江苏省企业院士工作
站”“江苏省民营科技企业”等称号，成为塑木国家标准的牵头制定单位。其产品
入选上海世博会、北京奥运会示范工程，广泛应用于中山陵、夫子庙、玄武湖、黄
山风景区和台湾八里湾风景区等景观工程中，并远销德国、英国、澳大利亚、泰国
等40多个国家和地区。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
的“化工行业相关业务”的披露要求
1、报告期主要业务或产品简介
1.1公司基本简介
公司自1999年4月成立至今，紧跟国家战略和行业趋势，聚焦“高端装备关键零部
件”“新能源、轻量化”“新材料前沿开发及应用技术”“航空航天、低空经济”
等主题，为国家支柱产业、重点工程和各行业提供个性化的新材料和全方位的技术
服务，并致力于成为值得合作、值得投资、值得奉献、值得信赖的杰出的国际一流
的新材料公司。
公司主要从事高性能高分子新材料、先进复合材料应用的研发、生产制造和销售，
主要产品为高性能改性塑料，热塑性弹性体材料，碳纤维复材结构件及零部件制造
与整机装配，生物基资源循环塑木型材，产品广泛应用于汽车及新能源汽车、高铁
及轨道交通、通讯及电子电气、航空航天及低空经济、医疗健康、环保建筑工程等
领域。
多年来，公司通过技术积累和自主创新，在配方设计、创新能力、产品认证、制备
技术等方面构建了多项技术壁垒。凭借深厚的专业知识和技术积累，公司面向多个
行业领域为客户提供多方面的一体化材料解决方案，赢得客户信任。
基于良好的经营业绩，公司于2018年2月6日在深交所创业板上市，股票代码：3006
44。此外，公司的可转换公司债券“聚隆转债”于2023年8月17日起在深圳证券交
易所挂牌交易，债券代码：123209。
1.2主要产品及用途
（1）第一大类产品——高性能改性塑料
高性能改性塑料是公司第一大类产品，包括改性尼龙（PA6、PA66）、改性长碳链
尼龙（PA12）、改性聚丙烯（PP）、改性ABS、改性PBT、改性PET、改性PPO、合金
材料（PC/ABS、PC/ASA、PC/PBT、PMMA/ASA）、改性PPS、改性PEEK、发泡材料（
发泡PP、发泡PE、发泡ABS、发泡PPE/PA合金）、吸波/透波材料（PP、PA6、PA66
、PBT、PC）、激光焊接材料（PP、PA6、PA66、PBT）、PCR（循环再利用改性材料
）等。此类产品应用领域广泛，涵盖汽车及新能源汽车、高铁及轨道交通、航空航
天及通讯、电动工具、家电、电子电器、充储设备、灯饰照明、医疗健康等多个领
域。
1）汽车及新能源汽车
新能源汽车三电系统的应用：电池系统（BDU壳体，电池模组端板，模组支架、电
池保护外壳、压线板、圆柱电池端盖）、充电相关部件（充电接口、壳体、底座）
、电器连接部件（高压连接器、接线盒）及电机壳体等。
结构件及发动机周边的应用：前端支架、小腿保护梁支架、气囊、发动机罩盖、气
缸罩盖、护风圈、风扇、空调壳体、空滤器外壳、汽车水室、燃油系统的油轨和碳
罐、润滑系统的机油集滤器和油气分离器、进气系统的空滤和发动机进气歧管、中
冷器气室、踏板系统的油门踏板臂及轴承等。
内饰的应用：门板、中控面板、仪表板骨架、爆破仪表板、换挡器底座、中央扶手
、立柱护板、后视镜盖、座椅护板、行李箱侧壁板、遮阳板、地图灯、衣帽架、密
封条及线束扎带等。
外饰的应用：前后保险杠、机舱盖板、全塑尾门、扰流板、侧裙护板、底护板、防
擦条、轮眉、前后大灯后座壳体、进气格栅、车牌照底座、前大灯后座壳体、轮毂
罩、后视镜、通风盖板、B柱、挡泥板、门把手、油箱盖、后保险杠下挡板、行李
箱支架、天窗底座、天线座及玻璃导槽密封条等。
2）高铁及轨道交通
3）航空航天及通讯应用
4）电动工具
5）家电应用
6）电子电器应用
7）充储设备应用
8）灯饰照明应用
9）医疗健康应用
（2）第二大类产品——热塑性弹性体材料
热塑性弹性体是公司第二大类产品，包括TPV、TPS、TPO、TPU、TPEE等。
（3）第三大类产品——碳纤维复材结构件及零部件制造与整机装配
公司控股子公司聚隆复材凭借多年技术积累和先进的制造技术，已建立一整套民用
无人机结构件、零部件及整机装配生产体系，具备发动机短舱、壳体、辅助承力层
、舱段盖板、透声板、复合裙，无人机零部件及整机装配、无人机基站设备等制造
能力。整套装配交付包括：设计、制造、测试、安装及售后服务。
（4）第四大类产品——生物基资源循环塑木型材
公司控股子公司聚锋新材生产的生物基资源循环塑木型材是公司第四大类产品，细
分包括户外地板、墙板、围栏板等，主要应用于环保型室外地板、栈道、栅栏、大
型室外平台、亲水平台、景观庭院、室内装饰条、装饰板、室外墙格栅、室内外桌
椅等。
（3）热塑性/热固性碳纤维复材制件
1.4上下游产业链
1.5公司主要经营模式
公司日常经营模式主要包括采购、生产、销售模式。
（1）采购模式
公司采取集中采购的模式，主要由供应部负责国产原材料的采购，国际贸易部负责
进口原材料的采购。结合行业特性，考虑到下游企业的需求差异大、产品个性化等
特点，公司制定了严格的采购流程，主要分为常规采购、战略采购和技术采购三种
形式。
（2）生产模式
公司主要采取以销定产的生产模式，客户对已认证的材料专门采购，以客户订单数
量确定产量，并按照准时制生产方式组织生产，降低企业经营风险。在生产过程中
严格按照质量标准进行体系化、程序化、信息化运作，保持产品质量的稳定性。
（3）销售模式
公司采取直销为主，内外销兼顾的销售模式。公司根据客户对产品功能及性能提出
的要求，组织生产并交付，在销售产品的同时对下游客户提供全面的技术支持服务
；公司与下游大型客户建立长期战略合作伙伴关系，并提前介入到客户的产品研发
设计阶段，提供材料应用的优化解决方案。在国外销售方面，公司通过直接销售和
贸易销售相结合的模式销售产品，并给予国外贸易商客户一定的技术支持，进一步
扩大国际市场份额，多措并举提升产品销量。
2、主要原材料的采购模式
3、原材料价格较上一报告期发生重大变化的原因
报告期内，国际原油价格波动导致主要原材料价格发生变动。注：上表单位为元/
吨。
4、主要产品生产技术情况
5、主要产品的产能情况
6、其他
三、核心竞争力分析
1、技术实力优势
公司承担了国家863计划、国家科技支撑计划、国家重点火炬计划、国家重大科技
成果转化等重大项目，其中“几种无机纳米材料的制备及应用研究”“有机化无机
颗粒改性聚合物复合材料制备关键技术”项目获国家科学技术进步二等奖，“高速
铁路轨道交通用尼龙工程塑料及其制造方法”“矿物与长玻璃纤维增强尼龙6复合
材料及其制备方法”获中国发明专利优秀奖，“汽车轻量化高性能复合材料的研发
与产业化”获得中石化联合会科技进步三等奖，“三元共聚物结构优化与粒径分布
动态调控技术及应用”获得中石化联合会科技进步一等奖。公司先后被评定为国家
高新技术企业、江苏省优秀民营企业、南京市杰出民营企业、江苏省服务型制造示
范企业、江苏省专精特新中小企业、江苏省民营企业创新百强企业、国家专精特新
“小巨人”企业。
截至报告期末，公司获得授权专利149项，其中76项为发明专利。
公司近六年年末持有专利情况，如：
2、创新平台优势
截至报告期末，公司拥有江苏省改性塑料工程技术研究中心、江苏省改性塑料工程
中心、江苏省塑木复合材料工程技术研究中心、江苏省企业院士工作站、江苏省博
士后科研工作站、江苏省企业技术中心、国家认可委员会（CNAS）实验室、上汽 -
南京聚隆 -东华大学汽车轻量化复合材料联合创新实验室、四川大学 -南京聚隆先
进高分子材料联合实验室、上汽大众-南京聚隆联合创新实验室、JITRI—聚隆联合
创新中心以及南京聚陋江苏大学汽车轻量化材料与零部件联合实验室等多个科技平
台，为公司的技术研发与创新提供了坚实支撑。
3、人才优势
公司始终专注于做大做强核心主业，高度重视研发团队建设，打造专业、高效、精
干的研发团队。公司研发人员具有丰富的高分子材料产业研发经验，部分核心技术
人员荣获江苏省双创人才、高层次创新创业人才等荣誉称号。
4、智能制造优势
公司将智能制造引入二期工厂运营中，以智能生产执行系统、智能检测系统、动态
稳定控制系统、智能仓库管理系统为主要框架，对生产制造过程实施了数字化升级
，通过自动化生产设备以及工业互联网技术最大限度地实现人员、设备、软件的有
机结合，不断提升适应公司智能制造模式的管理水平，有效地释放智能制造的效应
，提升生产效率、降低生产成本、提高产品品质。公司智能化二期工厂在2021年被
江苏省工信厅评为“江苏省智能制造示范车间”。
5、产品质量优势
质量是企业的生命，公司践行“质量为本，顾客至上”的质量方针。公司依托较强
的技术研发实力、严格的质量管理体系、自动化智能化机械设备，以原材料采购及
标准制定、生产工艺流程及操作标准制定、产成品检验标准制定为抓手，严格管控
生产流程，严格把控质量关，在发展中不断追求产品性能稳定，在持续改善中不断
追求卓越绩效。
公司严格按照IATF16949要求建立质量管理体系，按《质量手册》和控制程序要求
运行，建立了《生产控制管理流程》《生产计划拟定流程》《质量检验规程》《产
品技术标准》等流程文件，坚持按设计方案、工艺文件、技术标准等指导文件生产
制造，坚持按检验规程、技术标准管控检测，确保公司产品的质量和品质。
6、客户资源优势
公司在行业内经过二十多年的潜心耕耘，已成为中国改性塑料代表性企业之一，中
国汽车用改性塑料尤其是高性能尼龙等系列化材料的重要供应商。公司与外资、合
资及自主品牌汽车及新能源汽车主机厂、一级零部件供应商长期稳定合作，产品应
用于比亚迪、赛力斯、理想、小鹏、小米、蔚来、零跑等新能源车企，上汽大众、
上汽通用、一汽大众、东风日产、广汽丰田、长安福特等合资车企，上汽乘用车、
广汽乘用车、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、一汽汽车、东风汽车等
国内自主品牌车企。
公司已成为国内高铁轨道交通用改性尼龙材料的主要供应商之一，拥有一批稳定的
核心客户群，积累了长期服务经验优势。公司自主研发的高性能改性尼龙产品应用
于京沪、京广、沪昆、京沈线、哈牡线等高速铁路，应用于蒙华线等重载铁路。公
司参与了川藏线铁路的相关产品的开发。
公司在通讯电子电气领域，为苏州盈合、百得、TTI、格力博、苏美达、泉峰、联
想、国家电网、大叶园林等知名厂商提供高性能改性塑料、热塑性弹性体等系列化
专用材料产品。
公司控股子公司聚锋新材生产的生物基资源循环塑木型材，以海外出口为主，主要
销往德国、英国、澳大利亚、泰国等国家，进入建材零售超市销售给家庭用户，用
于私家别墅的庭院建设和景观工程项目。
7、服务优势
在新材料行业，要成为下游客户入围材料供应商，不仅需要经过严格的供应商评审
和长周期的产品试用，还必须具备持续不断的创新能力和服务能力。公司凭借高品
质的材料产品、全面的服务和厚实的技术研发实力取得了客户的认可，具有明显的
长期服务经验优势。公司凭借自主研发实力和创新能力，在客户产品研发的设计阶
段即提前介入开发，配合汽车主机厂、铁路装备企业、零部件制造企业、航空航天
企业完成与材料相关的前期开发。联合研发不仅有助于发挥公司的技术优势，还有
助于与战略客户建立长期稳定的合作关系。
四、主营业务分析
1、概述
公司紧紧围绕“高质量发展”“新质生产力发展”进一步推动企业创新。积极对标
世界先进水平，锚定新材料的前沿开发及应用技术方向，不断加大科研投入，力争
成为提供高附加值产品的世界级关键零部件材料供应商。
2024年，公司坚持“4+2”发展战略，紧跟国家战略和行业趋势，聚焦“高端装备
关键零部件”“新能源、轻量化”“新材料前沿开发及应用技术”“航空航天、低
空经济”等核心主题，在承担可转债利息摊销及股权激励股份支付费用摊销等多重
因素的影响下，依然取得显著成绩：实现营业收入23.87亿元，较上年同期增长30.
53%；实现归属于上市公司股东的净利润8,433.97万元，较上年同期增长16.25%，
较好地完成了年度目标。若扣除股份支付的影响，公司的净利润为9,987.63万元，
较上年同期扣除股份支付影响后的净利润增长44.85%。2024年也是公司螺旋式上升
、进入发展快车道的一年，营业收入首次达到20余亿元规模，实现了历史突破。
1.1优势产品群引领，市场拓展加速
公司以产品系列为基础，重点客户与重点项目并行推进，成效显著。以改性尼龙为
代表的优势产品群形成“一马当先、群马奔腾”的良好局面。尼龙、合金、长玻纤
、聚丙烯、弹性体等产品线均实现了可喜的增长。在新材料开拓上也初见成效，发
泡材料产量达千吨，PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）产品实现从无到有的突破，成功加
入新的产品序列。塑木产品线不断拓宽，低空经济领域的碳纤维复材结构件及零部
件制造与整机装配业务发展迅速。公司新增多家行业龙头客户，建立了稳定的合作
关系，并在多家知名主机厂实现突破性进展。在电子、储能、通讯等关键领域取得
显著进展，相关产品实现持续稳定供货，进一步巩固了市场地位。
公司产品已广泛融入诸多领域：从飞驰的高铁和汽车，到精巧的电动工具；从先进
的通讯设备、智能的家电，到前沿的eVTOL飞行器、高科技精密电子材料及元器件
；从可靠安全的医疗器械，到环保的地板、高效的充电储能设备……凭借紧跟市场
发展需求以及持续的高强度创新，公司产品在多个领域实现广泛应用，赢得市场高
度认可，充分彰显公司在新材料领域的强大竞争力。
1.2子公司装备水平和生产能力得到较大改善和提高
（1）滁州聚隆装备能力进一步加强
滁州聚隆作为公司的重要生产基地，占地166亩，总投资6亿元，采用分期建设方式
推进。2023年度公司可转债募集资金21,850万元，用于建设“年产5万吨特种工程
塑料及改性材料生产线建设项目”“碳纤维复合材料制件生产线建设项目”。目前
，项目建设已取得阶段性成果，部分厂房及设备已投入运行，智能仓库也已竣工并
投入使用。
（2）聚锋新材大幅盈利，建设新厂房投用
聚锋新材作为公司的重要控股子公司，专注于塑木型材的研发与生产。2024年，新
厂房的投入使用，显著提升了生产能力和管理水平，为聚锋新材发展注入新动力，
推动整体面貌焕然一新。通过建设现代化仓库和办公楼，为生产、仓储与管理的协
同优化奠定了坚实基矗依托先进的生产线和多规格成型设备，保持年产能3万吨的
优势竞争力，满足国内外市场需求。
（3）聚隆复材实现盈利，无人机整机制造实现突破
聚隆复材作为公司的重要控股子公司，专注于碳纤维复材结构件及零部件制造与整
机装配。公司引进了先进的生产设备，不断提升生产能力和技术水平，以满足市场
对高质量无人机的需求。聚隆复材的生产环境严格遵循行业标准，确保产品的高质
量与可靠性。未来，聚隆复材将继续致力于技术创新，推动无人机制造行业的发展
，勇当低空经济排头兵。
（4）墨西哥工厂建成投产
公司已完成墨西哥工厂的基地建设、设备采购、人才招聘及海外市场开发等运营准
备工作，工厂已于2024年下半年正式投产，并将陆续释放产能。该工厂主要面向北
美等区域客户，涵盖汽车等多个行业，旨在更高效地响应海外客户需求，进一步扩
充现有产能和业务，提升公司的国际竞争力。
1.3综合管理能力提升，内控体系强化，盈利登上新台阶
（1）综合管理能力提升
公司在资源利用和管理效率方面取得显著进展。通过优化材料的合理配置与高效利
用，提升材料利用效率；加大采购管理、仓库管理和质量管理的力度，完善相关制
度和流程，确保供应链的高效运作和产品质量的稳定性。通过强化内控管理体系，
优化制度建设，提升信息化管控水平，进一步夯实了管理基矗
（2）盈利能力显著提升
公司通过精细化管理和成本控制，实现盈利水平的提升。2024年，公司主要业务的
盈利能力同比得到修复和提升，净利润和扣除非经常性损益后的净利润均达到历史
最佳水平。坚持高质量发展理念，加强财务管理与风险预警机制，进一步提升运营
效率。
（3）安全管理平稳
公司全年无重大事故发生。通过强化安全生产考核巡查和隐患排查治理，公司确保
了安全生产形势的平稳。
1.4重点应用领域表现
（1）新能源汽车及传统汽车
2024年，公司汽车尤其新能源汽车用改性塑料产品销量明显上升，实现销售额17.8
2亿元，同比增长31.24%。
公司经过多年积累与发展，已进入主流车企供应链，与众多知名车企建立了合作关
系，涵盖比亚迪、赛力斯、理想、小鹏、小米、蔚来、零跑等新能源车企，上汽大
众、上汽通用、一汽大众、东风日产、广汽丰田、长安福特等合资车企，以及上汽
乘用车、广汽乘用车、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、一汽汽车、东
风汽车等国内自主品牌车企。
公司积极与高校及车企建立联合研发平台，与上汽乘用车中心实验室、东华大学成
立“汽车轻量化复合材料联合创新实验室”，推进轻量化复合材料在汽车零部件上
的应用，助力汽车电动化、智能化、网联化、共享化和汽车轻量化的发展。此外，
公司还与上汽大众成立“上汽大众－南京聚隆联合创新实验室”，聚焦新材料、新
技术、新工艺的研发及应用，共同打造更安全、更轻质、更安静、更高性价比的车
用材料解决方案。
2024年，公司在比亚迪等新能源车内外饰材料，尤其是低气味材料方向技术优势明
显，推动了轻量化和产品技术进步。公司承接某知名新能源车企的汽车内外饰件总
包项目，负责开发和生产绝大多数内外饰件用PP（聚丙烯）、PA（尼龙）、合金等
材料。重量占比位居前三的保险杠、仪表板和门板立柱等大型塑料部件的材料应用
，助力公司改性塑料在汽车市场的份额持续扩大，推动了以塑代钢的应用。公司研
发的可挤出增强增韧尼龙66材料打破进口垄断，应用于汽车发动机进气管路，形成
显著竞争优势。公司还推出汽车气囊部件、多功能支架等多项长碳链尼龙材料解决
方案。同时，公司在长玻纤增强技术上不断取得突破与创新，新产品通过德国博泽
汽车门板测试，实现了减重与高强度的平衡。长玻纤系列材料已广泛应用于汽车天
窗框架、门板骨架、前端框架、仪表板骨架、门内夹板等部件并实现大规模量产。
滁州聚隆新工厂的建成与投用，进一步提升了长玻纤产品生产能力，助力业务拓展
。
公司在新能源汽车三电（电池、电机、电控）和热管理系统材料解决方案方面，经
过多年持续投入与积累，已形成较为完整的技术与产品体系，为新能源汽车的轻量
化、高性能和高安全性提供了有力保障。
在三电系统的极限应用环境中，公司开发的无卤阻燃PA6和PA66、高CTI（绝缘性能
指标）PBT、PPA以及高温PPS，凭借卓越的阻燃、绝缘和耐高温性能，广泛应用于
电池系统中的电池分配单元（BDU）的上下盖、铜排、隔片、线槽、支架、端板和
绝缘底座，电机系统的线圈骨架、电机壳体，以及电控系统的域控制器、电容器壳
体、连接器等关键部件。
热管理系统材料方面，公司开发的高耐热PPS用于电子水泵叶轮，耐水解、高强度
热塑性弹性体和尼龙66材料用于冷却管路，发泡阻燃PP用于电池包隔热缓冲。
公司开发了用于汽车制造的个性化高性能材料，涵盖轿跑车扰流板专用的高光合金
材料、汽车尾灯用PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）材料等，致力于通过创新技术提升产
品的性能与美观度，满足高端汽车制造的严苛需求。
公司开发的功能材料应用范围不断拓展，多牌号透光稳定的激光焊接材料用于车辆
的电子系统和机械系统部件，吸波材料用于毫米波雷达，支持汽车轻量化和智能化
。公司还凭借自主研发的“三步法”动态硫化技术，开发出用于新能源汽车电机隔
音罩、通讯设备密封等高性能弹性体产品，满足市场对密封、减震、降噪和隔音的
需求，巩固热塑性弹性体领域的核心竞争力。
面对汽车行业可持续发展需求，公司积极节能降碳，大力开发高性能绿色材料。其
中，循环再利用改性材料（PCR）已得到宝马、斯特兰蒂斯的认可。公司将继续围
绕生物基高分子材料等领域开展深入研究，进一步完善绿色材料的开发与应用体系
。
此外，公司持续加强低析出、低腐蚀阻燃材料，高CTI（衡量材料绝缘性能的指标
）改善型材料，高透光聚丙烯（PP），低气味、低VOC材料以及防霉抗菌材料的研
发与推广，满足汽车市场对高性能、环保型材料的需求。
（2）高铁及轨道交通
2024年，公司高铁及轨道交通领域营收实现0.83亿元，同比减少10.67%，2024年高
铁建设项目放缓，部分客户订单减少，导致相关业务有所下滑。
公司专注于开发轨道扣件非金属部件用改性尼龙等材料，稳步开展高铁扣件非金属
材料业务，并积极拓展城市轨道交通扣件、机车耐磨尼龙材料等新领域应用。公司
针对铁路预埋套管可能砸裂等问题优化产品，获得客户高度认可。目前，公司产品
涵盖预埋套管、轨距挡板、绝缘轨距块、调高垫板和弹性垫板等多种应用，并配合
多个厂家研发车厢电路系统用阻燃绝缘材料、铁路电缆吊具材料、轨道交通供电配
套材料等新产品，预计未来将在铁路及轨道交通系统配套材料上实现突破。随着“
一带一路”倡议推进，全球高铁建设迎来新机遇，海外市场及老旧、破损高铁扣件
系统材料的更换将成为公司新的增长点。
（3）通讯及电子电气
2024年，公司通讯及电子电气材料实现销售额2.29亿元，同比增长36.17%。
公司在通讯及电子电气领域深耕多年，积累了丰富的行业经验和成熟的技术解决方
案，业务涵盖通讯设备、电动工具、电子电器、充电储能、家电、灯饰照明等多个
细分领域。
①战略拓展与技术创新，赋能航空航天及通讯行业。
公司成立战略拓展事业部，专注于航空航天及通讯行业的前瞻性需求，致力于开发
适应未来通信技术和传感技术的创新材料和新型器件。目前，公司成功攻克一系列
技术难题，研发并批量供应轻量化、低成本、高效率、精密尺寸的新材料和新工艺
元器件，以满足航空航天及通讯领域的高端需求。
公司专注于新一代塑料金属化电讯器件的研发，开发了以PEEK、PPS等高性能树脂
为基体的功能化材料，具备吸波、透波、低介电、低翘曲、高尺寸稳定性及可金属
化等特性，并实现批量精密制件生产，广泛应用于通讯电子和航空航天领域。激光
加工作为核心工序，满足了客户对精密尺寸图形的要求，解决了尺寸高精度的问题
。此外，PEEK材料的精密注塑+金属化工艺已成熟，积累了丰富的科研经验。
未来，公司将构建精密电子材料及零部件新主线，持续深化研发，为航空航天及通
讯行业提供更丰富的材料解决方案。
②多元化材料创新与市场拓展，赋能电子电气与智能应用。
公司研发的PA6、PA66、PBT、PPA、PPS等阻燃材料及高CTI材料（相对漏电起痕指
数≥400V），具备更高的长期使用温度，能够满足行业对高电流、高电压和高温升
的严苛要求，已在电动工具和电子电气等领域实现广泛应用。公司深耕储能领域，
产品已在户用储能、工业用液冷储能等产品的关键部件上实现批量应用，推动业绩
增长。公司提供的铜排包塑产品凭借其良好的绝缘性能和导电性，已规模化应用于
储能领域龙头企业的储能产品中的电气连接部分。同时，公司与储能领域的大客户
建立了紧密的合作关系，并积极拓展逆变器及储能冷却系统业务。在家电领域，公
司供货质量得到客户认可，免喷涂材料实现量产并逐步拓展应用范围。此外，公司
成功进入部分知名企业的供方体系，成为电动车行业领先品牌的塑料粒子供应商，
进一步拓展了新的业务领域。公司控股子公司广东聚旺开发的PPA（高温尼龙）和P
CT（耐高温聚酯材料），用于LED显示支架，具备耐热、尺寸稳定、高白光度和抗
黄变特性，适用于汽车大灯、节能照明和LED显示屏，已实现批量生产。
（4）环保建筑工程
报告期，控股子公司聚锋新材的塑木型材产品销售额为1.57亿元，同比增长30.45%
。
聚锋新材作为塑木行业的代表企业，其产品通过欧洲CE认证等多项权威认证，并出
口至德国、英国、澳大利亚、泰国共计40个国家和地区。聚锋新材专注于配方设计
、共挤成型等技术研发，推动产品迭代升级，满足市场需求和。其产品系列丰富，
涵盖地板、墙板、栅栏、栏杆等多种细分产品规格型号，广泛应用于室内外建筑、
园林景观等领域。此外，聚锋新材积极参与国际展会，如德国科隆国际体育用品、
露营设备及园林生活博览会、印尼雅加达国际建材展等，展示创新产品，拓展新兴
市常聚锋新材还作为主要起草单位，参与编制了《塑木复合材料铺板、护栏和围栏
体系性能》（GB/T 29419- 2023）、《塑木复合材料挤出型材性能测试方法》（GB
/T29418-2023）两项国家标准，进一步巩固了其在行业内的技术领先地位。
（5）航空航天及低空经济
公司控股子公司聚隆复材自2018年10月成立以来，战略布局航空航天及低空经济领
域。在锚定的碳纤维复材结构件及零部件与整机装配领域，聚隆复材不仅实现了高
质量的产品交付，还凭借优秀的技术和工艺树立了良好的行业口碑。2024年度，聚
隆复材营收0.30亿元，同比增长263.80%，实现盈利。
聚隆复材的复合材料机载产品凭借过硬的质量在行业内树立了良好口碑，同时，无
人机零部件和低空经济整机业务也为聚隆复材展现了巨大的发展空间。此外，精密
注塑元器件实现量产，尤其是在轨运行产品方面取得了突破。聚隆复材的销售体系
、管理体系、技术体系、生产体系与质量体系五大体系日益健全。
在低空领域，聚隆复材以现有交付的多旋翼载人机、大载重运输无人直升机、复合
翼无人机及其零部件为基础，持续推进低空飞行器的技术开发。
1.5股权激励与企业文化
（1）2024年股权激励
2024年4月1日，公司股东大会审议通过了2024年限制性股票激励计划方案。2024—
2026年三个会计年度，股权激励的业绩考核目标是以2023年为基础，营业收入增长
率不低于15%、32%、52%，或净利润增长率不低于15%、32%、52%。2024年度，公司
凭借全体员工的共同努力，已圆满完成对应年份的业绩指标，激励计划初显成效。
（2）企业文化
在公司的发展历程中，聚隆团队凭借“团结、创新、优质、高效”的企业精神和高
效务实的工作态度，打造出声誉卓著的聚隆品牌。公司奉行“以人为本，服务第一
”的理念，努力塑造高素质的员工队伍，全心全意为客户提供优质服务，致力于成
为员工满意、客户信赖、有益社会的卓越企业。
公司的核心价值观是“聚心、聚力、聚卤，公司的愿景是成为四个“杰出”的企业
：一个值得合作的杰出企业、一个值得为之工作的杰出企业、一个值得投资的杰出
企业及一个杰出的全球伙伴。未来，聚隆团队将不忘初心，携手共进，为实现“创
新材料世界，成就聚隆未来”的远大目标而努力奋斗。
五、公司未来发展的展望
1、行业格局和趋势
1.1宏观经济层面和外部经营环境
在全球政治经济形势巨变的背景下，2025年新材料企业在发展新质生产力的过程中
，机遇与挑战并存。国内政策支持、消费升级以及新兴产业的发展为高性能新材料
提供了广阔市场空间。同时，高水平对外开放和技术创新也为企业拓展国际市场创
造了有利条件。此外，产业集群效应的增强和产学研用协同创新平台的建立，也为
企业发展提供了坚实基矗
2025年是“十四五”规划的收官之年，政府将实施“更加积极的财政政策”和“适
度宽松的货币政策”，以稳定经济增长、刺激内需市场，并为企业提供更宽松的融
资环境。然而，全球经济存在不确定性，如国际贸易摩擦、全球供应链波动等因素
，可能对国内经济产生一定的负面影响。
目前，无论是新能源汽车市场还是其他行业，竞争的激烈程度都达到了前所未有的
高度。新能源汽车市场和相关产业的竞争尤为激烈，车企和零部件供应商纷纷通过
价格战、技术升级和多元化竞争策略来抢占市场份额。这种竞争态势不仅加剧了市
场的内卷化，使得车企面临更大的生存压力，也对上游原材料供应商和下游销售终
端造成了冲击。2025年，市场竞争将进入白热化阶段，各行业淘汰赛正式开启。
对于改性材料企业而言，原材料价格波动是2025年面临的另一大挑战。PP（聚丙烯
）等基础原材料价格的可能上浮，给企业带来了一定的成本压力。尼龙材料在2025
年具有一定的价格优势，但这种优势可能因市场竞争加剧和国际贸易环境的不确定
性而被削弱。此外，随着环保政策的推进，生物基、可降解、纳米改性、共混改性
、基于废弃物的创新材料以及高性能再生材料等应用替代率不断提升，传统改性塑
料企业面临双重挑战。
1.2行业未来趋势
（1）改性塑料
2024年，中国工业和信息化部等九部门联合印发《精细化工产业创新发展实施方案
（2024—2027年）》，明确提出通过“揭榜挂帅”等方式，重点支持高端聚烯烃、
工程塑料、热塑性弹性体等关键产品的研发和产业化，提升高端产品供给能力。同
时，鼓励企业与下游行业协同创新，开发高性能、专用化产品，满足新能源、电子
信息、汽车等领域的高端需求。
2025年初，根据中研普华产业研究院的预测（以下简称“中研预测”），中国改性
塑料市场规模将突破4000亿元。这一增长主要得益于新能源汽车、智能家电、5G/6
G通信等下游产业的快速发展，以及对高性能改性塑料的需求持续增加。根据中研
预测，新能源汽车的轻量化政策推动了单车用塑量的增长，从2023年的150kg增至2
025年的180kg。在电子电气及通讯行业，PEEK改性、LCP改性、高导热尼龙、电磁
屏蔽材料、PPO改性等成为新兴增长点。在新能源领域，光伏背板用氟改性PET和风
电叶片环氧树脂复合材料的需求年增速超25%。此外，人形机器人涉及PEEK改性材
料也将带动特种工程塑料需求增长。在医疗和包装行业，分别对抗菌、生物相容性
好的功能型改性塑料以及耐高温、耐腐蚀、抗冲击的改性塑料需求旺盛。
（2）热塑性弹性体
根据《“十四五”合成橡胶行业发展规划热塑性弹性体篇》（以下简称“规划”）
，我国热塑性弹性体（TPE）行业在“十三五”期间取得了显著进展，主要涵盖烯
烃类热塑性弹性体（如TPV）、热塑性聚氨酯弹性体（TPU）、热塑性聚酯弹性体（
TPEE）和聚酰胺热塑性弹性体（TPAE）等类型。这些材料已广泛应用于汽车、建筑
、电子和消费品等领域。然而，行业仍面临一些挑战，包括技术创新不足、产品附
加值较低以及高端产品依赖进口等问题。
进入“十四五”时期，热塑性弹性体行业迎来新的发展机遇和挑战。随着全球经济
复苏和国内市场的升级，TPE在新能源汽车、5G/6G通信和环保材料等领域的应用需
求不断增加。预计到2025年，TPE在合成橡胶总消费中的占比将从“十三五”末的2
5%提升至30%，并进一步拓展其在汽车、5G通信等领域的应用。
规划明确了“十四五”期间热塑性弹性体的重点发展方向。高性能热塑性硫化橡胶
（TPV）将重点发展高性能、高耐候性的材料，提升其在汽车零部件和工业密封件
中的应用水平；生物基热塑性弹性体（TPE）将推动研发和产业化，降低对传统石
化基原料的依赖，满足环保和可持续发展的需求；有机硅热塑性弹性体将致力于开
发高性能材料，拓展其在电子、医疗和航空航天等高端领域的应用范围，等等。
（3）碳纤维复材结构件及零部件制造与整机装配
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》
（以下简称“纲要”）明确提出，要加强碳纤维等高性能纤维及其复合材料的研发
与应用，并将碳纤维纳入高端新材料领域，强调其在提升制造业核心竞争力中的重
要性。这为碳纤维及其复合材料零部件的研发和生产提供了有力的政策支持，也促
使相关企业进一步加大在该领域的技术投入。
纲要还强调保障航空航天等重点领域的产业链和供应链稳定。碳纤维复材在航空航
天领域的应用是提升航空器性能的关键。观研天下数据中心2024年度整理的相关报
告，国内航空航天领域碳纤维复材需求量占比为11%，达到1.23万吨。这一比例相
对全球航空航天领域碳纤维复材需求占比19%仍较低，表明国内航空航天领域碳纤
维复材的应用仍有较大提升空间。随着国产替代的加速推进，国产碳纤维复材应用
将在民用航空领域获得更多机会。
此外，低空经济的崛起也为碳纤维复材零部件带来了新的需求增长点。无人机、飞
行汽车等新兴领域对碳纤维复材零部件的需求不断增加，进一步拓展了碳纤维复材
零部件的应用场景。根据Stratview Research公司的预测，eVTOL（电动垂直起降
飞行器）行业对碳纤维复材的需求预计将在未来六年内大幅增长，从2024年的约50
0吨激增至2030年的11750吨，年化增长率达69%。到2030年，eVTOL有望成为航空航
天领域碳纤维需求的重要来源，占比可能达到24.2%，甚至更高。
（4）塑木
国家发展改革委联合科技部、工业和信息化部等八部门于2024年12月24日印发了《
绿色技术推广目录（2024年版）》。该目录聚焦节能降碳、环境保护、资源循环利
用、能源绿色低碳转型、生态保护修复、基础设施绿色升级和绿色服务等七大领域
。其中，资源循环利用技术与塑木材料的生产高度契合，将有力推动塑木材料行业
的发展。在绿色低碳转型的背景下，塑木材料行业因契合国家节能环保政策，迎来
了新的发展机遇，而《绿色技术推广目录》的发布，更为建材行业和塑木材料等领
域指明了发展方向。
2、发展战略
在当今科技革命和产业变革加速推进的时代背景下，2024年6月24日，习近平主席
在全国科技大会上强调：“创新驱动引领高质量发展取得新成效，集成电路、人工
智能等新兴产业蓬勃发展，第一颗6G卫星发射成功，北斗导航提供全球精准服务，
国产大飞机实现商飞，高铁技术树起国际标杆，新能源汽车为全球汽车产业增添新
动力……”这些成就不仅彰显了我国科技实力的显著提升，也为相关产业的发展指
明了方向。
在国家战略指引下，公司紧密围绕创新驱动发展战略，以高性能功能化高分子新材
料及其复合材料为核心，推动多领域应用，助力新兴产业蓬勃发展，为国家高质量
发展贡献力量。公司秉承“创新材料世界，共享美好未来”的使命，坚持“为国家
重点工程、支柱产业、广大客户提供个性化的基础材料和全方位的技术服务”的经
营方针，践行“聚心、聚力、聚卤的核心价值观，瞄准“高端装备关键零部件”“
新能源、轻量化”“新材料前沿开发及应用技术”“航空航天、低空经济”作为主
营业务发展方向，不断创新与突破，以寻求行业与产品技术制高点。
公司继续稳步推进“4+2”战略布局：“4”代表四大核心业务板块——高性能改性
塑料、生物基资源循环塑木型材、热塑性弹性体材料以及碳纤维复材结构件及零部
件与整机装配。公司以这四大板块为发展重点，建立市场导向的快速反应机制，持
续加强技术研发与产品升级，精准满足不同行业、不同客户的多样化产品需求。“
2”则重点围绕精密加工和特种材料合成两大关键方向，通过向产业链上下游延伸
业务布局，提升公司核心竞争力，加速推动公司新质生产力的发展。
公司致力于成为一个值得合作、值得投资、值得奉献、值得信赖的杰出的国际一流
的新材料公司，为行业进步与社会发展贡献更多力量。未来三到五年，公司将力争
成为国内改性材料头部企业之一，低空经济和塑木领域的排头兵企业，以及6G卫星
通讯等精密电子领域的重要配套产品企业，致力于打造成为世界知名、国内一流的
具有核心竞争力的新材料优秀企业。
3、经营计划
2025年，公司将在规模、经营质量、技术研发等方面再突破，全力推进量效质再上
新台阶。
3.1强化创新驱动，围绕新技术新产品新领域持续研发
回顾过往，公司的成就离不开长期的创新积累。尼龙产品经过20多年的持续研发，
如今已成为汽车和高铁领域不可或缺的高性能材料；长玻纤技术历经15年的磨砺，
弹性体产品经过7年的深耕，航空航天及通讯产品也已探索了6年……这些成就见证
了公司持续创新的历程。
在新技术、新产品、新领域的开拓中，公司将锚定多个前瞻性项目方向，积极布局
多个关键领域，致力于推动技术创新和产业升级。
公司专注于高性能材料的研发与创新计划。持续加大研发投入，进一步优化尼龙、
聚丙烯、合金等材料的阻燃性能，拓展其在汽车、电子电气、储能等领域的应用范
围，满足市场安全材料的高端需求；加大功能性母粒的研发力度，针对不同应用场
景推出个性化解决方案，满足市场多样化需求；深化对高性能弹性体的研发，提升
产品韧性和耐用性，拓展其在汽车、电子电器等领域的应用；加强PEEK、PPS、PPO
、LCP等特种工程材料改性的研发，致力于满足航空航天、汽车、电子电气等极端
环境下对高性能材料的需求；积极探索新型材料合成技术，拓展材料应用范围，为
公司产品创新提供技术支撑；加大生物基材料和非石油衍生材料的研发投入，推动
绿色、可持续材料的发展，助力实现“双碳”目标。公司通过对PMMA（聚甲基丙烯
酸甲酯）、PPO（聚苯醚）、TPU（聚氨酯类）、POM（聚甲醛）、橡胶等材料的持
续改性，开发出更多高性能、高附加值的产品，进一步丰富产品链，以更好地满足
不同客户对高性能材料的个性化需求，提升市场竞争力。公司将积极建立特种功能
材料研发生产基地，进一步巩固和拓展公司在高性能材料领域的核心竞争力，构建
新的发展主线。
公司在精密电子材料及元器件领域，持续加强从设计、加工、制造到零部件总成的
一体化能力建设，通过全流程精细化管理，确保产品质量和性能，满足高端装备制
造的需求；加大碳纤维复合材料制件的研发和生产投入，提升产品性能和质量，拓
展其在航空航天、低空经济、汽车及新能源汽车等领域的应用，满足市场对轻量化
、高强度材料的需求；持续推进塑木型材的研发和市场推广，结合塑料和木材的优
点，开发更多适用于建筑装饰、户外家具等领域的环保型产品，提升公司产品在环
保材料市场的份额。
公司计划成立人形机器人事业部，重点聚焦高性能材料在人形机器人领域的应用，
积极与多家相关单位建立联系并开展合作洽谈，推动人形机器人项目落地实施。积
极参与南京江北新区低空经济产业链，凭借公司在先进复合材料制造领域的领先优
势，为低空经济提供先进制造支持，助力产业高质量发展。依托现有基础，密切关
注6G卫星通信技术的发展动态，积极把握高性能材料在6G通信领域的应用机会，为
公司未来拓展前沿技术领域奠定基矗
3.2加快推进募投项目建设
公司全力推进募投项目2“年产30吨碳纤维复合材料生产线建设项目”建设，加速
拓展碳纤维复合材料在低空飞行器领域的应用。公司将高效调配内部资源，加快募
投项目建设，提高募集资金使用效率，争取项目早日达产并实现预期效益，以增强
公司盈利水平。
3.3重视成本战略，推动经营质量提升
全面推进成本管理。在公司运营的各个环节，将从销售、技术、采购、生产、仓储
物流和资金流等方面，实施高效的成本管理策略。通过精细化的管理措施，确保资
源的合理配置和高效利用，从而实现成本的优化控制。
强化质量成本意识。公司在追求成本控制的同时，将进一步加强全员的质量成本意
识。通过培训和管理手段，让每一位员工认识到质量与成本的紧密关系，确保在生
产和服务过程中，既能有效控制成本，又能保障高质量的输出。
制造管理的精细化。公司将重点推进以下措施：实施6S现场管理，通过整理、整顿
、清扫、清洁、素养和安全，确保生产现场整洁高效，提升整体工作效率；持续优
化生产工艺，确保生产流程科学合理，提高产品质量和生产效率；严格监控能源和
物料使用，通过技术创新和管理优化，降低能耗物耗，减少生产成本；加强首开机
管理，确保设备首次启动的稳定性和高效性，降低调试成本和设备故障率；强化废
品管控，降低废品率，提升资源利用率，减少浪费。
3.4安全工作常抓不懈，筑牢安全防线
安全工作始终是企业发展的生命线。2025年，公司将继续坚持“安全第一，预防为
主，综合治理，警钟常鸣，常抓不懈”的方针，将安全理念贯穿于生产经营的每一
个环节，确保企业稳健发展。通过建立完善的安全管理体系，定期开展风险评估和
隐患排查，强化预防措施，提升员工安全意识和应急能力。同时，采用综合治理方
式，从技术、管理和人员多维度入手，优化设施与流程，落实责任，形成全方位安
全防控体系。公司保持高度警觉，做到警钟长鸣、常抓不懈，通过常态化安全检查
和持续改进，筑牢安全防线，为员工、客户和社会提供坚实保障。
3.5秉承“聚心聚力聚卤精神，锻造高效团队
公司始终秉持“聚心聚力聚卤精神，致力于锻造高效、团结、奋进的团队。在关键
岗位上，公司针对销售、科研、管理等核心职能，精准选拔和培养高素质人才，打
造专业化、精英化的人才队伍。同时，积极储备多方面人才，特别是引入海外优秀
人才，为企业注入国际化视野和创新思维。公司将主动“走出去”，加强与高校、
科研院所的深度交流，建立产学研合作机制，推动技术创新与成果转化；与汽车及
非汽车领域的头部企业开展密切交流与合作，实现资源共享、优势互补，提升企业
的行业影响力和竞争力。通过持续的培训与实践锻炼，公司不断提升员工的能力和
素质，为2025年的高质量发展提供坚实的人才保障。
4、公司面临的风险
4.1宏观环境与行业形势风险
公司产品的市场需求与下游行业市场景气度相关性很高，下游行业的景气度受国家
宏观环境及行业周期影响。若国家经济增长放缓、宏观经济大幅波动，将对公司下
游行业造成压力，从而传导至公司，直接影响下游客户对公司产品的需求。且随着
国内同行业企业数量的增多，公司行业竞争也越来越激烈。宏观环境变化与行业竞
争加剧可能会影响公司的盈利水平及市场份额，对公司的经营业绩造成不利影响。
公司将根据宏观环境及行业形势不断优化经营模式，及时把握下游行业发展动向以
及客户对于新材料、新产品的需求，提前布局前瞻性研发，快速迭代客户需求的材
料产品，满足各行业需求，从而有效降低公司对单一行业的依赖性，规避行业需求
波动风险；优化产品结构，提高高毛利产品业务比例，进一步提升公司抵御行业周
期性波动风险的能力。
4.2主要原材料价格波动风险
公司主要原材料为尼龙、聚丙烯等基础化工原料，均属于石油衍生品，原料市场价
格受国内外宏观政经形势和石油价格波动影响较大。若公司主要原材料价格大幅波
动，将对公司原材料采购计划和实施造成较大程度的不利影响，对公司成本控制造
成压力。若公司产品成本上升的风险无法完全、及时通过产品提价传导给下游客户
，将影响公司的盈利能力，增加公司的经营风险。
为应对原材料价格波动的影响，公司与主要供应商签订年度或较大数量的供货合同
、采取战略采购策略来锁定原材料价格，以降低原材料价格波动的影响。
4.3核心技术配方失密及核心技术人员流失风险
公司产品的生产、加工过程对技术水平要求较高，为此公司组建了一支具有较大规
模和较强技术实力的研发团队，每年投入较多资源开展技术研发和产品开发。技术
团队稳定性对公司的产品创新、持续发展起着重要作用。虽然公司已经建立了相对
完善的技术研发管理机制，并采取了一系列吸引和稳定技术人员的激励措施。但是
随着行业竞争的日趋激烈，行业内竞争对手对技术人才的争夺也将加剧，如果公司
不能有效避免核心技术人员流失，或产品技术机密被泄露，将会削弱公司的技术优
势，甚至对公司造成一定程度的经济利益损失等。
公司已建立了较为完善的商业秘密和技术秘密的保密制度。同时，为了吸引并留住
优秀的科研人员等其他核心人员，公司建立和完善了薪酬福利制度和股权激励机制
，建立公正、公平、公开的考核体系，充分发挥技术人员的技术创新能力和管理人
员的管理创新能力。
4.4国际政治经济形势及汇率波动风险
随着国际地缘政治紧张局势加剧、全球经济复苏乏力、世界贸易市场关税政策不确
定性增加，人民币汇率可能会出现波动，公司部分原材料的国外进口和产品出口可
能面临一定的不确定性风险。
公司将密切关注世界经济形势变化及人民币外汇走势，降低汇兑风险；合理运用银
行融资渠道，进口信用证到期押汇，筹集资金，降低付汇成本；适时投保出口信用
保险，降低出口货物出现损失时带来的相关风险。
4.5海外投资风险
随着汽车市场全球化的发展趋势日益明显，为进一步贴近响应国际客户，更好地跟
踪市场需求及新技术趋势，满足客户国际化业务需要，公司在位于北美洲的美国和
墨西哥设立全资子公司，对接汽车主机厂及零部件供应商。公司在北美地区围绕汽
车主机厂的产业链，有助于公司开展国际业务，进一步提升公司国际竞争力。由于
美国和墨西哥的法律法规、政策体系、商业环境与中国存在较大差异，存在一定的
政治和投资运营等风险。
公司将积极学习并借鉴同业及客户海外投资和运营管理的经验，尽快熟悉并适应美
国和墨西哥的商业文化环境和法律体系，采取有效的措施激励和培训团队，保障美
国和墨西哥子公司的良好运行。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜广东聚旺科技有限公司 ｜ 3000.00｜ -294.23｜ 2937.34｜
｜滁州聚隆新材料科技有限公司｜ 5000.00｜ 1003.58｜ 24363.21｜
｜JULONG SCIENCE AND TECHNOL｜ 1704.00｜ -｜ -｜
｜OGY MEXICO S.A. DE C.V ｜ ｜ ｜ ｜
｜聚隆新材料科技(扬州)有限公｜ 2600.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜南京聚锋新材料有限公司 ｜ 3932.12｜ 805.87｜ 11002.50｜
｜南京东聚碳纤维复合材料研究｜ -｜ -140.00｜ 1227.40｜
｜院有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜南京聚隆复合材料技术有限公｜ 2050.00｜ 18.65｜ 3925.08｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜南京聚新锋新材料有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜南京聚隆香港有限公司 ｜ 150.00｜ -｜ -｜
｜JULONG SCIENCE AND TECHNOL｜ -｜ -｜ -｜
｜OGY (USA) LLC ｜ ｜ ｜ ｜
｜南京聚新隆复合材料技术有限｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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